Autority autority
PEUGEOT Partner Tepee 2008-2018
PEUGEOT

PEUGEOT Partner Tepee 1.6 VTi 120

2008-2018

€575 /mnd
1 op 13.7 Benzine Handgeschakelde versnellingsbak 5v 5 zit.

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Gemiddeld
Ideaal voor

De Partner Tepee is geschikt voor gezinnen, hondenbezitters, kampeerders, rolstoelvervoer en kopers die vooral veel binnenruimte, schuifdeuren en praktisch gebruiksgemak zoeken. Hij rijdt minder verfijnd dan een traditionele personen-MPV, maar biedt voor zijn buitenmaten uitzonderlijk veel laadruimte.

Personenversie van de tweede generatie Peugeot Partner met een volledig eigen Tepee-positionering Zeer hoge carrosserie met veel hoofdruimte en een grote, vrijwel rechthoekige bagageruimte Schuifdeuren aan één of beide zijden, afhankelijk van uitvoering en bouwjaar Drie afzonderlijk neerklapbare en bij sommige uitvoeringen uitneembare zitplaatsen achterin Multifunctioneel Zenith-dak leverbaar met glazen dakpanelen en plafondopbergvakken Facelift in 2012 met gewijzigde neus, modernere uitrusting en zuinigere e-HDi-motoren Tweede facelift in 2015 met nieuwe grille, aanraakscherm, Euro 6 BlueHDi-diesels en uitgebreidere veiligheidssystemen Outdoor-versie met stoerdere carrosseriedelen, iets grotere bodemvrijheid en optionele Grip Control Volledig elektrische Partner Tepee Electric vanaf 2017 Geen reguliere zevenzitsversie in de meeste Nederlandse uitvoeringen
Geproduceerd in
Spanje, Portugal
Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof
7.3 L/100km × 15.000 km
€215
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85
Onderhoud
PEUGEOT gemiddelde × km
€180
Totaal €575
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Occasionprijs (hele generatie)
€9.100
€7.100 – €9.800 · 6 te koop
Te weinig aanbod voor een variantprijs; dit is de mediaan van de hele generatie.
Euro NCAP 2008

Waardeverloop

Nu 10 jaar oud: mediaan €10.013. Over 5 jaar naar verwachting €5.502 — €75 per maand aan afschrijving.

Deze variant Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 nu: 8–18 jr oud gemeten aanbod (1–19 jr) 9% Na 1 jaar: 86% van de nieuwprijs — mediaan €29.522 (16 auto's) Na 2 jaar: 75% van de nieuwprijs — mediaan €25.726 (26 auto's) Na 3 jaar: 69% van de nieuwprijs — mediaan €23.600 (36 auto's) Na 4 jaar: 64% van de nieuwprijs — mediaan €21.920 (40 auto's) Na 5 jaar: 61% van de nieuwprijs — mediaan €20.900 (36 auto's) Na 6 jaar: 47% van de nieuwprijs — mediaan €16.197 (79 auto's) Na 7 jaar: 38% van de nieuwprijs — mediaan €12.964 (173 auto's) Na 8 jaar: 34% van de nieuwprijs — mediaan €11.856 (306 auto's) Na 9 jaar: 31% van de nieuwprijs — mediaan €10.812 (254 auto's) Na 10 jaar: 29% van de nieuwprijs — mediaan €10.013 (106 auto's) Na 11 jaar: 28% van de nieuwprijs — mediaan €9.806 (125 auto's) Na 12 jaar: 23% van de nieuwprijs — mediaan €8.045 (137 auto's) Na 13 jaar: 21% van de nieuwprijs — mediaan €7.149 (112 auto's) Na 14 jaar: 20% van de nieuwprijs — mediaan €6.789 (168 auto's) Na 15 jaar: 16% van de nieuwprijs — mediaan €5.504 (179 auto's) Na 16 jaar: 15% van de nieuwprijs — mediaan €5.028 (179 auto's) Na 17 jaar: 12% van de nieuwprijs — mediaan €3.974 (134 auto's) Na 18 jaar: 9% van de nieuwprijs — mediaan €3.258 (15 auto's) Na 19 jaar: 9% van de nieuwprijs — mediaan €3.258 (4 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 20 jaar: 10% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 16 jaar: 22% Mediaan alle auto's na 17 jaar: 19% Mediaan alle auto's na 18 jaar: 15% Mediaan alle auto's na 19 jaar: 14% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (1–19 jaar) · fijn gestippeld = model
Nieuwprijs: €34.415 (geschat) Afschrijving: 11,6%/jaar Gebaseerd op 2125 auto's

