Autority autority
Occasionprijs €18.800 – €29.000 mediaan €21.900 39 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod

Overzicht

De Peugeot 508 is het vlaggenschip van Peugeot in het D-segment en vertegenwoordigt het beste wat het Franse merk te bieden heeft op het gebied van design, comfort en technologie. Geïntroduceerd in 2011 als opvolger van de 407, positioneert de 508 zich als een stijlvol alternatief voor de gevestigde Duitse concurrentie. De auto richt zich op kopers die waarde hechten aan onderscheidend design en uitgebreide uitrusting, zonder de premium prijzen van Duitse merken te hoeven betalen. Zowel als sedan/fastback en als stationwagon (SW) leverbaar, biedt de 508 een veelzijdig aanbod voor zowel particuliere als zakelijke rijders. De evolutie van de 508 toont Peugeots transformatie van een conservatief naar een gewaagd designmerk. Waar de eerste generatie (2011-2018) nog een klassieke sedan-vorm had met elegante maar veilige lijnen, brak de tweede generatie (vanaf 2018) volledig met conventies. Het nieuwe model introduceerde een opvallende fastback-carrosserie met frameless portieren, een extreem lage daklijn en het karakteristieke i-Cockpit interieur met compact sportstuur. De motorisering evolueerde van conventionele benzine- en dieselmotoren naar geavanceerde plug-in hybride aandrijflijnen, met als hoogtepunt de 360 pk sterke PSE-versie. Deze ontwikkeling weerspiegelt Peugeots ambitie om niet alleen op prijs te concurreren, maar ook op emotie en technologische innovatie.
Ideaal voor: Stijlbewuste kopers die een premium uitstraling zoeken zonder Duitse prijzen te betalen. Ideaal voor zakelijke rijders en gezinnen die waarde hechten aan design en technologie.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Opvallend en gewaagd design met frameless portieren
  • Uitstekende interieurkwaliteit en afwerking
  • Zeer comfortabele stoelen, ook op lange ritten
  • Zuinige en soepele PHEV-aandrijflijn
  • Geavanceerde rijhulpsystemen
  • Scherpe prijs-kwaliteitverhouding
  • Soepele EAT8 automatische versnellingsbak
  • Night Vision uniek in dit segment
  • Lage bijtelling voor PHEV-versies

Aandachtspunten

  • Beperkte hoofdruimte achterin door coupédaklijn
  • i-Cockpit vergt gewenning (klein stuurwiel)
  • Touchscreen-bediening soms omslachtig
  • Kleinere bagageruimte dan voorganger
  • PureTech driecilinder kan trillen bij lage toeren
  • PHEV-gewicht merkbaar in bochten
  • Beperkt zicht naar achteren

Waardeverloop

Nu 3 jaar oud: mediaan €29.648. Over 5 jaar naar verwachting €15.269 — €240 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 0–8 jr oud gemeten aanbod (0–7 jr) 32% Na 0 jaar: 99% van de nieuwprijs — mediaan €53.835 (655 auto's) Na 1 jaar: 80% van de nieuwprijs — mediaan €42.644 (736 auto's) Na 2 jaar: 69% van de nieuwprijs — mediaan €36.078 (715 auto's) Na 3 jaar: 58% van de nieuwprijs — mediaan €29.648 (485 auto's) Na 4 jaar: 47% van de nieuwprijs — mediaan €22.459 (825 auto's) Na 5 jaar: 41% van de nieuwprijs — mediaan €20.652 (642 auto's) Na 6 jaar: 35% van de nieuwprijs — mediaan €18.028 (271 auto's) Na 7 jaar: 32% van de nieuwprijs — mediaan €17.207 (162 auto's) Na 8 jaar: 30% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 9 jaar: 27% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 10 jaar: 25% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 11 jaar: 23% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 12 jaar: 21% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 13 jaar: 20% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 14 jaar: 18% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 15 jaar: 16% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–7 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 15,2%/jaar Gebaseerd op 4491 auto's

Technische gegevens

Lengte
4750 mm
Breedte
1859 mm
Hoogte
1403 mm
Wielbasis
2793 mm
Kofferruimte
487 L
Gewicht
1330-1830 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Fastback, SW (Stationwagon)
Geproduceerd in
Frankrijk (Mulhouse), China (Chengdu)

Te koop (39)

