Autority autority
PORSCHE 997 2004-2008
PORSCHE

PORSCHE 997 2004-2008

997

€698–€754 /mnd
12 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Porsche 997 is de interne typeaanduiding voor de zesde generatie van de Porsche 911 en werd van 2004 tot 2012 geproduceerd. Het model volgde de 996 op en herstelde met zijn ronde koplampen en klassiekere interieur veel traditionele 911-elementen. De 997 combineert een achterin geplaatste zescilinder-boxermotor met compacte afmetingen, hydraulische besturing en een uitzonderlijk breed modellengamma. Dat loopt van de dagelijks bruikbare Carrera en Targa tot de vierwielaangedreven Turbo en de uitgesproken circuitgerichte GT3, GT2 en RS-uitvoeringen. De eerste 997.1-serie gebruikte bij de reguliere Carrera-modellen doorontwikkelde M96- en M97-motoren met indirecte injectie en bood een handgeschakelde zesbak of Tiptronic S. Deze auto's rijden bijzonder analoog, maar vereisen aandacht voor IMS-lagers en cilinderwandslijtage. De 997.2-facelift introduceerde directe injectie, de snelle PDK-transmissie, vernieuwde vierwielaandrijving en een moderner uiterlijk. Ook verschenen begeerde varianten zoals de Carrera GTS, Sport Classic, Speedster, GT3 RS 4.0 en GT2 RS. Door de combinatie van compacte klassieke proporties, moderne prestaties en relatief bruikbare techniek geldt de 997 tegenwoordig als een van de meest gewilde watergekoelde 911-generaties.
Ideaal voor: Liefhebbers die een relatief compacte, analoge en dagelijks bruikbare 911 zoeken, met hydraulische besturing en desgewenst een handgeschakelde transmissie. De GT- en Turbo-uitvoeringen zijn vooral geschikt voor ervaren bestuurders en verzamelaars.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Zeer directe besturing en uitstekende balans
  • Klassieker vormgegeven interieur en ronde koplampen
  • Sterke atmosferische boxermotoren met karakteristiek geluid
  • Breed aanbod van comfortabele Carrera tot circuitgerichte GT3 en GT2
  • Goede onderdelenvoorziening en veel gespecialiseerde Porsche-bedrijven
  • Turbo- en GT-motoren hebben een zeer sterke Mezger-basis
  • Over het algemeen gunstige waardevastheid

Aandachtspunten

  • Carrera-motoren kunnen kostbare cilinderwand- en lagerproblemen krijgen
  • Onderhoud en originele onderdelen zijn duur
  • Tiptronic S reageert trager dan de latere PDK
  • Beperkte bagageruimte en zeer kleine achterzitplaatsen
  • Targa-mechanisme en cabriodak kunnen kostbare storingen ontwikkelen
  • Veel auto's zijn aangepast, zwaar belast of op het circuit gebruikt

Waardeverloop

Nu 17 jaar oud: mediaan €59.558. Over 5 jaar naar verwachting €48.159 — €190 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (36.912 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 nu: 18–22 jr oud gemeten aanbod (7–22 jr) 50% Na 7 jaar: 89% van de nieuwprijs — mediaan €83.094 (5 auto's) Na 8 jaar: 79% van de nieuwprijs — mediaan €73.578 (8 auto's) Na 9 jaar: 67% van de nieuwprijs — mediaan €62.728 (26 auto's) Na 10 jaar: 59% van de nieuwprijs — mediaan €55.108 (4 auto's) Na 11 jaar: 67% van de nieuwprijs — mediaan €63.116 (3 auto's) Na 12 jaar: 73% van de nieuwprijs — mediaan €73.471 (16 auto's) Na 13 jaar: 71% van de nieuwprijs — mediaan €80.441 (39 auto's) Na 14 jaar: 77% van de nieuwprijs — mediaan €86.764 (180 auto's) Na 15 jaar: 66% van de nieuwprijs — mediaan €65.465 (373 auto's) Na 16 jaar: 65% van de nieuwprijs — mediaan €62.921 (353 auto's) Na 17 jaar: 62% van de nieuwprijs — mediaan €59.558 (452 auto's) Na 18 jaar: 59% van de nieuwprijs — mediaan €60.218 (381 auto's) Na 19 jaar: 59% van de nieuwprijs — mediaan €56.719 (395 auto's) Na 20 jaar: 56% van de nieuwprijs — mediaan €51.470 (278 auto's) Na 21 jaar: 55% van de nieuwprijs — mediaan €50.469 (150 auto's) Na 22 jaar: 50% van de nieuwprijs — mediaan €45.775 (14 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 5 jaar: 87% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Mediaan alle auto's na 0 jaar: 91% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 54% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 22% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (7–22 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 2,8%/jaar Gebaseerd op 2677 auto's

