Autority autority
CITROEN SpaceTourer 2016-heden
CITROEN

CITROEN SpaceTourer 2016-heden

K0

€289–€638 /mnd
16 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Citroën SpaceTourer is een grote MPV en personenbus die sinds 2016 de ruimte van een bedrijfswagen combineert met meer comfort, geluidsisolatie en personenautovoorzieningen. Het model deelt zijn technische basis met de Peugeot Traveller, Toyota ProAce Verso en later de Opel Zafira Life. Met maximaal negen zitplaatsen, grote schuifdeuren en meerdere carrosserielengten richt hij zich op grote gezinnen, groepsvervoer, hotels en taxibedrijven. De SpaceTourer volgde functioneel zowel de Citroën C8 als de personenuitvoeringen van de Jumpy op. Aanvankelijk bestond het Europese programma uitsluitend uit BlueHDi-dieselmotoren, variërend van de bescheiden 1.6 BlueHDi 95 tot de krachtige 2.0 BlueHDi 180 met automaat. Vanaf 2018 verving de 1.5 BlueHDi de 1.6 en werd de moderne EAT8-automaat breder toegepast. In 2020 verscheen de volledig elektrische ë-SpaceTourer met een elektromotor van 100 kW en keuze uit een batterij van 50 of 75 kWh. De facelift voor modeljaar 2024 bracht een volledig vernieuwd front, modernere digitale bediening en verbeteringen aan het elektrische rijbereik. De belangrijkste aankooprisico's zijn storingen aan AdBlue- en emissiesystemen bij diesels, mogelijke nokkenaskettingslijtage bij bepaalde 1.5 BlueHDi-motoren en de beperkte snelwegactieradius van de elektrische uitvoeringen.
Ideaal voor: Grote gezinnen, taxibedrijven, hotels, groepsvervoerders en kopers die veel zitplaatsen of laadruimte nodig hebben, maar een conventionele bestelbus te utilitair vinden. De diesel past vooral bij lange afstanden en zware belading; de elektrische versie is het meest geschikt voor lokaal personenvervoer met een vaste laadmogelijkheid.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Zeer ruim en flexibel interieur met maximaal negen zitplaatsen
  • Door de beperkte hoogte bruikbaarder in parkeergarages dan veel hogere personenbussen
  • Comfortabel rijgedrag en een relatief personenautoachtige zitpositie
  • Sterke 2.0 BlueHDi-motoren zijn geschikt voor zware belading, snelwegritten en aanhangergebruik
  • EAT8-automaat schakelt doorgaans soepel en past goed bij het karakter van de auto
  • Elektrische versie rijdt stil en soepel en heeft lage lokale emissies
  • Veel praktische opbergmogelijkheden en grote schuifdeuren
  • Onderdelen en technische kennis worden gedeeld met meerdere modellen van Stellantis en Toyota

Aandachtspunten

  • Interieurmaterialen en afwerking zijn minder luxueus dan bij de Volkswagen Multivan en Mercedes-Benz V-Klasse
  • Grote draaicirkel en breed koetswerk maken parkeren lastig zonder camera en sensoren
  • Elektrische actieradius daalt sterk bij koud weer, snelwegritten, zware belading of gebruik van verwarming
  • De 50kWh-versie heeft voor lange reizen een beperkte praktische actieradius
  • Uitneembare stoelen zijn zwaar en vragen opslagruimte
  • Dieselmotoren kunnen bij veel korte ritten problemen krijgen met het roetfilter en het SCR/AdBlue-systeem
  • De ETG6-transmissie schakelt merkbaar trager en minder vloeiend dan een conventionele automaat
  • Windgeruis en bandengeluid zijn op hoge snelheid duidelijker hoorbaar dan in duurdere MPV's

