De Hyundai i40 was Hyundai's ambitieuze poging om de Europese middenklasse markt te veroveren. Geïntroduceerd in 2011, was de i40 specifiek ontworpen en ontwikkeld voor de Europese markt, met een onderstel dat werd afgestemd op het Europese Nürburgring-circuit. Het model was verkrijgbaar als stationwagon (Tourer) en sedan, waarbij de stationwagon in Nederland veruit het populairst was. De i40 positioneerde zich als een waardevol alternatief voor gevestigde namen als de Volkswagen Passat en Ford Mondeo, met een agressieve prijsstelling en uitgebreide standaarduitrusting als belangrijkste troeven. Gedurende zijn productieperiode van 2011 tot 2019 onderging de i40 één significante facelift in 2015, waarbij het design werd verfijnd en de technologie werd gemoderniseerd. De auto stond bekend om zijn ruime interieur, comfortabele rijgedrag en de legendarische 5 jaar fabrieksgarantie van Hyundai. Hoewel de i40 nooit de verkoopnummers van de Duitse concurrentie haalde, bouwde het model een trouwe schare aan die de praktische eigenschappen en lage eigendomskosten waardeerde. De 1.7 CRDi dieselmotor was de populairste keuze in Nederland en staat bekend als een betrouwbare en zuinige aandrijflijn. Na 2019 werd de i40 niet vervangen, aangezien Hyundai zijn focus verlegde naar SUV's en elektrische voertuigen.