Autority autority
Occasionprijs €16.800 – €60.900 mediaan €32.000 12 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod

Overzicht

De Mercedes-Benz ML-Class was een baanbrekende middelgrote luxe SUV die in 1997 werd geïntroduceerd als het eerste voertuig in dit segment van het Duitse merk. De ML-Class, ook bekend als de M-Klasse in sommige markten, werd ontwikkeld om te concurreren met de opkomende markt voor premium SUV's en was de eerste Mercedes-Benz die volledig in de Verenigde Staten werd geproduceerd. Het model positioneerde zich als een veelzijdige gezinsauto die het comfort en de luxe van een Mercedes-sedan combineerde met de praktische bruikbaarheid en terreinvaardigheid van een SUV. De ML-Class werd wereldwijd een groot commercieel succes en legde de basis voor Mercedes-Benz's uitgebreide SUV-portfolio. Gedurende drie generaties evolueerde de ML-Class van een robuuste maar soms problematische pionier naar een verfijnde en betrouwbare luxe SUV. De eerste generatie (W163, 1997-2005) kampte met kwaliteitsproblemen en roest, maar introduceerde belangrijke technologieën zoals het 4ETS tractiecontrolesysteem. De tweede generatie (W164, 2005-2011) bracht een complete transformatie met een nieuw unibody-chassis, verbeterde bouwkwaliteit en de introductie van de 7G-TRONIC automaat. De derde generatie (W166, 2011-2015) perfectioneerde het concept met efficiëntere motoren, geavanceerde veiligheidssystemen en een hoogwaardiger interieur. In 2015 werd de ML-Class hernoemd naar GLE-Class als onderdeel van Mercedes-Benz's nieuwe naamgevingsstrategie, waarbij de 'GL' verwijst naar de G-Klasse erfenis en de 'E' naar de positionering op E-Klasse niveau.
Ideaal voor: Gezinnen die een moderne, luxe SUV zoeken met goede efficiëntie, zakelijke rijders, mensen die waarde hechten aan veiligheid en technologie

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Aanzienlijk verbeterde betrouwbaarheid ten opzichte van voorganger
  • Uitstekende veiligheidsuitrusting en -scores
  • Zuinigere motoren, vooral de ML 250 BlueTEC
  • Hoogwaardig interieur met moderne technologie
  • Comfortabel rijgedrag met optionele AIRMATIC
  • Ruime bagageruimte (690 liter)
  • Goede restwaarde

Aandachtspunten

  • AIRMATIC luchtvering blijft een potentieel duur probleem
  • OM651 4-cilinder diesel kan injectorproblemen hebben
  • Complexe elektronica kan storingen vertonen
  • Dure onderhoudskosten bij officiële dealers
  • Sommige exemplaren hebben AdBlue-systeem problemen

Waardeverloop

Nu 5 jaar oud: mediaan €66.866. Over 5 jaar naar verwachting €34.622 — €537 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 nu: 11–15 jr oud gemeten aanbod (0–16 jr) 3% Na 0 jaar: 92% van de nieuwprijs — mediaan €139.292 (270 auto's) Na 1 jaar: 89% van de nieuwprijs — mediaan €132.895 (941 auto's) Na 2 jaar: 82% van de nieuwprijs — mediaan €123.250 (828 auto's) Na 3 jaar: 69% van de nieuwprijs — mediaan €104.358 (857 auto's) Na 4 jaar: 55% van de nieuwprijs — mediaan €78.594 (1007 auto's) Na 5 jaar: 48% van de nieuwprijs — mediaan €66.866 (1059 auto's) Na 6 jaar: 43% van de nieuwprijs — mediaan €60.422 (767 auto's) Na 7 jaar: 37% van de nieuwprijs — mediaan €53.152 (581 auto's) Na 8 jaar: 33% van de nieuwprijs — mediaan €47.874 (800 auto's) Na 9 jaar: 29% van de nieuwprijs — mediaan €43.926 (850 auto's) Na 10 jaar: 25% van de nieuwprijs — mediaan €36.471 (493 auto's) Na 11 jaar: 20% van de nieuwprijs — mediaan €26.686 (289 auto's) Na 12 jaar: 16% van de nieuwprijs — mediaan €21.605 (273 auto's) Na 13 jaar: 15% van de nieuwprijs — mediaan €21.175 (381 auto's) Na 14 jaar: 14% van de nieuwprijs — mediaan €19.085 (333 auto's) Na 15 jaar: 13% van de nieuwprijs — mediaan €19.010 (56 auto's) Na 16 jaar: 3% van de nieuwprijs — mediaan €4.719 (3 auto's) Na 17 jaar: 3% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 16 jaar: 22% Mediaan alle auto's na 17 jaar: 19%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–16 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 13,4%/jaar Gebaseerd op 9788 auto's

