Autority autority
Occasionprijs €5.000 – €8.500 mediaan €6.800 147 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod

Overzicht

De Peugeot 208 is een compacte hatchback in het B-segment die sinds 2012 wordt geproduceerd als opvolger van de succesvolle 207. Het model vertegenwoordigt Peugeots moderne designfilosofie en technologische vooruitgang, met name door de introductie van het innovatieve i-Cockpit concept met klein stuurwiel en hoog geplaatste instrumenten. De 208 positioneert zich als een stijlvolle en premium aanvoelende keuze in het competitieve segment van compacte stadsauto's, waarbij het Franse merk zich onderscheidt door expressief design en een focus op rijbeleving boven pure praktische overwegingen. De evolutie van de 208 toont Peugeots transformatie als merk. De eerste generatie (2012-2019) introduceerde de driecilinder PureTech motoren die prijzen wonnen voor hun efficiëntie, hoewel vroege versies kampten met distributiekettingproblemen. De sportieve GTi-versie bewees dat Peugeot nog steeds hot hatches kon bouwen. De tweede generatie, gelanceerd in 2019 op het nieuwe CMP-platform, markeerde een keerpunt met de introductie van de volledig elektrische e-208 naast conventionele aandrijflijnen. Deze generatie won de prestigieuze European Car of the Year 2020 award en toont Peugeots ambitie om premium kwaliteit te leveren in het volumesegment. Met het futuristische 3D i-Cockpit, verfijnde rijeigenschappen en de keuze tussen benzine, diesel en elektrisch, bedient de huidige 208 een breed publiek dat stijl en innovatie waardeert.
Ideaal voor: Stadsrijders, jonge bestuurders, mensen die een stijlvolle en zuinige compacte auto zoeken

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Aantrekkelijk en onderscheidend design
  • Zeer zuinige PureTech en BlueHDi motoren
  • Licht gewicht zorgt voor wendbaar rijgedrag
  • GTi-versie biedt uitstekende prestaties
  • Goede prijs-kwaliteitverhouding op de occasionmarkt
  • Compacte afmetingen ideaal voor de stad

Aandachtspunten

  • Beperkte achterbank ruimte voor volwassenen
  • Kleine kofferbak vergeleken met concurrenten
  • Interieurkwaliteit wisselend, vooral in basisversies
  • Bekende problemen met PureTech distributieketting
  • Verouderd infotainmentsysteem in vroege modellen
  • EAT6 automaat kan schokkerig schakelen

Waardeverloop

Nu 8 jaar oud: mediaan €8.522. Over 5 jaar naar verwachting €5.114 — €57 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 nu: 7–14 jr oud gemeten aanbod (0–14 jr) 25% Na 0 jaar: 97% van de nieuwprijs — mediaan €16.250 (226 auto's) Na 1 jaar: 87% van de nieuwprijs — mediaan €14.687 (1465 auto's) Na 2 jaar: 74% van de nieuwprijs — mediaan €12.577 (1389 auto's) Na 3 jaar: 67% van de nieuwprijs — mediaan €11.918 (1262 auto's) Na 4 jaar: 60% van de nieuwprijs — mediaan €11.670 (1643 auto's) Na 5 jaar: 57% van de nieuwprijs — mediaan €11.272 (2427 auto's) Na 6 jaar: 51% van de nieuwprijs — mediaan €10.480 (2916 auto's) Na 7 jaar: 48% van de nieuwprijs — mediaan €9.381 (3045 auto's) Na 8 jaar: 44% van de nieuwprijs — mediaan €8.522 (3598 auto's) Na 9 jaar: 41% van de nieuwprijs — mediaan €7.898 (3940 auto's) Na 10 jaar: 38% van de nieuwprijs — mediaan €7.206 (3724 auto's) Na 11 jaar: 33% van de nieuwprijs — mediaan €6.366 (2516 auto's) Na 12 jaar: 30% van de nieuwprijs — mediaan €5.643 (1716 auto's) Na 13 jaar: 26% van de nieuwprijs — mediaan €5.269 (975 auto's) Na 14 jaar: 25% van de nieuwprijs — mediaan €4.653 (172 auto's) Na 15 jaar: 22% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 16 jaar: 20% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 16 jaar: 22%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–14 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 8,4%/jaar Gebaseerd op 31014 auto's

Technische gegevens

Lengte
3962 mm
Breedte
1739 mm
Hoogte
1460 mm
Wielbasis
2538 mm
Kofferruimte
285 L
Gewicht
975-1205 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
3-deurs hatchback, 5-deurs hatchback
Geproduceerd in
Frankrijk (Poissy), Slowakije (Trnava), Brazilië, China

