Autority autority
BMW Z1 1989-1991
BMW

BMW Z1 1989-1991

E30 (Z)

€763–€763 /mnd
1 varianten Goed

Overzicht

De BMW Z1 is een compacte tweezits roadster die door BMW Technik werd ontwikkeld als technologisch demonstratiemodel. De letter Z verwees naar het Duitse woord voor toekomst, en het model moest nieuwe constructiemethoden, materialen en ondersteltechniek in de praktijk tonen. Kenmerkend zijn de elektrisch bediende deuren die verticaal in de hoge dorpels verdwijnen, het thermisch verzinkte stalen chassis en de afneembare kunststof carrosseriepanelen. De Z1 werd uitsluitend geleverd met een 2,5-liter zescilinder-in-lijn, een handgeschakelde vijfversnellingsbak en achterwielaandrijving. De Z1 kende slechts één generatie en werd van 1989 tot en met 1991 in een oplage van 8000 exemplaren gebouwd. Er kwam geen facelift en evenmin een officiële diesel-, hybride-, elektrische of krachtigere sportversie voor de Europese markt. Hoewel diverse mechanische onderdelen van de BMW 3 Serie E30 afkomstig waren, kreeg de Z1 een eigen structuur, aerodynamische bodem en innovatieve achterwielophanging. Die korte productiereeks, de bijzondere techniek en het opvallende ontwerp hebben de Z1 tot een gezochte moderne klassieker gemaakt, waarbij originaliteit en specialistisch onderhoud doorslaggevend zijn.
Ideaal voor: De BMW Z1 is vooral geschikt voor verzamelaars en liefhebbers die een zeldzame, technisch bijzondere BMW zoeken. Hij is bruikbaar voor recreatieve ritten en klassiekerevenementen, maar door de hoge onderdelenprijzen, beperkte praktische inzetbaarheid en kwetsbare unieke componenten minder geschikt als dagelijkse auto.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Zeldzaam en historisch belangrijk model met een productie van slechts 8000 exemplaren
  • Unieke neerwaarts openende deuren en opvallend tijdloos ontwerp
  • Soepele en degelijk bekende M20-zescilinder-in-lijn
  • Directe besturing, goede balans en speels achterwielaangedreven rijgedrag
  • Uitstekende corrosiebescherming van het thermisch verzinkte chassis
  • Afneembare kunststof carrosseriepanelen die niet op traditionele wijze roesten
  • Sterke verzamelwaarde, vooral bij originele auto's met volledige documentatie
  • Goede onderdelenbasis voor veel mechanische componenten dankzij verwantschap met de BMW E30

Aandachtspunten

  • Unieke deurmechanismen zijn complex en kostbaar om correct te herstellen
  • Kunststof carrosseriepanelen kunnen vervormen, verkleuren, scheuren of slecht aansluiten
  • Beperkte beschikbaarheid en hoge prijzen van modelspecifieke onderdelen
  • Relatief bescheiden prestaties naar moderne sportwagennormen
  • Veel windgeruis en beperkte bescherming tegen weersinvloeden
  • Lage instap en hoge, brede dorpels maken in- en uitstappen lastig
  • Geen airbags, stabiliteitscontrole of moderne actieve veiligheidssystemen
  • Een slecht uitgevoerde restauratie kan de waarde en pasvorm sterk verminderen

Waardeverloop

Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 30 35 40 nu: 35–37 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Technische gegevens

Lengte
3921 mm
Breedte
1690 mm
Hoogte
1277 mm
Wielbasis
2447 mm
Kofferruimte
260 L
Gewicht
1250-1250 kg
Zitplaatsen
2
Carrosserievormen
Tweedeurs roadster
Geproduceerd in
Duitsland

Te koop (1)

Bekijk alle
BMW Z1 – Car Service Eijsden
BMW Z1 – Car Service Eijsden

1991 · — km

7.9s 9.2 L/100km
€763 /maand
bij 15.000 km/jaar
€53.500
Vraagprijs

Varianten (1)

Kies je variant

Z1 2.5
M20B25
Benzine 170 pk 9.2 L/100km Handgeschakelde vijfversnellingsbak 5v
€763
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€271-€271
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€138-€138
Onderhoud
BMW gemiddelde × km
€260-€260
Totaal €764 – €764
1 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Slijtage, vervuiling of verkeerde afstelling van de elektrisch bediende deurmechanismen, tandriemen en geleiders, waardoor deuren traag bewegen, scheef zakken of vastlopen.

Ernstig

Bouwjaren: 1989-1991

Mechanisme volledig laten inspecteren, reinigen, smeren en afstellen door een Z1-specialist. Versleten riemen, schakelaars, motoren of geleiders vervangen en voorkomen dat de deur langdurig tegen weerstand wordt bediend.

Scheuren, vervorming, verkleuring of slechte passing van de afneembare kunststof carrosseriepanelen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1989-1991

Panelen laten beoordelen door een specialist in kunststof carrosseriedelen. Kleine beschadigingen kunnen worden hersteld; vervormde of zwaar gescheurde delen vereisen vaak kostbare reparatie of vervanging.

Verouderde of niet tijdig vervangen distributieriem van de M20-motor, met risico op ernstige motorschade bij breuk.

Ernstig

Bouwjaren: 1989-1991

Distributieriem, spanrol en bij voorkeur waterpomp preventief vervangen wanneer de onderhoudshistorie niet volledig aantoonbaar is. Een interval van ongeveer vier jaar of 60.000 kilometer is een veilige richtlijn.

