Autority autority
€395–€462 /mnd
9 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Smart Roadster is een compacte tweezits sportwagen die van 2003 tot 2006 werd geproduceerd door Smart, het dochtermerk van Mercedes-Benz. Deze bijzondere auto werd ontworpen als een betaalbare, lichtgewicht roadster met een achtermiddenmotor layout - een configuratie die normaal gesproken voorbehouden is aan veel duurdere sportwagens. Met zijn futuristische design, getekend door Jens Manske, en een leeggewicht van slechts 790 kilogram bood de Roadster een unieke rijervaring die door velen wordt omschreven als een modern go-kart gevoel. De auto was leverbaar als open Roadster met targa-dak of als Roadster-Coupé met een vaste achterruit. Ondanks lovende kritieken over het rijgedrag en het onderscheidende design, werd de productie na slechts drie jaar gestaakt. De combinatie van hoge garantiekosten door technische problemen, met name aan de geautomatiseerde versnellingsbak, en tegenvallende verkoopcijfers maakten het model niet rendabel voor Smart. In totaal werden ongeveer 43.000 exemplaren geproduceerd. Ironisch genoeg heeft de korte productieperiode bijgedragen aan de huidige cultstatus van de auto. Goed onderhouden exemplaren, vooral de BRABUS-versies, worden steeds meer gezocht door liefhebbers en beginnen in waarde te stijgen. Voor kopers die bereid zijn de eigenaardigheden van de versnellingsbak te accepteren en te investeren in preventief onderhoud, biedt de Smart Roadster een unieke en betaalbare toegang tot de wereld van middenmotor sportwagens.
Ideaal voor: Liefhebbers van compacte sportwagens, weekendrijders, verzamelaars van bijzondere auto's, mensen die een betaalbare open tweezitter zoeken met karakter

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Uniek en opvallend design dat nog steeds modern oogt
  • Uitstekende wegligging door lage zwaartepunt en achtermiddenmotor
  • Zeer zuinig in verbruik voor een sportwagen
  • Lage wegenbelasting en verzekeringspremies
  • Go-kart rijgevoel door directe besturing
  • Licht gewicht zorgt voor levendig rijgedrag
  • Targa-constructie biedt flexibiliteit
  • Groeiende cultstatus en stabiele waardering
  • Goedkope onderdelen (deels gedeeld met ForTwo)

Aandachtspunten

  • Schokkerige en trage geautomatiseerde versnellingsbak
  • Zeer beperkte bagageruimte
  • Beperkte hoofdruimte voor lange bestuurders
  • Matige geluidsisolatie op snelweg
  • Instappen en uitstappen is lastig
  • Beperkt dealernetwerk voor onderhoud
  • Sommige onderdelen worden schaars
  • Gevoelig voor roest bij verwaarlozing
  • Airconditioning werkt matig in kleine cabine

Technische gegevens

Lengte
3427 mm
Breedte
1615 mm
Hoogte
1192 mm
Wielbasis
2360 mm
Kofferruimte
59 L
Gewicht
790-840 kg
Zitplaatsen
2
Carrosserievormen
Roadster (Targa), Roadster-Coupé
Geproduceerd in
Duitsland (Hambach, Frankrijk)

Varianten (9)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€126-€192
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
SMART gemiddelde × km
€90-€90
Totaal €396 – €463
9 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Defecte versnellingsbakactuator

Ernstig

Bouwjaren: 2003-2006

Actuator reviseren of vervangen, kosten €400-800. Preventief onderhoud door regelmatig olie verversen in versnellingsbak.

Lekkende cilinderkoppakking

Ernstig

Bouwjaren: 2003-2005

Cilinderkoppakking vervangen, let op koelvloeistofniveau. Kosten €500-900 inclusief arbeid.

Turbo problemen (wastegate)

Gemiddeld

Bouwjaren: 2003-2006

Wastegate afstellen of turbo reviseren. Kosten €300-700.