Waardeverloop

Nu 5 jaar oud: mediaan €37.350. Over 5 jaar naar verwachting €37.350 — op deze leeftijd schrijft hij nauwelijks nog af.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 0–10 jr oud gemeten aanbod (0–12 jr) 67% Na 0 jaar: 95% van de nieuwprijs — mediaan €59.507 (81 auto's) Na 1 jaar: 93% van de nieuwprijs — mediaan €54.320 (259 auto's) Na 2 jaar: 79% van de nieuwprijs — mediaan €44.804 (276 auto's) Na 3 jaar: 75% van de nieuwprijs — mediaan €40.976 (265 auto's) Na 4 jaar: 75% van de nieuwprijs — mediaan €41.693 (304 auto's) Na 5 jaar: 64% van de nieuwprijs — mediaan €37.350 (353 auto's) Na 6 jaar: 67% van de nieuwprijs — mediaan €33.606 (274 auto's) Na 7 jaar: 72% van de nieuwprijs — mediaan €27.941 (740 auto's) Na 8 jaar: 65% van de nieuwprijs — mediaan €25.692 (378 auto's) Na 9 jaar: 62% van de nieuwprijs — mediaan €24.607 (62 auto's) Na 10 jaar: 66% van de nieuwprijs — mediaan €24.982 (6 auto's) Na 12 jaar: 67% van de nieuwprijs — mediaan €30.026 (6 auto's) Na 13 jaar: 64% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 14 jaar: 57% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 15 jaar: 52% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–12 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 7,6%/jaar Gebaseerd op 3004 auto's

Technische gegevens

Lengte
4606 mm
Breedte
1920 mm
Hoogte
1890 mm
Wielbasis
2925 mm
Kofferruimte
197 L
Gewicht
1587-2264 kg
Zitplaatsen
9
Carrosserievormen
Vijfdeurs MPV/personenbus XS, Vijfdeurs MPV/personenbus M, Vijfdeurs MPV/personenbus XL
Geproduceerd in
Frankrijk

Te koop (2)

Bekijk alle

Varianten (16)

Kies je variant

1.6 BlueHDi 95 ETG6
DV6FD
Diesel 95 pk 5.2 L/100km Gerobotiseerde handgeschakelde ETG6-versnellingsbak 6v
€590
/mnd
1.6 BlueHDi 95
DV6FD
Diesel 95 pk 5.5 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€599
/mnd
1.5 BlueHDi 100 S&S
DV5RUCD
Diesel 102 pk 5.4 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 6v
€596
/mnd
1.6 BlueHDi 115 S&S
DV6FC
Diesel 115 pk 5.2 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 6v
€590
/mnd
2.0 BlueHDi 120 EAT8
DW10FE
Diesel 120 pk 6.1 L/100km Achttraps automatische EAT8-versnellingsbak 8v
€617
/mnd
2.0 BlueHDi 120 S&S
DW10FE
Diesel 120 pk 5.5 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 6v
€599
/mnd
1.5 BlueHDi 120 S&S
DV5RUC
Diesel 120 pk 5.4 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 6v
€596
/mnd
ë-SpaceTourer 75 kWh
TZEE
Elektrisch 136 pk Enkelvoudige reductietransmissie 1v
€295
/mnd
ë-SpaceTourer 50 kWh
TZEE
Elektrisch 136 pk Enkelvoudige reductietransmissie 1v
€290
/mnd
Lease vanaf €753/mnd
ë-SpaceTourer facelift 50 kWh
TZEE
Elektrisch 136 pk Enkelvoudige reductietransmissie 1v
€293
/mnd
ë-SpaceTourer facelift 75 kWh
TZEE
Elektrisch 136 pk Enkelvoudige reductietransmissie 1v
€289
/mnd
2.0 BlueHDi 145 EAT8
DW10F
Diesel 145 pk 6.8 L/100km Achttraps automatische EAT8-versnellingsbak 8v
€638
/mnd
2.0 BlueHDi 145 S&S
DW10F
Diesel 145 pk 6.7 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 6v
€635
/mnd
2.0 BlueHDi 150 S&S
DW10FD
Diesel 150 pk 5.5 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 6v
€599
/mnd
2.0 BlueHDi 180 EAT8
DW10FC
Diesel 177 pk 5.8 L/100km Achttraps automatische EAT8-versnellingsbak 8v
€608
/mnd
2.0 BlueHDi 180 EAT6
DW10FC
Diesel 177 pk 5.8 L/100km Zestraps automatische EAT6-versnellingsbak 6v
€608
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€92-€205
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€64-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€95
Onderhoud
CITROEN gemiddelde × km
€36-€104
Totaal €290 – €639
16 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Storingen in het SCR- en AdBlue-systeem, waaronder een defecte tankmodule, pomp, verwarming, injector of NOx-sensor. Dit kan een waarschuwing en een aftellende startblokkering veroorzaken.

