Autority autority
RENAULT Master 2010-2024
RENAULT

RENAULT Master 2010-2024

X62

Occasionprijs €14.800 – €33.900 mediaan €21.900 30 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod
€300–€739 /mnd
14 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Renault Master is een grote bedrijfswagen die sinds 1980 boven de Trafic in het Renault-gamma staat. Het model is bedoeld voor professioneel goederen- en personenvervoer en is geleverd als gesloten bestelwagen, combi, minibus, chassis-cabine en basis voor talloze specialistische opbouwen. Door de jaren heen concurreert de Master vooral met de Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter, Volkswagen Crafter, Fiat Ducato en Peugeot Boxer. De Master deelt bij meerdere generaties techniek met de Opel Movano, Nissan Interstar en Nissan NV400. De eerste generatie was een eenvoudige, hoekige werkbus met benzine- en atmosferische dieselmotoren. De tweede generatie uit 1997 introduceerde een modernere carrosserie en later common-rail-diesels. De derde generatie uit 2010 bracht een breed gamma met voor- en achterwielaandrijving, krachtige 2.3 dCi-motoren, Twin Turbo-techniek en uiteindelijk volledig elektrische Z.E.- en E-Tech-uitvoeringen. De vierde generatie uit 2024 legt de nadruk op aerodynamica, digitale voorzieningen, actieve veiligheid en elektrificatie, met naast moderne Blue dCi-diesels een elektrische versie met maximaal 87 kWh batterijcapaciteit.
Ideaal voor: Koeriers, bouwbedrijven, zelfstandigen, wagenparkbeheerders en camperbouwers die veel laadruimte en keuze tussen voor- en achterwielaandrijving nodig hebben.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Zeer breed aanbod van lengtes, hoogtes en gewichtsklassen
  • Lage laadvloer bij voorwielaangedreven modellen
  • Achterwielaandrijving beschikbaar voor zware belasting en aanhangers
  • Comfortabele cabine na de facelift van 2019
  • Sterke 2.3 dCi-motoren bij correct onderhoud
  • Elektrische uitvoering geschikt voor emissievrije stadsdistributie

Aandachtspunten

  • AdBlue-, EGR- en roetfilterproblemen bij veel korte ritten
  • Interieurmaterialen zijn gevoelig voor intensief gebruik
  • Twin Turbo-uitvoeringen zijn technisch complexer
  • Elektrische versies hebben een beperkte actieradius en laag laadvermogen
  • Grote exemplaren zijn gevoelig voor zijwind

Waardeverloop

Nu 5 jaar oud: mediaan €17.322. Over 5 jaar naar verwachting €11.135 — €103 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 nu: 2–16 jr oud gemeten aanbod (0–12 jr) 18% Na 0 jaar: 56% van de nieuwprijs — mediaan €28.102 (605 auto's) Na 1 jaar: 50% van de nieuwprijs — mediaan €25.042 (910 auto's) Na 2 jaar: 48% van de nieuwprijs — mediaan €25.066 (750 auto's) Na 3 jaar: 42% van de nieuwprijs — mediaan €21.508 (726 auto's) Na 4 jaar: 36% van de nieuwprijs — mediaan €18.414 (872 auto's) Na 5 jaar: 35% van de nieuwprijs — mediaan €17.322 (873 auto's) Na 6 jaar: 34% van de nieuwprijs — mediaan €16.470 (1028 auto's) Na 7 jaar: 29% van de nieuwprijs — mediaan €13.921 (676 auto's) Na 8 jaar: 28% van de nieuwprijs — mediaan €13.421 (434 auto's) Na 9 jaar: 22% van de nieuwprijs — mediaan €10.668 (399 auto's) Na 10 jaar: 22% van de nieuwprijs — mediaan €10.530 (440 auto's) Na 11 jaar: 18% van de nieuwprijs — mediaan €8.230 (82 auto's) Na 12 jaar: 18% van de nieuwprijs — mediaan €7.950 (30 auto's) Na 13 jaar: 18% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 14 jaar: 16% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 15 jaar: 14% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 16 jaar: 13% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 17 jaar: 11% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 18 jaar: 9% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 16 jaar: 22% Mediaan alle auto's na 17 jaar: 19% Mediaan alle auto's na 18 jaar: 15%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–12 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 9,4%/jaar Gebaseerd op 7825 auto's

Technische gegevens

Lengte
5548 mm
Breedte
2070 mm
Hoogte
2499 mm
Wielbasis
3682 mm
Gewicht
1800-2800 kg
Zitplaatsen
3
Carrosserievormen
Gesloten bestelwagen, Dubbele cabine, Combi, Minibus, Chassis-cabine, Platform-cabine, Kipper, Bakwagen, Kampeerauto-opbouw
Geproduceerd in
Frankrijk

Te koop (32)

Bekijk alle
Renault Master – veenstra-autos.nl
Renault Master – veenstra-autos.nl

2016 · 90.366 km

8.1 L/100km CO₂ 215g
€739 /maand
bij 15.000 km/jaar
€11.950
Vraagprijs
Renault Master T35 2.3 dCi L2H2

None · 220.722 km

8.1 L/100km CO₂ 215g
€739 /maand
bij 15.000 km/jaar
€11.950
Vraagprijs

Generaties Master

Varianten (14)