Raamscharnieren breken

Klein

Bouwjaren: 2003-2006

Scharnieren vervangen, relatief eenvoudige klus. Kosten €50-150.

Softtop lekkage en slijtage

Gemiddeld

Bouwjaren: 2003-2006

Afdichtingen vervangen of complete softtop vernieuwen. Kosten €200-800.

Intercooler lekkage

Gemiddeld

Bouwjaren: 2003-2006

Intercooler vervangen of laten repareren. Kosten €200-400.

SAM-unit (centrale elektronica) storingen

Ernstig

Bouwjaren: 2003-2006

SAM-unit laten reviseren door specialist. Kosten €250-500.

Koppeling slijtage door versnellingsbakkarakteristiek

Gemiddeld

Bouwjaren: 2003-2006

Koppeling vervangen, bij voorkeur met verbeterde set. Kosten €600-1000.

Controleer bij aankoop

  • Controleer de werking van de versnellingsbak uitgebreid - schakelt hij soepel zonder horten of stoten?
  • Check op koelvloeistofverlies en oliesporen rond de motor (cilinderkoppakking)
  • Inspecteer de softtop op scheuren, lekkage en werking van het mechanisme
  • Test alle elektrische functies inclusief ramen, verlichting en dashboard
  • Controleer op roest onder de kunststof panelen, vooral bij wielkasten en dorpels
  • Luister naar de turbo - geen fluitende of ratelende geluiden
  • Vraag naar onderhoudshistorie en versnellingsbak-onderhoud
  • Check de staat van de targa-dakelementen en hun afdichtingen
  • Controleer de remmen - schijven zijn klein en slijten relatief snel
  • Let op of de motor goed op temperatuur komt en stabiel stationair loopt
  • Inspecteer de wielophanging op speling en lekkende schokdempers
  • Vraag of de actuator al eens vervangen of gereviseerd is

Tips per variant

Roadster 45 kW

Instapmodel met voldoende vermogen voor ontspannen rijden. Ideaal voor wie zuinigheid belangrijker vindt dan prestaties. Minder gewild dus goedkoper.

Roadster 60 kW

Best verkochte variant en de sweet spot in het gamma. Voldoende vermogen voor spirited rijden, nog steeds zuinig. Meest aangeraden voor dagelijks gebruik.

Roadster-Coupé

Heeft een vast achterruit waardoor de auto stijver en stiller is. Iets meer bagageruimte. Minder open gevoel maar praktischer bij wisselvallig weer.

BRABUS 74 kW

Topmodel met aangepaste motor, sportonderstel en exclusieve afwerking. Zeldzamer en meer gewild door verzamelaars. Let extra op onderhoudshistorie - BRABUS-onderdelen zijn duurder.

BRABUS V6 Biturbo

Extreem zeldzaam prototype/limited edition met twee gekoppelde driecilinders. Museumstuk met bijbehorende prijzen. Alleen voor serieuze verzamelaars.

Vergeleken met alternatieven

Mgf/Tf

De MG heeft meer vermogen maar beruchtere betrouwbaarheidsproblemen. De Smart is compacter en zuiniger, met vergelijkbare middenmotor-voordelen.

Mazda Mx-5 Nb

De MX-5 is betrouwbaarder, heeft een conventionele handbak en meer bagageruimte. De Smart Roadster is unieker, zuiniger en goedkoper in aanschaf, maar de versnellingsbak is een compromis.

De Barchetta heeft meer vermogen en een conventionelere layout. De Smart biedt betere zuinigheid en een unieker rijgevoel door de middenmotor.

TOYOTA MR2 1999-2007
TOYOTA MR2 1999-2007
Vanaf €462/mnd

De MR2 heeft meer vermogen en betere betrouwbaarheid. De Smart is lichter, zuiniger en heeft meer karakteristiek design, maar minder gepolijst als dagelijkse auto.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.