PEUGEOT e-Traveller e-Traveller 75 kWh 100 kW

2020-heden

PEUGEOT e-Traveller 2020-heden
e-Traveller 75 kWh 100 kW

Bereik

330 km

Brandstof

Elektrisch

Vermogen

100 kW / 136 pk

Transmissie

Enkelvoudige reductietransmissie 1v

0-100

13.3s

Zitplaatsen

Marktprijs €40.500

NCAP 2015

PSA EMP2

€280 /mnd

330 km Elektrisch Enkelvoudige reductietransmissie 1v 8 zit.

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Gemiddeld

Ideaal voor

De e-Traveller is vooral geschikt voor grote gezinnen, hotels, taxibedrijven, personenvervoerders en ondernemers die veel binnen stedelijke milieuzones rijden en thuis of op de zaak kunnen laden. De auto is minder geschikt voor bestuurders die regelmatig lange snelwegritten met aanhanger of volle belading afleggen.

Volledig elektrische uitvoering van de PEUGEOT Traveller Leverbaar met een batterij van 50 of 75 kWh, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering Elektromotor van 100 kW en 260 Nm op de vooras Geleverd in Compact-, Standard- en Long-lengte, waarbij het aanbod per bouwjaar en land verschilde Tot negen zitplaatsen afhankelijk van stoelconfiguratie en uitvoering Schuifdeuren aan één of beide zijden, optioneel elektrisch bediend Verplaatsbare of uitneembare stoelen en een vlakke laadvloer Snelladen met maximaal circa 100 kW via een CCS-aansluiting Zeer lage carrosseriehoogte van ongeveer 1,90 meter, waardoor veel parkeergarages toegankelijk blijven Facelift voor modeljaar 2024 met een nieuw PEUGEOT-front, moderner digitaal instrumentarium en vernieuwd infotainment De Euro NCAP-score is gebaseerd op de technisch verwante Traveller met verbrandingsmotor; de elektrische uitvoering is niet afzonderlijk volledig getest

Geproduceerd in

Frankrijk

Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof

verbruik × km × brandstofprijs

€97

Wegenbelasting

basis €35 + opcenten

€64

Verzekering

WA + beperkt casco (geschat)

€95

Onderhoud

PEUGEOT gemiddelde × km

€22

Totaal €281

15.000 km/jaar · Noord-Holland

Bereken je exacte verzekering

Geschatte marktprijs

€40.500

Euro NCAP 2015

Waardeverloop

Nu 2 jaar oud: mediaan €42.053. Over 5 jaar naar verwachting €24.303 — €296 per maand aan afschrijving.

Deze variant Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod

Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (1–6 jaar) · fijn gestippeld = model

Nieuwprijs: €78.061 (geschat) Afschrijving: 15,3%/jaar Gebaseerd op 68 auto's

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

De beste keuze voor particulier gebruik en langere afstanden. Een praktijkbereik van ongeveer 220 tot 300 kilometer is realistisch, afhankelijk van snelheid, temperatuur, carrosserielengte en belading. Controleer bij vroege exemplaren of de optionele 11kW-boordlader aanwezig is.

Sterke punten

Zeer ruim en flexibel interieur met maximaal negen zitplaatsen
Comfortabele en stille aandrijflijn bij stads- en regionaal verkeer
Geen lokale uitlaatemissies en toegang tot stedelijke emissiezones
Relatief compacte buitenmaten in verhouding tot de beschikbare binnenruimte
Carrosseriehoogte van ongeveer 1,90 meter is gunstig voor parkeergarages
Goede zitpositie en uitstekend zicht rondom
CCS-snelladen tot ongeveer 100 kW
Veel praktische opbergmogelijkheden en grote schuifdeuren
De 75kWh-versie heeft een bruikbaarder rijbereik dan de 50kWh-versie
Aandrijftechniek wordt met meerdere Stellantis-modellen gedeeld, wat onderdelenvoorziening vereenvoudigt

Aandachtspunten

Praktijkbereik blijft beperkt voor een grote en zware reisauto
Rijbereik daalt sterk bij koud weer, hoge snelheid, tegenwind of volle belading
De 50kWh-versie vraagt op lange reizen zeer frequente laadstops
Maximaal snellaadvermogen van ongeveer 100 kW is bescheiden naar moderne maatstaven
Werkelijke laadsnelheid kan bij een koude of bijna volle batterij aanzienlijk lager liggen
Interieurmaterialen zijn op diverse plaatsen meer bedrijfswagenachtig dan luxe
Besturing en onderstel voelen minder verfijnd aan dan bij sommige personenauto-afgeleide MPV's
Hoog gewicht veroorzaakt extra slijtage aan banden, remmen en ophangingsdelen
Geen vierwielaandrijving en het trekvermogen is beperkt of uitvoeringafhankelijk
Afmetingen en draaicirkel vragen gewenning in smalle straten en parkeervakken