Te koop (159)

Bekijk alle
benzine
Peugeot 208 8-XLK-88

2014 · 96.232 km · handgeschakeld

68 pk 14.3s 4.5 L/100km CO₂ 104g
€397 /maand
bij 15.000 km/jaar
€6.950
Vraagprijs
★★★★★ NCAP
Peugeot 208 – Burs Autoservice
Peugeot 208 – Burs Autoservice

2015 · 110.616 km

14.3s 4.5 L/100km CO₂ 104g
€397 /maand
bij 15.000 km/jaar
€4.495
Vraagprijs
★★★★★ NCAP

Generaties 208

PEUGEOT 208 2012-2019
2012-2019
A9
PEUGEOT 208 2019-heden
2019-heden
P21

Varianten (9)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€109-€182
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€49-€173
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€70-€70
Onderhoud
PEUGEOT gemiddelde × km
€117-€166
Totaal €388 – €531
9 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Distributieketting rek bij 1.2 PureTech motoren

Ernstig

Bouwjaren: 2012-2017

Preventieve vervanging van distributieketting, spanners en geleiders. Kosten €800-1500. Peugeot heeft garantie verlengd voor sommige voertuigen.

Olieverdunning door brandstof bij PureTech

Gemiddeld

Bouwjaren: 2012-2017

Regelmatige oliepeilcontrole, kortere olie-intervallen aanhouden, software-update laten uitvoeren

Defecte hogedrukpomp bij 1.6 THP

Ernstig

Bouwjaren: 2012-2015

Vervanging hogedrukpomp, kosten €600-1000

Koppeling slijtage bij 1.6 THP GTi

Gemiddeld

Bouwjaren: 2013-2019

Koppeling vervangen, kosten €800-1200

Roetfilter problemen bij BlueHDi

Gemiddeld

Bouwjaren: 2015-2019

Regelmatige langere ritten maken, eventueel geforceerde regeneratie of DPF reiniging

Touchscreen bevriest of reageert traag

Klein

Bouwjaren: 2015-2019

Software-update of vervanging touchscreen unit

Waterlekkage bij achterruit

Klein

Bouwjaren: 2012-2016

Opnieuw afdichten van de achterruit

Controleer bij aankoop

  • Controleer onderhoudshistorie op distributieketting vervanging bij PureTech
  • Luister naar ratelende geluiden bij koude start (teken van kettingrek)
  • Check oliepeil en oliekwaliteit (verdunning door brandstof)
  • Test alle functies van het touchscreen
  • Controleer op roest bij wielkasten en dorpels
  • Bij GTi: controleer koppeling en luister naar turbo
  • Check of alle recalls zijn uitgevoerd
  • Inspecteer staat van interieur (slijtage knoppen en bekleding)
  • Bij diesel: vraag naar rijpatroon (korte ritten zijn problematisch)

Tips per variant

1.2 PureTech 82

Beste keuze voor dagelijks gebruik. Let extra op distributieketting bij exemplaren van voor 2018. Vraag altijd naar onderhoudshistorie.

1.2 PureTech 110

Goede balans tussen prestaties en verbruik. Turbo versie heeft meer koppel maar ook hogere onderhoudskosten. Controleer turbo op speling.

1.6 THP GTi

Fantastische hot hatch maar onderhoudsgevoelig. Alleen kopen met volledige onderhoudshistorie. Budget reserveren voor koppeling en hogedrukpomp.

1.6 BlueHDi 100

Zeer zuinig maar alleen geschikt voor veel kilometers. Vermijd bij voornamelijk stadsgebruik vanwege roetfilter problemen.

Vergeleken met alternatieven

FORD Fiesta 2008-2017
FORD Fiesta 2008-2017
Vanaf €400/mnd

De Fiesta is de betere rijdersauto met scherper stuurgevoel. De 208 is zuiniger en heeft een moderner interieur na de facelift.

Opel Corsa E

De Corsa E is praktischer met meer binnenruimte. De 208 wint op design en beschikbare motorvarianten.

RENAULT Clio 2012-2019
RENAULT Clio 2012-2019
Vanaf €420/mnd

De Clio IV heeft een ruimere achterbank en grotere kofferbak. De 208 scoort beter op rijdynamiek en heeft een onderscheidender design.

De Polo biedt betere bouwkwaliteit en een ruimer interieur, maar is duurder in aanschaf. De 208 heeft meer karakter in design en is zuiniger met de PureTech motor.

Aanbod (2)

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.