Autority autority
Occasionprijs €5.000 – €9.400 mediaan €7.400 214 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod
€457–€628 /mnd
12 varianten Goed

Overzicht

De Ford Focus is een van de meest iconische en succesvolle modellen in het C-segment, geïntroduceerd in 1998 als opvolger van de Ford Escort. Vanaf het begin onderscheidde de Focus zich door zijn revolutionaire 'New Edge' design en vooral door zijn uitzonderlijke weggedrag, dat nieuwe standaarden zette in de compacte klasse. De auto won direct de prestigieuze titel 'Europese Auto van het Jaar 1999' en werd wereldwijd een verkoopsucces. De Focus positioneerde zich als de perfecte balans tussen praktisch gezinsvervoer en rijplezier, een formule die Ford door alle generaties heen heeft weten vast te houden. Gedurende vier generaties heeft de Focus zich continu ontwikkeld met behoud van zijn kernwaarden. De tweede generatie (2004-2011) introduceerde het Kinetic Design en de legendarische RS-versies met vijfcilinder turbomotor. De derde generatie (2011-2018) bracht de bekroonde 1.0 EcoBoost driecilinder motor en de eerste Focus RS met vierwielaandrijving. De vierde en laatste generatie (2018-2025) verfijnde het concept verder met mild-hybrid technologie en geavanceerde rijhulpsystemen. Helaas heeft Ford besloten de productie van de Focus in 2025 te beëindigen als onderdeel van de transitie naar elektrische voertuigen, waarmee een einde komt aan een tijdperk van 27 jaar Focus-geschiedenis. De Focus blijft echter een uitstekende occasiekeuze voor wie een betrouwbare, leuk sturende en praktische compacte auto zoekt.
Ideaal voor: Moderne gezinnen en rijders die een technologisch geavanceerde, zuinige en leuk sturende compacte auto zoeken

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Bekroonde 1.0 EcoBoost motor: zuinig én krachtig
  • Nog steeds klasseleidend weggedrag
  • Modern SYNC infotainmentsysteem
  • Ruim aanbod aan motorvarianten
  • Focus RS met vierwielaandrijving is een echte supercar-killer
  • Goede veiligheidsuitrusting

Aandachtspunten

  • 1.0 EcoBoost heeft bekend koelvloeistoflek-probleem
  • PowerShift automaat (droge koppeling) is problematisch
  • Interieurkwaliteit wisselend, sommige harde kunststoffen
  • SYNC systeem kan traag reageren

Waardeverloop

Nu 7 jaar oud: mediaan €14.233. Over 5 jaar naar verwachting €7.185 — €117 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 nu: 8–15 jr oud gemeten aanbod (0–15 jr) 19% Na 0 jaar: 88% van de nieuwprijs — mediaan €24.251 (1727 auto's) Na 1 jaar: 74% van de nieuwprijs — mediaan €20.430 (4418 auto's) Na 2 jaar: 66% van de nieuwprijs — mediaan €19.442 (1328 auto's) Na 3 jaar: 56% van de nieuwprijs — mediaan €17.217 (1328 auto's) Na 4 jaar: 52% van de nieuwprijs — mediaan €16.360 (2500 auto's) Na 5 jaar: 52% van de nieuwprijs — mediaan €16.621 (2607 auto's) Na 6 jaar: 47% van de nieuwprijs — mediaan €16.277 (2415 auto's) Na 7 jaar: 42% van de nieuwprijs — mediaan €14.233 (2470 auto's) Na 8 jaar: 37% van de nieuwprijs — mediaan €11.893 (3554 auto's) Na 9 jaar: 35% van de nieuwprijs — mediaan €11.733 (3822 auto's) Na 10 jaar: 30% van de nieuwprijs — mediaan €9.080 (3173 auto's) Na 11 jaar: 26% van de nieuwprijs — mediaan €7.473 (2586 auto's) Na 12 jaar: 21% van de nieuwprijs — mediaan €5.689 (1891 auto's) Na 13 jaar: 20% van de nieuwprijs — mediaan €5.488 (1833 auto's) Na 14 jaar: 18% van de nieuwprijs — mediaan €5.095 (1209 auto's) Na 15 jaar: 19% van de nieuwprijs — mediaan €5.033 (409 auto's) Na 16 jaar: 17% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 17 jaar: 14% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 16 jaar: 22% Mediaan alle auto's na 17 jaar: 19%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–15 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 11,0%/jaar Gebaseerd op 37270 auto's

