Autority autority
BMW 3 Series 2012-2019
BMW

BMW 3 Series 328i

2012-2019

€651 /mnd
1 op 15.6 Benzine Automatisch 8v 5 zit.

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Gemiddeld
Ideaal voor

Moderne zakelijke rijders, tech-savvy kopers die efficiency en prestaties zoeken, en rijders die waarde hechten aan moderne veiligheid en comfort

Efficient Dynamics Moderne turbomotoren Verbeterde aerodynamica LED koplampen ConnectedDrive
Geproduceerd in
Duitsland, China, Zuid-Afrika, Brazilië
Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof
6.4 L/100km × 15.000 km
€188
Wegenbelasting
basis €62 + opcenten
€112
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€138
Onderhoud
BMW gemiddelde × km
€208
Totaal €651
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Occasionprijs (hele generatie)
€14.200
€10.000 – €17.000 · 114 te koop
Te weinig aanbod voor een variantprijs; dit is de mediaan van de hele generatie.
Euro NCAP 2012

Waardeverloop

Nu 12 jaar oud: mediaan €14.592. Over 5 jaar naar verwachting €8.202 — €106 per maand aan afschrijving.

Deze variant Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 nu: 7–14 jr oud gemeten aanbod (3–14 jr) 16% Na 3 jaar: 71% van de nieuwprijs — mediaan €51.936 (8 auto's) Na 4 jaar: 53% van de nieuwprijs — mediaan €38.671 (11 auto's) Na 5 jaar: 49% van de nieuwprijs — mediaan €35.975 (28 auto's) Na 6 jaar: 51% van de nieuwprijs — mediaan €37.362 (41 auto's) Na 7 jaar: 39% van de nieuwprijs — mediaan €28.367 (47 auto's) Na 8 jaar: 38% van de nieuwprijs — mediaan €27.793 (59 auto's) Na 9 jaar: 31% van de nieuwprijs — mediaan €22.235 (74 auto's) Na 10 jaar: 24% van de nieuwprijs — mediaan €17.589 (72 auto's) Na 11 jaar: 21% van de nieuwprijs — mediaan €15.076 (155 auto's) Na 12 jaar: 20% van de nieuwprijs — mediaan €14.592 (288 auto's) Na 13 jaar: 19% van de nieuwprijs — mediaan €14.192 (273 auto's) Na 14 jaar: 16% van de nieuwprijs — mediaan €11.780 (136 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 1 jaar: 88% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 2 jaar: 77% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 15 jaar: 15% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 16 jaar: 13% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 16 jaar: 22%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (3–14 jaar) · fijn gestippeld = model
Nieuwprijs: €72.844 (geschat) Afschrijving: 12,4%/jaar Gebaseerd op 1192 auto's

Koopadvies

Sterke punten

  • Moderne en efficiënte turbomotoren
  • Uitstekende 8-traps automaat (ZF)
  • Goede brandstofeconomie voor prestaties
  • Luxe en modern interieur
  • Uitgebreide veiligheidsuitrusting
  • ConnectedDrive en iDrive systeem werkt goed
  • B58 motor (340i) zeer betrouwbaar en krachtig
  • Goede rijeigenschappen ondanks elektrische besturing
  • Ruim aanbod op markt
  • 330e PHEV interessant voor fiscaal voordeel

Aandachtspunten

  • Minder 'puur' stuurgevoel dan voorgangers
  • N20 motor heeft timing chain problemen
  • N47 diesel nog steeds timing chain issues
  • Complexe elektronica duur bij defecten
  • Turbo problemen bij vroege N20 motoren
  • Roetfilter problemen bij diesels
  • Dure onderdelen en reparaties
  • Driecilinder motoren niet voor iedereen
  • Minder karaktervol dan E46/E90
  • Elektrische stuurbekrachtiging minder feedback

Controleer bij aankoop

  • Bij N20 motor: timing chain historie en geluiden controleren
  • Bij vroege diesels: timing chain vervanging checken
  • Volledige dealer onderhoudshistorie zeer belangrijk
  • Test alle elektronica: iDrive, camera's, sensoren, head-up display
  • Proefrit: let op turbo geluiden, schakelen automaat, motorgeluiden
  • Check roetfilter status bij diesels (uitlezen bij dealer)
  • Bij 330e: elektrische actieradius testen, laadsysteem checken
  • Controleer op software updates en recalls
  • Check AdBlue niveau en werking bij Euro 6 diesels
  • Test alle rijhulpsystemen: ACC, lane assist, parking assist
  • Controleer banden en velgen (run-flats duur)
  • Check op olielekken motor en turbo
  • Vraag naar vervanging waterpomp en thermostaat
  • Controleer werking airco en verwarming
  • Bij M3: differentieel en koppeling (handgeschakeld) testen

Bekende problemen

Timing chain N20 motor (320i, 328i)

Ernstig

Bouwjaren: 2012-2015

Timing chain vervangen preventief rond 80.000 km, kosten €2000-3000. Bij breuk motorschade. Luister naar ratelend geluid.

