DAIHATSU Boon 2016-2023
M700
DAIHATSU Boon 2016-2023
Varianten
0
Carrosserie
Hatchback
Zitplaatsen
5
Gewicht
910–960 kg
M700
B-segment
Daihatsu M700-platform
Goed
Overzicht
De Daihatsu Boon is een compacte vijfdeurs hatchback uit het B-segment die in 2004 op de Japanse markt verscheen als opvolger van de Daihatsu Storia. Het model werd samen met Toyota ontwikkeld en is technisch nauw verwant aan de Toyota Passo. Alleen de eerste generatie had een rechtstreeks Europees zustermodel: de Daihatsu Sirion van de M300-reeks. De naam Boon is nooit officieel als nieuw model in Nederland of de rest van de Europese Unie gevoerd; exemplaren met die naam zijn daarom doorgaans Japanse parallelimporten.
De eerste generatie combineerde een laag gewicht met 1,0-, 1,3- en 1,5-liter benzinemotoren en werd als Sirion officieel in Europa verkocht. De tweede generatie uit 2010 legde meer nadruk op binnenruimte, comfort en een CVT, maar bleef beperkt tot vooral Japan en enkele andere niet-Europese markten. De derde generatie uit 2016 kreeg een langere wielbasis, een efficiënte 1,0-liter driecilinder en modernere Smart Assist-veiligheidstechniek. Diesels, hybrides, plug-inhybrides en volledig elektrische uitvoeringen zijn nooit als Europese Boon-varianten geleverd. De productie eindigde in 2023 en er verscheen geen directe vierde generatie.
Ideaal voor:
Geschikt voor een importliefhebber die een jonge, zeer compacte en zuinige Japanse stadsauto zoekt. Door het ontbreken van officiële Europese levering is hij minder geschikt voor kopers die maximale onderdelenzekerheid en eenvoudige wederverkoop wensen.
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Zeer compact en wendbaar
- Goede binnenruimte dankzij de lange wielbasis en hoge carrosserie
- Zuinig bij stads- en regionaal gebruik
- Modernere veiligheidssystemen dan eerdere generaties
- Betrouwbare en relatief eenvoudige 1,0-liter benzinemotor
- Comfortabele traploze automatische transmissie bij rustig gebruik
Aandachtspunten
- Geen officiële Europese marktversie of Euro NCAP-score
- Vrijwel uitsluitend rechtsgestuurd verkrijgbaar
- Beperkte prestaties buiten stedelijk gebruik
- CVT kan luidruchtig worden bij stevig accelereren
- Modelspecifieke elektronische en carrosserieonderdelen kunnen lastig verkrijgbaar zijn
- Rijassistentiesystemen zijn ontwikkeld voor Japanse verkeersomstandigheden en marktspecificaties
Waardeverloop
Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Alle auto's samen (29.252 auto's)
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over
29.252
auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs
Technische gegevens
Lengte
3650 mm
Breedte
1665 mm
Hoogte
1525 mm
Wielbasis
2490 mm
Gewicht
910-960 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
5-deurs hatchback
Geproduceerd in
Japan
Generaties Boon
Varianten (0)
Kies je variant
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie |
|---|
Maandelijkse kosten
Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
DAIHATSU gemiddelde × km
Afschrijving
waardeverloop over 5 jaar
Totaal
Binnenkort
15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Onrustig stationair draaien door vervuiling van gasklephuis of inlaatsysteem.
KleinBouwjaren: 2016-2023
Laat het inlaatsysteem reinigen en controleer bougies, bobines en software-instellingen.
Trillingen of bijgeluiden door verouderde motorsteunen.
KleinBouwjaren: 2016-2023
Inspecteer de steunen en vervang beschadigde of ingezakte onderdelen.
Schokkerige of luidruchtige CVT door verkeerde of verouderde transmissievloeistof.
ErnstigBouwjaren: 2016-2023
Controleer onderhoudsbewijzen en laat de CVT met de voorgeschreven vloeistof onderhouden; laat slip of metaalgeluid direct diagnosticeren.
Storingen van camera- of sensorsystemen door vervuiling, verkeerde uitlijning of eerdere ruitschade.
GemiddeldBouwjaren: 2016-2023
Reinig en kalibreer de sensoren en controleer of een vervangen voorruit het juiste type heeft.
Een geïmporteerd exemplaar kan nog openstaande Japanse terugroepacties hebben.
GemiddeldBouwjaren: 2016-2023
Controleer het chassisnummer via een Japanse Daihatsu- of Toyota-specialist en laat openstaande acties uitvoeren.
Controleer bij aankoop
- Verifieer de Japanse veilingkwaliteit, kilometerhistorie en eventuele schadeclassificatie.
- Controleer of alle import- en registratiepapieren compleet zijn.
- Test de CVT tijdens koude start, filetempo, stevig accelereren en na volledige opwarming.
- Controleer de werking van Smart Assist, camera's, sensoren en alle waarschuwingslampjes.
- Controleer of een eventueel vervangen voorruit correct is gekalibreerd.
- Ga na of radio, navigatie en connectiviteitsfuncties bruikbaar of vervangbaar zijn in Nederland.
- Controleer vooraf de onderdelenvoorziening bij een Daihatsu- of Japanse-importspecialist.
- Laat het chassisnummer controleren op terugroepacties.
- Houd rekening met een kleine kopersgroep en daardoor onzekere restwaarde.
Vergeleken met alternatieven
Concurrent 1
Een Toyota Aygo of Peugeot 108 is minder ruim, maar veel eenvoudiger te onderhouden, verzekeren en verkopen in Nederland. De Boon biedt een praktischer vijfdeurs interieur en standaard een automatische transmissie op Japanse uitvoeringen.
Concurrent 2
Een Suzuki Ignis biedt vergelijkbare compacte afmetingen en een hoge zit, maar heeft officieel Europese uitvoeringen, meer motorvermogen en een betere onderdelenvoorziening. De Boon is doorgaans zachter afgestemd en meer op stedelijk comfort gericht.
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.