Autority autority

Overzicht

De Bentley Flying Spur is een ultraluxe vierdeurs sportsedan in het hoogste deel van het F-segment. Het model combineert het comfort, de ruimte en de ambachtelijke afwerking van een traditionele toplimousine met prestaties die bij veel generaties op sportwagenniveau liggen. De moderne modellijn begon in 2005 als Continental Flying Spur, hoewel Bentley de naam al vanaf 1957 gebruikte voor exclusieve, door H.J. Mulliner gebouwde vierdeurs Continental-modellen. Belangrijke concurrenten zijn de Rolls-Royce Ghost, Mercedes-Maybach S-Klasse en sportieve topversies van de Mercedes-Benz S-Klasse en Porsche Panamera. De eerste moderne generatie gebruikte uitsluitend een 6,0-liter W12, waarna de tweede generatie naast de W12 ook een lichtere 4,0-liter V8 kreeg. De derde generatie stapte over op het moderne MSB-platform en introduceerde vierwielbesturing, actieve 48V-rolstabilisatie en voor het eerst een V6-plug-inhybride. Met de vierde generatie verdween de karakteristieke W12 definitief. Daarvoor kwam een krachtige V8-plug-inhybride in de plaats, met maximaal 782 pk en een bruikbaar elektrisch bereik. Door alle generaties heen bleven permanente of actief geregelde vierwielaandrijving, luchtvering, uitzonderlijk hoogwaardige interieurmaterialen en uitgebreide Mulliner-personalisering de belangrijkste kenmerken.
Ideaal voor: Kopers die een moderne, exclusieve en zeer snelle limousine wensen, maar de hogere aanschaf- en onderhoudskosten van een nieuwe Flying Spur willen vermijden.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Sterk verbeterde achttrapsautomaat
  • Luxueuzer en moderner interieur dan de eerste generatie
  • V8-modellen combineren hoge prestaties met een betere gewichtsverdeling
  • W12 biedt moeiteloze prestaties en uitzonderlijke souplesse
  • Zeer comfortabel op lange afstanden
  • Uitgebreide individualisering via Mulliner

Aandachtspunten

  • Nog steeds zeer zwaar en kostbaar in gebruik
  • Infotainment is inmiddels gedateerd
  • Luchtvering en actieve comfortsystemen blijven kostbare risicopunten
  • W12 is moeilijk bereikbaar voor bepaalde reparaties
  • Hoge afschrijving op minder gewilde kleur- en uitrustingscombinaties

Waardeverloop

Nu 5 jaar oud: mediaan €171.569. Over 5 jaar naar verwachting €82.197 — €1.490 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 7–13 jr oud gemeten aanbod (1–12 jr) 24% Na 1 jaar: 86% van de nieuwprijs — mediaan €281.798 (35 auto's) Na 2 jaar: 76% van de nieuwprijs — mediaan €250.523 (37 auto's) Na 3 jaar: 67% van de nieuwprijs — mediaan €221.857 (26 auto's) Na 4 jaar: 60% van de nieuwprijs — mediaan €199.304 (39 auto's) Na 5 jaar: 52% van de nieuwprijs — mediaan €171.569 (55 auto's) Na 6 jaar: 40% van de nieuwprijs — mediaan €131.424 (43 auto's) Na 7 jaar: 42% van de nieuwprijs — mediaan €138.448 (21 auto's) Na 8 jaar: 35% van de nieuwprijs — mediaan €113.556 (26 auto's) Na 9 jaar: 28% van de nieuwprijs — mediaan €92.632 (10 auto's) Na 10 jaar: 25% van de nieuwprijs — mediaan €83.104 (9 auto's) Na 11 jaar: 24% van de nieuwprijs — mediaan €78.446 (5 auto's) Na 12 jaar: 24% van de nieuwprijs — mediaan €80.006 (3 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 13 jaar: 23% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 14 jaar: 21% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 15 jaar: 19% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (1–12 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 12,5%/jaar Gebaseerd op 309 auto's

Technische gegevens

Lengte
5295 mm
Breedte
1976 mm
Hoogte
1488 mm
Wielbasis
3065 mm
Kofferruimte
475 L
Gewicht
2417-2475 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Vierdeurs sedan
Geproduceerd in
Verenigd Koninkrijk

Varianten (4)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€321-€432
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
BENTLEY gemiddelde × km
€144-€144
Totaal €645 – €757
4 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Defecten aan luchtveerpoten, compressor, kleppenblok of niveausensoren.

Ernstig

Bouwjaren: 2013-2019

Laat het systeem uitlezen en op lekkage controleren; vervang het defecte onderdeel en kalibreer daarna de rijhoogte.

Olie- of koelvloeistoflekkage bij de V8, onder meer rond pakkingen, leidingen en turbo-gerelateerde componenten.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2014-2019

Inspecteer de motor boven- en onderlangs en vervang aangetaste pakkingen of leidingen voordat gevolgschade ontstaat.

Elektronische storingen van infotainment, camera's, stoelmodules en comfortfuncties.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2013-2019

Controleer accuspanning, softwareversies en foutcodes; software-updates of vervanging van een module kunnen nodig zijn.

Slijtage van draagarmrubbers, fuseekogels, remmen en banden.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2013-2019

Laat de auto op een hefbrug beoordelen en vervang versleten onderdelen per as, gevolgd door vierwieluitlijning.

Onrustig schakelen door verouderde transmissie- of aandrijflijnsoftware, lage accuspanning of mechanische slijtage.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2013-2019

Laat software, olieconditie, adaptiewaarden en aandrijflijnsteunen controleren door een specialist.

Controleer bij aankoop

  • Gespecificeerde facturen in plaats van alleen stempels in het onderhoudsboekje
  • Werking van luchtvering in alle rijmodi
  • Trillingen tijdens accelereren, remmen en rijden op snelwegsnelheid
  • Lekkage rond motor, turbo's, koelsysteem en transmissie
  • Alle infotainment-, audio-, camera- en stoelbedieningsfuncties
  • Conditie van keramische of conventionele remmen indien gemonteerd
  • Gelijkmatige bandenslijtage en aanwezigheid van banden met correcte snelheids- en gewichtsspecificatie
  • Openstaande terugroepacties en actuele software

Tips per variant

Flying Spur 4.0 V8

Vaak de beste gebruikte keuze: lichter op de vooras, ruimschoots snel en iets minder duur in onderhoud en brandstof dan de W12.

Flying Spur 4.0 V8 S

Biedt een goede combinatie van sportiviteit en bruikbaarheid, maar controleer op harde inzet, versleten banden en oververhitte remmen.

Flying Spur 6.0 W12

Kies uitsluitend een exemplaar met sluitende historie; achterstallig onderhoud kan snel tienduizenden euro's kosten.

Flying Spur 6.0 W12 S

Zeldzame en zeer snelle topversie met verzamelpotentieel. De hogere marktwaarde rechtvaardigt een uitgebreide aankoopkeuring.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

De Rolls-Royce Ghost is comfortabeler en statiger, terwijl de Flying Spur scherper rijdt, sneller aanvoelt en meestal voordeliger is.

Concurrent 2

De Mercedes-Maybach S-Klasse biedt meer moderne assistentiesystemen en achterbankruimte, maar de Bentley heeft een exclusiever interieur en een sportiever karakter.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.