PEUGEOT e-Traveller e-Traveller 50 kWh 100 kW
2020-heden
PEUGEOT e-Traveller 2020-heden
e-Traveller 50 kWh 100 kW
Over deze generatie
De e-Traveller is vooral geschikt voor grote gezinnen, hotels, taxibedrijven, personenvervoerders en ondernemers die veel binnen stedelijke milieuzones rijden en thuis of op de zaak kunnen laden. De auto is minder geschikt voor bestuurders die regelmatig lange snelwegritten met aanhanger of volle belading afleggen.
Maandelijkse kosten
Waardeverloop
Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Koopadvies
Specifiek advies voor deze variant
Vooral geschikt voor lokaal personenvervoer en dagelijks voorspelbare ritten. Reken in de praktijk grofweg op 150 tot 210 kilometer, en bij winterse snelwegritten soms minder. De lagere aanschafprijs kan aantrekkelijk zijn, maar voor vakanties of interregionaal vervoer is deze versie vaak te beperkt.
Sterke punten
- Zeer ruim en flexibel interieur met maximaal negen zitplaatsen
- Comfortabele en stille aandrijflijn bij stads- en regionaal verkeer
- Geen lokale uitlaatemissies en toegang tot stedelijke emissiezones
- Relatief compacte buitenmaten in verhouding tot de beschikbare binnenruimte
- Carrosseriehoogte van ongeveer 1,90 meter is gunstig voor parkeergarages
- Goede zitpositie en uitstekend zicht rondom
- CCS-snelladen tot ongeveer 100 kW
- Veel praktische opbergmogelijkheden en grote schuifdeuren
- De 75kWh-versie heeft een bruikbaarder rijbereik dan de 50kWh-versie
- Aandrijftechniek wordt met meerdere Stellantis-modellen gedeeld, wat onderdelenvoorziening vereenvoudigt
Aandachtspunten
- Praktijkbereik blijft beperkt voor een grote en zware reisauto
- Rijbereik daalt sterk bij koud weer, hoge snelheid, tegenwind of volle belading
- De 50kWh-versie vraagt op lange reizen zeer frequente laadstops
- Maximaal snellaadvermogen van ongeveer 100 kW is bescheiden naar moderne maatstaven
- Werkelijke laadsnelheid kan bij een koude of bijna volle batterij aanzienlijk lager liggen
- Interieurmaterialen zijn op diverse plaatsen meer bedrijfswagenachtig dan luxe
- Besturing en onderstel voelen minder verfijnd aan dan bij sommige personenauto-afgeleide MPV's
- Hoog gewicht veroorzaakt extra slijtage aan banden, remmen en ophangingsdelen
- Geen vierwielaandrijving en het trekvermogen is beperkt of uitvoeringafhankelijk
- Afmetingen en draaicirkel vragen gewenning in smalle straten en parkeervakken
Controleer bij aankoop
- Controleer via het chassisnummer of alle terugroepacties en softwarecampagnes zijn uitgevoerd.
- Vraag een diagnose- of batterijrapport op met de gezondheidstoestand van het hoogspanningsaccupakket.
- Maak een proefrit met een volledig of grotendeels opgeladen batterij en vergelijk verbruik en verwacht bereik met de buitentemperatuur.
- Test laden aan een reguliere AC-laadpaal en, indien mogelijk, aan een CCS-snellader.
- Controleer of de auto een 7,4kW- of 11kW-boordlader heeft; dit beïnvloedt de laadtijd aanzienlijk.
- Controleer alle schuifdeuren, deurrails, elektrische bediening en centrale vergrendeling.
- Inspecteer de zware en vaak uitneembare stoelen, stoelrails en vergrendelingen op beschadiging of ontbrekende onderdelen.
- Controleer banden op ongelijkmatige slijtage en kijk of banden met de juiste draagvermogenindex zijn gemonteerd.
- Luister op slecht wegdek naar geluiden van draagarmen, stabilisatorstangen en interieurbevestigingen.
- Controleer de onderzijde en batterijbehuizing op bots- of krikschade.
- Test verwarming, airconditioning en voorverwarming; elektrische interieurverwarming heeft veel invloed op het winterbereik.
- Controleer of laadkabels, beide sleutels, bagageafdekking en eventueel verwijderde stoelen aanwezig zijn.
- Let op het werkelijk toegestane aantal zitplaatsen op het kenteken.
- Controleer trekgewicht en kogeldruk op het specifieke kenteken wanneer een aanhanger nodig is.
- Vraag naar zakelijk of taxigebruik, omdat een relatief lage kilometerstand toch gepaard kan gaan met veel laadcycli en deurbewegingen.
Bekende problemen
Storingsmeldingen of uitval tijdens AC- of DC-laden door software, laadcommunicatie of de boordlader.
GemiddeldBouwjaren: 2020-2023
Terugroepacties en technische campagnes met betrekking tot hoogspanningsbekabeling, batterijbewaking of mogelijke onregelmatigheden in batterijmodules.
ErnstigBouwjaren: 2020-2024
Sterk teruglopend praktijkbereik bij winterse temperaturen en veel snelweggebruik.
KleinBouwjaren: 2020-heden
Traag reagerend, vastlopend of spontaan herstartend infotainmentsysteem.
KleinBouwjaren: 2020-2023
Rammels of speling bij schuifdeuren, stoelrails en interieurpanelen.
KleinBouwjaren: 2020-heden
Versnelde slijtage van voorbanden, draagarmrubbers en stabilisatorstangen door het hoge voertuiggewicht.
GemiddeldBouwjaren: 2020-heden
Storingen van elektrische schuifdeuren of sensoren die verhinderen dat een deur volledig opent of sluit.
GemiddeldBouwjaren: 2020-heden
Lege of zwakke 12V-accu kan uiteenlopende elektronische foutmeldingen veroorzaken en het inschakelen van het hoogspanningssysteem verhinderen.
GemiddeldBouwjaren: 2020-heden
Technische specificaties
Afmetingen & gewicht
Vergelijk varianten
| Variant | Brandstof | Vermogen | 0-100 | Verbruik | Transmissie | Kosten/mnd | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
e-Traveller 50 kWh 100 kW
|
Elektrisch | 136 pk | 12.1s | 230 km | Enkelvoudige reductietransmissie | €277 | Huidig |
|
e-Traveller 75 kWh 100 kW
|
Elektrisch | 136 pk | 13.3s | 330 km | Enkelvoudige reductietransmissie | €281 | Details |
|
E-Traveller 75 kWh 100 kW facelift
|
Elektrisch | 136 pk | 14.3s | 350 km | Enkelvoudige reductietransmissie | €275 | Details |
Kopen & Lease (8 aanbiedingen)
Lease aanbiedingen (8)
De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.