Controleer bij aankoop

Controleer via het chassisnummer of alle terugroepacties en softwarecampagnes zijn uitgevoerd.
Vraag een diagnose- of batterijrapport op met de gezondheidstoestand van het hoogspanningsaccupakket.
Maak een proefrit met een volledig of grotendeels opgeladen batterij en vergelijk verbruik en verwacht bereik met de buitentemperatuur.
Test laden aan een reguliere AC-laadpaal en, indien mogelijk, aan een CCS-snellader.
Controleer of de auto een 7,4kW- of 11kW-boordlader heeft; dit beïnvloedt de laadtijd aanzienlijk.
Controleer alle schuifdeuren, deurrails, elektrische bediening en centrale vergrendeling.
Inspecteer de zware en vaak uitneembare stoelen, stoelrails en vergrendelingen op beschadiging of ontbrekende onderdelen.
Controleer banden op ongelijkmatige slijtage en kijk of banden met de juiste draagvermogenindex zijn gemonteerd.
Luister op slecht wegdek naar geluiden van draagarmen, stabilisatorstangen en interieurbevestigingen.
Controleer de onderzijde en batterijbehuizing op bots- of krikschade.
Test verwarming, airconditioning en voorverwarming; elektrische interieurverwarming heeft veel invloed op het winterbereik.
Controleer of laadkabels, beide sleutels, bagageafdekking en eventueel verwijderde stoelen aanwezig zijn.
Let op het werkelijk toegestane aantal zitplaatsen op het kenteken.
Controleer trekgewicht en kogeldruk op het specifieke kenteken wanneer een aanhanger nodig is.
Vraag naar zakelijk of taxigebruik, omdat een relatief lage kilometerstand toch gepaard kan gaan met veel laadcycli en deurbewegingen.

Bekende problemen

Storingsmeldingen of uitval tijdens AC- of DC-laden door software, laadcommunicatie of de boordlader.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2020-2023

Laat foutcodes uitlezen, controleer of alle softwarecampagnes zijn uitgevoerd en test zowel AC-laden als CCS-snelladen. Een defecte boordlader of laadmodule moet soms worden vervangen.

Terugroepacties en technische campagnes met betrekking tot hoogspanningsbekabeling, batterijbewaking of mogelijke onregelmatigheden in batterijmodules.

Ernstig

Bouwjaren: 2020-2024

Controleer het chassisnummer bij een erkende PEUGEOT-dealer en laat alle openstaande terugroepacties uitvoeren voordat de auto wordt gekocht of intensief wordt gebruikt.

Sterk teruglopend praktijkbereik bij winterse temperaturen en veel snelweggebruik.

Klein

Bouwjaren: 2020-heden

Gebruik voorverwarming terwijl de auto aan de laadpaal staat, houd de bandenspanning correct en kies bij veel lange ritten bij voorkeur de 75kWh-versie.

Traag reagerend, vastlopend of spontaan herstartend infotainmentsysteem.

Klein

Bouwjaren: 2020-2023

Installeer de nieuwste systeemsoftware en kaartupdates. Bij aanhoudende problemen moeten de voeding, USB-aansluitingen en multimedia-eenheid worden gecontroleerd.

Rammels of speling bij schuifdeuren, stoelrails en interieurpanelen.

Klein

Bouwjaren: 2020-heden

Laat deurgeleiders, slotvangers en stoelbevestigingen afstellen en smeren. Beschadigde rollen of geleiders moeten worden vervangen.

Versnelde slijtage van voorbanden, draagarmrubbers en stabilisatorstangen door het hoge voertuiggewicht.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2020-heden

Controleer banden op onregelmatige slijtage, laat de wieluitlijning meten en vervang versleten rubbers, kogels of stabilisatorstangen.

Storingen van elektrische schuifdeuren of sensoren die verhinderen dat een deur volledig opent of sluit.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2020-heden

Controleer de geleiders, bedrading, sensoren en kalibratie. Reinig de rails en laat defecte aandrijfmotoren of kabelmechanismen vervangen.

Lege of zwakke 12V-accu kan uiteenlopende elektronische foutmeldingen veroorzaken en het inschakelen van het hoogspanningssysteem verhinderen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2020-heden

Laat de 12V-accu onder belasting testen en vervang deze preventief wanneer de capaciteit onvoldoende is.

Technische specificaties

Vermogen 100 kW / 136 pk

Koppel 260 Nm

0-100 km/h 13.3s

Topsnelheid 130 km/h

Transmissie Enkelvoudige reductietransmissie (1v)

Aandrijving Voorwielaandrijving (FWD)

Elektrisch bereik 330 km

Batterij 75.00 kWh

Zitplaatsen 8

Afmetingen & gewicht

495 cm

Lengte

192 cm

Breedte

189 cm

Hoogte

327 cm

Wielbasis

603 L

Kofferruimte

1969-2264 kg

Gewicht

Vergelijk varianten

e-Traveller 75 kWh 100 kW

136 pk · Elektrisch · Enkelvoudige reductietransmissie

€281

/maand

Huidig

e-Traveller 50 kWh 100 kW

136 pk · Elektrisch · Enkelvoudige reductietransmissie

€277

/maand

E-Traveller 75 kWh 100 kW facelift

136 pk · Elektrisch · Enkelvoudige reductietransmissie

€275

/maand

Variant	Brandstof	Vermogen	0-100	Verbruik	Transmissie	Kosten/mnd
e-Traveller 75 kWh 100 kW	Elektrisch	136 pk	13.3s	330 km	Enkelvoudige reductietransmissie	€281	Huidig
e-Traveller 50 kWh 100 kW	Elektrisch	136 pk	12.1s	230 km	Enkelvoudige reductietransmissie	€277	Details
E-Traveller 75 kWh 100 kW facelift	Elektrisch	136 pk	14.3s	350 km	Enkelvoudige reductietransmissie	€275	Details

Kopen & Lease (1 aanbiedingen)

Geschatte marktprijs

€40.500

Op basis van
1 occasion

Te koop (1)

Peugeot E-Traveller – Dema Auto's B.V.

2021 · 73.126 km

13.3s 330 km

€29.950

Vraagprijs

★★★★★ NCAP

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.