Autority autority

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Goed
Ideaal voor

Geschikt voor liefhebbers van eenvoudige jaren-negentigtechniek, klassiekerkopers en bestuurders die een praktische sedan met een zeer grote kofferbak zoeken. Voor dagelijks gebruik in Nederlandse milieuzones zijn vooral de benzineversies relevanter dan de oude diesels.

Sedanuitvoering van de derde generatie Volkswagen Golf Grote, afzonderlijke bagageruimte van ongeveer 550 liter Voorwielaandrijving en een overwegend conventionele technische opbouw Leverbaar met eenvoudige benzinemotoren, atmosferische diesels, turbodiesels en direct ingespoten TDI-motoren VR6-topmodel met zescilindermotor en sportievere uitrusting Vanaf circa 1995 geleidelijke modelupdate met gewijzigde uitrustingen, kleuren, interieurdelen, veiligheidsvoorzieningen en vernieuwde motoren ABS en airbags werden gedurende de productieperiode breder beschikbaar, maar waren niet op iedere vroege uitvoering standaard In 1998 in Europa opgevolgd door de Volkswagen Bora
Geproduceerd in
Duitsland, Mexico
Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof
5.7 L/100km × 15.000 km
€172
Wegenbelasting
basis €129 + opcenten
€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85
Onderhoud
VOLKSWAGEN gemiddelde × km
€207
Totaal €709
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€1.750

Waardeverloop

Nu 16 jaar oud: mediaan €1.724. Over 5 jaar naar verwachting €950 — €13 per maand aan afschrijving.

Deze variant Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 30 35 40 nu: 28–34 jr oud 35% Na 15 jaar: 39% van de nieuwprijs — mediaan €1.409 (10 auto's) Na 16 jaar: 48% van de nieuwprijs — mediaan €1.724 (12 auto's) Na 18 jaar: 35% van de nieuwprijs — mediaan €1.254 (4 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 5 jaar: 76% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 10 jaar: 57% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 20 jaar: 31% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (15–18 jaar) · fijn gestippeld = model
Nieuwprijs: €3.621 (geschat) Afschrijving: 5,5%/jaar Gebaseerd op 26 auto's

Koopadvies

Sterke punten

  • Eenvoudige en doorgaans duurzame techniek
  • Zeer ruime bagageruimte voor een C-segmentauto
  • Goede beschikbaarheid van mechanische onderdelen dankzij de verwantschap met de Golf III
  • Comfortabel en voorspelbaar rijgedrag
  • De 1.8- en 2.0-benzinemotoren zijn relatief ongecompliceerd en onderhoudsvriendelijk
  • TDI-motoren kunnen bij correct onderhoud zeer hoge kilometerstanden bereiken
  • VR6 heeft een karakteristiek motorgeluid en duidelijke verzamelaarswaarde

Aandachtspunten

  • Roest is inmiddels een belangrijker risico dan de mechanische techniek
  • Passieve veiligheid en botsbescherming liggen duidelijk onder het niveau van moderne auto's
  • Basismotoren van 55 tot 75 pk leveren matige prestaties
  • Interieurmaterialen en hemelbekleding kunnen door ouderdom loslaten of breken
  • Oude diesels zijn lawaaiig en kunnen door milieuzones en fiscale lasten onaantrekkelijk zijn
  • Originele carrosserie- en specifieke Vento-interieurdelen zijn soms lastiger te vinden dan Golf-onderdelen

Controleer bij aankoop

  • Laat de bodem, dorpels, krikpunten, wielkasten en bevestigingspunten van de achteras op een hefbrug controleren.
  • Controleer of chassisnummer, motorcode en uitvoering overeenkomen met kenteken- en onderhoudsdocumentatie.
  • Vraag naar bewijs van distributieriem- en waterpompvervanging bij viercilindermotoren.
  • Controleer de VR6 bij koude start op kettinggeratel, rook, koelproblemen en onregelmatig lopen.
  • Test koppeling, versnellingsbak en automaat zowel koud als volledig warm.
  • Controleer de bagageruimte, reservewielbak en vloerbedekking op vocht en roest.
  • Test ABS, airbaglamp, verwarming, ventilator, elektrische ramen, centrale vergrendeling en instrumentenpaneel.
  • Let bij diesels op rook, moeilijke koude start, turbodrukproblemen en lekkage rond inspuitpomp of verstuivers.
  • Controleer banden op ongelijkmatige slijtage, wat kan wijzen op versleten ondersteldelen of schade.
  • Geef de voorkeur aan een origineel exemplaar boven een sterk verlaagde, getunede of ondeskundig gerestaureerde auto.

