PEUGEOT 205 1.0 GL/GR
1983-1998
PEUGEOT 205 1983-1998
1.0 GL/GR
Verbruik
1 op 15.4
Brandstof
Benzine
Vermogen
33 kW / 45 pk
Transmissie
Handgeschakeld 4v
0-100
17.5s
Zitplaatsen
5
Marktprijs
€2.500
Peugeot 205 platform
Over deze generatie
Betrouwbaarheid
Goed
Ideaal voor
Liefhebbers van klassieke Franse auto's, youngtimer-enthousiasten, verzamelaars van hot hatches, mensen die een betaalbare klassieker zoeken met karakter
Revolutionair Pininfarina-ontwerp
Lichtgewicht constructie
Uitstekende wegligging
Legendarische GTI-versie
Succesvolle rallyauto (T16)
Eerste Peugeot met dieselmotor in dit segment
Geproduceerd in
Frankrijk (Mulhouse, Poissy), Spanje (Madrid), Argentinië, Egypte, Iran
Maandelijkse kosten
Brandstof
6.5 L/100km × 15.000 km
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
PEUGEOT gemiddelde × km
Afschrijving
waardeverloop over 5 jaar
Totaal
€552
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Occasionprijs (hele generatie)
€4.800
€3.200 – €17.400 ·
3 te koop
Te weinig aanbod voor een variantprijs; dit is de mediaan van de hele generatie.
Waardeverloop
Nu 18 jaar oud: mediaan €1.131. Over 5 jaar naar verwachting €1.035 — €2 per maand aan afschrijving.
Deze variant
Alle auto's samen (29.252 auto's)
gemeten aanbod
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs ·
doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (13–24 jaar) ·
fijn gestippeld = model
Nieuwprijs: €3.135
(geschat)
Afschrijving: 5,2%/jaar
Gebaseerd op 268 auto's
Koopadvies
Sterke punten
- Tijdloos Pininfarina-ontwerp dat nog steeds aantrekkelijk is
- Uitstekende wegligging en rijplezier, vooral bij GTI-versies
- Zeer licht gewicht zorgt voor levendig rijgedrag
- Eenvoudige en betrouwbare mechaniek
- Goedkope onderdelen en onderhoud
- Sterke community en clubondersteuning in Nederland
- GTI-versies zijn gewilde verzamelobjecten
- Zuinige dieselmotoren voor dagelijks gebruik
Aandachtspunten
- Roestgevoeligheid is het grootste probleem
- Verouderde veiligheidsvoorzieningen (geen airbags, ABS)
- Beperkte binnenruimte naar moderne maatstaven
- Geluidsisolatie is minimaal
- Onderdelen voor speciale uitvoeringen worden schaars
- Elektrische systemen kunnen onbetrouwbaar zijn bij oudere exemplaren
Controleer bij aankoop
- Controleer grondig op roest: wielkasten, dorpels, bodemplaat, achterste schokdemperpunten en rondom de voorruit
- Vraag naar distributieriem-historie en bewijs van vervanging
- Controleer op olielekkage bij motor en versnellingsbak
- Test alle elektrische functies (ramen, verlichting, instrumenten)
- Luister naar vreemde geluiden van de ophanging tijdens proefrit
- Controleer de staat van het interieur (dashboards kunnen scheuren)
- Bij GTI: controleer of het een originele GTI is (chassisnummer verificatie)
- Bij Cabriolet: controleer de staat van de kap en het kapmechanisme
- Controleer de kilometerstand (terugdraaien kwam veel voor)
- Vraag naar onderhoudshistorie en eventuele clublidmaatschap vorige eigenaar
Bekende problemen
Roest in wielkasten, dorpels en bodemplaat
ErnstigBouwjaren: 1983-1998
Grondige inspectie en professioneel plaatwerk. Preventief behandelen met roestwerende middelen.
Lekkende koppakking bij XU-motoren (GTI)
GemiddeldBouwjaren: 1984-1994
Koppakking vervangen en cilinderkop vlakken. Let op oververhitting.
Versleten distributieriem
ErnstigBouwjaren: 1983-1998
Distributieriem elke 80.000 km of 5 jaar vervangen. Bij breuk ontstaat motorschade.
Slijtage voorwielophanging en stuurkogels
GemiddeldBouwjaren: 1983-1998
Regelmatige controle en vervanging van versleten onderdelen.
Lekkende versnellingsbak (keerringen)
KleinBouwjaren: 1983-1998
Keerringen vervangen, relatief eenvoudige reparatie.
Elektrische raamliften defect (latere modellen)
KleinBouwjaren: 1990-1998
Raammechanisme of motor vervangen.
Carburateur-problemen bij vroege modellen
GemiddeldBouwjaren: 1983-1990
Carburateur reviseren of overstappen op injectieversie.
Turbo-slijtage bij T16 en Turbo Diesel
ErnstigBouwjaren: 1984-1994
Turbo reviseren of vervangen. Controleer olietoevoer naar turbo.
Technische specificaties
Motorcode
TU9 (108A)
Cilinderinhoud
1.0L (954 cc)
Cilinders
4
Vermogen
33 kW / 45 pk
Koppel
68 Nm
0-100 km/h
17.5s
Topsnelheid
140 km/h
Transmissie
Handgeschakeld (4v)
Aandrijving
FWD
Verbruik
1 op 15.4 (6.5 L/100km)
Zitplaatsen
5
Afmetingen & gewicht
370 cm
Lengte
157 cm
Breedte
135 cm
Hoogte
242 cm
Wielbasis
245 L
Kofferruimte
760-980 kg
Gewicht
Vergelijk varianten
1.0 GL/GR
45 pk
· Benzine
· Handgeschakeld
€552
/maand
1.1 XL/GL
54 pk
· Benzine
· Handgeschakeld
€496
/maand
1.8 Diesel
60 pk
· Diesel
· Handgeschakeld
€596
/maand
1.4 XS/XT
75 pk
· Benzine
· Handgeschakeld
€507
/maand
1.8 Turbo Diesel
78 pk
· Diesel
· Handgeschakeld
€712
/maand
1.6 GTI
105 pk
· Benzine
· Handgeschakeld
€556
/maand
| Variant | Brandstof | Vermogen | 0-100 | Verbruik | Transmissie | Kosten/mnd | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.0 GL/GR
TU9 (108A)
|
Benzine | 45 pk | 17.5s | 1 op 15.4 | Handgeschakeld | €552 | Huidig |
|
1.1 XL/GL
TU1 (HDZ)
|
Benzine | 54 pk | 15.2s | 1 op 14.7 | Handgeschakeld | €496 | Details |
|
1.8 Diesel
XUD7 (161A)
|
Diesel | 60 pk | 16.0s | 1 op 18.2 | Handgeschakeld | €596 | Details |
|
1.4 XS/XT
TU3 (KDX/KDY)
|
Benzine | 75 pk | 11.8s | 1 op 13.9 | Handgeschakeld | €507 | Details |
|
1.8 Turbo Diesel
XUD7T (A9A)
|
Diesel | 78 pk | 12.5s | 1 op 17.2 | Handgeschakeld | €712 | Details |
|
1.6 GTI
XU5J (BDY)
|
Benzine | 105 pk | 9.6s | 1 op 11.8 | Handgeschakeld | €556 | Details |
Kopen & Lease
Geschatte marktprijs
€2.500
Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.
Zoek alle PEUGEOT 205 occasions →De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.