Autority autority
PEUGEOT 205 1983-1998
PEUGEOT

PEUGEOT 205 1983-1998

741

€436–€577 /mnd
10 varianten Goed

Overzicht

De Peugeot 205 is een van de meest iconische en invloedrijke auto's uit de jaren tachtig. Geïntroduceerd in 1983, redde dit model Peugeot letterlijk van de financiële ondergang en zette het merk weer stevig op de kaart. Het door Pininfarina ontworpen koetswerk was revolutionair voor zijn tijd: strak, modern en tijdloos. De 205 was direct een verkoopsucces en werd in diverse markten Auto van het Jaar. Het model positioneerde zich in het B-segment als een betaalbare, betrouwbare en vooral leuke auto om te rijden. De evolutie van de 205 gedurende zijn vijftienjarige productieperiode toonde de veelzijdigheid van het platform. Van de zuinige 1.0 basisversie tot de legendarische 1.9 GTI, er was voor elk wat wils. De GTI-versies werden al snel de maatstaf in het hot hatch-segment en worden nog steeds beschouwd als een van de beste rijdersauto's ooit gemaakt. De rallyversie, de Turbo 16 met middenmotor en vierwielaandrijving, domineerde het wereldkampioenschap rally en cementeerde de sportieve reputatie van het model. Ook de door Pininfarina gebouwde Cabriolet was een groot succes. Met meer dan 5,2 miljoen geproduceerde exemplaren wereldwijd is de 205 een van de bestverkochte Peugeots aller tijden en een geliefde youngtimer die steeds meer in waarde stijgt.
Ideaal voor: Liefhebbers van klassieke Franse auto's, youngtimer-enthousiasten, verzamelaars van hot hatches, mensen die een betaalbare klassieker zoeken met karakter

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Tijdloos Pininfarina-ontwerp dat nog steeds aantrekkelijk is
  • Uitstekende wegligging en rijplezier, vooral bij GTI-versies
  • Zeer licht gewicht zorgt voor levendig rijgedrag
  • Eenvoudige en betrouwbare mechaniek
  • Goedkope onderdelen en onderhoud
  • Sterke community en clubondersteuning in Nederland
  • GTI-versies zijn gewilde verzamelobjecten
  • Zuinige dieselmotoren voor dagelijks gebruik

Aandachtspunten

  • Roestgevoeligheid is het grootste probleem
  • Verouderde veiligheidsvoorzieningen (geen airbags, ABS)
  • Beperkte binnenruimte naar moderne maatstaven
  • Geluidsisolatie is minimaal
  • Onderdelen voor speciale uitvoeringen worden schaars
  • Elektrische systemen kunnen onbetrouwbaar zijn bij oudere exemplaren

Technische gegevens

Lengte
3705 mm
Breedte
1572 mm
Hoogte
1354 mm
Wielbasis
2420 mm
Kofferruimte
245 L
Gewicht
760-980 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
3-deurs hatchback, 5-deurs hatchback, Cabriolet
Geproduceerd in
Frankrijk (Mulhouse, Poissy), Spanje (Madrid), Argentinië, Egypte, Iran

Te koop (1)

Bekijk alle
Peugeot 205 1.1 Accent
benzine
Peugeot 205 1.1 Accent

None · — km · handgeschakeld

60 pk 15.2s 6.8 L/100km
€444 /maand
bij 15.000 km/jaar
€1.650
Vraagprijs

Varianten (10)

Kies je variant

1.0 GL/GR
TU9 (108A)
Benzine 45 pk 6.5 L/100km Handgeschakeld 4v
€436
/mnd
1.1 XL/GL
TU1 (HDZ)
Benzine 54 pk 6.8 L/100km Handgeschakeld 5v
€444
/mnd
1.8 Diesel
XUD7 (161A)
Diesel 60 pk 5.5 L/100km Handgeschakeld 5v
€553
/mnd
1.4 XS/XT
TU3 (KDX/KDY)
Benzine 75 pk 7.2 L/100km Handgeschakeld 5v
€454
/mnd
1.8 Turbo Diesel
XUD7T (A9A)
Diesel 78 pk 5.8 L/100km Handgeschakeld 5v
€560
/mnd
1.6 CTI Cabriolet
XU5J (BDY)
Benzine 105 pk 8.8 L/100km Handgeschakeld 5v
€495
/mnd
1.6 GTI
XU5J (BDY)
Benzine 105 pk 8.5 L/100km Handgeschakeld 5v
€488
/mnd
1.9 CTI Cabriolet
XU9JA (DFZ)
Benzine 130 pk 9.5 L/100km Handgeschakeld 5v
€513
/mnd
1.9 GTI
XU9JA (DFZ)
Benzine 130 pk 9.2 L/100km Handgeschakeld 5v
€506
/mnd
Turbo 16 (T16)
XU8T
Benzine 200 pk 12.0 L/100km Handgeschakeld 5v
€577
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€120-€308
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
PEUGEOT gemiddelde × km
€90-€104
Totaal €437 – €578
10 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Roest in wielkasten, dorpels en bodemplaat

Ernstig

Bouwjaren: 1983-1998

Grondige inspectie en professioneel plaatwerk. Preventief behandelen met roestwerende middelen.

