Autority autority

CHALLENGER Mageo 2020-2022

€735–€759 /mnd
6 varianten Goed

Overzicht

De Challenger Mageo is geen personenautomodel maar een Franse serie kampeerauto's van Trigano-dochter Challenger. De naam werd gebruikt voor een brede familie van vooral halfintegraalcampers en enkele alkoof- en integraalmodellen. Modelnummers duidden verschillende indelingen aan, waardoor lengte, wielbasis, aantal zitplaatsen, slaapplaatsen en laadruimte sterk uiteenlopen. De Mageo stond doorgaans boven de instapmodellen van Challenger en concurreerde onder meer met de Chausson Welcome, Bürstner Nexxo en Lyseo, Adria Matrix en vergelijkbare campers van Dethleffs en Benimar. De eerste Mageo-modellen gebruikten de Fiat Ducato 244, waarna de reeks overstapte op de Ducato X250 en later de gefacelifte X290. In bepaalde jaren en landen werden ook Ford Transit-basisvoertuigen aangeboden. De evolutie bestond vooral uit modernere woonindelingen, centraal geplaatste bedden, grotere garages, elektrische hefbedden, face-to-face-zitgroepen en schonere dieselmotoren. De laatste Mageo Premium-uitvoeringen boden Euro 6d-motoren en een moderne negentraps automaat. Daarna werd Mageo als zelfstandige Europese modelreeks grotendeels vervangen door uitrustings- en collectienamen zoals Graphite, Etape en Ultimate. Bij iedere gebruikte Mageo zijn een professionele vochtmeting, controle van het werkelijke gewicht en inspectie van de volledige camperinstallatie belangrijker dan alleen kilometerstand of bouwjaar.
Ideaal voor: Kampeerders die een relatief jonge, rijk uitgeruste reis- en verblijfscamper zoeken met moderne automaat, hefbed en een open woonruimte.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Comfortabele en lichte face-to-face-zitgroepen bij populaire indelingen
  • Rijke standaarduitrusting van de Premium-modellen
  • Moderne en soepel schakelende negentraps automaat
  • Goede prestaties van de 140- en 160pk-motoren
  • Ruime garages en praktische woonindelingen
  • Aantrekkelijke prijs ten opzichte van veel premiumconcurrenten

Aandachtspunten

  • Hoge marktprijzen door de sterke vraag naar jonge campers
  • Laadvermogen blijft een kritisch punt bij uitvoeringen van 3500 kg
  • Elektronica en elektrisch hefbed verhogen de storingsgevoeligheid
  • SCR- en AdBlue-systemen zijn kostbaar bij defecten
  • Afwerking en geluidsisolatie zijn niet op het niveau van de duurste Duitse merken

Waardeverloop

Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 4–6 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Technische gegevens

Breedte
2350 mm
Gewicht
2950-3900 kg
Carrosserievormen
Half-integraalcamper, Integraalcamper
Geproduceerd in
Frankrijk

Generaties Mageo

Varianten (6)

Kies je variant

2.3 Multijet 120
F1AGL411
Diesel 120 pk 10.0 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v
€735
/mnd
2.3 Multijet 140
F1AGL411
Diesel 140 pk 10.2 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak of negentraps automaat 9v
€741
/mnd
2.2 Multijet 140
F1A Euro 6d
Diesel 140 pk 10.1 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak of negentraps automaat 9v
€738
/mnd
2.3 Multijet 160
F1AGL411
Diesel 160 pk 10.5 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak of negentraps automaat 9v
€750
/mnd
2.2 Multijet 160
F1A Euro 6d
Diesel 160 pk 10.4 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak of negentraps automaat 9v
€747
/mnd
2.3 Multijet 180
F1AGL411
Diesel 177 pk 10.8 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak of negentraps automaat 9v
€759
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€302-€326
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€234-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
CHALLENGER gemiddelde × km
€104-€104
Totaal €735 – €759
6 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Storingen in het AdBlue- of SCR-systeem, waaronder sensoren en doseereenheid

Ernstig

Bouwjaren: 2020-2022

Laat foutcodes en softwareversie controleren; vervang defecte NOx-sensor, pomp of doseereenheid en voer beschikbare software-updates uit.

Elektrisch hefbed loopt scheef of stopt door spanningsverlies en eindschakelaarproblemen

Gemiddeld

Bouwjaren: 2020-2022

Controleer huishoudaccu, laadspanning, bekabeling en mechanische afstelling; synchroniseer de hefbedmotoren.

Losrakende meubelscharnieren, ladevergrendelingen en sierpanelen

Klein

Bouwjaren: 2020-2022

Bevestigingen opnieuw vastzetten of verstevigen en versleten sluitingen vervangen.

Waterinwerking langs dakaccessoires en onvoldoende onderhouden kitnaden

Ernstig

Bouwjaren: 2020-2022

Jaarlijkse vochtcontrole en tijdige vernieuwing van afdichtingen; controleer speciaal achteraf gemonteerde zonnepanelen en satellietschotels.

Startaccu of huishoudaccu raakt ontladen tijdens lange stallingsperioden

Klein

Bouwjaren: 2020-2022

Gebruik een geschikte onderhoudslader, controleer sluipverbruik en test de conditie van beide accu's.

Controleer bij aankoop

  • Controleer of alle terugroepacties en software-updates van Fiat zijn uitgevoerd.
  • Laat het AdBlue- en emissiesysteem uitlezen, ook als er geen waarschuwingslampje brandt.
  • Test de negentraps automaat koud en warm op schokken, lekkage en foutmeldingen.
  • Test hefbed, verwarming, boiler, koelkast, zonnepanelen, omvormer en alle 12V-circuits.
  • Laat een onafhankelijk vocht- en gaskeuringsrapport opstellen.
  • Controleer het rijklare gewicht en de afzonderlijke aslasten met alle accessoires gemonteerd.
  • Controleer de onderhoudshistorie van zowel het basisvoertuig als de camperopbouw.

Tips per variant

2.3 Multijet 120

Alleen aantrekkelijk bij een compacte en lichte indeling; voor lange snelwegritten en berggebieden is 140 pk duidelijk geschikter.

2.3 of 2.2 Multijet 140

De beste allroundkeuze. In combinatie met de negentraps automaat biedt deze variant voldoende prestaties en hoog gebruiksgemak.

2.3 of 2.2 Multijet 160

Aanbevolen voor lange, zware campers of regelmatig berggebruik; controleer wel het totaalgewicht en de voorasbelasting.

2.3 Multijet 180

Krachtig maar relatief zeldzaam en duur. De praktische winst tegenover 160 pk is voor rustig campergebruik beperkt.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

De Adria Matrix is vaak stijver en verfijnder afgewerkt, maar een Mageo Premium biedt doorgaans meer standaarduitrusting voor een lagere aanschafprijs.

Concurrent 2

De Bürstner Lyseo TD heeft een vergelijkbaar comfortniveau en een sterke dubbelebodemconstructie; de Mageo is vaak gunstiger geprijsd en biedt aantrekkelijke hefbedindelingen.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.