PEUGEOT 508 2018-heden
R8
PEUGEOT 508 2018-heden
Overzicht
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Opvallend en gewaagd design met frameless portieren
- Uitstekende interieurkwaliteit en afwerking
- Zeer comfortabele stoelen, ook op lange ritten
- Zuinige en soepele PHEV-aandrijflijn
- Geavanceerde rijhulpsystemen
- Scherpe prijs-kwaliteitverhouding
- Soepele EAT8 automatische versnellingsbak
- Night Vision uniek in dit segment
- Lage bijtelling voor PHEV-versies
Aandachtspunten
- Beperkte hoofdruimte achterin door coupédaklijn
- i-Cockpit vergt gewenning (klein stuurwiel)
- Touchscreen-bediening soms omslachtig
- Kleinere bagageruimte dan voorganger
- PureTech driecilinder kan trillen bij lage toeren
- PHEV-gewicht merkbaar in bochten
- Beperkt zicht naar achteren
Technische gegevens
Generaties 508
Varianten (10)
Kies je variant
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
PureTech 130
EB2ADTS
|
Benzine | 130 pk | 5.8 L |
€454
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€148
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€120
Onderhoud
€90
Totaal
€454
|
€210
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€148
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€120
Onderhoud
€90
Totaal
€454
|
Handgeschakeld 6v | Details |
|
BlueHDi 130
DV5RD
|
Diesel | 130 pk | 4.4 L |
€564
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€96
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€120
Onderhoud
€103
Totaal
€564
|
€181
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€96
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€120
Onderhoud
€103
Totaal
€564
|
Handgeschakeld 6v | Details |
|
BlueHDi 160
DW10FC
|
Diesel | 160 pk | 4.7 L |
€571
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€102
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€120
Onderhoud
€103
Totaal
€571
|
— | Automaat EAT8 8v | Details |
|
PureTech 180
EP6FADTXD
|
Benzine | 180 pk | 6.1 L |
€461
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€156
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€120
Onderhoud
€90
Totaal
€461
|
€232
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€156
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€120
Onderhoud
€90
Totaal
€461
|
Automaat EAT8 8v | Details |
|
BlueHDi 180
DW10FC
|
Diesel | 180 pk | 4.7 L |
€571
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€102
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€120
Onderhoud
€103
Totaal
€571
|
— | Automaat EAT8 8v | Details |
|
Hybrid 225 (2024 update)
EP6FADTXD + elektromotor
|
PHEV | 225 pk | 1.0 L |
€331
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€25
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€120
Onderhoud
€90
Totaal
€331
|
— | Automaat e-EAT8 8v | Details |
|
PureTech 225
EP6FADTXD
|
Benzine | 225 pk | 6.4 L |
€469
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€164
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€120
Onderhoud
€90
Totaal
€469
|
€323
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€164
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€120
Onderhoud
€90
Totaal
€469
|
Automaat EAT8 8v | Details |
|
Hybrid 225
EP6FADTXD + elektromotor
|
PHEV | 225 pk | 1.3 L |
€338
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€33
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€120
Onderhoud
€90
Totaal
€338
|
€196
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€33
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€120
Onderhoud
€90
Totaal
€338
|
Automaat e-EAT8 8v | Details |
|
PSE (Peugeot Sport Engineered)
EP6FADTXD + 2x elektromotor
|
PHEV | 360 pk | 2.0 L |
€356
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€51
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€120
Onderhoud
€90
Totaal
€356
|
€423
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€51
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€120
Onderhoud
€90
Totaal
€356
|
Automaat e-EAT8 8v | Details |
|
PSE (2024 update)
EP6FADTXD + 2x elektromotor
|
PHEV | 360 pk | 1.5 L |
€343
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€38
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€120
Onderhoud
€90
Totaal
€343
|
— | Automaat e-EAT8 8v | Details |
Maandelijkse kosten
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Distributieriem problemen bij PureTech 1.2 motoren
ErnstigBouwjaren: 2018-2021
Software bugs in infotainmentsysteem
KleinBouwjaren: 2018-2020
Piepende remmen
KleinBouwjaren: 2018-2022
12V accu ontlading bij PHEV
GemiddeldBouwjaren: 2019-2022
Krakende geluiden uit dashboard
KleinBouwjaren: 2018-2021
Problemen met elektrische laadklep
KleinBouwjaren: 2018-2022
Olielekkage bij 1.6 PureTech
GemiddeldBouwjaren: 2018-2020
Controleer bij aankoop
- Controleer distributieriem status bij PureTech motoren
- Test infotainmentsysteem uitgebreid op bugs en traagheid
- Controleer laadgeschiedenis en accustatus bij PHEV
- Luister naar ongewone geluiden uit dashboard
- Test alle rijhulpsystemen op correcte werking
- Controleer op software-updates die zijn uitgevoerd
- Inspecteer frameless portieren op sluiting en afdichting
- Check elektrische stoelverstelling en massagefunctie
- Test Night Vision indien aanwezig
- Controleer staat van 20-inch velgen op PSE-versie
Tips per variant
Instapmotor die voldoende is voor rustig rijden. Let op distributieriem onderhoud. Driecilinder kan wat ongepolijst aanvoelen.
Beste keuze voor wie benzine wil zonder hybride complexiteit. Soepele motor met voldoende vermogen.
Ideaal voor veel snelwegkilometers. Zeer zuinig en koppelrijk. Let op AdBlue-verbruik en roetfilter status.
Beste keuze voor zakelijke rijders vanwege lage bijtelling. Zorg voor regelmatig laden voor optimaal verbruik. 2024-versie met grotere accu sterk verbeterd.
Indrukwekkende prestaties maar hoog gewicht. Meer GT dan sportauto. Exclusief maar duur in onderhoud. Controleer remmen en banden extra goed.
Vergeleken met alternatieven
De Mazda 6 is betrouwbaarder en heeft een fijner sturend onderstel, maar de 508 wint op design en technologie.
De 3 Serie heeft betere rijeigenschappen en premium imago, maar de 508 biedt vergelijkbare luxe voor aanzienlijk minder geld.
De Superb biedt veel meer binnenruimte en praktischer, maar de 508 is stijlvoller en heeft een luxer interieur.
De Arteon biedt meer binnenruimte en betere restwaarde, maar de 508 heeft een gedurfder design en is beter uitgerust voor dezelfde prijs.
Aanbod (146)
Pagina 8 van 13
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.