Bekende problemen

Roest aan dorpels, krikpunten, wielranden, bodem, voorruitframe, kofferklep en rond de tankvulopening.

Ernstig

Bouwjaren: 1992-1998

Auto op een brug inspecteren; oppervlakteroest behandelen en aangetaste dragende delen professioneel uitslijpen en lassen.

Lekkage via portierrubbers, achterlichten, voorruitafdichting of afwateringen, met vocht in interieur of bagageruimte.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1992-1998

Lekbron opsporen, afwateringen reinigen en afdichtingen, folies of lamppakkingen vervangen.

Onregelmatig stationair lopen, afslaan of slechte koude start door vervuilde gasklep, vacuümlekken, defecte temperatuursensor of ontstekingsdelen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1992-1998

Vacuümslangen en inlaat controleren, gasklephuis reinigen en sensoren, bougies, kabels, rotor en verdelerkap testen.

Koelvloeistoflekkage door kunststof flenzen, radiateur, slangen, thermostaatbehuizing of waterpomp.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1992-1998

Koelsysteem afpersen en lekkende onderdelen vervangen; bij onbekende historie distributieriem en waterpomp preventief vernieuwen.

Versleten draagarmrubbers, toplagers, fuseekogels en achterasrubbers veroorzaken bonken of onnauwkeurig stuurgedrag.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1992-1998

Onderstel volledig laten inspecteren, versleten rubbers en gewrichten vervangen en daarna de auto uitlijnen.

Elektrische storingen aan raammechanismen, centrale vergrendeling, contactslot, tellerunit en kabeldoorvoeren.

Klein

Bouwjaren: 1992-1998

Bedrading en massapunten controleren; defecte schakelaars, vacuümpomp of raammechanismen repareren.

TDI-vermogensverlies door vervuilde inlaat, defecte luchtmassameter, vacuümlekken of vastzittende turbogeleiding.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1994-1998

Diagnose laten uitvoeren, vacuümslangen en luchtmassameter controleren en inlaat of turbo professioneel reinigen of reviseren.

Bij de VR6 kunnen distributiekettingen, kettinggeleiders en spanners slijten, vooral bij hoge kilometerstanden en gebrekkig olieonderhoud.

Ernstig

Bouwjaren: 1992-1998

Luisteren naar geratel bij koude en warme motor; bij twijfel kettingdelen preventief vervangen, waarvoor doorgaans omvangrijke demontage nodig is.

Olieverbruik en olielekkage via kleppendekselpakking, carterventilatie en keerringen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1992-1998

Motor op lekkage en compressie controleren, carterventilatie reinigen en uitgeharde pakkingen of keerringen vervangen.

Viertraps automaat kan traag of schokkerig schakelen door slijtage en achterstallig olieonderhoud.

Ernstig

Bouwjaren: 1992-1998

Uitgebreide proefrit en specialistische diagnose uitvoeren; olie en filter verversen indien passend, of rekening houden met revisie.

Technische specificaties

Motorcode 1Y
Cilinderinhoud 1.9L (1896 cc)
Cilinders 4
Vermogen 47 kW / 64 pk
Koppel 124 Nm
0-100 km/h 18.3s
Topsnelheid 156 km/h
Transmissie Handgeschakeld (5v)
Aandrijving FWD
Verbruik 1 op 17.5 (5.7 L/100km)
Zitplaatsen 5

Afmetingen & gewicht

438 cm
Lengte
169 cm
Breedte
142 cm
Hoogte
247 cm
Wielbasis
550 L
Kofferruimte
1010-1250 kg
Gewicht

Vergelijk varianten

Kopen & Lease

Geschatte marktprijs
€1.750

Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.

Zoek alle VOLKSWAGEN Vento occasions →

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.