Lekkende koppakking bij XU-motoren (GTI)

Gemiddeld

Bouwjaren: 1984-1994

Koppakking vervangen en cilinderkop vlakken. Let op oververhitting.

Versleten distributieriem

Ernstig

Bouwjaren: 1983-1998

Distributieriem elke 80.000 km of 5 jaar vervangen. Bij breuk ontstaat motorschade.

Slijtage voorwielophanging en stuurkogels

Gemiddeld

Bouwjaren: 1983-1998

Regelmatige controle en vervanging van versleten onderdelen.

Lekkende versnellingsbak (keerringen)

Klein

Bouwjaren: 1983-1998

Keerringen vervangen, relatief eenvoudige reparatie.

Elektrische raamliften defect (latere modellen)

Klein

Bouwjaren: 1990-1998

Raammechanisme of motor vervangen.

Carburateur-problemen bij vroege modellen

Gemiddeld

Bouwjaren: 1983-1990

Carburateur reviseren of overstappen op injectieversie.

Turbo-slijtage bij T16 en Turbo Diesel

Ernstig

Bouwjaren: 1984-1994

Turbo reviseren of vervangen. Controleer olietoevoer naar turbo.

Controleer bij aankoop

  • Controleer grondig op roest: wielkasten, dorpels, bodemplaat, achterste schokdemperpunten en rondom de voorruit
  • Vraag naar distributieriem-historie en bewijs van vervanging
  • Controleer op olielekkage bij motor en versnellingsbak
  • Test alle elektrische functies (ramen, verlichting, instrumenten)
  • Luister naar vreemde geluiden van de ophanging tijdens proefrit
  • Controleer de staat van het interieur (dashboards kunnen scheuren)
  • Bij GTI: controleer of het een originele GTI is (chassisnummer verificatie)
  • Bij Cabriolet: controleer de staat van de kap en het kapmechanisme
  • Controleer de kilometerstand (terugdraaien kwam veel voor)
  • Vraag naar onderhoudshistorie en eventuele clublidmaatschap vorige eigenaar

Tips per variant

1.9 GTI

De meest gewilde versie en een echte klassieker. Let extra op roest want veel exemplaren zijn slecht onderhouden. Originele exemplaren met lage km-stand zijn zeer waardevol. Controleer of de motor niet is gereviseerd met mindere onderdelen.

1.6 GTI

Vaak onderschat maar zeer leuk om te rijden. Lichter dan de 1.9 en daardoor wendbaarder. Goedkoper in aanschaf en onderhoud. Goede instap in de 205 GTI-wereld.

CTI Cabriolet

Gebouwd door Pininfarina in Italië. Controleer de softtop grondig op lekkages en slijtage. Het kapmechanisme kan duur zijn om te repareren. Carrosserieverstevigingen kunnen scheuren vertonen.

Turbo 16 (T16)

Extreem zeldzaam homologatiemodel (slechts 200 stuks). Middenmotor, vierwielaandrijving. Alleen kopen met volledige documentatie en expertise. Prijzen zijn zeer hoog en stijgend.

1.8 Turbo Diesel

Verrassend leuke diesel met goed koppel. XUD-motor is zeer betrouwbaar bij goed onderhoud. Let op turbo-slijtage en roet in het inlaatspruitstuk. Goede keuze voor dagelijks gebruik.

1.0/1.1 basismodellen

Ideaal als goedkope klassieker of projectauto. Onderdelen zijn overvloedig beschikbaar. Minder gewild dus betaalbaarder. Let wel op dezelfde roestproblemen als duurdere versies.

Roland Garros/Lacoste edities

Speciale uitvoeringen met unieke kleuren en interieurafwerking. Verzamelobjecten die in waarde stijgen. Controleer of alle speciale onderdelen nog aanwezig en origineel zijn.

Vergeleken met alternatieven

Ford Fiesta Xr2

De Fiesta XR2 is vergelijkbaar geprijsd maar minder verfijnd in afwerking. De 205 heeft een beter interieur en betere wegligging. De XR2 is robuuster maar minder sportief.

Opel Corsa A Gsi

De Corsa GSi is een waardige concurrent maar mist het cachet van de 205 GTI. De Peugeot heeft een beter chassis en is gewilter in bochten. De Corsa is wel betrouwbaarder op elektrisch gebied.

Renault 5 Gt Turbo

De Renault 5 GT Turbo heeft meer vermogen door de turbo, maar de 205 GTI heeft een voorspelbaarder weggedrag. De 5 GT Turbo is zeldzamer en kan lastiger in onderhoud zijn. De 205 heeft een groter dealernetwerk voor onderdelen.

Volkswagen Golf Ii Gti

De 205 GTI is lichter en wendbaarder dan de Golf II GTI, wat resulteert in een directer rijgevoel. De Golf biedt meer comfort en praktische bruikbaarheid. De 205 GTI 1.9 wordt door puristen vaak als de betere rijdersauto beschouwd.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.