Technische gegevens

Lengte
4427 mm
Breedte
1808 mm
Hoogte
1310 mm
Wielbasis
2350 mm
Kofferruimte
135 L
Gewicht
1370-1665 kg
Zitplaatsen
4
Carrosserievormen
Coupé, Cabriolet, Targa
Geproduceerd in
Duitsland

Te koop (1)

Bekijk alle

Generaties 997

PORSCHE 997 2004-2008
2004-2008
997
PORSCHE 997 2008-2012
2008-2012
997.2

Varianten (12)

Kies je variant

Carrera 4 3.6 Coupé en Cabriolet
M96.05
Benzine 325 pk 11.3 L/100km Handgeschakelde zesbak of vijftraps Tiptronic S 6v
€708
/mnd
Carrera 3.6 Coupé en Cabriolet
M96.05
Benzine 325 pk 11.0 L/100km Handgeschakelde zesbak of vijftraps Tiptronic S 6v
€698
/mnd
Targa 4 3.6
M96.05
Benzine 325 pk 11.3 L/100km Handgeschakelde zesbak of vijftraps Tiptronic S 6v
€708
/mnd
Targa 4S 3.8
M97.01
Benzine 355 pk 11.9 L/100km Handgeschakelde zesbak of vijftraps Tiptronic S 6v
€726
/mnd
Carrera S 3.8 Coupé en Cabriolet
M97.01
Benzine 355 pk 11.5 L/100km Handgeschakelde zesbak of vijftraps Tiptronic S 6v
€714
/mnd
Carrera 4S 3.8 Coupé en Cabriolet
M97.01
Benzine 355 pk 11.8 L/100km Handgeschakelde zesbak of vijftraps Tiptronic S 6v
€723
/mnd
Carrera S 3.8 X51 Powerkit
M97.01S
Benzine 381 pk 11.7 L/100km Handgeschakelde zesbak of vijftraps Tiptronic S 6v
€720
/mnd
GT3 3.6
M97.76
Benzine 415 pk 12.8 L/100km Handgeschakelde zesbak 6v
€754
/mnd
GT3 RS 3.6
M97.76
Benzine 415 pk 12.8 L/100km Handgeschakelde zesbak 6v
€754
/mnd
Turbo 3.6 Coupé en Cabriolet
M97.70
Benzine 480 pk 12.8 L/100km Handgeschakelde zesbak of vijftraps Tiptronic S 6v
€754
/mnd
Turbo 3.6 met fabrieks-powerkit
M97.70
Benzine 500 pk 12.8 L/100km Handgeschakelde zesbak of vijftraps Tiptronic S 6v
€754
/mnd
GT2 3.6
M97.70S
Benzine 530 pk 12.5 L/100km Handgeschakelde zesbak 6v
€745
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€339-€394
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
PORSCHE gemiddelde × km
€180-€180
Totaal €699 – €754
12 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Beschadiging of slijtage van de cilinderwanden, vaak bore scoring genoemd, vooral bij de 3,8-liter M97-motor. Symptomen zijn olieverbruik, tikken aan één zijde, roet in een uitlaatpijp en metaaldeeltjes in de olie.

Ernstig

Bouwjaren: 2004-2008

Laat vóór aankoop een endoscopische inspectie van alle cilinders uitvoeren. Bij schade is een professionele motorrevisie met verbeterde cilinderbussen doorgaans noodzakelijk.

Slijtage of defect van het IMS-lager bij atmosferische Carrera-motoren. Het risico verschilt per bouwjaar en lageruitvoering.

Ernstig

Bouwjaren: 2004-2005, met een beperkter maar niet volledig afwezig risico bij latere auto's

Controleer motornummer, onderhoudshistorie en eventuele eerdere vervanging. Bij bereikbare lagers kan preventieve vervanging worden gecombineerd met een nieuwe koppeling; bij latere grotere lagers is demontage van de motor nodig.

Lekkende achterste krukaskeerring en olielekkage rond motor, carter en vacuümpomp.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2004-2008

Lekkende afdichtingen vervangen; combineer werkzaamheden aan de krukaskeerring bij voorkeur met vervanging van koppeling en controle van het vliegwiel.

