VOLKSWAGEN Vento 1.9 TDI 110
1992-1998
VOLKSWAGEN Vento 1992-1998
1.9 TDI 110
Verbruik
1 op 20.0
Brandstof
Diesel
Vermogen
81 kW / 110 pk
Transmissie
Handgeschakeld 5v
0-100
10.8s
Zitplaatsen
5
Marktprijs
€4.000
Volkswagen Group A3-platform
Over deze generatie
Betrouwbaarheid
Goed
Ideaal voor
Geschikt voor liefhebbers van eenvoudige jaren-negentigtechniek, klassiekerkopers en bestuurders die een praktische sedan met een zeer grote kofferbak zoeken. Voor dagelijks gebruik in Nederlandse milieuzones zijn vooral de benzineversies relevanter dan de oude diesels.
Sedanuitvoering van de derde generatie Volkswagen Golf
Grote, afzonderlijke bagageruimte van ongeveer 550 liter
Voorwielaandrijving en een overwegend conventionele technische opbouw
Leverbaar met eenvoudige benzinemotoren, atmosferische diesels, turbodiesels en direct ingespoten TDI-motoren
VR6-topmodel met zescilindermotor en sportievere uitrusting
Vanaf circa 1995 geleidelijke modelupdate met gewijzigde uitrustingen, kleuren, interieurdelen, veiligheidsvoorzieningen en vernieuwde motoren
ABS en airbags werden gedurende de productieperiode breder beschikbaar, maar waren niet op iedere vroege uitvoering standaard
In 1998 in Europa opgevolgd door de Volkswagen Bora
Geproduceerd in
Duitsland, Mexico
Maandelijkse kosten
Brandstof
5.0 L/100km × 15.000 km
Wegenbelasting
basis €129 + opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
VOLKSWAGEN gemiddelde × km
Afschrijving
waardeverloop over 5 jaar
Totaal
€688
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€4.000
Waardeverloop
Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Alle auto's samen (29.252 auto's)
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over
29.252
auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs
Koopadvies
Specifiek advies voor deze variant
De indirect ingespoten turbodiesel vraagt aandacht voor koeling, cilinderkop, turbo en lekkage van de inspuitpomp. Langdurige oververhitting kan kostbare motorschade veroorzaken.
Specifiek advies voor deze variant
De beste dieselprestaties, maar relatief zeldzaam en vaak aangepast. Controleer op chiptuning, slippende koppeling, turbovervuiling en bewijs van zorgvuldig onderhoud.
Sterke punten
- Eenvoudige en doorgaans duurzame techniek
- Zeer ruime bagageruimte voor een C-segmentauto
- Goede beschikbaarheid van mechanische onderdelen dankzij de verwantschap met de Golf III
- Comfortabel en voorspelbaar rijgedrag
- De 1.8- en 2.0-benzinemotoren zijn relatief ongecompliceerd en onderhoudsvriendelijk
- TDI-motoren kunnen bij correct onderhoud zeer hoge kilometerstanden bereiken
- VR6 heeft een karakteristiek motorgeluid en duidelijke verzamelaarswaarde
Aandachtspunten
- Roest is inmiddels een belangrijker risico dan de mechanische techniek
- Passieve veiligheid en botsbescherming liggen duidelijk onder het niveau van moderne auto's
- Basismotoren van 55 tot 75 pk leveren matige prestaties
- Interieurmaterialen en hemelbekleding kunnen door ouderdom loslaten of breken
- Oude diesels zijn lawaaiig en kunnen door milieuzones en fiscale lasten onaantrekkelijk zijn
- Originele carrosserie- en specifieke Vento-interieurdelen zijn soms lastiger te vinden dan Golf-onderdelen
Controleer bij aankoop
- Laat de bodem, dorpels, krikpunten, wielkasten en bevestigingspunten van de achteras op een hefbrug controleren.
- Controleer of chassisnummer, motorcode en uitvoering overeenkomen met kenteken- en onderhoudsdocumentatie.
- Vraag naar bewijs van distributieriem- en waterpompvervanging bij viercilindermotoren.
- Controleer de VR6 bij koude start op kettinggeratel, rook, koelproblemen en onregelmatig lopen.
- Test koppeling, versnellingsbak en automaat zowel koud als volledig warm.
- Controleer de bagageruimte, reservewielbak en vloerbedekking op vocht en roest.
- Test ABS, airbaglamp, verwarming, ventilator, elektrische ramen, centrale vergrendeling en instrumentenpaneel.
- Let bij diesels op rook, moeilijke koude start, turbodrukproblemen en lekkage rond inspuitpomp of verstuivers.
- Controleer banden op ongelijkmatige slijtage, wat kan wijzen op versleten ondersteldelen of schade.
- Geef de voorkeur aan een origineel exemplaar boven een sterk verlaagde, getunede of ondeskundig gerestaureerde auto.
Bekende problemen
Roest aan dorpels, krikpunten, wielranden, bodem, voorruitframe, kofferklep en rond de tankvulopening.
ErnstigBouwjaren: 1992-1998
Auto op een brug inspecteren; oppervlakteroest behandelen en aangetaste dragende delen professioneel uitslijpen en lassen.
