Autority autority
LAND ROVER Defender 130 1983-2016
LAND ROVER

LAND ROVER Defender 130 1983-2016

L316

€850–€948 /mnd
9 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Land Rover Defender 130 is de langste en meest op laadvermogen, zitplaatsen en specialistisch gebruik gerichte uitvoering van de Defender-familie. De historische versie begon in 1983 als de Land Rover 127, een verlengde afgeleide van de One Ten met een wielbasis van ongeveer 127 inch. Bij de invoering van de naam Defender in 1990 werd hij om marketingredenen 130 genoemd. De klassieke 130 was vooral leverbaar als Crew Cab, High-Capacity Pick-up en Chassis Cab en werd veel gebruikt door landbouwbedrijven, aannemers, hulpdiensten en expeditiebouwers. De klassieke generatie evolueerde van eenvoudige atmosferische benzine- en dieselmotoren via de 200Tdi, 300Tdi en vijfcilinder Td5 naar de 2,4- en 2,2-liter Puma-diesels. In 2022 keerde de Defender 130 terug binnen de moderne L663-reeks. Deze uitvoering gebruikt een aluminium monocoque, onafhankelijke wielophanging, luchtvering en geavanceerde terreinsoftware. Hij combineert maximaal acht zitplaatsen met krachtige zescilinder diesels en benzinemotoren, een P400e-plug-inhybride en een exclusieve P500 V8. Daarmee is de huidige 130 veel comfortabeler, veiliger en sneller dan zijn voorganger, maar ook complexer, zwaarder en aanzienlijk duurder in aanschaf en onderhoud.
Ideaal voor: Liefhebbers, agrariërs, aannemers, hulpdiensten en reizigers die maximale terreinvaardigheid, laadcapaciteit en eenvoudige repareerbaarheid belangrijker vinden dan comfort, stilte en moderne veiligheid.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Uitzonderlijk terreinvermogen en zeer grote bodemvrijheid
  • Sterk ladderchassis en hoog laad- en trekvermogen
  • Eenvoudige techniek en zeer goede beschikbaarheid van onderdelen
  • Talrijke carrosserie- en opbouwmogelijkheden
  • Sterke restwaarde, vooral bij originele en roestvrije exemplaren
  • 200Tdi, 300Tdi en Td5 hebben veel specialistische ondersteuning

Aandachtspunten

  • Matig comfort, veel wind- en aandrijfgeluid en een krappe bestuurderspositie
  • Weinig passieve veiligheid en geen officiële Euro NCAP-score
  • Gevoelig voor chassis- en schutbordcorrosie
  • Olielekkages en speling in de aandrijflijn komen veel voor
  • Hoog brandstofverbruik en ongunstige Nederlandse fiscale lasten
  • De grote draaicirkel en lengte maken dagelijks stadsgebruik lastig

Waardeverloop

Nu 11 jaar oud: mediaan €42.542. Over 5 jaar naar verwachting €42.542 — op deze leeftijd schrijft hij nauwelijks nog af.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 10 20 30 40 50 nu: 10–43 jr oud gemeten aanbod (3–24 jr) 25% Na 3 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €85.871 (6 auto's) Na 4 jaar: 69% van de nieuwprijs — mediaan €50.639 (4 auto's) Na 9 jaar: 44% van de nieuwprijs — mediaan €47.670 (20 auto's) Na 10 jaar: 35% van de nieuwprijs — mediaan €30.657 (36 auto's) Na 11 jaar: 34% van de nieuwprijs — mediaan €42.542 (7 auto's) Na 12 jaar: 42% van de nieuwprijs — mediaan €43.717 (21 auto's) Na 13 jaar: 30% van de nieuwprijs — mediaan €37.044 (16 auto's) Na 14 jaar: 54% van de nieuwprijs — mediaan €40.057 (10 auto's) Na 15 jaar: 48% van de nieuwprijs — mediaan €35.213 (5 auto's) Na 16 jaar: 43% van de nieuwprijs — mediaan €31.507 (5 auto's) Na 23 jaar: 27% van de nieuwprijs — mediaan €19.750 (3 auto's) Na 24 jaar: 25% van de nieuwprijs — mediaan €18.270 (5 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (3–24 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 7,0%/jaar Gebaseerd op 138 auto's

Technische gegevens

Lengte
5170 mm
Breedte
1790 mm
Hoogte
2020 mm
Wielbasis
3226 mm
Gewicht
1900-2250 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Crew Cab Pick-up, High-Capacity Pick-up, Chassis Cab, Station Wagon, Gesloten bedrijfswagen, Speciale opbouw voor hulpdiensten, expeditie en industrie
Geproduceerd in
Verenigd Koninkrijk

Te koop (1)

Bekijk alle
Land Rover Defender 2.4 TD 130" S Crew Cab
Land Rover Defender 2.4 TD 130" S Crew Cab

2009 · 175.200 km

11.1 L/100km CO₂ 295g
€871 /maand
bij 15.000 km/jaar
€79.999
Vraagprijs

Generaties Defender 130

LAND ROVER Defender 130 1983-2016
1983-2016
L316
LAND ROVER Defender 130 2022-heden
2022-heden
L663

Varianten (9)

Kies je variant

2.5 Diesel
12J
Diesel 68 pk 12.5 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€914
/mnd
2.5 Benzine
17H
Benzine 83 pk 17.0 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€860
/mnd
2.5 Turbo Diesel
19J
Diesel 85 pk 11.5 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€883
/mnd
200Tdi
11L
Diesel 107 pk 10.5 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€853
/mnd
300Tdi
16L
Diesel 113 pk 10.4 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€850
/mnd
3.5 V8 Benzine
Rover V8
Benzine 116 pk 20.0 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€948
/mnd
2.5 Td5
10P/15P
Diesel 122 pk 11.1 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€871
/mnd
2.4 TDCi Puma
Ford Duratorq ZSD-424
Diesel 122 pk 11.1 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 6v
€871
/mnd
2.2 TDCi Puma
Ford Duratorq ZSD-422
Diesel 122 pk 11.1 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 6v
€871
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€314-€588
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
LAND ROVER gemiddelde × km
€180-€207
Totaal €851 – €949
9 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Roest aan achterste chassisbalk, dwarsbalken, veerophangingen en chassis rond de sleep- en trekpunten.

