Autority autority
CADILLAC CT6 2016-2023
CADILLAC

CADILLAC CT6 2016-2023

Omega

€405–€579 /mnd
2 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Cadillac CT6 is een grote luxe sedan in het F-segment, ontwikkeld als technisch vlaggenschip boven de CTS. Het model combineert Amerikaanse ruimte en comfort met een relatief lichte carrosserie, achterwielaangedreven architectuur en een dynamischer onderstel dan eerdere grote Cadillacs. In Europa bleef de CT6 een zeldzame verschijning door het beperkte dealernetwerk, de stevige aanschafprijs en de dominantie van de Audi A8, BMW 7 Serie en Mercedes-Benz S-Klasse. De eerste generatie verscheen in Europa in 2016, vooral met de krachtige 3.0 V6 biturbo en vierwielaandrijving; daarnaast was de plug-inhybride beperkt beschikbaar. Innovaties zoals Magnetic Ride Control, actieve achterwielbesturing, nachtzicht en de digitale binnenspiegel onderstreepten zijn positie als technologisch topmodel. Na het einde van de Amerikaanse productie bleef de eerste generatie nog enige tijd in China leverbaar. Sinds 2023 bestaat een volledig vernieuwde tweede generatie, maar deze wordt uitsluitend in China gebouwd en verkocht. Daardoor zijn er voor de huidige CT6 geen officiële Europese motorvarianten, garantievoorzieningen of reguliere verkoopkanalen.
Ideaal voor: Geschikt voor liefhebbers die een zeldzame, comfortabele en technisch geavanceerde Amerikaanse topklasse-sedan zoeken en bereid zijn rekening te houden met beperkte onderdelenvoorziening en een klein Europees servicenetwerk.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Zeer ruime cabine en royale wielbasis
  • Lager gewicht en een dynamischer weggedrag dan veel traditionele Amerikaanse luxe-sedans
  • Krachtige en soepel lopende 3.0 V6 biturbo
  • Hoog comfortniveau dankzij Magnetic Ride Control en uitgebreide geluidsisolatie
  • Rijke standaarduitrusting en onderscheidend interieur
  • Exclusief en zeldzaam op de Nederlandse markt
  • De plug-inhybride kan korte dagelijkse ritten grotendeels elektrisch afleggen
  • Goede balans tussen comfort en stuurprecisie voor een sedan van ruim vijf meter

Aandachtspunten

  • Zeer beperkt officieel Cadillac-dealer- en servicenetwerk in Europa
  • Onderdelen moeten regelmatig uit Noord-Amerika worden besteld
  • Hoge onderhouds-, banden- en verzekeringskosten
  • Sterke afschrijving en een kleine groep potentiële kopers
  • CUE-infotainment is minder intuïtief dan systemen van Duitse concurrenten
  • Afwerking en materiaalkeuze zijn niet overal van hetzelfde niveau als bij de Mercedes-Benz S-Klasse
  • De grote buitenmaten zijn onpraktisch in Europese parkeergarages en stadscentra
  • Praktijkverbruik van de V6 is aanzienlijk hoger dan de officiële waarde

Waardeverloop

Nu 4 jaar oud: mediaan €70.944. Over 4 jaar naar verwachting €39.995 — €645 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 3–10 jr oud gemeten aanbod (2–10 jr) 36% Na 2 jaar: 59% van de nieuwprijs — mediaan €55.796 (5 auto's) Na 3 jaar: 92% van de nieuwprijs — mediaan €87.068 (15 auto's) Na 4 jaar: 75% van de nieuwprijs — mediaan €70.944 (17 auto's) Na 5 jaar: 70% van de nieuwprijs — mediaan €65.643 (13 auto's) Na 8 jaar: 42% van de nieuwprijs — mediaan €40.001 (5 auto's) Na 10 jaar: 36% van de nieuwprijs — mediaan €33.990 (19 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 1 jaar: 91% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 11 jaar: 34% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 12 jaar: 30% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 13 jaar: 29% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 14 jaar: 26% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 15 jaar: 23% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (2–10 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 9,3%/jaar Gebaseerd op 74 auto's

Technische gegevens

Lengte
5184 mm
Breedte
1879 mm
Hoogte
1472 mm
Wielbasis
3109 mm
Kofferruimte
433 L
Gewicht
1682-2055 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Vierdeurs sedan
Geproduceerd in
Verenigde Staten, China

Te koop (2)

Bekijk alle
benzine
CADILLAC CT6

2016 · 82.561 km

5.7s 9.6 L/100km CO₂ 223g
€579 /maand
bij 15.000 km/jaar
€33.990
Vraagprijs

Generaties CT6

CADILLAC CT6 2016-2023
2016-2023
Omega
CADILLAC CT6 2023-heden
2023-heden

Varianten (2)

Kies je variant

2.0 Turbo Plug-in Hybrid
LTG met EVT-elektromodule
PHEV 340 pk 1.8 L/100km Elektronisch geregelde variabele hybride transmissie
€405
/mnd
3.0 V6 Twin Turbo AWD
LGW
Benzine 417 pk 9.6 L/100km Achttraps automatische transmissie 8v
€579
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€132-€282
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
CADILLAC gemiddelde × km
€94-€117
Totaal €406 – €580
2 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Het CUE-aanraakscherm kan traag reageren, vastlopen, spontaan opnieuw opstarten of last krijgen van een delaminerende aanraaklaag.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2016-2019

Controleer eerst software en aansluitingen; bij delaminatie of een defecte digitizer moet het scherm of de complete CUE-module worden vervangen.

