LAND ROVER Defender 130 3.5 V8 Benzine
1983-2016
LAND ROVER Defender 130 1983-2016
3.5 V8 Benzine
Verbruik
1 op 5.0
Brandstof
Benzine
Vermogen
85 kW / 116 pk
Transmissie
Handgeschakelde versnellingsbak 5v
Zitplaatsen
5
Marktprijs
€37.500
Klassiek Land Rover-ladderchassis met starre assen en schroefveren
Over deze generatie
Betrouwbaarheid
Gemiddeld
Ideaal voor
Liefhebbers, agrariërs, aannemers, hulpdiensten en reizigers die maximale terreinvaardigheid, laadcapaciteit en eenvoudige repareerbaarheid belangrijker vinden dan comfort, stilte en moderne veiligheid.
Ontstaan als verlengde Land Rover 127 met een wielbasis van ongeveer 127 inch; vanaf 1990 officieel Defender 130 genoemd
Apart ladderchassis met aluminium carrosseriepanelen en stalen schutbord
Permanente vierwielaandrijving met hoge en lage gearing en vergrendelbaar middendifferentieel
Starre assen en schroefveren voor grote asuitslag en zwaar terreinwerk
Zeer groot laadvermogen en brede beschikbaarheid van bedrijfs-, expeditie- en specialistische opbouwen
Facelift met Td5-motor en gemoderniseerd interieur vanaf modeljaar 1999
Ford Puma-dieselmotor, zesversnellingsbak en nieuw dashboard vanaf 2007
Kleinere 2,2-liter Euro 5-diesel vanaf 2012
Productie van de klassieke Defender eindigde in januari 2016
Geproduceerd in
Verenigd Koninkrijk
Maandelijkse kosten
Brandstof
20.0 L/100km × 15.000 km
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
LAND ROVER gemiddelde × km
Afschrijving
waardeverloop over 5 jaar
Totaal
€949
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€37.500
Waardeverloop
Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Alle auto's samen (29.252 auto's)
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over
29.252
auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs
Koopadvies
Specifiek advies voor deze variant
Zeldzaam en karaktervol, maar zeer dorstig. Controleer oliedruk, nokkenasslijtage, koeling, carburateurs of injectie en de originaliteit van de aandrijflijn.
Sterke punten
- Uitzonderlijk terreinvermogen en zeer grote bodemvrijheid
- Sterk ladderchassis en hoog laad- en trekvermogen
- Eenvoudige techniek en zeer goede beschikbaarheid van onderdelen
- Talrijke carrosserie- en opbouwmogelijkheden
- Sterke restwaarde, vooral bij originele en roestvrije exemplaren
- 200Tdi, 300Tdi en Td5 hebben veel specialistische ondersteuning
Aandachtspunten
- Matig comfort, veel wind- en aandrijfgeluid en een krappe bestuurderspositie
- Weinig passieve veiligheid en geen officiële Euro NCAP-score
- Gevoelig voor chassis- en schutbordcorrosie
- Olielekkages en speling in de aandrijflijn komen veel voor
- Hoog brandstofverbruik en ongunstige Nederlandse fiscale lasten
- De grote draaicirkel en lengte maken dagelijks stadsgebruik lastig
Controleer bij aankoop
- Bekijk de auto op een hefbrug en controleer het volledige chassis met bijzondere aandacht voor de achterbalk en ophangingspunten.
- Controleer chassisnummer, typeplaatjes, kentekenregistratie en eventuele carrosserie- of motorombouwen.
- Let op slechte lasreparaties, dikke tectyllagen en verse coating die corrosie kunnen verbergen.
- Controleer olie- en koelvloeistoflekkage, koude start, rook, carterdruk en bedrijfstemperatuur.
- Test hoge en lage gearing, de middendifferentieelsper en vierwielaandrijving onder belasting.
- Controleer de versnellingsbak op gekraak en de aandrijflijn op overmatige speling of trillingen.
- Inspecteer schutbord, deuren, voetenbakken en verbindingen tussen aluminium en staal.
- Controleer maximaal toegestaan gewicht en laadvermogen; een zware expeditie-opbouw kan weinig nuttig laadvermogen overlaten.
- Vraag naar onderhoud van distributieriem, kruiskoppelingen, differentiëlen en tussenbak.
- Controleer bij Nederlandse bedrijfswagenregistratie of inrichting en gebruik nog aan de fiscale eisen voldoen.
Bekende problemen
Roest aan achterste chassisbalk, dwarsbalken, veerophangingen en chassis rond de sleep- en trekpunten.
ErnstigBouwjaren: 1983-2016
Chassis grondig laten inspecteren en meten; plaatselijk professioneel lassen of een gegalvaniseerd vervangingschassis monteren.