Koopadvies

Sterke punten

  • Zeer ruime en praktisch gevormde bagageruimte
  • Veel hoofdruimte en een gemakkelijke instap
  • Schuifdeuren zijn handig op smalle parkeerplaatsen
  • Achterstoelen zijn afzonderlijk neerklapbaar en bij veel uitvoeringen uitneembaar
  • Dieselmotoren zijn zuinig bij lange afstanden
  • Eenvoudige bediening en goed overzicht rondom
  • Onderdelenvoorziening is goed door de technische verwantschap met de Citroën Berlingo
  • Outdoor-uitvoering is praktisch op onverharde wegen zonder de kosten van echte vierwielaandrijving

Aandachtspunten

  • Veel wind- en bandengeruis bij snelwegsnelheden
  • Interieurmaterialen zijn hard en voelen bedrijfswagenachtig aan
  • Onderstel kan onrustig of stoterig reageren wanneer de auto leeg is
  • Benzinemotoren verbruiken relatief veel brandstof door de hoge en zware carrosserie
  • ETG6-transmissie schakelt langzaam en kan schokkerig aanvoelen
  • Vier Euro NCAP-sterren en naar moderne maatstaven beperkte actieve veiligheid
  • Elektrische versie heeft een kleine accu, een lage topsnelheid en geen moderne snellaadmogelijkheid
  • Achterklep vraagt veel vrije ruimte achter de auto

Controleer bij aankoop

  • Controleer onderhoudsfacturen en let vooral op tijdige oliewissels bij de 1.6 HDi en 1.6 VTi.
  • Start de motor volledig koud en luister naar distributiekettinggeratel, onregelmatig lopen of turbogeluiden.
  • Controleer de distributieriemhistorie van dieselmotoren op basis van leeftijd, kilometerstand en het voor de betreffende motor geldende onderhoudsschema.
  • Laat diesels uitlezen op roetfilterbelasting, EGR-storingen, turbodruk en het resterende niveau van het roetfilteradditief.
  • Controleer bij BlueHDi-versies of er meldingen over emissiestoring, AdBlue of een startverbod aanwezig zijn.
  • Test de koppeling op slip en het dubbelmassavliegwiel op trillingen of ratelen.
  • Maak met een ETG6 een lange proefrit en controleer op overmatige vertraging, schokken en storingsmeldingen.
  • Open en sluit beide schuifdeuren, de achterklep en alle elektrische ramen en sloten meerdere keren.
  • Controleer de vloer, dorpels en laadruimte op schade door zwaar bedrijfs- of rolstoelgebruik.
  • Inspecteer voorveren, schokdempers, draagarmrubbers en banden op ongelijke slijtage.
  • Controleer bij een Zenith-dak op lekkage, beschadigde zonneschermen en defecte opbergkleppen.
  • Laat bij de elektrische versie de accugezondheid, laadkabels, boordlader, verwarming en eventuele snellaadaansluiting testen.
  • Vergelijk de kilometerstand met onderhoudsgegevens en keuringshistorie, omdat veel exemplaren intensief zijn gebruikt.

Bekende problemen

Bij de 1.6 HDi kan vervuilde of te oude motorolie de olietoevoer naar de turbo beperken, waardoor de turbo voortijdig defect raakt.

Ernstig

Bouwjaren: 2008-2015

Controleer aantoonbaar korte olieverversingsintervallen en gebruik olie met de juiste PSA-specificatie. Bij turboschade moeten ook de olieaanvoerleiding, oliezeef, cartervervuiling en oorzaak van koolafzetting worden aangepakt.

Roetfilterproblemen en vervuiling van de EGR-klep bij diesels die hoofdzakelijk korte afstanden rijden.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2008-2018

Diagnose van roetbelasting en drukverschil uitvoeren, EGR en inlaat reinigen en het roetfilter laten regenereren of vervangen. Regelmatig langere ritten maken.

Het additiefreservoir of de additiefzak van het FAP-systeem raakt leeg en moet na bijvullen elektronisch worden gereset.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2008-2015

Roetfilteradditief laten bijvullen of de zak laten vervangen en de teller met geschikte diagnoseapparatuur resetten.

