Autority autority
PORSCHE 997 2008-2012
PORSCHE

PORSCHE 997 Carrera 3.6 Coupé en Cabriolet

2008-2012

€648 /mnd
1 op 10.2 Benzine Handgeschakelde zesbak of zeventraps PDK 6v 4 zit.

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Goed
Ideaal voor

Kopers die de klassieke afmetingen en hydraulische besturing van de 997 willen combineren met modernere motoren, PDK en infotainment. De GTS is een veelzijdige liefhebberskeuze; GT- en RS-versies richten zich op verzamelaars en circuitrijders.

Directe brandstofinspuiting voor de reguliere Carrera-motoren Nieuwe zeventraps PDK-transmissie ter vervanging van Tiptronic S Herziene ledverlichting, bumpers en infotainment Verminderd IMS-risico dankzij de nieuwe MA1-motorfamilie zonder de beruchte constructie van de eerdere M96- en M97-motoren Elektronisch geregelde vierwielaandrijving met lamellenkoppeling Introductie van Carrera GTS, Sport Classic en Speedster Laatste 911-generatie met compacte 997-afmetingen en hydraulische besturing Uitgebreid aanbod van Carrera tot GT2 RS en GT3 RS 4.0
Geproduceerd in
Duitsland
Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof
9.8 L/100km × 15.000 km
€288
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85
Onderhoud
PORSCHE gemiddelde × km
€180
Totaal €649
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Occasionprijs (hele generatie)
€58.000
€58.000 – €58.000 · 12 te koop
Te weinig aanbod voor een variantprijs; dit is de mediaan van de hele generatie.

Waardeverloop

Nu 12 jaar oud: mediaan €85.069. Over 4 jaar naar verwachting €53.341 — €661 per maand aan afschrijving.

Deze variant Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 nu: 14–18 jr oud gemeten aanbod (9–20 jr) 19% Na 9 jaar: 56% van de nieuwprijs — mediaan €136.675 (5 auto's) Na 10 jaar: 38% van de nieuwprijs — mediaan €92.195 (30 auto's) Na 11 jaar: 38% van de nieuwprijs — mediaan €91.808 (48 auto's) Na 12 jaar: 35% van de nieuwprijs — mediaan €85.069 (68 auto's) Na 13 jaar: 30% van de nieuwprijs — mediaan €72.222 (75 auto's) Na 14 jaar: 31% van de nieuwprijs — mediaan €75.329 (14 auto's) Na 15 jaar: 38% van de nieuwprijs — mediaan €91.808 (3 auto's) Na 16 jaar: 22% van de nieuwprijs — mediaan €53.332 (5 auto's) Na 18 jaar: 21% van de nieuwprijs — mediaan €52.032 (4 auto's) Na 20 jaar: 19% van de nieuwprijs — mediaan €46.668 (7 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 1 jaar: 92% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 2 jaar: 84% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 3 jaar: 78% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 4 jaar: 71% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 5 jaar: 66% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 6 jaar: 60% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 7 jaar: 55% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 8 jaar: 51% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 16 jaar: 22% Mediaan alle auto's na 17 jaar: 19% Mediaan alle auto's na 18 jaar: 15% Mediaan alle auto's na 19 jaar: 14% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (9–20 jaar) · fijn gestippeld = model
Nieuwprijs: €243.112 (geschat) Afschrijving: 8,1%/jaar Gebaseerd op 259 auto's

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

Een sterke allrounder met lagere aanschaf- en gebruikskosten dan de S. Handgeschakelde exemplaren zijn geliefd; PDK is sneller en comfortabeler.

Sterke punten

  • MA1-Carrera-motoren hebben geen traditioneel vervangbaar IMS-lager en kennen veel minder vaak bore scoring
  • Snelle en duurzame zeventraps PDK-transmissie
  • Efficiëntere en krachtigere motoren met directe injectie
  • Uitstekende hydraulische besturing en compacte carrosserie
  • Sterke remmen en hoge dagelijkse bruikbaarheid
  • GTS combineert brede carrosserie, extra vermogen en bruikbaar comfort
  • GT3-, RS- en gelimiteerde modellen hebben een hoge verzamelwaarde

Aandachtspunten

  • Aanschafprijzen en onderdelenkosten zijn sterk gestegen
  • Directe injectie kan inlaatvervuiling veroorzaken
  • PDK- en vierwielaandrijvingsreparaties kunnen kostbaar zijn
  • Interieurknoppen en soft-touch-afwerking kunnen slijten
  • Targa-dak blijft zwaar en complex
  • Gelimiteerde versies zijn gevoelig voor speculatieve prijsstelling
  • PCCB-remmen zijn zeer duur om te vervangen

