CITROEN C4 X 2022-heden
C41
CITROEN C4 X 2022-heden
Overzicht
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Uitzonderlijk rijcomfort dankzij Advanced Comfort-stoelen en Progressieve Hydraulische Vangers
- Zeer ruime bagageruimte (510 liter) voor dit segment
- Onderscheidend design dat opvalt tussen conventionele sedans
- Uitstekende prijs-kwaliteitverhouding
- Ruime achterbank met goede beenruimte
- Stille cabine, vooral bij de elektrische versie
- Compleet uitrustingsniveau, ook bij instapversies
- Lage CO2-uitstoot bij alle motorvarianten
Aandachtspunten
- Beperkte sportieve rijdynamiek, auto is gericht op comfort
- Driecilinder benzinemotor kan ruw aanvoelen bij koud starten
- Infotainmentsysteem kan soms traag reageren
- Beperkt dealernetwerk in sommige regio's
- Elektrische versie heeft beperktere actieradius dan sommige concurrenten
- Achterzicht is beperkt door de fastback-lijn
- Geen plug-in hybride variant beschikbaar
Technische gegevens
Varianten (6)
Kies je variant
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
PureTech 100
EB2ADTS
|
Benzine | 100 pk | 5.7 L |
€416
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€146
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€416
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
PureTech 130 EAT8
EB2ADTS
|
Benzine | 130 pk | 5.9 L |
€421
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€151
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€421
|
€308
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€151
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€421
|
Automaat (EAT8) 8v | Details |
|
BlueHDi 130 EAT8
DV5RD
|
Diesel | 130 pk | 4.6 L |
€533
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€100
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€533
|
— | Automaat (EAT8) 8v | Details |
|
Hybrid 136 ë-DCS6
EB2ADTSX + elektromotor
|
Hybrid | 136 pk | 4.8 L |
€379
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€123
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€76
Totaal
€379
|
€393
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€123
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€76
Totaal
€379
|
Automaat (ë-DCS6) 6v | Details |
|
ë-C4 X Electric 136
Elektromotor
|
Elektrisch | 136 pk | 360 km |
€276
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€88
Wegenbelasting
€35
Verzekering
€85
Onderhoud
€36
Totaal
€276
|
— | Automaat (single speed) 1v | Details |
|
ë-C4 X Electric 156
Elektromotor
|
Elektrisch | 156 pk | 420 km |
€278
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€90
Wegenbelasting
€35
Verzekering
€85
Onderhoud
€36
Totaal
€278
|
— | Automaat (single speed) 1v | Details |
Maandelijkse kosten
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Software-gerelateerde problemen met infotainmentsysteem
KleinBouwjaren: 2022-2023
Occasionele problemen met parkeersensoren
KleinBouwjaren: 2022-2023
EAT8 automaat kan bij lage snelheden schokkerig schakelen
KleinBouwjaren: 2022-2024
Mild hybrid systeem (ë-DCS6) kan bij sommige exemplaren haperingen vertonen
GemiddeldBouwjaren: 2023-2024
Controleer bij aankoop
- Controleer of alle software-updates zijn uitgevoerd
- Test het infotainmentsysteem uitgebreid op responsiviteit
- Controleer de werking van alle rijhulpsystemen
- Let op ongewone geluiden van de driecilinder motor bij koude start
- Test de EAT8 automaat op soepel schakelen bij lage snelheden
- Controleer bij elektrische versie de batterijgezondheid (SoH)
- Inspecteer de velgen op stoeprandschade (auto heeft lage instap)
- Controleer het onderhoudsboekje op regelmatige dealerbezoeken
- Test de Progressieve Hydraulische Vangers op hobbelige wegen
Tips per variant
Instapmotor die voldoende is voor rustig rijden. De handgeschakelde bak schakelt prettig. Beste keuze voor kopers met beperkt budget die niet veel snelweg rijden.
Beste keuze voor benzinerijders. De combinatie met EAT8 automaat is soepel en de motor heeft voldoende vermogen. Populairste variant op de tweedehandsmarkt.
Ideaal voor veel-rijders met hoge jaarkilometrages. Laag verbruik en hoog koppel maken snelwegritten ontspannen. Let op AdBlue-bijvullen en roetfilterstatus.
Mild hybrid met 48V technologie. Biedt lager verbruik dan pure benzine, maar geen elektrisch rijden. De ë-DCS6 bak is nieuw en heeft soms aanloopproblemen gehad.
Goede instap in elektrisch rijden. 50 kWh batterij is voldoende voor dagelijks gebruik. Laadsnelheid tot 100 kW is acceptabel maar niet marktleidend.
Topversie met grotere batterij en meer vermogen. 420 km WLTP-bereik is realistisch 320-350 km in de praktijk. Beste keuze voor wie regelmatig langere ritten maakt.
Vergeleken met alternatieven
De 408 is sportiever en heeft een premium uitstraling, maar is duurder. De C4 X biedt meer comfort en een betere prijs-kwaliteitverhouding. Beide delen hetzelfde platform.
De MG 5 is goedkoper en biedt als stationwagon meer laadruimte. De ë-C4 X heeft een premium interieur en beter rijcomfort.
De Octavia is praktischer met meer binnenruimte en een grotere kofferbak. De C4 X scoort op design en rijcomfort, maar verliest op veelzijdigheid.
De ID.3 is een hatchback met meer sportieve rijdynamiek en sneller laden. De ë-C4 X biedt meer bagageruimte en een comfortabeler onderstel, maar laadt langzamer.
Aanbod (11)
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.