De achttraps automaat kan bij lage snelheid schokken, trillen of onrustig schakelen door verouderde transmissievloeistof of kalibratieproblemen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2016-2018

Laat foutcodes en software controleren en voer zo nodig de voorgeschreven spoelprocedure met de herziene transmissievloeistof uit.

Magnetic Ride Control-schokdempers en componenten van de actieve achterwielbesturing kunnen slijten en zijn duur om te vervangen.

Ernstig

Bouwjaren: 2016-2020

Laat de ophanging uitlezen en controleer op lekkage, foutmeldingen en bonkende geluiden; vervang defecte dempers of actuatoren door originele of kwalitatief gelijkwaardige onderdelen.

Elektronische storingen kunnen ontstaan door een zwakke 12-voltaccu, defecte sensoren of problemen met camera- en rijhulpsystemen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2016-2020

Test de accu en laadspanning, lees alle regeleenheden uit en controleer beschikbare software-updates en technische servicebulletins.

Koelvloeistoflekkage kan optreden rond slangen, aansluitingen, thermostaatbehuizing of waterpomp.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2016-2020

Voer een druktest van het koelsysteem uit en vervang lekkende afdichtingen, leidingen, thermostaatbehuizing of waterpomp.

Bij de 3.0 V6 biturbo kunnen lekkage, slijtage of regelproblemen aan het complexe turbo- en inlaatsysteem kostbare reparaties veroorzaken.

Ernstig

Bouwjaren: 2016-2020

Controleer op rook, olieverbruik, vermogensverlies en foutcodes; laat turbo's, wastegates, vacuümleidingen en inlaattraject specialistisch onderzoeken.

De plug-inhybride kan storingen vertonen aan laadapparatuur, accukoeling, hoogspanningsmodules of hybride elektronica.

Ernstig

Bouwjaren: 2017-2018

Laat vóór aankoop een volledige diagnose, laadtest en meting van de bruikbare accucapaciteit uitvoeren door een hybride- of Cadillac-specialist.

Panoramadak en carrosserieafdichtingen kunnen windgeruis, kraakgeluiden of incidentele waterlekkage veroorzaken.

Klein

Bouwjaren: 2016-2020

Controleer afvoeren, rubbers en afstelling van het dak; reinig afvoerkanalen en vervang beschadigde afdichtingen.

Controleer bij aankoop

  • Controleer het chassisnummer op openstaande terugroepacties en technische servicecampagnes.
  • Vraag om een volledige onderhoudshistorie met bewijs van tijdige olie- en transmissieservice.
  • Controleer of de auto een Europese typegoedkeuring heeft en of verlichting, navigatie, radiofrequenties en laadapparatuur correct voor Europa zijn uitgevoerd.
  • Laat alle elektronische systemen, camera's, nachtzicht, digitale binnenspiegel, stoelverstellingen en het CUE-systeem testen.
  • Controleer Magnetic Ride Control en achterwielbesturing op foutmeldingen, lekkage en bijgeluiden.
  • Maak een lange proefrit en let op schokken of trillingen van de automatische transmissie.
  • Controleer de V6 op olieverbruik, koelvloeistofverlies, rookvorming en onregelmatige turbodruk.
  • Inspecteer de grote lichtmetalen velgen op vervorming en controleer de banden op onregelmatige slijtage.
  • Laat bij de plug-inhybride de hoogspanningsaccu, laadfunctie, accukoeling en werkelijke elektrische actieradius testen.
  • Controleer vooraf de beschikbaarheid en levertijd van specifieke carrosserie-, onderstel- en elektronische onderdelen.
  • Ga na of een specialist in Nederland of een buurland het model daadwerkelijk kan uitlezen en onderhouden.

Tips per variant

3.0 V6 Twin Turbo AWD

Dit is de belangrijkste officieel aangeboden Europese motorvariant. Hij levert sterke prestaties, maar vraagt om hoogwaardige motorolie, zorgvuldig warmrijden en aantoonbaar onderhoud. Controleer turbo's, koelsysteem, transmissie en vierwielaandrijving extra zorgvuldig.

2.0 Turbo Plug-in Hybrid

De plug-inhybride is bijzonder zeldzaam in Europa. De combinatie van goede prestaties en elektrisch rijden is aantrekkelijk, maar technische ondersteuning en hybride onderdelen zijn beperkt beschikbaar. Koop alleen na een onafhankelijke accutest en controle van de laadapparatuur.

Facelift en CT6-V

De facelift vanaf modeljaar 2019 en de CT6-V met 4,2-liter Blackwing-V8 zijn vooral Noord-Amerikaans of Chinees geleverd. Europese exemplaren zijn doorgaans individueel geïmporteerd en gelden daarom niet als reguliere Europese motorvarianten.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Vergeleken met de Mercedes-Benz S-Klasse W222 is de CT6 zeldzamer, vaak rijker uitgerust voor zijn aanschafprijs en verrassend wendbaar. De Mercedes biedt echter een verfijnder interieur, meer motorvarianten, een groter servicenetwerk en een veel betere onderdelenvoorziening.

Concurrent 2

Vergeleken met de BMW 7 Serie G11/G12 voelt de CT6 comfortabel en lichtvoetig aan, maar de BMW heeft efficiëntere Europese aandrijflijnen, modernere infotainmentbediening en meer specialistische kennis op de tweedehandsmarkt. De Cadillac onderscheidt zich vooral door exclusiviteit en karakter.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.