BMW Z1 Z1 2.5

1989-1991

BMW Z1 1989-1991
Z1 2.5

Verbruik

1 op 10.9

Brandstof

Benzine

Vermogen

125 kW / 170 pk

Transmissie

Handgeschakelde vijfversnellingsbak 5v

0-100

7.9s

Zitplaatsen

Marktprijs €65.000

Specifiek Z1-platform met zelfdragend, thermisch verzinkt stalen chassis en techniek uit de BMW E30

€763 /mnd

1 op 10.9 Benzine Handgeschakelde vijfversnellingsbak 5v 2 zit.

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Goed

Ideaal voor

De BMW Z1 is vooral geschikt voor verzamelaars en liefhebbers die een zeldzame, technisch bijzondere BMW zoeken. Hij is bruikbaar voor recreatieve ritten en klassiekerevenementen, maar door de hoge onderdelenprijzen, beperkte praktische inzetbaarheid en kwetsbare unieke componenten minder geschikt als dagelijkse auto.

Elektrisch bediende deuren die verticaal in de dorpels verdwijnen Auto kan technisch met neergelaten deuren worden gereden Volledig thermisch verzinkt zelfdragend stalen chassis Afneembare kunststof carrosseriepanelen Vlakke kunststof bodemplaat voor een relatief gunstige luchtstroming onder de auto Transversaal gemonteerde kunststof einddemper met aerodynamische functie Achterwielophanging met de voor BMW nieuwe Z-as, later verder toegepast op andere modellen Achterwielaandrijving en uitsluitend een handgeschakelde vijfversnellingsbak Stoffen cabriodak dat volledig onder een vlakke afdekking verdwijnt Ontwikkeld door BMW Technik als technologisch demonstratiemodel Totale productie van 8000 exemplaren Geen reguliere facelift tijdens de korte productieperiode

Geproduceerd in

Duitsland

Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof

9.2 L/100km × 15.000 km

€271

Wegenbelasting

basis €50 + opcenten

€91

Verzekering

WA + beperkt casco (geschat)

€138

Onderhoud

BMW gemiddelde × km

€260

Totaal €764

15.000 km/jaar · Noord-Holland

Bereken je exacte verzekering

Geschatte marktprijs

€65.000

Waardeverloop

Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)

Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs

Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

Dit was de enige reguliere Europese fabrieksvariant. De M20B25 is duurzaam wanneer de distributieriem en het koelsysteem aantoonbaar zijn onderhouden. Originaliteit, de werking van de deuren, de conditie van de kunststof panelen en een gedocumenteerde onderhoudshistorie bepalen de waarde sterker dan alleen de kilometerstand.

Sterke punten

Zeldzaam en historisch belangrijk model met een productie van slechts 8000 exemplaren
Unieke neerwaarts openende deuren en opvallend tijdloos ontwerp
Soepele en degelijk bekende M20-zescilinder-in-lijn
Directe besturing, goede balans en speels achterwielaangedreven rijgedrag
Uitstekende corrosiebescherming van het thermisch verzinkte chassis
Afneembare kunststof carrosseriepanelen die niet op traditionele wijze roesten
Sterke verzamelwaarde, vooral bij originele auto's met volledige documentatie
Goede onderdelenbasis voor veel mechanische componenten dankzij verwantschap met de BMW E30

Aandachtspunten

Unieke deurmechanismen zijn complex en kostbaar om correct te herstellen
Kunststof carrosseriepanelen kunnen vervormen, verkleuren, scheuren of slecht aansluiten
Beperkte beschikbaarheid en hoge prijzen van modelspecifieke onderdelen
Relatief bescheiden prestaties naar moderne sportwagennormen
Veel windgeruis en beperkte bescherming tegen weersinvloeden
Lage instap en hoge, brede dorpels maken in- en uitstappen lastig
Geen airbags, stabiliteitscontrole of moderne actieve veiligheidssystemen
Een slecht uitgevoerde restauratie kan de waarde en pasvorm sterk verminderen

Controleer bij aankoop

Controleer of chassisnummer, typeplaatjes, motor en documentatie met elkaar overeenkomen.
Vraag om een volledige onderhoudshistorie en bewijs van recente vervanging van distributieriem, spanrol en waterpomp.
Bedien beide deuren meerdere keren en controleer of ze gelijkmatig, stil en volledig openen en sluiten.
Controleer de noodbediening en verifieer dat deuren en zijruiten correct zijn afgesteld.
Inspecteer alle kunststof carrosseriepanelen op scheuren, blaasvorming, verkleuring, vervorming en afwijkende paneelnaden.
Controleer op ongevalsschade en verkeerd gerepareerde delen; vervangbare panelen kunnen structurele schade daaronder verbergen.
Laat het verzinkte chassis en alle bevestigingspunten op een hefbrug beoordelen door een Z1-specialist.
Controleer stoffen dak, achterruit, afdichtingen, afwateringen en interieur op sporen van lekkage.
Let tijdens de proefrit op oververhitting, koelvloeistofverlies, olielekkage, blauwe rook en onregelmatig stationair draaien.
Controleer de handgeschakelde versnellingsbak op gekraak en de koppeling op slippen of een zwaar aangrijpingspunt.
Luister naar speling of bonken in voor- en achterwielophanging en controleer op ongelijkmatige bandenslijtage.
Beoordeel de staat van de specifieke uitlaatconstructie en kunststof bodemplaat; originele delen zijn kostbaar.
Controleer productiedatum en conditie van de banden, omdat veel exemplaren weinig rijden maar op oude banden staan.
Geef de voorkeur aan een originele, complete auto boven een goedkoper exemplaar met ontbrekende Z1-specifieke onderdelen.
Laat vóór aankoop een taxatie en technische keuring uitvoeren door een specialist met aantoonbare ervaring met de BMW Z1.

