Autority autority
BMW Z3 1995-2002
BMW

BMW Z3 1995-2002

E36/7 (roadster) / E36/8 (coupé)

€581–€660 /mnd
13 varianten Goed

Overzicht

De BMW Z3 is een tweezits roadster die van 1995 tot 2002 werd geproduceerd in de Amerikaanse BMW-fabriek in Spartanburg, South Carolina. Het was de eerste BMW die volledig in de Verenigde Staten werd gebouwd en markeerde BMW's terugkeer naar het roadster-segment na de legendarische 507 uit de jaren vijftig. De Z3 werd wereldberoemd door zijn verschijning in de James Bond-film GoldenEye in 1995, nog voordat de auto officieel in de showrooms stond. Met zijn klassieke proporties - lange motorkap, ver naar achteren geplaatste cabine en korte overhangen - belichaamt de Z3 het tijdloze roadster-ideaal. De auto was leverbaar met een breed scala aan motoren, van bescheiden viercilinders tot de brullende zescilinders in de M Roadster en M Coupé. Gedurende zijn productieperiode onderging de Z3 een belangrijke facelift in 1999, waarbij de achterschermen werden verbreed en het interieur werd gemoderniseerd. De introductie van de Coupé-variant in 1998 voegde een unieke shooting brake-carrosserie toe aan het gamma, die door zijn eigenzinnige styling een cult-status verwierf. De M-versies, uitgerust met de hoogwaardige S50, S52 en later S54 motoren, transformeerden de Z3 van een stijlvolle tourer naar een serieuze sportwagen. Vandaag de dag is de Z3 een geliefde youngtimer die een toegankelijke instap biedt in de wereld van klassieke roadsters. De reguliere zescilinder versies bieden een uitstekende balans tussen rijplezier en onderhoudskosten, terwijl de M-versies - vooral de M Coupé met S54-motor - zijn uitgegroeid tot gewilde verzamelobjecten met sterk stijgende waardes.
Ideaal voor: Liefhebbers van klassieke roadsters, zondagsrijders, verzamelaars van youngtimers, en rijders die een betaalbare instap in de BMW-sportwagenwereld zoeken. De M-versies zijn geschikt voor serieuze enthousiastelingen die een toekomstige klassieker willen.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Tijdloos en elegant roadster-ontwerp dat goed verouderd is
  • Uitstekende zescilinder motoren met soepele vermogensafgifte
  • Zuivere achterwielaandrijving met perfecte gewichtsverdeling (50/50)
  • Relatief eenvoudige techniek die goed te onderhouden is
  • Grote community en goede onderdelenvoorziening
  • M-versies zijn gewilde verzamelobjecten met waardestijging
  • Compacte afmetingen ideaal voor bochtige wegen
  • Handgeschakelde versnellingsbak met prettig schakelgevoel

Aandachtspunten

  • Beperkte bagageruimte, niet geschikt als dagelijkse auto
  • Viercilinder versies missen het karakter van de zescilinders
  • Softtop vergt onderhoud en kan na verloop van tijd lekken
  • Interieurkwaliteit voelt gedateerd vergeleken met moderne auto's
  • Geen moderne veiligheidsvoorzieningen zoals ESP (alleen latere modellen)
  • Roestgevoelig bij slecht onderhoud, vooral wielkasten en dorpels
  • Achtervering kan bij hogere snelheden onrustig worden
  • Verwarmingssysteem kan problemen geven

Technische gegevens

Lengte
4025 mm
Breedte
1740 mm
Hoogte
1291 mm
Wielbasis
2446 mm
Kofferruimte
165 L
Gewicht
1185-1470 kg
Zitplaatsen
2
Carrosserievormen
Roadster, Coupé
Geproduceerd in
Verenigde Staten (Spartanburg, South Carolina)

Varianten (13)