Ernstig

Bouwjaren: 2016-2023

Laat foutcodes en ureumdruk uitlezen. Afhankelijk van de oorzaak moeten de injector, NOx-sensor of complete AdBlue-tankmodule worden vervangen; controleer of coulance of een eerdere fabrieksactie van toepassing is.

Vervuiling of verstopping van het dieselroetfilter en de EGR-klep bij veel korte ritten.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2016-heden

Voer een diagnose van roetbelasting en regeneratiegeschiedenis uit. Een geforceerde regeneratie of reiniging kan volstaan; ernstig vervuilde onderdelen moeten worden vervangen.

Bij bepaalde 1.5 BlueHDi-motoren kan de smalle nokkenasketting tussen de nokkenassen voortijdig slijten of breken.

Ernstig

Bouwjaren: 2018-2023

Controleer op ratelen bij koude start, onderhoudshistorie en toepasselijke terugroepacties. Laat indien nodig de gemodificeerde ketting, spanners en bijbehorende onderdelen monteren.

Lekkage of kristalvorming rond de AdBlue-injector en leidingen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2016-2023

Reinig het systeem, controleer de injector en leidingaansluitingen en vervang lekkende of geblokkeerde onderdelen.

Elektrische schuifdeuren kunnen haperen door vervuilde rails, verkeerde afstelling, beschadigde kabels of storingen in de sensoren.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2016-heden

Reinig en smeer de rails volgens voorschrift, kalibreer de deur en controleer aandrijfkabels, sloten en knelbeveiligingssensoren.

Storingen van infotainment, aanraakscherm, achteruitrijcamera of Bluetooth.

Klein

Bouwjaren: 2016-2024

Controleer op beschikbare software-updates. Bij uitval van het scherm of de camera kan vervanging van de betreffende module nodig zijn.

Voortijdige slijtage van remmen, banden en voorwielophanging bij intensief taxigebruik of structureel zware belading.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2016-heden

Controleer draagarmrubbers, stabilisatorstangen, schokdempers, uitlijning, bandenslijtage en de resterende dikte van schijven en blokken.

Verminderde bruikbare actieradius en incidentele laad- of softwarestoringen bij de ë-SpaceTourer.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2020-2023

Laat de batterijconditie, laadgeschiedenis, boordlader en aanwezige softwareversies controleren. Test zowel AC-laden als DC-snelladen.

Slijtage van de koppeling en het dubbelmassavliegwiel bij handgeschakelde diesels, vooral na veel stadsgebruik, aanhangergebruik of hoge kilometerstanden.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2016-heden

Controleer op slip, trillingen, bijgeluiden en een hoog aangrijpingspunt. Vervang indien nodig koppeling en dubbelmassavliegwiel als complete set.

Controleer bij aankoop

  • Controleer een sluitende onderhoudshistorie en verifieer of alle terugroepacties en softwarecampagnes zijn uitgevoerd
  • Start een diesel volledig koud en luister naar kettinggeratel, onregelmatig lopen of geluid van het dubbelmassavliegwiel
  • Laat het voertuig uitlezen op opgeslagen storingen van SCR, AdBlue, EGR, roetfilter, NOx-sensoren en emissieregeling
  • Test beide schuifdeuren meerdere keren, zowel handmatig als elektrisch en met alle afstandsbedieningen
  • Controleer airconditioning en verwarming voor alle zitrijen
  • Inspecteer rails, stoelvergrendelingen en veiligheidsgordels; ontbrekende losse stoelen zijn kostbaar om te vervangen
  • Controleer banden op onregelmatige slijtage en inspecteer remmen en ophanging extra zorgvuldig bij voormalige taxi- of shuttlevoertuigen
  • Test de EAT6- of EAT8-automaat koud en warm op schokken, slip en vertraagde inschakeling
  • Vermijd de ETG6 wanneer soepel automatisch schakelen een prioriteit is
  • Laat bij een elektrische versie een batterijrapport of State of Health-meting maken
  • Test bij een elektrische versie AC-laden en DC-snelladen en controleer of de laadkabels aanwezig zijn
  • Vergelijk de werkelijke snelwegactieradius van de elektrische versie met het gebruiksprofiel; reken in de winter op aanzienlijk minder dan de officiële WLTP-waarde
  • Controleer carrosserieschade langs de schuifdeuren, bumpers, dorpels en achterklep, aangezien grote personenbussen vaak parkeerschade hebben
  • Controleer kentekenregistratie, toegestane massa, trekgewicht en aantal geregistreerde zitplaatsen