Kies je variant

Master Z.E. 33 kWh
5AQ
Elektrisch 77 pk Vaste overbrenging 1v
€301
/mnd
Master E-Tech Electric 52 kWh
5AQ
Elektrisch 77 pk Vaste overbrenging 1v
€300
/mnd
2.3 dCi 100
M9T
Diesel 100 pk 8.1 L/100km Handgeschakeld 6v
€739
/mnd
2.3 dCi 110
M9T
Diesel 110 pk 7.8 L/100km Handgeschakeld 6v
€627
/mnd
2.3 dCi 125
M9T
Diesel 125 pk 7.9 L/100km Handgeschakeld 6v
€671
/mnd
2.3 Blue dCi 130
M9T
Diesel 130 pk 8.5 L/100km Handgeschakeld 6v
€648
/mnd
2.3 Blue dCi 135
M9T
Diesel 135 pk 8.4 L/100km Handgeschakeld 6v
€645
/mnd
2.3 Energy dCi 135 Twin Turbo
M9T
Diesel 135 pk 7.1 L/100km Handgeschakeld 6v
€678
/mnd
2.3 dCi 145
M9T
Diesel 145 pk 7.8 L/100km Handgeschakeld 6v
€668
/mnd
€24.400
occasion
2.3 Blue dCi 150
M9T
Diesel 150 pk 8.5 L/100km Handgeschakeld 6v
€648
/mnd
2.3 dCi 150
M9T
Diesel 150 pk 8.3 L/100km Handgeschakeld 6v
€642
/mnd
2.3 Blue dCi 165
M9T
Diesel 163 pk 8.7 L/100km Handgeschakeld 6v
€654
/mnd
2.3 Energy dCi 165 Twin Turbo
M9T
Diesel 165 pk 7.3 L/100km Handgeschakeld 6v
€612
/mnd
2.3 Blue dCi 180
M9T
Diesel 180 pk 8.8 L/100km Handgeschakeld 6v
€657
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€117-€266
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€64-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€95
Onderhoud
RENAULT gemiddelde × km
€22-€166
Totaal €301 – €740
14 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

EGR-vervuiling en verstopt dieselpartikelfilter

Gemiddeld

Bouwjaren: 2010-2024

Geforceerd regenereren, EGR en inlaat reinigen en het gebruiksprofiel aanpassen.

Defecten aan AdBlue-pomp, NOx-sensor of SCR-systeem

Ernstig

Bouwjaren: 2016-2024

Foutcodes uitlezen en defecte sensor, leiding, injector of tankmodule vervangen.

Distributiekettinggeluid en kettingrek bij slecht onderhoud

Ernstig

Bouwjaren: 2010-2016

Ketting, geleiders en spanner vervangen en kortere olieverversingsintervallen hanteren.

Slijtage van koppeling en dubbelmassavliegwiel

Gemiddeld

Bouwjaren: 2010-2024

Koppeling en dubbelmassavliegwiel als complete set vervangen.

Waterinfiltratie, storingen in kabelbomen en defecte deursloten

Klein

Bouwjaren: 2010-2024

Afwateringen, afdichtingen, kabeldoorvoeren en stekkers controleren en herstellen.

Controleer bij aankoop

  • Lees alle regeleenheden uit op opgeslagen emissie- en AdBlue-fouten.
  • Controleer de onderhoudsintervallen en gebruikte motorolie.
  • Luister bij koude start naar distributiekettinggeratel.
  • Test koppeling en dubbelmassavliegwiel onder belasting.
  • Controleer laadruimte, achterdeuren, dak en chassis op schade.
  • Controleer bij achterwielaandrijving de cardanas en het differentieel op geluid en speling.
  • Laat bij elektrische uitvoeringen de batterijgezondheid en laadgeschiedenis uitlezen.

Tips per variant

2.3 dCi 100/110

Voldoende voor lokaal en licht werk, maar zwak voor lange, hoge of zwaar beladen uitvoeringen.

2.3 dCi 125/135

Goede allroundkeuze met een gunstige balans tussen verbruik en prestaties.

2.3 dCi 145/150/165

Geschikt voor snelweggebruik, campers en zwaardere belading; controleer turbo en koppeling.

2.3 Blue dCi 180

Sterkste diesel en prettig met zware opbouw, maar hogere belasting en complexere emissietechniek verhogen het reparatierisico.

Master Z.E. 33 kWh

Alleen aantrekkelijk voor voorspelbare, korte stadsroutes; snelladen ontbreekt en de winteractieradius is beperkt.

Master E-Tech Electric 52 kWh

Praktischer dan de 33-kWh-versie, maar nog steeds vooral geschikt voor regionale distributie met laden op eigen terrein.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

De Mercedes-Benz Sprinter biedt geavanceerdere assistentie en meer automatische transmissies, maar is meestal duurder in aanschaf en onderhoud.

Concurrent 2

De Ford Transit rijdt personenautoachtiger en heeft krachtige aandrijflijnen; de Master biedt vaak meer configuraties tegen een scherpere prijs.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.