Kies je variant

Z3 1.8i
M43B18
Benzine 116 pk 8.5 L/100km Handgeschakeld 5v
€581
/mnd
Z3 1.9i
M44B19
Benzine 140 pk 8.8 L/100km Handgeschakeld 5v
€588
/mnd
Z3 2.0i
M52TUB20
Benzine 150 pk 9.2 L/100km Handgeschakeld 5v
€599
/mnd
Z3 2.2i
M54B22
Benzine 170 pk 9.5 L/100km Handgeschakeld 5v
€606
/mnd
Z3 2.8i Coupé
M52B28
Benzine 192 pk 10.0 L/100km Handgeschakeld 5v
€619
/mnd
Z3 2.8i
M52B28
Benzine 192 pk 10.2 L/100km Handgeschakeld 5v
€624
/mnd
Lease vanaf €462/mnd
Z3 3.0i Coupé
M54B30
Benzine 231 pk 10.3 L/100km Handgeschakeld 5v
€627
/mnd
Z3 3.0i
M54B30
Benzine 231 pk 10.5 L/100km Handgeschakeld 5v
€632
/mnd
Z3 M Roadster (S52 - US)
S52B32
Benzine 240 pk 11.0 L/100km Handgeschakeld 5v
€645
/mnd
Z3 M Coupé (S50)
S50B32
Benzine 321 pk 11.4 L/100km Handgeschakeld 5v
€655
/mnd
Z3 M Roadster (S50)
S50B32
Benzine 321 pk 11.4 L/100km Handgeschakeld 5v
€655
/mnd
Z3 M Roadster (S54)
S54B32
Benzine 325 pk 11.6 L/100km Handgeschakeld 5v
€660
/mnd
Z3 M Coupé (S54)
S54B32
Benzine 325 pk 11.6 L/100km Handgeschakeld 5v
€660
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€218-€297
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€138-€138
Onderhoud
BMW gemiddelde × km
€130-€130
Totaal €581 – €661
13 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Achterbrug scheuren (vooral bij M-versies)

Ernstig

Bouwjaren: 1998-2000

Versterkte achterbrug monteren of lassen door specialist. Controleer op scheuren rond de lagerbevestigingen.

Raamgeleiders en raamwerk softtop slijtage

Gemiddeld

Bouwjaren: 1995-2002

Vervangen van de raamgeleiders en eventueel nieuwe softtop. Kosten circa €800-1500.

Koelsysteemproblemen (thermostaathuis, waterpomp)

Gemiddeld

Bouwjaren: 1995-2002

Preventief vervangen van kunststof thermostaathuis door aluminium versie. Waterpomp en koelvloeistofslangen controleren.

VANOS-problemen bij zescilinders

Gemiddeld

Bouwjaren: 1995-2002

VANOS-seals vervangen of complete VANOS-unit reviseren. Symptomen: rammelend geluid bij koude start, vermogensverlies.

Roest bij wielkasten en dorpels

Ernstig

Bouwjaren: 1995-2002

Professioneel roestherstel of plaatwerk vervangen. Preventief behandelen met ML-olie of Tectyl.

Instrumentenpaneel pixels uitval

Klein

Bouwjaren: 1995-2002

Reparatie van het display of vervangen door gereviseerd exemplaar. Kosten circa €150-300.

S54 motor: drijfstanglager slijtage

Ernstig

Bouwjaren: 2001-2002

Preventief drijfstanglagers vervangen bij 100.000 km. Bij falen kan de motor total loss raken.

Softtop hydrauliek lekkage

Gemiddeld

Bouwjaren: 1997-2002

Hydrauliekcilinders en leidingen controleren en vervangen indien nodig.