Slijtage van koppeling en dubbelmassavliegwiel bij handgeschakelde auto's.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2004-2008

Controleer op slip, trillen, bijgeluiden en een zwaar pedaal. Vervang koppeling, druklager en indien nodig het dubbelmassavliegwiel.

Corrosie en lekkage bij uitlaatbevestigingen, hitteschilden en koelsysteemleidingen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2004-2008

Inspecteer de onderzijde op gecorrodeerde bevestigingen, koelsporen en losse hitteschilden; vervang aangetaste leidingen en bevestigingsmaterialen.

Condensors en radiateurs raken beschadigd of verstopt door vuil in de openingen van de voorbumper.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2004-2008

Reinig de luchtkanalen periodiek, test de airconditioning en vervang lekkende condensors of radiateurs.

Slijtage van draagarmen, topmounts, schokdempers en stabilisatorstangen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2004-2008

Laat het onderstel controleren op speling, gekraak en lekkende PASM-dempers. Vervang versleten delen en voer daarna een correcte vierwieluitlijning uit.

Defecte schakelaar, hydrauliek, afvoeren of kabels van het cabriodak en storingen aan het glazen Targa-dak.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2005-2008

Test de volledige dakcyclus meerdere keren, controleer afvoeren en rubbers en laat foutcodes uitlezen. Reparatie van het Targa-mechanisme kan arbeidsintensief zijn.

Losrakende of lekkende koelmiddelpijpen bij intensief gebruikte Mezger-motoren.

Ernstig

Bouwjaren: 2006-2008

Controleer Turbo-, GT2- en GT3-modellen op koelsporen. Specialisten kunnen de pijpverbindingen preventief lassen of mechanisch borgen.

Controleer bij aankoop

  • Eis een sluitende onderhoudshistorie met jaarlijkse oliewissels en facturen
  • Laat een aankoopkeuring uitvoeren door een onafhankelijke Porsche-specialist
  • Laat bij Carrera- en Carrera S-modellen een cilinderinspectie met endoscoop uitvoeren
  • Laat de motorcomputer uitlezen op bedrijfsuren en toerentaloverschrijdingen
  • Controleer koude start, oliedruk, rook, tikgeluiden en olieverbruik
  • Controleer koppeling, schakelkabels, synchroringen en dubbelmassavliegwiel
  • Test PASM, airconditioning, PCM, stoelverstelling en alle dakfuncties
  • Controleer radiateurs en condensors achter de voorbumper
  • Zoek naar ongevalsschade, afwijkende lakdiktes en slecht passende carrosseriedelen
  • Controleer banden op juiste N-markering, gelijke typen en correcte productiedatum
  • Inspecteer keramische PCCB-remschijven zorgvuldig op beschadiging en slijtage
  • Controleer bij GT- en Turbo-modellen op circuitgebruik en niet-originele tuning

Tips per variant

Carrera 3.6

Vaak de rationeelste instapversie. De 3,6-liter heeft gemiddeld een lager risico op bore scoring dan de 3,8-liter, maar een endoscopische inspectie blijft verstandig.

Carrera S en Carrera 4S 3.8

Aantrekkelijk door extra koppel, grotere remmen en vaak rijkere uitrusting, maar extra alertheid op cilinderwandslijtage is noodzakelijk.

Targa 4 en Targa 4S

Het glazen dak geeft een licht interieur en praktische achterklep, maar controleer het zware en complexe dakmechanisme uitgebreid.

Turbo

De Mezger-motor is sterk, maar controleer turbo's, koelmiddelpijpen, vierwielaandrijving en eventuele tuning. Een originele handgeschakelde auto heeft een sterke verzamelwaarde.

GT3 en GT3 RS

Controleer overtoeren, circuitgebruik, koetswerk, keramische remmen en originele onderdelen. Een gedocumenteerde onderhouds- en gebruikshistorie is belangrijker dan een uitzonderlijk lage kilometerstand.

GT2

Zeer snel, zeldzaam en veeleisend door achterwielaandrijving en turbokoppel. Alleen kopen na specialistische inspectie; schadeverleden en niet-originele vermogensaanpassingen hebben grote invloed op waarde en veiligheid.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Tegenover de Aston Martin V8 Vantage is de 997 lichter, scherper en doorgaans praktischer, terwijl de Aston meer nadruk legt op uitstraling en GT-comfort.

Concurrent 2

Tegenover de Audi R8 4.2 biedt de 997 een compactere, traditionelere 911-ervaring en meer modelvarianten; de middenmotor-R8 is toegankelijker op de limiet en heeft een exotischer uitstraling.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.