Corrosie van schutbord, voetenbakken, deuren en galvanische aantasting tussen aluminium en staal.
ErnstigBouwjaren: 1983-2016
Aangetaste delen uitslijpen of vervangen, correcte isolatie tussen verschillende metalen aanbrengen en holle ruimtes conserveren.
Speling en klonkgeluiden in cardanassen, kruiskoppelingen, tussenbak, steekassen en differentiëlen.
GemiddeldBouwjaren: 1983-2016
Complete aandrijflijn op speling controleren en versleten kruiskoppelingen, flenzen, lagers of steekassen vervangen.
De 19J Turbo Diesel kan last krijgen van gescheurde zuigers, hoge carterdruk en oververhitting.
ErnstigBouwjaren: 1986-1990
Compressie en carterdruk testen; bij schade reviseren of zorgvuldig ombouwen naar een 200Tdi.
De distributieriem van de 300Tdi kan door verkeerde uitlijning naar de rand lopen.
ErnstigBouwjaren: 1994-1998
Controleren of de aangepaste distributieset is gemonteerd en de riem preventief volgens interval vervangen.
Bij de Td5 kan olie via de kabelboom naar de motorregeleenheid lopen; ook brandstofdrukregelaar en cilinderkop kunnen lekken.
GemiddeldBouwjaren: 1998-2006
Injectorkabelboom en stekker vervangen en reinigen; brandstofdrukregelaar, koelsysteem en cilinderkop zorgvuldig controleren.
2.4 en 2.2 Puma-diesels kunnen problemen krijgen met EGR, turbo, injectoren, vacuümpomp en gescheurde turboslangen.
GemiddeldBouwjaren: 2007-2016
Diagnose laten uitvoeren, onderhoudshistorie controleren en defecte EGR-, turbo-, slang- of injectiecomponenten vervangen.
Waterlekkage via daknaden, voorruit, deuren en ventilatiekleppen.
KleinBouwjaren: 1983-2016
Naden, rubbers en afvoeren opnieuw afdichten en aangetaste vloeren tegen corrosie behandelen.
Technische specificaties
Motorcode
Rover V8
Cilinderinhoud
3.5L (3528 cc)
Cilinders
8
Vermogen
85 kW / 116 pk
Koppel
251 Nm
Topsnelheid
130 km/h
Transmissie
Handgeschakelde versnellingsbak (5v)
Aandrijving
AWD
Verbruik
1 op 5.0 (20.0 L/100km)
Zitplaatsen
5
Afmetingen & gewicht
517 cm
Lengte
179 cm
Breedte
202 cm
Hoogte
322 cm
Wielbasis
1900-2250 kg
Gewicht
Vergelijk varianten
3.5 V8 Benzine
116 pk
· Benzine
· Handgeschakelde versnellingsbak
€949
/maand
2.5 Diesel
68 pk
· Diesel
· Handgeschakelde versnellingsbak
€914
/maand
2.5 Benzine
83 pk
· Benzine
· Handgeschakelde versnellingsbak
€860
/maand
2.5 Turbo Diesel
85 pk
· Diesel
· Handgeschakelde versnellingsbak
€884
/maand
200Tdi
107 pk
· Diesel
· Handgeschakelde versnellingsbak
€854
/maand
300Tdi
113 pk
· Diesel
· Handgeschakelde versnellingsbak
€851
/maand
| Variant | Brandstof | Vermogen | 0-100 | Verbruik | Transmissie | Kosten/mnd | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
3.5 V8 Benzine
Rover V8
|
Benzine | 116 pk | — | 1 op 5.0 | Handgeschakelde versnellingsbak | €949 | Huidig |
|
2.5 Diesel
12J
|
Diesel | 68 pk | — | 1 op 8.0 | Handgeschakelde versnellingsbak | €914 | Details |
|
2.5 Benzine
17H
|
Benzine | 83 pk | — | 1 op 5.9 | Handgeschakelde versnellingsbak | €860 | Details |
|
2.5 Turbo Diesel
19J
|
Diesel | 85 pk | — | 1 op 8.7 | Handgeschakelde versnellingsbak | €884 | Details |
|
200Tdi
11L
|
Diesel | 107 pk | — | 1 op 9.5 | Handgeschakelde versnellingsbak | €854 | Details |
|
300Tdi
16L
|
Diesel | 113 pk | — | 1 op 9.6 | Handgeschakelde versnellingsbak | €851 | Details |
Kopen & Lease
Geschatte marktprijs
€37.500
Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.
Zoek alle LAND ROVER Defender 130 occasions →De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.