Autority autority
PORSCHE 997 2008-2012
PORSCHE

PORSCHE 997 2008-2012

997.2

Occasionprijs €58.000 – €58.000 mediaan €58.000 12 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod
€648–€766 /mnd
18 varianten Goed

Overzicht

De Porsche 997 is de interne typeaanduiding voor de zesde generatie van de Porsche 911 en werd van 2004 tot 2012 geproduceerd. Het model volgde de 996 op en herstelde met zijn ronde koplampen en klassiekere interieur veel traditionele 911-elementen. De 997 combineert een achterin geplaatste zescilinder-boxermotor met compacte afmetingen, hydraulische besturing en een uitzonderlijk breed modellengamma. Dat loopt van de dagelijks bruikbare Carrera en Targa tot de vierwielaangedreven Turbo en de uitgesproken circuitgerichte GT3, GT2 en RS-uitvoeringen. De eerste 997.1-serie gebruikte bij de reguliere Carrera-modellen doorontwikkelde M96- en M97-motoren met indirecte injectie en bood een handgeschakelde zesbak of Tiptronic S. Deze auto's rijden bijzonder analoog, maar vereisen aandacht voor IMS-lagers en cilinderwandslijtage. De 997.2-facelift introduceerde directe injectie, de snelle PDK-transmissie, vernieuwde vierwielaandrijving en een moderner uiterlijk. Ook verschenen begeerde varianten zoals de Carrera GTS, Sport Classic, Speedster, GT3 RS 4.0 en GT2 RS. Door de combinatie van compacte klassieke proporties, moderne prestaties en relatief bruikbare techniek geldt de 997 tegenwoordig als een van de meest gewilde watergekoelde 911-generaties.
Ideaal voor: Kopers die de klassieke afmetingen en hydraulische besturing van de 997 willen combineren met modernere motoren, PDK en infotainment. De GTS is een veelzijdige liefhebberskeuze; GT- en RS-versies richten zich op verzamelaars en circuitrijders.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • MA1-Carrera-motoren hebben geen traditioneel vervangbaar IMS-lager en kennen veel minder vaak bore scoring
  • Snelle en duurzame zeventraps PDK-transmissie
  • Efficiëntere en krachtigere motoren met directe injectie
  • Uitstekende hydraulische besturing en compacte carrosserie
  • Sterke remmen en hoge dagelijkse bruikbaarheid
  • GTS combineert brede carrosserie, extra vermogen en bruikbaar comfort
  • GT3-, RS- en gelimiteerde modellen hebben een hoge verzamelwaarde

Aandachtspunten

  • Aanschafprijzen en onderdelenkosten zijn sterk gestegen
  • Directe injectie kan inlaatvervuiling veroorzaken
  • PDK- en vierwielaandrijvingsreparaties kunnen kostbaar zijn
  • Interieurknoppen en soft-touch-afwerking kunnen slijten
  • Targa-dak blijft zwaar en complex
  • Gelimiteerde versies zijn gevoelig voor speculatieve prijsstelling
  • PCCB-remmen zijn zeer duur om te vervangen

Waardeverloop

Nu 12 jaar oud: mediaan €92.064. Over 5 jaar naar verwachting €79.880 — €203 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 nu: 14–18 jr oud gemeten aanbod (9–20 jr) 19% Na 9 jaar: 57% van de nieuwprijs — mediaan €137.592 (24 auto's) Na 10 jaar: 48% van de nieuwprijs — mediaan €106.673 (71 auto's) Na 11 jaar: 42% van de nieuwprijs — mediaan €102.147 (89 auto's) Na 12 jaar: 38% van de nieuwprijs — mediaan €92.064 (103 auto's) Na 13 jaar: 35% van de nieuwprijs — mediaan €80.883 (109 auto's) Na 14 jaar: 36% van de nieuwprijs — mediaan €82.568 (48 auto's) Na 15 jaar: 43% van de nieuwprijs — mediaan €106.775 (16 auto's) Na 16 jaar: 25% van de nieuwprijs — mediaan €56.165 (8 auto's) Na 17 jaar: 33% van de nieuwprijs — mediaan €67.406 (16 auto's) Na 18 jaar: 27% van de nieuwprijs — mediaan €63.801 (29 auto's) Na 20 jaar: 19% van de nieuwprijs — mediaan €46.668 (7 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 1 jaar: 93% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 2 jaar: 86% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 3 jaar: 80% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 4 jaar: 74% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 5 jaar: 69% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 6 jaar: 64% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 7 jaar: 59% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 8 jaar: 55% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 16 jaar: 22% Mediaan alle auto's na 17 jaar: 19% Mediaan alle auto's na 18 jaar: 15% Mediaan alle auto's na 19 jaar: 14% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (9–20 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 7,2%/jaar Gebaseerd op 520 auto's

Technische gegevens

Lengte
4435 mm
Breedte
1808 mm
Hoogte
1310 mm
Wielbasis
2350 mm
Kofferruimte
135 L
Gewicht
1370-1670 kg
Zitplaatsen
4
Carrosserievormen
Coupé, Cabriolet, Targa, Speedster
Geproduceerd in
Duitsland