Timing chain N47 diesel (316d, 318d, 320d vroege)

Ernstig

Bouwjaren: 2012-2014

Preventief vervangen rond 100.000 km, kosten €1500-2500. Bekend probleem van E90 doorlopend in F30.

Turbo problemen N20

Gemiddeld

Bouwjaren: 2012-2015

Turbo vervangen €1500-2500. Wastegate problemen, olielekken. Vooral vroege productie.

Roetfilter verstopping diesels

Gemiddeld

Bouwjaren: 2012-2019

Regeneratie €200-400, vervangen €1500-2500. Vooral bij veel korte ritten. Regelmatig langere ritten maken helpt.

AdBlue systeem problemen (Euro 6 diesels)

Gemiddeld

Bouwjaren: 2015-2019

AdBlue tank/pomp vervangen €800-1500. Sensoren €200-500. Regelmatig AdBlue bijvullen.

Elektrische waterpomp defect

Gemiddeld

Bouwjaren: 2012-2019

Waterpomp vervangen €500-900. Preventief rond 100.000 km.

Airco compressor defect

Gemiddeld

Bouwjaren: 2012-2019

Compressor vervangen €900-1600.

Bobines en bougies

Klein

Bouwjaren: 2012-2019

Set vervangen €400-800. Vooral N20 en B48 motoren. Symptomen: trillen, vermogensverlies.

Batterij problemen 330e

Gemiddeld

Bouwjaren: 2016-2019

Batterij degradatie normaal, vervangen zeer duur (€8000+). Check actieradius bij aankoop.

Versnellingsbak software problemen

Klein

Bouwjaren: 2012-2015

Software update bij dealer €100-300. Schakelt soms ruw of aarzelend.

Technische specificaties

Motorcode N20B20
Cilinderinhoud 2.0L (1997 cc)
Cilinders 4
Vermogen 180 kW / 245 pk
Koppel 350 Nm
0-100 km/h 6.1s
Topsnelheid 250 km/h
Transmissie Automatisch (8v)
Aandrijving RWD
Verbruik 1 op 15.6 (6.4 L/100km)
CO₂-uitstoot 149 g/km
Zitplaatsen 5
Deuren 4

Afmetingen & gewicht

462 cm
Lengte
181 cm
Breedte
142 cm
Hoogte
281 cm
Wielbasis
480 L
Kofferruimte
1380-1750 kg
Gewicht

Vergelijk varianten

328i
245 pk · Benzine · Automatisch
€651
/maand
Huidig
316d
116 pk · Diesel · Handgeschakeld
€767
/maand
316i
136 pk · Benzine · Handgeschakeld
€626
/maand
318i
136 pk · Benzine · Handgeschakeld
€578
/maand
318d
143 pk · Diesel · Handgeschakeld
€773
/maand
320i
184 pk · Benzine · Automatisch
€640
/maand

Kopen & Lease (4 aanbiedingen)

Geschatte marktprijs
€18.500
Op basis van
4 occasions

Te koop (4)

BMW 3-serie Touring – Autobedrijf T. van Noort
benzine
BMW 3-serie Touring – Autobedrijf T. van Noort

2012 · 203.515 km · handgeschakeld

245 pk 6.1s 6.4 L/100km CO₂ 149g
€651 /maand
bij 15.000 km/jaar
€9.950
Vraagprijs
★★★★★ NCAP
BMW 3-Serie Gt (f34) 328i 245pk Aut High Executive Upgrade
BMW 3-Serie Gt (f34) 328i 245pk Aut High Executive Upgrade

None · 151.485 km · automaat

6.1s 6.4 L/100km CO₂ 149g
€651 /maand
bij 15.000 km/jaar
€13.900
Vraagprijs
★★★★★ NCAP
Bekijk alle 4 occasions →

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.