Controleer bij aankoop

  • Laat een specialistische aankoopkeuring en volledige diagnose uitvoeren
  • Controleer de digitale en papieren onderhoudshistorie en jaarlijkse oliewissels
  • Laat toerentaloverschrijdingen en bedrijfsuren uit de motorcomputer uitlezen
  • Test PDK zowel koud als warm in automatisch en handmatig bedrijf
  • Controleer bij handgeschakelde auto's de koppeling, tweede versnelling en het dubbelmassavliegwiel
  • Controleer koude start op rook, ratels, misfires en onregelmatig stationair lopen
  • Inspecteer koelsysteem, radiateurs, condensors en waterpomp
  • Test PASM, Sport Chrono, actieve motorsteunen en uitlaatkleppen
  • Test cabrio- en Targa-daken volledig en controleer de afvoeren
  • Controleer carrosserie, lakdiktes, bodem en uitlijning op ongevals- of circuitschade
  • Controleer PCCB-schijven op afbrokkeling, diepe beschadiging en overschrijding van de slijtagelimiet
  • Controleer bij GT- en RS-modellen de centrale wielmoeren en originaliteit van kooi, stoelen, wielen en aerodynamische delen

Bekende problemen

Koolstofafzetting op inlaatkleppen door directe brandstofinspuiting, met mogelijk onrustig lopen of vermogensverlies.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2008-2012

Diagnoseer met foutcode-uitlezing en inspectie; reiniging van het inlaattraject, bijvoorbeeld met walnootgranulaat, kan nodig zijn.

Hogedrukbrandstofpomp, bobines, injectoren of lambdasensoren kunnen defect raken.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2008-2012

Laat brandstofdruk, misfire-tellers en foutcodes controleren en vervang defecte componenten met originele of kwalitatief gelijkwaardige delen.

PDK kan schokkerig schakelen of storingen vertonen door software, koppelingsslijtage, sensoren of de mechatronica.

Ernstig

Bouwjaren: 2008-2012

Controleer onderhoud en softwareversie, maak een uitgebreide proefrit en laat PDK-foutcodes en adaptiewaarden uitlezen. Specialistische revisie kan goedkoper zijn dan volledige vervanging.

Slijtage van motorsteunen, waaronder de actieve PADM-steunen op sportieve uitvoeringen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2012

Controleer op foutmeldingen, extra beweging van de aandrijflijn en trillingen. Vervang defecte actieve of conventionele steunen.

Lekkende waterpomp, thermostaat, koelvloeistofleidingen of radiateurs.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2008-2012

Voer een druktest uit, inspecteer op opgedroogde koelsporen en vervang lekkende onderdelen preventief.

Vervuilde of lekkende aircocondensors en radiateurs door vuilophoping in de voorbumper.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2008-2012

Reinig de luchtkanalen, controleer systeemdruk en plaats eventueel beschermroosters die de luchtstroom niet te sterk beperken.

Slijtage van draagarmen, schokdempers, topmounts en stabilisatorverbindingen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2008-2012

Controleer het onderstel op speling en lekkage, vervang versleten delen per as en laat de auto professioneel uitlijnen.

Koelmiddelpijpverbindingen kunnen bij Mezger-motoren van GT3-, GT3 RS- en GT2 RS-uitvoeringen losraken.

Ernstig

Bouwjaren: 2009-2011

Laat de verbindingen door een specialist inspecteren en indien gewenst preventief lassen of mechanisch borgen.

Centrale wielmoeren op GT3 RS- en GT2 RS-modellen vereisen exact onderhoud en correct aanhaalmoment.

Ernstig

Bouwjaren: 2009-2011

Controleer documentatie, conditie van naaf en moer en laat montage uitsluitend uitvoeren met de voorgeschreven procedure en gekalibreerd gereedschap.

Technische specificaties

Motorcode MA1.02
Cilinderinhoud 3.6L (3614 cc)
Cilinders 6
Vermogen 254 kW / 345 pk
Koppel 390 Nm
0-100 km/h 4.9s
Topsnelheid 289 km/h
Transmissie Handgeschakelde zesbak of zeventraps PDK (6v)
Aandrijving RWD
Verbruik 1 op 10.2 (9.8 L/100km)
CO₂-uitstoot 230 g/km
Zitplaatsen 4

Afmetingen & gewicht

443 cm
Lengte
180 cm
Breedte
131 cm
Hoogte
235 cm
Wielbasis
135 L
Kofferruimte
1370-1670 kg
Gewicht

Vergelijk varianten

Carrera 3.6 Coupé en Cabriolet
345 pk · Benzine · Handgeschakelde zesbak of zeventraps PDK
€649
/maand
Huidig
Carrera Black Edition 3.6
345 pk · Benzine · Handgeschakelde zesbak of zeventraps PDK
€649
/maand
Carrera 4 3.6 Coupé en Cabriolet
345 pk · Benzine · Handgeschakelde zesbak of zeventraps PDK
€657
/maand
Carrera 4 Black Edition 3.6
345 pk · Benzine · Handgeschakelde zesbak of zeventraps PDK
€657
/maand
Targa 4 3.6
345 pk · Benzine · Handgeschakelde zesbak of zeventraps PDK
€660
/maand
Carrera S 3.8 Coupé en Cabriolet
385 pk · Benzine · Handgeschakelde zesbak of zeventraps PDK
€660
/maand

Kopen & Lease (4 aanbiedingen)

Geschatte marktprijs
€60.000
Op basis van
4 occasions

Te koop (4)

Bekijk alle 4 occasions →

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.