Technische gegevens

Lengte
4804 mm
Breedte
1926 mm
Hoogte
1796 mm
Wielbasis
2915 mm
Kofferruimte
690 L
Gewicht
2075-2455 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
SUV
Geproduceerd in
Verenigde Staten (Tuscaloosa, Alabama)

Te koop (5)

Bekijk alle
MERCEDES-BENZ M-KLASSE - ML 350
diesel
MERCEDES-BENZ M-KLASSE - ML 350

2014 · 184.113 km

7.4s 7.4 L/100km CO₂ 192g
€718 /maand
bij 15.000 km/jaar
€11.975
Vraagprijs
★★★★★ NCAP
Mercedes-Benz GLE A.M.G. Styling Airmatic 350 D BlueTEC

2013 · 187.800 km

7.4s 7.4 L/100km CO₂ 192g
€718 /maand
bij 15.000 km/jaar
€25.950
Vraagprijs
★★★★★ NCAP
Mercedes-Benz M-Klasse
diesel
Mercedes-Benz M-Klasse

2014 · 186.264 km · automaat

258 pk 7.4s 7.4 L/100km CO₂ 192g
€718 /maand
bij 15.000 km/jaar
€18.450
Vraagprijs
★★★★★ NCAP

Generaties ML-Class

Varianten (7)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€196-€362
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
MERCEDES-BENZ gemiddelde × km
€144-€166
Totaal €604 – €719
7 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Injector lekkages bij OM651 4-cilinder diesel

Gemiddeld

Bouwjaren: 2011-2015

Vervanging injector afdichtingen of injectoren, €400-1500

AIRMATIC compressor en luchtveren slijtage

Gemiddeld

Bouwjaren: 2011-2015

Vervanging compressor €700-1200, luchtveren €400-800 per stuk

AdBlue systeem storingen

Gemiddeld

Bouwjaren: 2011-2015

Vervanging AdBlue pomp of tank, €500-1500

Distributieketting rek bij M276 benzinemotor

Gemiddeld

Bouwjaren: 2011-2014

Vervanging distributieketting en spanners, €1500-3000

COMAND systeem software problemen

Klein

Bouwjaren: 2011-2015

Software update bij dealer, vaak gratis of €100-200

Stuurkolom krakende geluiden

Klein

Bouwjaren: 2011-2015

Smering of vervanging stuurkolom componenten, €200-600

Controleer bij aankoop

  • Controleer AIRMATIC werking: auto moet gelijkmatig rijzen en geen foutmeldingen geven
  • Test AdBlue systeem: geen waarschuwingen op dashboard
  • Luister naar de motor bij koude start op kettinggeluiden (benzine)
  • Controleer injector gebied op roetsporen (diesel) - teken van lekkage
  • Test COMAND systeem volledig: navigatie, Bluetooth, audio
  • Controleer onderhoudshistorie via Mercedes-dealer
  • Check op software updates die zijn uitgevoerd
  • Test alle rijhulpsystemen: Collision Prevention, dodehoekassistent
  • Controleer staat van remmen en banden

Tips per variant

ML 250 BlueTEC

Zuinigste variant met 4-cilinder diesel. Voldoende krachtig voor dagelijks gebruik. Let op injector problemen. Ideaal voor hoge kilometers.

ML 350 BlueTEC

Beste balans tussen prestaties en verbruik. De OM642 V6 diesel is bewezen betrouwbaar. Populairste keuze in Nederland. Aanbevolen variant.

ML 350/ML 400 (benzine)

Soepele V6 benzinemotor, maar hoger verbruik. Let op distributieketting bij vroege modellen. Geschikt voor wie minder kilometers rijdt.

ML 63 AMG

Indrukwekkende prestaties met biturbo V8. Verrassend zuinig voor het vermogen. Dure onderhoudskosten maar zeer betrouwbare M157 motor. Potentiële toekomstige klassieker.

Vergeleken met alternatieven

Audi Q7 4M

De nieuwe Q7 is moderner en lichter, maar de ML biedt vergelijkbare luxe voor minder geld. De Q7 heeft iets betere technologie.

BMW X5 2013-2018
BMW X5 2013-2018
Vanaf €657/mnd

De X5 is sportiever en heeft iets betere rijeigenschappen. De ML/GLE is comfortabeler en heeft betere geluidsisolatie. Vergelijkbare betrouwbaarheid.

De Cayenne is sportiever en exclusiever, maar aanzienlijk duurder. De ML biedt meer comfort en praktische bruikbaarheid.

Range Rover Sport

De Range Rover Sport is luxueuzer en beter in terrein, maar heeft slechtere betrouwbaarheid en hogere onderhoudskosten.

Aanbod (6)

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.