Te koop (4)

Bekijk alle

Generaties 997

PORSCHE 997 2004-2008
2004-2008
997
PORSCHE 997 2008-2012
2008-2012
997.2

Varianten (18)

Kies je variant

Carrera Black Edition 3.6
MA1.02
Benzine 345 pk 9.8 L/100km Handgeschakelde zesbak of zeventraps PDK 6v
€648
/mnd
Carrera 3.6 Coupé en Cabriolet
MA1.02
Benzine 345 pk 9.8 L/100km Handgeschakelde zesbak of zeventraps PDK 6v
€648
/mnd
Carrera 4 3.6 Coupé en Cabriolet
MA1.02
Benzine 345 pk 10.1 L/100km Handgeschakelde zesbak of zeventraps PDK 6v
€657
/mnd
Carrera 4 Black Edition 3.6
MA1.02
Benzine 345 pk 10.1 L/100km Handgeschakelde zesbak of zeventraps PDK 6v
€657
/mnd
Targa 4 3.6
MA1.02
Benzine 345 pk 10.2 L/100km Handgeschakelde zesbak of zeventraps PDK 6v
€660
/mnd
Carrera S 3.8 Coupé en Cabriolet
MA1.01
Benzine 385 pk 10.2 L/100km Handgeschakelde zesbak of zeventraps PDK 6v
€660
/mnd
Carrera 4S 3.8 Coupé en Cabriolet
MA1.01
Benzine 385 pk 10.5 L/100km Handgeschakelde zesbak of zeventraps PDK 6v
€669
/mnd
Targa 4S 3.8
MA1.01
Benzine 385 pk 10.6 L/100km Handgeschakelde zesbak of zeventraps PDK 6v
€672
/mnd
Carrera 4 GTS 3.8 Coupé en Cabriolet
MA1.01S
Benzine 408 pk 10.6 L/100km Handgeschakelde zesbak of zeventraps PDK 6v
€672
/mnd
Carrera GTS 3.8 Coupé en Cabriolet
MA1.01S
Benzine 408 pk 10.2 L/100km Handgeschakelde zesbak of zeventraps PDK 6v
€660
/mnd
Sport Classic 3.8
MA1.01S
Benzine 408 pk 10.6 L/100km Handgeschakelde zesbak 6v
€672
/mnd
Speedster 3.8
MA1.01S
Benzine 408 pk 10.3 L/100km Zeventraps PDK 7v
€663
/mnd
GT3 3.8
M97.77
Benzine 435 pk 12.6 L/100km Handgeschakelde zesbak 6v
€730
/mnd
GT3 RS 3.8
M97.77R
Benzine 450 pk 13.2 L/100km Handgeschakelde zesbak 6v
€748
/mnd
Turbo 3.8 Coupé en Cabriolet
MA1.70
Benzine 500 pk 11.4 L/100km Handgeschakelde zesbak of zeventraps PDK 6v
€695
/mnd
GT3 RS 4.0
M97.74
Benzine 500 pk 13.8 L/100km Handgeschakelde zesbak 6v
€766
/mnd
Turbo S 3.8 Coupé en Cabriolet
MA1.70S
Benzine 530 pk 11.4 L/100km Zeventraps PDK 7v
€695
/mnd
GT2 RS 3.6
M97.70S
Benzine 620 pk 11.9 L/100km Handgeschakelde zesbak 6v
€710
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€288-€406
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
PORSCHE gemiddelde × km
€180-€180
Totaal €649 – €766
18 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Koolstofafzetting op inlaatkleppen door directe brandstofinspuiting, met mogelijk onrustig lopen of vermogensverlies.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2008-2012

Diagnoseer met foutcode-uitlezing en inspectie; reiniging van het inlaattraject, bijvoorbeeld met walnootgranulaat, kan nodig zijn.

Hogedrukbrandstofpomp, bobines, injectoren of lambdasensoren kunnen defect raken.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2008-2012

Laat brandstofdruk, misfire-tellers en foutcodes controleren en vervang defecte componenten met originele of kwalitatief gelijkwaardige delen.

PDK kan schokkerig schakelen of storingen vertonen door software, koppelingsslijtage, sensoren of de mechatronica.

Ernstig

Bouwjaren: 2008-2012

Controleer onderhoud en softwareversie, maak een uitgebreide proefrit en laat PDK-foutcodes en adaptiewaarden uitlezen. Specialistische revisie kan goedkoper zijn dan volledige vervanging.

Slijtage van motorsteunen, waaronder de actieve PADM-steunen op sportieve uitvoeringen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2012

Controleer op foutmeldingen, extra beweging van de aandrijflijn en trillingen. Vervang defecte actieve of conventionele steunen.

Lekkende waterpomp, thermostaat, koelvloeistofleidingen of radiateurs.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2008-2012

Voer een druktest uit, inspecteer op opgedroogde koelsporen en vervang lekkende onderdelen preventief.