Koelsysteemproblemen door verouderde radiateur, slangen, thermostaat, waterpomp of ventilatorkoppeling.

Ernstig

Bouwjaren: 1989-1991

Koelsysteem op lekkage en correcte druk laten testen. Verouderde onderdelen preventief vervangen en controleren of de motor onder alle omstandigheden stabiel op temperatuur blijft.

Olielekkage bij kleppendeksel, carter, keerringen of distributiehuis van de M20-motor.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1989-1991

Bron van de lekkage vaststellen en pakkingen of keerringen vervangen. Tegelijk de carterventilatie en algemene motorconditie controleren.

Slijtage van ophangingsrubbers, fuseekogels, schokdempers en onderdelen van de achterste Z-as.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1989-1991

Onderstel op speling laten controleren en versleten rubbers, gewrichten en dempers vervangen. Na werkzaamheden de auto professioneel laten uitlijnen.

Lekkage langs het stoffen dak, afdichtingen en zijruiten, vaak veroorzaakt door verouderde rubbers of een verkeerd afgesteld dak.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1989-1991

Dak, afwatering en afdichtingen inspecteren. Rubbers behandelen of vervangen en de passing van dak en zijruiten opnieuw laten afstellen.

Veroudering van de kunststof brandstoftank, brandstofleidingen en overige rubberen slangen.

Ernstig

Bouwjaren: 1989-1991

Tank en leidingen nauwkeurig op scheuren, lekkage en poreus materiaal controleren. Verdachte onderdelen onmiddellijk vervangen door geschikte, brandstofbestendige componenten.

Loslatende naden, verkleuring en slijtage van het specifieke interieur, waaronder bekleding en kunststof delen.

Klein

Bouwjaren: 1989-1991

Interieur conserveren en beschadigde delen door een specialist laten herstellen. Originele materialen behouden waar mogelijk, omdat vervangende Z1-delen schaars zijn.

Oppervlaktecorrosie of plaatselijke aantasting van metalen hulpdelen, bevestigingspunten en chassiszones ondanks de verzinkte hoofdstructuur.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1989-1991

Auto op een hefbrug inspecteren, vooral na schadeherstel. Corrosie verwijderen, aangetaste bevestigingsdelen vervangen en de beschermlaag professioneel herstellen.

Controleer bij aankoop

  • Controleer of chassisnummer, typeplaatjes, motor en documentatie met elkaar overeenkomen.
  • Vraag om een volledige onderhoudshistorie en bewijs van recente vervanging van distributieriem, spanrol en waterpomp.
  • Bedien beide deuren meerdere keren en controleer of ze gelijkmatig, stil en volledig openen en sluiten.
  • Controleer de noodbediening en verifieer dat deuren en zijruiten correct zijn afgesteld.
  • Inspecteer alle kunststof carrosseriepanelen op scheuren, blaasvorming, verkleuring, vervorming en afwijkende paneelnaden.
  • Controleer op ongevalsschade en verkeerd gerepareerde delen; vervangbare panelen kunnen structurele schade daaronder verbergen.
  • Laat het verzinkte chassis en alle bevestigingspunten op een hefbrug beoordelen door een Z1-specialist.
  • Controleer stoffen dak, achterruit, afdichtingen, afwateringen en interieur op sporen van lekkage.
  • Let tijdens de proefrit op oververhitting, koelvloeistofverlies, olielekkage, blauwe rook en onregelmatig stationair draaien.
  • Controleer de handgeschakelde versnellingsbak op gekraak en de koppeling op slippen of een zwaar aangrijpingspunt.
  • Luister naar speling of bonken in voor- en achterwielophanging en controleer op ongelijkmatige bandenslijtage.
  • Beoordeel de staat van de specifieke uitlaatconstructie en kunststof bodemplaat; originele delen zijn kostbaar.
  • Controleer productiedatum en conditie van de banden, omdat veel exemplaren weinig rijden maar op oude banden staan.
  • Geef de voorkeur aan een originele, complete auto boven een goedkoper exemplaar met ontbrekende Z1-specifieke onderdelen.
  • Laat vóór aankoop een taxatie en technische keuring uitvoeren door een specialist met aantoonbare ervaring met de BMW Z1.

Tips per variant

Z1 2.5

Dit was de enige reguliere Europese fabrieksvariant. De M20B25 is duurzaam wanneer de distributieriem en het koelsysteem aantoonbaar zijn onderhouden. Originaliteit, de werking van de deuren, de conditie van de kunststof panelen en een gedocumenteerde onderhoudshistorie bepalen de waarde sterker dan alleen de kilometerstand.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Ten opzichte van de Mercedes-Benz SL van de generatie R129 is de BMW Z1 kleiner, lichter, speelser en veel zeldzamer. De SL is comfortabeler, krachtiger leverbaar, praktischer en heeft een betere onderdelenvoorziening, maar mist de experimentele constructie en unieke deuren van de Z1.

Concurrent 2

Ten opzichte van de Mazda MX-5 NA biedt de BMW Z1 meer vermogen, een zescilindermotor, exclusiviteit en aanzienlijk grotere verzamelwaarde. De Mazda is eenvoudiger, goedkoper in aanschaf en onderhoud en heeft een betere onderdelenbeschikbaarheid, terwijl de Z1 technisch bijzonderder maar ook veel kostbaarder is.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.