Autority autority
0 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Nissan Maxima was Nissans grote, comfortabele sedan in het hogere middensegment. Het model combineerde doorgaans een royale standaarduitrusting met soepele zescilinder-benzinemotoren en richtte zich op kopers van auto's zoals de Toyota Camry, Opel Omega, Volvo S80 en later de Lexus ES. In Nederland bleef de Maxima een zeldzame verschijning. Vooral de als Maxima QX verkochte A32 en A33 zijn bekend als betaalbare, ruime youngtimers met sterke VQ-motoren, maar ook met een relatief hoog brandstofverbruik. De modelreeks begon in 1980 als Datsun Bluebird Maxima met achterwielaandrijving en evolueerde in de tweede generatie naar voorwielaandrijving. De J30 maakte van de Maxima een zelfstandiger en luxer model, waarna de A32 en A33 de moderne VQ-V6 introduceerden en het hoogtepunt van de officiële Europese aanwezigheid vormden. Vanaf de A34 werd de Maxima primair voor Noord-Amerika ontwikkeld en verdween hij uit het reguliere Europese aanbod. De latere A35 en A36 combineerden een 3.5-liter V6 met een CVT, maar kwamen uitsluitend via individuele import naar Europa. Nissan beëindigde de productie in 2023 zonder directe opvolger.
Ideaal voor: Liefhebbers van Amerikaanse marktmodellen die een ruime, snelle en opvallende Japanse sedan zoeken en importnadelen accepteren.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Sterke atmosferische V6
  • Ruim en comfortabel
  • Goede prestaties
  • Relatief complete uitrusting

Aandachtspunten

  • Geen officiële Europese levering
  • CVT kan zeer kostbaar zijn bij defecten
  • Hoog benzineverbruik
  • Onderdelen en elektronische diagnose kunnen lastig zijn

Waardeverloop

Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 nu: 12–18 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 16 jaar: 22% Mediaan alle auto's na 17 jaar: 19% Mediaan alle auto's na 18 jaar: 15% Mediaan alle auto's na 19 jaar: 14% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Technische gegevens

Lengte
4841 mm
Breedte
1859 mm
Hoogte
1468 mm
Wielbasis
2776 mm
Kofferruimte
402 L
Gewicht
1600-1655 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Sedan
Geproduceerd in
Verenigde Staten

Varianten (0)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
NISSAN gemiddelde × km
Totaal Binnenkort
15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Oververhitting, janken of defect raken van de CVT

Ernstig

Bouwjaren: 2008-2014

CVT laten testen, oliehistorie controleren en bij interne schade reviseren of vervangen.

Versleten motorsteunen veroorzaken trillingen

Gemiddeld

Bouwjaren: 2008-2014

Defecte hydraulische motorsteunen vervangen.

Rammels en slijtage in het vooronderstel

Gemiddeld

Bouwjaren: 2008-2014

Draagarmen, rubbers, wiellagers en stabilisatorverbindingen controleren en vervangen.

Controleer bij aankoop

  • Maak een lange proefrit zodat de CVT volledig warm wordt.
  • Controleer onderhoudsbewijzen van CVT-vloeistof.
  • Verifieer import-, schade- en kilometerhistorie.
  • Controleer alle elektronische uitrusting.
  • Bereken vooraf brandstofkosten, verzekering en onderdelenimport.

Tips per variant

Niet officieel in Europa geleverd

Alle Europese exemplaren zijn grijze import; de buiten Europa aangeboden 3.5 V6 CVT geldt daarom niet als officiële EU-variant.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

De Toyota Camry is minder sportief, maar doorgaans rationeler en gemakkelijker te onderhouden.

Concurrent 2

De Lexus ES biedt een luxer interieur en sterker premiumimago, maar was in deze periode eveneens nauwelijks regulier in Europa verkrijgbaar.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.