Lekkage via portierrubbers, achterlichten, voorruitafdichting of afwateringen, met vocht in interieur of bagageruimte.
GemiddeldBouwjaren: 1992-1998
Lekbron opsporen, afwateringen reinigen en afdichtingen, folies of lamppakkingen vervangen.
Onregelmatig stationair lopen, afslaan of slechte koude start door vervuilde gasklep, vacuümlekken, defecte temperatuursensor of ontstekingsdelen.
GemiddeldBouwjaren: 1992-1998
Vacuümslangen en inlaat controleren, gasklephuis reinigen en sensoren, bougies, kabels, rotor en verdelerkap testen.
Koelvloeistoflekkage door kunststof flenzen, radiateur, slangen, thermostaatbehuizing of waterpomp.
GemiddeldBouwjaren: 1992-1998
Koelsysteem afpersen en lekkende onderdelen vervangen; bij onbekende historie distributieriem en waterpomp preventief vernieuwen.
Versleten draagarmrubbers, toplagers, fuseekogels en achterasrubbers veroorzaken bonken of onnauwkeurig stuurgedrag.
GemiddeldBouwjaren: 1992-1998
Onderstel volledig laten inspecteren, versleten rubbers en gewrichten vervangen en daarna de auto uitlijnen.
Elektrische storingen aan raammechanismen, centrale vergrendeling, contactslot, tellerunit en kabeldoorvoeren.
KleinBouwjaren: 1992-1998
Bedrading en massapunten controleren; defecte schakelaars, vacuümpomp of raammechanismen repareren.
TDI-vermogensverlies door vervuilde inlaat, defecte luchtmassameter, vacuümlekken of vastzittende turbogeleiding.
GemiddeldBouwjaren: 1994-1998
Diagnose laten uitvoeren, vacuümslangen en luchtmassameter controleren en inlaat of turbo professioneel reinigen of reviseren.
Bij de VR6 kunnen distributiekettingen, kettinggeleiders en spanners slijten, vooral bij hoge kilometerstanden en gebrekkig olieonderhoud.
ErnstigBouwjaren: 1992-1998
Luisteren naar geratel bij koude en warme motor; bij twijfel kettingdelen preventief vervangen, waarvoor doorgaans omvangrijke demontage nodig is.
Olieverbruik en olielekkage via kleppendekselpakking, carterventilatie en keerringen.
GemiddeldBouwjaren: 1992-1998
Motor op lekkage en compressie controleren, carterventilatie reinigen en uitgeharde pakkingen of keerringen vervangen.
Viertraps automaat kan traag of schokkerig schakelen door slijtage en achterstallig olieonderhoud.
ErnstigBouwjaren: 1992-1998
Uitgebreide proefrit en specialistische diagnose uitvoeren; olie en filter verversen indien passend, of rekening houden met revisie.
Technische specificaties
Motorcode
AFN
Cilinderinhoud
1.9L (1896 cc)
Cilinders
4
Vermogen
81 kW / 110 pk
Koppel
235 Nm
0-100 km/h
10.8s
Topsnelheid
193 km/h
Transmissie
Handgeschakeld (5v)
Aandrijving
FWD
Verbruik
1 op 20.0 (5.0 L/100km)
Zitplaatsen
5
Afmetingen & gewicht
438 cm
Lengte
169 cm
Breedte
142 cm
Hoogte
247 cm
Wielbasis
550 L
Kofferruimte
1010-1250 kg
Gewicht
Vergelijk varianten
1.9 TDI 110
110 pk
· Diesel
· Handgeschakeld
€688
/maand
1.4 55
55 pk
· Benzine
· Handgeschakeld
€575
/maand
1.4 60
60 pk
· Benzine
· Handgeschakeld
€566
/maand
1.9 D
64 pk
· Diesel
· Handgeschakeld
€709
/maand
1.9 SDI
64 pk
· Diesel
· Handgeschakeld
€694
/maand
1.6 75
75 pk
· Benzine
· Handgeschakeld of viertraps automaat
€578
/maand
| Variant | Brandstof | Vermogen | 0-100 | Verbruik | Transmissie | Kosten/mnd | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.9 TDI 110
AFN
|
Diesel | 110 pk | 10.8s | 1 op 20.0 | Handgeschakeld | €688 | Huidig |
|
1.4 55
ABD
|
Benzine | 55 pk | 16.7s | 1 op 13.7 | Handgeschakeld | €575 | Details |
|
1.4 60
AEX/APQ
|
Benzine | 60 pk | 15.9s | 1 op 14.3 | Handgeschakeld | €566 | Details |
|
1.9 D
1Y
|
Diesel | 64 pk | 18.3s | 1 op 17.5 | Handgeschakeld | €709 | Details |
|
1.9 SDI
AEY
|
Diesel | 64 pk | 18.0s | 1 op 19.2 | Handgeschakeld | €694 | Details |
|
1.6 75
ABU/AEA/AEE
|
Benzine | 75 pk | 13.2s | 1 op 13.5 | Handgeschakeld of viertraps automaat | €578 | Details |
Kopen & Lease
Geschatte marktprijs
€4.000
Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.
Zoek alle VOLKSWAGEN Vento occasions →De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.