2023 · 35.136 km
autority
Deze instellingen gelden voor alle kostenberekeningen
Voor wegenbelasting (opcenten)
Instellingen worden automatisch opgeslagen
C41
Nu 2 jaar oud: mediaan €22.939. Over 5 jaar naar verwachting €16.811 — €102 per maand aan afschrijving.
2023 · 35.136 km
2023 · 30.080 km
2025 · 11.921 km · automaat
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
PureTech 100
EB2ADTS
|
Benzine | 100 pk | 5.7 L | — |
€380
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€167
Wegenbelasting
€38
Verzekering
€85
Onderhoud
€54
Totaal
€380
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
PureTech 130 EAT8
EB2ADTS
|
Benzine | 130 pk | 5.9 L | — |
€396
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€173
Wegenbelasting
€44
Verzekering
€85
Onderhoud
€54
Totaal
€396
|
€548
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€173
Wegenbelasting
€44
Verzekering
€85
Onderhoud
€54
Totaal
€396
|
Automaat (EAT8) 8v | Details |
|
BlueHDi 130 EAT8
DV5RD
|
Diesel | 130 pk | 4.6 L | — |
€530
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€138
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€62
Totaal
€530
|
— | Automaat (EAT8) 8v | Details |
|
ë-C4 X Electric 136
Elektromotor
|
Elektrisch | 136 pk | 360 km | — |
€232
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€59
Wegenbelasting
€35
Verzekering
€85
Onderhoud
€21
Totaal
€232
|
€425
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€59
Wegenbelasting
€35
Verzekering
€85
Onderhoud
€21
Totaal
€232
|
Automaat (single speed) 1v | Details |
|
Hybrid 136 ë-DCS6
EB2ADTSX + elektromotor
|
Hybrid | 136 pk | 4.8 L | — |
€389
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€141
Wegenbelasting
€61
Verzekering
€85
Onderhoud
€45
Totaal
€389
|
— | Automaat (ë-DCS6) 6v | Details |
|
ë-C4 X Electric 156
Elektromotor
|
Elektrisch | 156 pk | 420 km | — |
€228
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€55
Wegenbelasting
€35
Verzekering
€85
Onderhoud
€21
Totaal
€228
|
€594
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€55
Wegenbelasting
€35
Verzekering
€85
Onderhoud
€21
Totaal
€228
|
Automaat (single speed) 1v | Details |
Bouwjaren: 2022-2023
Bouwjaren: 2022-2023
Bouwjaren: 2022-2024
Bouwjaren: 2023-2024
Instapmotor die voldoende is voor rustig rijden. De handgeschakelde bak schakelt prettig. Beste keuze voor kopers met beperkt budget die niet veel snelweg rijden.
Beste keuze voor benzinerijders. De combinatie met EAT8 automaat is soepel en de motor heeft voldoende vermogen. Populairste variant op de tweedehandsmarkt.
Ideaal voor veel-rijders met hoge jaarkilometrages. Laag verbruik en hoog koppel maken snelwegritten ontspannen. Let op AdBlue-bijvullen en roetfilterstatus.
Mild hybrid met 48V technologie. Biedt lager verbruik dan pure benzine, maar geen elektrisch rijden. De ë-DCS6 bak is nieuw en heeft soms aanloopproblemen gehad.
Goede instap in elektrisch rijden. 50 kWh batterij is voldoende voor dagelijks gebruik. Laadsnelheid tot 100 kW is acceptabel maar niet marktleidend.
Topversie met grotere batterij en meer vermogen. 420 km WLTP-bereik is realistisch 320-350 km in de praktijk. Beste keuze voor wie regelmatig langere ritten maakt.
De 408 is sportiever en heeft een premium uitstraling, maar is duurder. De C4 X biedt meer comfort en een betere prijs-kwaliteitverhouding. Beide delen hetzelfde platform.
De MG 5 is goedkoper en biedt als stationwagon meer laadruimte. De ë-C4 X heeft een premium interieur en beter rijcomfort.
De Octavia is praktischer met meer binnenruimte en een grotere kofferbak. De C4 X scoort op design en rijcomfort, maar verliest op veelzijdigheid.
De ID.3 is een hatchback met meer sportieve rijdynamiek en sneller laden. De ë-C4 X biedt meer bagageruimte en een comfortabeler onderstel, maar laadt langzamer.
Pagina 1 van 2
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.