Ernstig

Bouwjaren: 1983-2016

Chassis grondig laten inspecteren en meten; plaatselijk professioneel lassen of een gegalvaniseerd vervangingschassis monteren.

Corrosie van schutbord, voetenbakken, deuren en galvanische aantasting tussen aluminium en staal.

Ernstig

Bouwjaren: 1983-2016

Aangetaste delen uitslijpen of vervangen, correcte isolatie tussen verschillende metalen aanbrengen en holle ruimtes conserveren.

Speling en klonkgeluiden in cardanassen, kruiskoppelingen, tussenbak, steekassen en differentiëlen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1983-2016

Complete aandrijflijn op speling controleren en versleten kruiskoppelingen, flenzen, lagers of steekassen vervangen.

De 19J Turbo Diesel kan last krijgen van gescheurde zuigers, hoge carterdruk en oververhitting.

Ernstig

Bouwjaren: 1986-1990

Compressie en carterdruk testen; bij schade reviseren of zorgvuldig ombouwen naar een 200Tdi.

De distributieriem van de 300Tdi kan door verkeerde uitlijning naar de rand lopen.

Ernstig

Bouwjaren: 1994-1998

Controleren of de aangepaste distributieset is gemonteerd en de riem preventief volgens interval vervangen.

Bij de Td5 kan olie via de kabelboom naar de motorregeleenheid lopen; ook brandstofdrukregelaar en cilinderkop kunnen lekken.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1998-2006

Injectorkabelboom en stekker vervangen en reinigen; brandstofdrukregelaar, koelsysteem en cilinderkop zorgvuldig controleren.

2.4 en 2.2 Puma-diesels kunnen problemen krijgen met EGR, turbo, injectoren, vacuümpomp en gescheurde turboslangen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2007-2016

Diagnose laten uitvoeren, onderhoudshistorie controleren en defecte EGR-, turbo-, slang- of injectiecomponenten vervangen.

Waterlekkage via daknaden, voorruit, deuren en ventilatiekleppen.

Klein

Bouwjaren: 1983-2016

Naden, rubbers en afvoeren opnieuw afdichten en aangetaste vloeren tegen corrosie behandelen.

Controleer bij aankoop

  • Bekijk de auto op een hefbrug en controleer het volledige chassis met bijzondere aandacht voor de achterbalk en ophangingspunten.
  • Controleer chassisnummer, typeplaatjes, kentekenregistratie en eventuele carrosserie- of motorombouwen.
  • Let op slechte lasreparaties, dikke tectyllagen en verse coating die corrosie kunnen verbergen.
  • Controleer olie- en koelvloeistoflekkage, koude start, rook, carterdruk en bedrijfstemperatuur.
  • Test hoge en lage gearing, de middendifferentieelsper en vierwielaandrijving onder belasting.
  • Controleer de versnellingsbak op gekraak en de aandrijflijn op overmatige speling of trillingen.
  • Inspecteer schutbord, deuren, voetenbakken en verbindingen tussen aluminium en staal.
  • Controleer maximaal toegestaan gewicht en laadvermogen; een zware expeditie-opbouw kan weinig nuttig laadvermogen overlaten.
  • Vraag naar onderhoud van distributieriem, kruiskoppelingen, differentiëlen en tussenbak.
  • Controleer bij Nederlandse bedrijfswagenregistratie of inrichting en gebruik nog aan de fiscale eisen voldoen.

Tips per variant

2.5 Turbo Diesel 19J

Alleen interessant met aantoonbaar goede compressie, lage carterdruk en een gezond koelsysteem; motorschade kan de aanschafprijs snel overstijgen.

200Tdi en 300Tdi

Mechanisch eenvoudig en geliefd voor reizen. Controleer distributieonderhoud, koeling, turbo en de kwaliteit van eventuele motorombouwen.

2.5 Td5

Een aantrekkelijke combinatie van karakter en prestaties. Let specifiek op olie in de ECU-stekker, lekkende brandstofdrukregelaar en koelvloeistofverlies.

2.4 TDCi Puma

Heeft meer koppel, zes versnellingen en een beter dashboard, maar controleer turbo, EGR, injectoren, vacuümpomp en de staat van de MT82-versnellingsbak.

2.2 TDCi Puma

De jongste klassieke uitvoering en daardoor duur. Koop op conditie en onderhoud, niet uitsluitend op lage kilometerstand; langdurig zwaar trekken kan aandrijflijn en koppeling belasten.

3.5 V8 Benzine

Zeldzaam en karaktervol, maar zeer dorstig. Controleer oliedruk, nokkenasslijtage, koeling, carburateurs of injectie en de originaliteit van de aandrijflijn.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Tegenover de Mercedes-Benz G-Klasse uit dezelfde periode is de Defender 130 eenvoudiger, ruimer als werkauto en meestal goedkoper te repareren, maar aanzienlijk minder comfortabel, veilig en verfijnd.

Concurrent 2

Tegenover de Toyota Land Cruiser 70-serie biedt de Defender meer carrosserievarianten en een sterker Europees onderdelennetwerk, terwijl de Toyota doorgaans een betere reputatie heeft voor duurzame motoren en assemblagekwaliteit.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.