Autority autority

Overzicht

De Peugeot 3008 is een van de meest succesvolle modellen van het Franse merk en speelde een cruciale rol in de transformatie van Peugeot naar een premium-georiënteerd merk. Geïntroduceerd in 2009 als een innovatieve crossover die de praktische eigenschappen van een MPV combineerde met de verhoogde rijpositie van een SUV, heeft de 3008 zich ontwikkeld tot een volwaardige compacte SUV die concurreert met gevestigde namen als de Volkswagen Tiguan en Nissan Qashqai. Het model staat bekend om zijn gedurfde design, hoogwaardige interieurafwerking en innovatieve technologieën zoals het i-Cockpit dashboard concept. De evolutie van de 3008 weerspiegelt de bredere transformatie van Peugeot. De eerste generatie (2009-2016) was nog een zoekende poging om een nieuw marktsegment te betreden, met een MPV-achtige uitstraling en praktische insteek. De tweede generatie (2016-2024) markeerde een keerpunt met een spectaculair nieuw design, het revolutionaire i-Cockpit interieur en een premium positionering die het model talloze prijzen opleverde, waaronder European Car of the Year 2017. De derde generatie (2024-heden) zet deze lijn voort met een focus op elektrificatie, waarbij de E-3008 een marktleidend bereik van tot 700 kilometer biedt. Door de jaren heen heeft de 3008 bewezen dat Franse auto's kunnen concurreren op het hoogste niveau qua design, technologie en kwaliteit, waarmee het een belangrijke ambassadeur is geworden voor het nieuwe Peugeot.
Ideaal voor: Gezinnen die een praktische en ruime auto zoeken met een hogere instap dan een traditionele MPV, maar zonder de omvang van een grote SUV.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Zeer ruim interieur met uitstekende hoofdruimte
  • Hoge instap maakt in- en uitstappen gemakkelijk
  • Goede bagageruimte met handige indeling
  • Grip Control systeem effectief op losse ondergronden
  • Comfortabel veercomfort
  • Dieselmotoren zijn zuinig
  • Innovatief design voor zijn tijd

Aandachtspunten

  • 1.6 THP motor heeft betrouwbaarheidsproblemen
  • EGS6 automatische versnellingsbak schokkelig
  • Relatief hoog gewicht beïnvloedt rijdynamiek
  • Niet echt sportief om te rijden
  • Sommige interieurmaterialen voelen goedkoop aan
  • Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren

Technische gegevens

Lengte
4365 mm
Breedte
1837 mm
Hoogte
1639 mm
Wielbasis
2613 mm
Kofferruimte
512 L
Gewicht
1414-1644 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
MPV/Crossover
Geproduceerd in
Frankrijk (Sochaux)

Generaties 3008

Varianten (9)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€88-€192
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
PEUGEOT gemiddelde × km
€90-€104
Totaal €447 – €562
9 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Distributiekettingspanner 1.6 THP motor

Ernstig

Bouwjaren: 2009-2013

Preventief vervangen van kettingspanner en ketting, kosten €800-1500

Turbo problemen 1.6 THP

Ernstig

Bouwjaren: 2009-2014

Turbo revisie of vervanging, kosten €1200-2000

EGS6 versnellingsbak schokken en slijtage

Gemiddeld

Bouwjaren: 2010-2016

Koppeling en actuator vervangen, kosten €1000-1800

Roetfilter verstopt (diesel)

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2016

Geforceerde regeneratie of vervanging, €300-2000

Elektrische problemen met ruitenwissers

Klein

Bouwjaren: 2009-2014

Wissermotor of bekabeling vervangen, €200-400

Lekkende waterpomp

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2013

Waterpomp vervangen, €300-500

Controleer bij aankoop

  • Bij 1.6 THP: luister naar ratelende geluiden bij koude start (kettingspanner)
  • Controleer onderhoudshistorie op tijdige distributieketting vervanging
  • Test de EGS6 automaat uitgebreid op schokken bij lage snelheden
  • Check op roest bij wielkasten en onderkant portieren
  • Controleer werking Grip Control en alle rijmodi
  • Test alle elektronica inclusief head-up display indien aanwezig
  • Bij diesel: vraag naar rijprofiel (korte ritten zijn slecht voor roetfilter)
  • Controleer op olielekken bij motor en versnellingsbak

Tips per variant

1.6 THP

Vermijd deze motor indien mogelijk vanwege bekende problemen met distributieketting en turbo. Als je toch kiest, zorg voor volledige onderhoudshistorie en bewijs van kettingvervanging.

1.6 e-HDi met EGS6

De combinatie van zuinige diesel met gerobotiseerde bak is efficiënt maar de bak vraagt gewenning. Niet ideaal voor stadsverkeer vanwege schokkerig schakelen.

2.0 HDi

Beste keuze voor betrouwbaarheid en prestaties. De 2.0 diesel is robuust en krachtig genoeg voor de auto. Kies bij voorkeur de handgeschakelde versie.

HYbrid4

Technisch interessant maar complex systeem met potentieel dure reparaties. Alleen kopen met volledige dealerhistorie en bij voorkeur met resterende garantie.

Vergeleken met alternatieven

De Qashqai is sportelijker om te rijden en heeft betrouwbaardere motoren, maar biedt minder binnenruimte en een kleiner kofferbak. De 3008 is comfortabeler en praktischer voor gezinnen.

De Scenic is vergelijkbaar qua ruimte en praktische eigenschappen, maar de 3008 heeft een hogere zitpositie en robuustere uitstraling. Beide hebben vergelijkbare betrouwbaarheidsissues.

De Tiguan voelt hoogwaardiger aan en heeft betere restwaarde, maar is ook duurder in aanschaf en onderhoud. De 3008 biedt meer ruimte voor minder geld.

Aanbod (93)

Pagina 1 van 8

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.