Bekende problemen

Slijtage, vervuiling of verkeerde afstelling van de elektrisch bediende deurmechanismen, tandriemen en geleiders, waardoor deuren traag bewegen, scheef zakken of vastlopen.

Ernstig

Bouwjaren: 1989-1991

Mechanisme volledig laten inspecteren, reinigen, smeren en afstellen door een Z1-specialist. Versleten riemen, schakelaars, motoren of geleiders vervangen en voorkomen dat de deur langdurig tegen weerstand wordt bediend.

Scheuren, vervorming, verkleuring of slechte passing van de afneembare kunststof carrosseriepanelen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1989-1991

Panelen laten beoordelen door een specialist in kunststof carrosseriedelen. Kleine beschadigingen kunnen worden hersteld; vervormde of zwaar gescheurde delen vereisen vaak kostbare reparatie of vervanging.

Verouderde of niet tijdig vervangen distributieriem van de M20-motor, met risico op ernstige motorschade bij breuk.

Ernstig

Bouwjaren: 1989-1991

Distributieriem, spanrol en bij voorkeur waterpomp preventief vervangen wanneer de onderhoudshistorie niet volledig aantoonbaar is. Een interval van ongeveer vier jaar of 60.000 kilometer is een veilige richtlijn.

Koelsysteemproblemen door verouderde radiateur, slangen, thermostaat, waterpomp of ventilatorkoppeling.

Ernstig

Bouwjaren: 1989-1991

Koelsysteem op lekkage en correcte druk laten testen. Verouderde onderdelen preventief vervangen en controleren of de motor onder alle omstandigheden stabiel op temperatuur blijft.

Olielekkage bij kleppendeksel, carter, keerringen of distributiehuis van de M20-motor.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1989-1991

Bron van de lekkage vaststellen en pakkingen of keerringen vervangen. Tegelijk de carterventilatie en algemene motorconditie controleren.

Slijtage van ophangingsrubbers, fuseekogels, schokdempers en onderdelen van de achterste Z-as.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1989-1991

Onderstel op speling laten controleren en versleten rubbers, gewrichten en dempers vervangen. Na werkzaamheden de auto professioneel laten uitlijnen.

Lekkage langs het stoffen dak, afdichtingen en zijruiten, vaak veroorzaakt door verouderde rubbers of een verkeerd afgesteld dak.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1989-1991

Dak, afwatering en afdichtingen inspecteren. Rubbers behandelen of vervangen en de passing van dak en zijruiten opnieuw laten afstellen.

Veroudering van de kunststof brandstoftank, brandstofleidingen en overige rubberen slangen.

Ernstig

Bouwjaren: 1989-1991

Tank en leidingen nauwkeurig op scheuren, lekkage en poreus materiaal controleren. Verdachte onderdelen onmiddellijk vervangen door geschikte, brandstofbestendige componenten.

Loslatende naden, verkleuring en slijtage van het specifieke interieur, waaronder bekleding en kunststof delen.

Klein

Bouwjaren: 1989-1991

Interieur conserveren en beschadigde delen door een specialist laten herstellen. Originele materialen behouden waar mogelijk, omdat vervangende Z1-delen schaars zijn.

Oppervlaktecorrosie of plaatselijke aantasting van metalen hulpdelen, bevestigingspunten en chassiszones ondanks de verzinkte hoofdstructuur.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1989-1991

Auto op een hefbrug inspecteren, vooral na schadeherstel. Corrosie verwijderen, aangetaste bevestigingsdelen vervangen en de beschermlaag professioneel herstellen.

Technische specificaties

Motorcode M20B25

Cilinderinhoud 2.5L (2494 cc)

Cilinders 6

Vermogen 125 kW / 170 pk

Koppel 222 Nm

0-100 km/h 7.9s

Topsnelheid 225 km/h

Transmissie Handgeschakelde vijfversnellingsbak (5v)

Aandrijving RWD

Verbruik 1 op 10.9 (9.2 L/100km)

Zitplaatsen 2

Afmetingen & gewicht

392 cm

Lengte

169 cm

Breedte

127 cm

Hoogte

244 cm

Wielbasis

260 L

Kofferruimte

1250 kg

Gewicht

Kopen & Lease (1 aanbiedingen)

Geschatte marktprijs

€65.000

Op basis van
1 occasion

Te koop (1)

BMW Z1 – Car Service Eijsden

1991 · — km

7.9s 9.2 L/100km

€53.500

Vraagprijs

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.