AdBlue- en SCR-storingen bij BlueHDi-versies, soms door een defecte pomp of geïntegreerde tankmodule.

Ernstig

Bouwjaren: 2015-2018

Foutcodes en ureumdruk laten controleren. Afhankelijk van de diagnose zijn software, injector, leiding of complete AdBlue-tankmodule nodig.

De distributieketting van de 1.6 VTi kan bij koude start ratelen door slijtage van ketting, spanner of geleiders.

Ernstig

Bouwjaren: 2008-2015

Kettingrek laten meten en zo nodig de complete distributieset vervangen. Correct oliepeil en regelmatige oliewissels zijn belangrijk.

1.6 VTi-motoren kunnen olie verbruiken en last krijgen van storingen aan de variabele kleptiming, bobines of thermostaatbehuizing.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2008-2015

Olieverbruik meten, lekkages en carterventilatie controleren en defecte bobines, sensoren, regelventielen of thermostaatbehuizing vervangen.

Slijtage of bijgeluiden aan draagarmrubbers, stabilisatorstangen, veren en schokdempers.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2008-2018

Onderstel op een brug inspecteren en versleten rubbers, koppelingen, veren of dempers per as vervangen.

Kabelbreuk of slecht contact in de bedrading van schuifdeuren en achterklep kan centrale vergrendeling of verlichting verstoren.

Klein

Bouwjaren: 2008-2018

Kabelbomen, contacten en slotmechanismen controleren en beschadigde bedrading herstellen.

Elektronische storingen door een zwakke accu, slechte massa-aansluitingen of vocht rond zekering- en regelmodules.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2008-2018

Accu en laadspanning testen, massapunten reinigen en vochtinwerking of corrosie in stekkers en zekeringkasten uitsluiten.

De ETG6-transmissie kan traag en schokkerig schakelen; slijtage van koppeling of actuator verergert dit.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2012-2018

Koppeling en actuator laten controleren en de aangrijppunten met diagnoseapparatuur opnieuw laten inleren. Bij mechanische slijtage zijn vervanging en kalibratie nodig.

Bij de elektrische versie kan de bruikbare accucapaciteit door ouderdom en intensief gebruik sterk zijn afgenomen.

Ernstig

Bouwjaren: 2017-2018

Voor aankoop een batterijrapport of capaciteitstest laten uitvoeren en zowel normaal laden als CHAdeMO-laden testen indien de auto daarmee is uitgerust.

Technische specificaties

Motorcode EP6
Cilinderinhoud 1.6L (1598 cc)
Cilinders 4
Vermogen 88 kW / 120 pk
Koppel 160 Nm
0-100 km/h 11.9s
Topsnelheid 177 km/h
Transmissie Handgeschakelde versnellingsbak (5v)
Aandrijving FWD
Verbruik 1 op 13.7 (7.3 L/100km)
CO₂-uitstoot 169 g/km
Zitplaatsen 5

Afmetingen & gewicht

438 cm
Lengte
181 cm
Breedte
180 cm
Hoogte
272 cm
Wielbasis
675 L
Kofferruimte
1395-1765 kg
Gewicht

Vergelijk varianten

1.6 VTi 120
120 pk · Benzine · Handgeschakelde versnellingsbak
€575
/maand
Huidig
Partner Tepee Electric
67 pk · Elektrisch · Vaste reductie zonder conventionele versnellingen
€291
/maand
1.6 HDi 75
75 pk · Diesel · Handgeschakelde versnellingsbak
€709
/maand
1.6 HDi 75 facelift
75 pk · Diesel · Handgeschakelde versnellingsbak
€694
/maand
1.6 BlueHDi 75
75 pk · Diesel · Handgeschakelde versnellingsbak
€667
/maand
1.6 16V 90
90 pk · Benzine · Handgeschakelde versnellingsbak
€602
/maand

Kopen & Lease (2 aanbiedingen)

Geschatte marktprijs
€7.500
Op basis van
2 occasions

Te koop (2)

Peugeot Partner Tepee – Autobedrijf Dierdonk
Peugeot Partner Tepee – Autobedrijf Dierdonk

2012 · 227.592 km

11.9s 7.3 L/100km CO₂ 169g
€575 /maand
bij 15.000 km/jaar
€3.999
Vraagprijs
★★★★ NCAP

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.