Controleer bij aankoop

  • Controleer de achterbrug grondig op scheuren, vooral bij M-versies - dit is een dure reparatie
  • Inspecteer de softtop op scheuren, raamwerk en werking van het mechanisme
  • Check op roest bij wielkasten, dorpels, kofferdeksel en rondom de koplampen
  • Luister naar VANOS-geluiden bij koude start (rammelend geluid)
  • Controleer het koelsysteem op lekkages en de staat van slangen
  • Test alle elektronica: ramen, centrale vergrendeling, instrumentenpaneel
  • Vraag naar onderhoudshistorie en let op regelmatige olie- en vloeistofwissels
  • Bij M-versies: vraag naar drijfstanglager-vervanging en achterbrug-versterking
  • Controleer op speling in de stuurinrichting en wielophanging
  • Let op olieverlies bij de motor en versnellingsbak
  • Check de staat van de leren bekleding en dashboard (scheuren door zon)
  • Proefrit maken en letten op trillingen, geluiden en schakelgedrag

Tips per variant

Z3 1.8i/1.9i

Instapversies met viercilinder motor. Acceptabel voor rustig toeren, maar missen het karakter van de zescilinders. Goedkoper in aanschaf en onderhoud, maar minder gewild waardoor restwaarde lager is. Geschikt als eerste roadster of voor wie vooral van het open rijden wil genieten zonder sportieve ambities.

Z3 2.0i/2.2i

De 'sweet spot' voor veel kopers: zescilinder geluid en souplesse zonder de hogere kosten van de grotere motoren. De 2.2i is de beste keuze voor dagelijks gebruik met voldoende vermogen en redelijk verbruik. Let op VANOS-onderhoud.

Z3 2.8i

Uitstekende balans tussen prestaties en betrouwbaarheid. De M52-motor is bewezen techniek en levert voldoende vermogen voor sportief rijden. Populaire keuze die zijn waarde goed houdt. Ideaal voor wie meer wil dan de instappers maar de M niet nodig heeft.

Z3 3.0i

Topversie van de reguliere Z3 met de M54-motor. Biedt bijna M-prestaties met betere betrouwbaarheid. Zeldzamer dan de 2.8i en daardoor gewilder bij verzamelaars. Uitstekende keuze voor wie maximale prestaties wil zonder M-prijzen.

Z3 M Roadster/Coupé (S50/S52)

De eerste M-versies met de S50 (Europa) of S52 (VS) motor. De S50 is krachtiger en meer gewild. Let extra op de achterbrug en VANOS. Deze versies zijn nu youngtimers met stijgende waarde. De Coupé is zeldzamer en stijver, waardoor deze meer gewild is bij verzamelaars.

Z3 M Roadster/Coupé (S54)

De ultieme Z3 met de legendarische S54-motor uit de E46 M3. Absolute topversie met uitstekende prestaties maar ook hogere onderhoudskosten. Let specifiek op drijfstanglagers - preventieve vervanging is essentieel. De S54 M Coupé is het zeldzaamst en meest waardevol, met prijzen die blijven stijgen. Alleen kopen met volledige onderhoudshistorie.

Z3 Coupé (niet-M)

Zeldzame shooting brake-variant met uniek design. Praktischer dan de roadster met meer bagageruimte en stijvere carrosserie. Minder geproduceerd waardoor exclusiever. Goede keuze voor wie het uiterlijk waardeert en de auto ook bij slecht weer wil gebruiken.

Vergeleken met alternatieven

Mazda Mx-5 Nb

De MX-5 is betrouwbaarder en goedkoper in onderhoud, maar de Z3 biedt meer vermogen (vooral zescilinders) en een prestigieuzer imago. De MX-5 heeft een beter weggedrag voor puristen, de Z3 is comfortabeler voor langere ritten.

Mercedes Slk R170

De SLK heeft een innovatief metalen klapdak en is luxueuzer, maar de Z3 biedt een puurder rijgevoel en de M-versies zijn veel krachtiger. De SLK is complexer en duurder in onderhoud.

Audi Tt Roadster 8N

De TT is moderner qua design en heeft quattro-vierwielaandrijving als optie, maar de Z3 biedt een klassieker roadster-gevoel met achterwielaandrijving. De TT is praktischer, de Z3 emotioneler.

Porsche Boxster 986

De Boxster is dynamisch superieur met zijn middenmotor en biedt meer prestaties, maar is aanzienlijk duurder in aanschaf en onderhoud. De Z3 is toegankelijker en heeft lagere onderhoudskosten.

Aanbod (2)

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.