Autority autority

Overzicht

De Skoda Yeti was een verfrissend andere SUV die in 2009 werd geïntroduceerd en al snel een cultstatus verwierf. Met zijn eigenzinnige, bijna stoere design onderscheidde de Yeti zich duidelijk van de doorsnee crossovers. De auto was gebaseerd op het beproefde Volkswagen PQ35-platform, wat zorgde voor betrouwbare techniek en goede rijeigenschappen. Het meest opvallende kenmerk was het VarioFlex-systeem: een achterbank met drie individueel verstelbare en volledig verwijderbare stoelen, waardoor de Yeti kon transformeren van gezinsauto naar praktische bestelwagen. De combinatie van compacte buitenmaten, ruim interieur en optionele vierwielaandrijving maakte de Yeti tot een unieke propositie in het segment. Gedurende zijn productieperiode van 2009 tot 2017 onderging de Yeti één facelift in 2013, waarbij het front werd gemoderniseerd en de motoren werden verbeterd. De auto was leverbaar met een breed scala aan benzine- en dieselmotoren, variërend van de zuinige 1.2 TSI tot de krachtige 2.0 TDI met 170 pk. De vierwielaangedreven versies met Haldex-koppeling boden serieuze terreinprestaties, wat de Yeti populair maakte bij outdoor-enthousiastelingen. Hoewel de opvolger Karoq in 2017 een conventionelere weg insloeg, blijft de Yeti geliefd bij een trouwe schare fans die de praktische eigenschappen en het karaktervolle design waarderen. Op de occasionmarkt zijn goed onderhouden exemplaren nog steeds gewild, vooral de 4x4-versies met de betrouwbare 2.0 TDI motor.
Ideaal voor: Praktisch ingestelde gezinnen en actieve mensen die een compacte maar ruime SUV zoeken met goede terreinprestaties. Ideaal voor wie veel variatie in laadruimte nodig heeft dankzij het VarioFlex-systeem.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Uitzonderlijk flexibel interieur met VarioFlex achterbank
  • Compacte buitenmaten maar ruim van binnen
  • Betrouwbare en bewezen VAG-techniek
  • Goede 4x4-prestaties met Haldex-koppeling
  • Hoge zitpositie met uitstekend overzicht
  • Solide bouwkwaliteit
  • Relatief lage onderhoudskosten
  • Goede restwaarde voor een Skoda

Aandachtspunten

  • 1.2 TSI motor heeft bekende problemen met distributieketting
  • DSG-versnellingsbak kan duur zijn bij reparaties
  • Interieurmaterialen voelen wat goedkoop aan
  • Beperkte achterhoofruimte voor lange passagiers
  • Windgeruis bij hogere snelheden
  • Geen opvolger in dezelfde stijl (Karoq is anders)
  • Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren

Technische gegevens

Lengte
4223 mm
Breedte
1793 mm
Hoogte
1691 mm
Wielbasis
2578 mm
Kofferruimte
416 L
Gewicht
1280-1590 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
SUV 5-deurs
Geproduceerd in
Tsjechië (Kvasiny), Rusland, Oekraïne, Kazachstan, China, India

Generaties Yeti

SKODA Yeti 2009-2017
2009-2017
5L
SKODA Yeti 2013-2017
2013-2017
5L FL

Varianten (11)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€107-€210
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
SKODA gemiddelde × km
€90-€104
Totaal €424 – €573
11 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Distributieketting rek bij 1.2 TSI motor

Ernstig

Bouwjaren: 2009-2014

Preventieve vervanging van distributieketting, spanners en geleiders. Kosten circa €800-1200. Let op rammelend geluid bij koude start.

DSG mechatronic unit problemen

Ernstig

Bouwjaren: 2009-2015

Vervanging of revisie van mechatronic unit. Kosten €1500-2500. Symptomen: schokken bij schakelen, trillingen.

Waterpomp lekkage 1.8 TSI

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2013

Vervanging waterpomp, vaak samen met distributieriem. Kosten €400-600.