Bekijk alle
Peugeot 508 1.6 HYbrid 180 Allure
hybride
Peugeot 508 1.6 HYbrid 180 Allure

2024 · 8.545 km

7.9s 1.0 L/100km CO₂ 24g
€363 /maand
bij 15.000 km/jaar
€31.950
Vraagprijs
★★★★★ NCAP
Peugeot 508 – streetcarsbv.nl
Peugeot 508 – streetcarsbv.nl

2022 · 154.249 km

5.2s 2.0 L/100km CO₂ 46g
€406 /maand
bij 15.000 km/jaar
€29.950
Vraagprijs
★★★★★ NCAP

Generaties 508

PEUGEOT 508 2011-2018
2011-2018
W1
PEUGEOT 508 2018-heden
2018-heden
R8

Varianten (10)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€76-€188
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€275
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€120-€120
Onderhoud
PEUGEOT gemiddelde × km
€72-€104
Totaal €364 – €653
10 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Distributieriem problemen bij PureTech 1.2 motoren

Ernstig

Bouwjaren: 2018-2021

Preventief distributieriem vervangen bij 60.000 km, kosten €600-900

Software bugs in infotainmentsysteem

Klein

Bouwjaren: 2018-2020

Software-update bij dealer, meestal gratis onder garantie

Piepende remmen

Klein

Bouwjaren: 2018-2022

Remblokken vervangen door verbeterde versie, kosten €200-400

12V accu ontlading bij PHEV

Gemiddeld

Bouwjaren: 2019-2022

12V accu vervangen en software-update, kosten €150-300

Krakende geluiden uit dashboard

Klein

Bouwjaren: 2018-2021

Isolatiemateriaal aanbrengen bij dealer

Problemen met elektrische laadklep

Klein

Bouwjaren: 2018-2022

Sensor of motor vervangen, kosten €200-500

Olielekkage bij 1.6 PureTech

Gemiddeld

Bouwjaren: 2018-2020

Klepdeksel pakking vervangen, kosten €300-500

Controleer bij aankoop

  • Controleer distributieriem status bij PureTech motoren
  • Test infotainmentsysteem uitgebreid op bugs en traagheid
  • Controleer laadgeschiedenis en accustatus bij PHEV
  • Luister naar ongewone geluiden uit dashboard
  • Test alle rijhulpsystemen op correcte werking
  • Controleer op software-updates die zijn uitgevoerd
  • Inspecteer frameless portieren op sluiting en afdichting
  • Check elektrische stoelverstelling en massagefunctie
  • Test Night Vision indien aanwezig
  • Controleer staat van 20-inch velgen op PSE-versie

Tips per variant

PureTech 130

Instapmotor die voldoende is voor rustig rijden. Let op distributieriem onderhoud. Driecilinder kan wat ongepolijst aanvoelen.

PureTech 180/225

Beste keuze voor wie benzine wil zonder hybride complexiteit. Soepele motor met voldoende vermogen.

BlueHDi 130/160/180

Ideaal voor veel snelwegkilometers. Zeer zuinig en koppelrijk. Let op AdBlue-verbruik en roetfilter status.

Hybrid 225

Beste keuze voor zakelijke rijders vanwege lage bijtelling. Zorg voor regelmatig laden voor optimaal verbruik. 2024-versie met grotere accu sterk verbeterd.

PSE

Indrukwekkende prestaties maar hoog gewicht. Meer GT dan sportauto. Exclusief maar duur in onderhoud. Controleer remmen en banden extra goed.

Vergeleken met alternatieven

MAZDA 6 2012-2023
MAZDA 6 2012-2023
Vanaf €508/mnd

De Mazda 6 is betrouwbaarder en heeft een fijner sturend onderstel, maar de 508 wint op design en technologie.

BMW 3 Series 2018-heden
BMW 3 Series 2018-heden
Vanaf €474/mnd

De 3 Serie heeft betere rijeigenschappen en premium imago, maar de 508 biedt vergelijkbare luxe voor aanzienlijk minder geld.

SKODA Superb 2015-2024
SKODA Superb 2015-2024
Vanaf €408/mnd

De Superb biedt veel meer binnenruimte en praktischer, maar de 508 is stijlvoller en heeft een luxer interieur.

De Arteon biedt meer binnenruimte en betere restwaarde, maar de 508 heeft een gedurfder design en is beter uitgerust voor dezelfde prijs.

Aanbod (7)

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.