Tips per variant

1.6 BlueHDi 95

Voldoende voor rustig gebruik met beperkte belading, maar traag met veel passagiers. De vijfversnellingsbak zorgt op de snelweg voor meer motortoeren.

1.6 BlueHDi 95 ETG6

Zuinig, maar de gerobotiseerde transmissie reageert langzaam en kan bij optrekken duidelijk onderbreken. Alleen kiezen na een lange proefrit.

1.6 BlueHDi 115 S&S

Een bruikbare basismotor voor particuliere gebruikers, al blijft de 2.0 BlueHDi geschikter voor zware belasting en veel snelwegkilometers.

1.5 BlueHDi 100 S&S

Relatief zuinig maar bescheiden gemotoriseerd. Controleer nadrukkelijk de nokkenasketting, onderhoudshistorie en eventuele terugroepactie.

1.5 BlueHDi 120 S&S

Goede balans tussen verbruik en prestaties, maar de bekende nokkenaskettingproblematiek maakt technische controle essentieel.

2.0 BlueHDi 120

Meer trekkracht dan de kleine diesels en geschikt voor lange afstanden. De handbak is eenvoudiger; de EAT8 biedt duidelijk meer comfort.

2.0 BlueHDi 145

Een van de beste allroundkeuzes voor zwaar gezins- of zakelijk gebruik. De EAT8-versie is comfortabeler, maar duurder in aanschaf.

2.0 BlueHDi 150 S&S

Sterke en passende motor voor een volbeladen SpaceTourer. Let zoals bij alle BlueHDi's op het SCR-systeem, de EGR en het roetfilter.

2.0 BlueHDi 180 EAT6

Krachtig en comfortabel, maar de oudere EAT6 is minder verfijnd en vaak iets minder efficiënt dan de latere EAT8.

2.0 BlueHDi 180 EAT8

De aantrekkelijkste diesel voor prestaties, zware belading en lange reizen. Hogere aanschafprijs en potentieel hogere onderhoudskosten.

ë-SpaceTourer 50 kWh

Vooral geschikt voor stadsvervoer en vaste regionale routes. De netto bruikbare batterijcapaciteit ligt onder 50 kWh en de praktische wintersnelwegactieradius kan rond 140 tot 170 kilometer liggen.

ë-SpaceTourer 75 kWh

De betere elektrische keuze voor langere routes. Ook hiermee blijven frequente laadstops nodig tijdens lange snelwegreizen, zeker met veel passagiers.

ë-SpaceTourer facelift

Heeft modernere bediening, verbeterde connectiviteit en een gunstiger officiële actieradius. Controleer desondanks of de laadprestaties en werkelijke actieradius bij het geplande gebruik passen.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Ten opzichte van de Volkswagen Multivan en Caravelle is de SpaceTourer doorgaans voordeliger en vaak comfortabel geveerd, maar hij heeft een eenvoudiger interieur, minder premium uitstraling en een lagere restwaarde.

Concurrent 2

Ten opzichte van de Mercedes-Benz V-Klasse biedt de SpaceTourer veel ruimte voor aanzienlijk minder geld. De Mercedes is luxueuzer, stiller en sterker gepositioneerd als premiumauto, maar onderhoud en aanschaf zijn meestal duurder.

Aanbod (8)

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.