EGR-klep vervuiling diesel motoren

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2017

Reinigen of vervangen EGR-klep. Kosten €300-500. Vooral bij veel korte ritten.

Roest bij wielkasten en dorpels

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2013

Preventief behandelen met roestwerende coating. Reparatie afhankelijk van ernst €200-1000.

Haldex-koppeling onderhoud verwaarloosd

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2017

Regelmatige olieverversing Haldex-koppeling (elke 60.000 km). Kosten €150-250. Bij verwaarlozing kan koppeling falen.

Turbo problemen 2.0 TDI

Ernstig

Bouwjaren: 2009-2012

Turbo revisie of vervanging. Kosten €1000-1800. Let op blauwe rook en vermogensverlies.

Ruitenwissermotor defect

Klein

Bouwjaren: 2009-2017

Vervanging ruitenwissermotor. Kosten €150-300.

Controleer bij aankoop

  • Bij 1.2 TSI: luister naar kettinggeratel bij koude start - teken van versleten distributieketting
  • Controleer DSG-versnellingsbak op schokken en trillingen tijdens proefrit
  • Inspecteer wielkasten, dorpels en bodemplaat op roest
  • Vraag naar Haldex-onderhoudshistorie bij 4x4 versies
  • Check of de VarioFlex stoelen soepel bewegen en vergrendelen
  • Controleer alle elektronica, vooral parkeersensoren en navigatie
  • Let op olieverbruik bij TSI-motoren (max 0.5L per 1000km is acceptabel)
  • Inspecteer turbo op speling en lekkage bij diesel versies
  • Controleer staat van koppeling bij handgeschakelde versies met hoge km-stand
  • Vraag naar onderhoudshistorie en check of distributieriem/ketting op tijd is vervangen

Tips per variant

1.2 TSI

Vermijd exemplaren van voor 2014 tenzij distributieketting aantoonbaar is vervangen. Motor is zuinig maar aan de zwakke kant voor de auto. Geschikt voor rustige rijders met voornamelijk stadsgebruik.

1.4 TSI

Betere balans tussen vermogen en verbruik dan 1.2 TSI. Minder gevoelig voor kettingproblemen. Goede allrounder voor voorwielaandrijving.

1.8 TSI 4x4

Krachtigste benzineoptie met vierwielaandrijving. Let op waterpomp en controleer olieverbruik. Ideaal voor wie regelmatig een caravan of aanhanger trekt.

1.6 TDI

Zuinigste optie maar voelt traag aan. Alleen beschikbaar met voorwielaandrijving. Geschikt voor hoge kilometrages en zakelijk gebruik.

2.0 TDI 110pk

Goede balans tussen zuinigheid en prestaties. Beschikbaar met 4x4. Let op EGR-problemen bij veel korte ritten.

2.0 TDI 140pk 4x4

Populairste versie en beste allrounder. Voldoende kracht voor alle situaties. DSG-versie is comfortabeler maar duurder in onderhoud.

2.0 TDI 170pk 4x4 DSG

Topversie met uitstekende prestaties. Alleen met DSG leverbaar. Hogere onderhoudskosten maar ook beste rijervaring. Relatief zeldzaam.

Vergeleken met alternatieven

KIA Sportage 2010-2015
KIA Sportage 2010-2015
Vanaf €460/mnd

De Sportage biedt meer ruimte en langere garantie, maar de Yeti is wendbaarder in de stad en heeft het unieke VarioFlex-systeem.

De Yeti is compacter en praktischer dankzij VarioFlex, maar de Qashqai biedt meer premium uitstraling en is ruimer achterin. De Yeti heeft betere terreinprestaties met 4x4.

PEUGEOT 3008 2009-2016
PEUGEOT 3008 2009-2016
Vanaf €447/mnd

De 3008 heeft een futuristischer design en is comfortabeler, maar de Yeti is praktischer en heeft betrouwbaardere techniek.

De Tiguan is groter en luxer, maar ook duurder in aanschaf en onderhoud. De Yeti deelt veel techniek maar biedt betere prijs-kwaliteit verhouding.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.