Technische gegevens

Lengte
4358 mm
Breedte
1823 mm
Hoogte
1484 mm
Wielbasis
2648 mm
Kofferruimte
363 L
Gewicht
1250-1550 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Hatchback 5-deurs, Sedan, Stationwagon
Geproduceerd in
Duitsland, Verenigde Staten, Rusland, China, Thailand

Te koop (222)

Bekijk alle
Ford Focus Wagon – Riffiautos
Ford Focus Wagon – Riffiautos

2014 · 148.116 km

9.9s 4.9 L/100km CO₂ 114g
€457 /maand
bij 15.000 km/jaar
€4.999
Vraagprijs
★★★★★ NCAP
Ford Focus – Autobedrijf Dierdonk
Ford Focus – Autobedrijf Dierdonk

2017 · 140.265 km

9.9s 4.9 L/100km CO₂ 114g
€457 /maand
bij 15.000 km/jaar
€6.499
Vraagprijs
★★★★★ NCAP
HM Cars - ford Focus 1.0 EcoBoost 125pk Titanium

2017 · — km

9.9s 4.9 L/100km CO₂ 114g
€457 /maand
bij 15.000 km/jaar
€5.950
Vraagprijs
★★★★★ NCAP

Varianten (12)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€115-€238
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€70-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
FORD gemiddelde × km
€144-€180
Totaal €458 – €628
12 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Koelvloeistoflek bij 1.0 EcoBoost motor (scheur in cilinderkop)

Ernstig

Bouwjaren: 2012-2016

Ford heeft een verlengde garantie afgegeven. Cilinderkop moet vervangen worden. Let op: probleem kan leiden tot motorschade

PowerShift DCT transmissieproblemen (schokken, trillen)

Ernstig

Bouwjaren: 2011-2016

Koppeling en/of TCM vervangen. Vermijd deze transmissie indien mogelijk

Defecte turbo bij EcoBoost motoren

Gemiddeld

Bouwjaren: 2012-2018

Turbo vervangen, olieleiding controleren

Problemen met SYNC infotainmentsysteem

Klein

Bouwjaren: 2011-2018

Software-update, in ernstige gevallen APIM-module vervangen

Slijtage voorwielophanging

Gemiddeld

Bouwjaren: 2011-2018

Vervangen van versleten onderdelen

Koppakking problemen bij 2.3 RS motor (head gasket)

Ernstig

Bouwjaren: 2016-2018

Koppakking vervangen, eventueel upgrade naar verstevigde versie

Controleer bij aankoop

  • Bij 1.0 EcoBoost: controleer koelvloeistofniveau en kijk op lekkage. Vraag naar garantiehistorie
  • Vermijd exemplaren met PowerShift automaat (droge koppeling versie)
  • Test het SYNC systeem grondig op alle functies
  • Luister naar turbogeluiden bij EcoBoost motoren
  • Controleer op olieverbruik bij EcoBoost motoren
  • Bij RS: controleer op circuitgebruik en modificaties, vraag naar koppakkinghistorie
  • Check onderhoudshistorie en vraag naar uitgevoerde recalls

Tips per variant

1.0 EcoBoost

Uitstekende motor, maar controleer grondig op koelvloeistoflek. Kies bij voorkeur een exemplaar na 2016 of met bewezen reparatiehistorie. Motor van het Jaar 2012-2014

1.5 TDCi

Zuinige en betrouwbare dieselmotor, goede keuze voor veel kilometers

2.0 EcoBoost ST

Uitstekende hot hatch met veel vermogen. Let op slijtage bij sportief gebruik. Handgeschakelde versie is betrouwbaarder dan automaat

2.3 EcoBoost RS

Legendarische hot hatch met vierwielaandrijving en drift-modus. Controleer op koppakkingproblemen en circuitgebruik. Prijzen zijn stabiel tot stijgend

PowerShift automaat

VERMIJD de droge koppeling PowerShift (DPS6) automaat. Deze heeft ernstige betrouwbaarheidsproblemen. De natte koppeling versie (in 2.0 diesel) is beter

Vergeleken met alternatieven

MAZDA 3 2009-2013
MAZDA 3 2009-2013
Vanaf €472/mnd

De Mazda 3 heeft een mooier interieur en is betrouwbaarder, maar de Focus biedt meer motorvarianten en is goedkoper

Opel Astra K

De Astra K is comfortabeler en heeft een beter infotainment, maar de Focus is sportiever en heeft de betere EcoBoost motoren

De Golf VII heeft een beter interieur en meer premium uitstraling, maar de Focus stuurt sportiever en de EcoBoost motoren zijn karaktervoller

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.