Vervuilde of lekkende aircocondensors en radiateurs door vuilophoping in de voorbumper.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2008-2012

Reinig de luchtkanalen, controleer systeemdruk en plaats eventueel beschermroosters die de luchtstroom niet te sterk beperken.

Slijtage van draagarmen, schokdempers, topmounts en stabilisatorverbindingen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2008-2012

Controleer het onderstel op speling en lekkage, vervang versleten delen per as en laat de auto professioneel uitlijnen.

Koelmiddelpijpverbindingen kunnen bij Mezger-motoren van GT3-, GT3 RS- en GT2 RS-uitvoeringen losraken.

Ernstig

Bouwjaren: 2009-2011

Laat de verbindingen door een specialist inspecteren en indien gewenst preventief lassen of mechanisch borgen.

Centrale wielmoeren op GT3 RS- en GT2 RS-modellen vereisen exact onderhoud en correct aanhaalmoment.

Ernstig

Bouwjaren: 2009-2011

Controleer documentatie, conditie van naaf en moer en laat montage uitsluitend uitvoeren met de voorgeschreven procedure en gekalibreerd gereedschap.

Controleer bij aankoop

  • Laat een specialistische aankoopkeuring en volledige diagnose uitvoeren
  • Controleer de digitale en papieren onderhoudshistorie en jaarlijkse oliewissels
  • Laat toerentaloverschrijdingen en bedrijfsuren uit de motorcomputer uitlezen
  • Test PDK zowel koud als warm in automatisch en handmatig bedrijf
  • Controleer bij handgeschakelde auto's de koppeling, tweede versnelling en het dubbelmassavliegwiel
  • Controleer koude start op rook, ratels, misfires en onregelmatig stationair lopen
  • Inspecteer koelsysteem, radiateurs, condensors en waterpomp
  • Test PASM, Sport Chrono, actieve motorsteunen en uitlaatkleppen
  • Test cabrio- en Targa-daken volledig en controleer de afvoeren
  • Controleer carrosserie, lakdiktes, bodem en uitlijning op ongevals- of circuitschade
  • Controleer PCCB-schijven op afbrokkeling, diepe beschadiging en overschrijding van de slijtagelimiet
  • Controleer bij GT- en RS-modellen de centrale wielmoeren en originaliteit van kooi, stoelen, wielen en aerodynamische delen

Tips per variant

Carrera 3.6

Een sterke allrounder met lagere aanschaf- en gebruikskosten dan de S. Handgeschakelde exemplaren zijn geliefd; PDK is sneller en comfortabeler.

Carrera S en Carrera 4S 3.8

Bieden merkbaar meer koppel en snelheid. De vierwielaangedreven 4S heeft de brede carrosserie en extra tractie, maar ook meer gewicht en onderhoudscomponenten.

Carrera GTS en Carrera 4 GTS

Worden beschouwd als de ideale straatgerichte 997.2 door 408 pk, brede carrosserie en aantrekkelijke uitrusting. Originaliteit en correcte fabrieksopties zijn belangrijk voor de waarde.

Turbo

Zeer snelle en bruikbare supercar. De handgeschakelde 997.2 Turbo is zeldzaam; controleer altijd op tuning, correcte turbodruk en PDK-onderhoud.

Turbo S

Standaard zeer compleet met PDK, vierwielaandrijving en vaak keramische remmen. Controleer PCCB zorgvuldig vanwege de zeer hoge vervangingskosten.

GT3

Een van de meest gewaardeerde moderne analoge 911-modellen. Controleer overtoeren, circuitgebruik, koeling, centrale wielbevestiging indien aanwezig en carrosserieschade.

GT3 RS 3.8

Zeer circuitgericht en waardevol. Originele lak, motor, transmissie, magnesium of aluminium carrosseriedelen en fabrieksuitrusting zijn essentieel.

GT3 RS 4.0

Extreem zeldzaam en kostbaar. Alleen aanschaffen met volledige herkomstcontrole, matching-numbers-documentatie en inspectie door een internationaal erkende Porsche-specialist.

GT2 RS

De krachtigste straat-997 en zeer veeleisend. Controleer intensief op ongevalsschade, overtoeren, tuning, koelmiddelpijpmodificaties en de staat van koolstofvezel en keramische remmen.

Sport Classic

Gelimiteerd tot 250 exemplaren en daardoor zeer kostbaar. Herkomst, originaliteit, correcte kleurstelling en volledige documentatie bepalen de verzamelwaarde.

Speedster

Gelimiteerd tot 356 exemplaren. Controleer de specifieke voorruit, dakconstructie en unieke carrosseriedelen; schadeherstel kan uitzonderlijk duur zijn.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Tegenover de Audi R8 V8 en V10 is de 997.2 compacter, praktischer en traditioneler. De R8 heeft een exotischer middenmotorconcept, maar de 911 biedt meer varianten en doorgaans een groter specialistennetwerk.

Concurrent 2

Tegenover de Nissan GT-R is de 997.2 minder ruim en vaak minder snel in rechte lijn, maar aanzienlijk lichter, communicatiever en aantrekkelijker voor bestuurders die mechanisch gevoel en waardevastheid belangrijk vinden.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.