VOLVO 240 1974-1993
240/260
VOLVO 240 1974-1993
Overzicht
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Legendarische betrouwbaarheid - motoren halen makkelijk 500.000+ km
- Uitzonderlijk sterke carrosserie en veiligheidskooi
- Eenvoudige techniek die zelf te onderhouden is
- Overvloedig beschikbare onderdelen, zowel nieuw als tweedehands
- Enorme laadruimte in de stationwagon variant
- Comfortabele stoelen, ideaal voor lange ritten
- Sterke restwaarde door cultstatus
- Actieve community en clubs in Nederland
- Roestbestendigheid beter dan veel tijdgenoten
Aandachtspunten
- Hoog brandstofverbruik naar moderne maatstaven
- Verouderde rijeigenschappen en stuurgevoel
- Beperkte veiligheidsuitrusting (geen airbags, ABS alleen in latere modellen)
- Matige geluidsdemping op de snelweg
- Verwarming en ventilatie kunnen beter
- Interieurmaterialen voelen gedateerd aan
- Starre achteras geeft onrustig weggedrag op slecht wegdek
Technische gegevens
Varianten (8)
Kies je variant
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
244 DL Diesel
D24
|
Diesel | 82 pk | 8.5 L |
€654
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€185
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€120
Onderhoud
€103
Totaal
€654
|
— | Handgeschakeld 4v | Details |
|
240 DL 2.0
B19A
|
Benzine | 90 pk | 10.5 L |
€574
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€269
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€120
Onderhoud
€90
Totaal
€574
|
— | Handgeschakeld 4v | Details |
|
240 Turbo Diesel
D24T
|
Diesel | 109 pk | 8.0 L |
€643
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€175
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€120
Onderhoud
€103
Totaal
€643
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
245 GL Estate
B230F
|
Benzine | 113 pk | 11.5 L |
€600
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€294
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€120
Onderhoud
€90
Totaal
€600
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
240 GL 2.3
B23A
|
Benzine | 115 pk | 11.0 L |
€587
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€281
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€120
Onderhoud
€90
Totaal
€587
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
242 GT
B21A
|
Benzine | 131 pk | 11.0 L |
€587
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€281
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€120
Onderhoud
€90
Totaal
€587
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
240 GLT 2.3
B23E
|
Benzine | 136 pk | 11.5 L |
€600
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€294
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€120
Onderhoud
€90
Totaal
€600
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
240 Turbo
B21ET/B23ET
|
Benzine | 155 pk | 12.0 L |
€612
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€307
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€120
Onderhoud
€90
Totaal
€612
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
Maandelijkse kosten
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Roest bij wielkasten en dorpels
ErnstigBouwjaren: 1974-1993
Lekkende kleppendekafdichting
KleinBouwjaren: 1974-1993
Versleten voorwielophanging (draagarmrubbers)
GemiddeldBouwjaren: 1974-1993
Brandstofinjectie problemen (K-Jetronic/LH-Jetronic)
GemiddeldBouwjaren: 1980-1993
Lekkende stuurbekrachtigingspomp
GemiddeldBouwjaren: 1974-1993
Versleten distributieriem (B230 motoren)
ErnstigBouwjaren: 1985-1993
Oververhitting door verstopte radiateur
ErnstigBouwjaren: 1974-1993
Trage startmotor bij koud weer
KleinBouwjaren: 1974-1993
Controleer bij aankoop
- Controleer grondig op roest: wielkasten, dorpels, kofferbak en rondom de voorruit
- Check de staat van de distributieriem en vraag naar vervangingshistorie
- Test de versnellingsbak op slijtage, vooral de synchronisatie van de 2e versnelling
- Controleer op olielekken bij motor, versnellingsbak en achterbrug
- Inspecteer de staat van de ophanging: speling in draagarmrubbers en kogellagers
- Controleer de werking van de brandstofinjectie (stationair en acceleratie)
- Vraag naar onderhoudshistorie en bewaar bonnen
- Check de staat van de uitlaat en katalysator (indien aanwezig)
- Test de werking van alle elektrische componenten
- Controleer de staat van de remmen en remleiding
- Let op blauwe rook bij starten (klepgeleiders) of accelereren (zuigerveren)
Tips per variant
De Turbo-variant is zeldzaam en gewild. Let extra op de staat van de turbo, intercooler en oliekoeling. Hogere prijzen gerechtvaardigd door sportieve prestaties en verzamelwaarde.
De tweedeurs 242 is zeldzaam in Nederland en heeft een sterke cultstatus. Prijzen zijn significant hoger. Let op specifieke roestplekken rond de grotere deuren.
De populairste variant in Nederland. Uitstekend als praktische klassieker. Let op extra slijtage aan achtervering door zware belading.
De zescilinder diesel is robuust maar traag. Volkswagen-blok met goede onderdelenbeschikbaarheid. Let op de staat van de voorgloeibougies en injectiepomp.
De B230F motor uit de late jaren '80 en '90 is de meest verfijnde versie. Katalysator-uitvoering met LH-Jetronic is betrouwbaar en relatief zuinig.
Vergeleken met alternatieven
De BMW E28 5-serie biedt sportievere rijeigenschappen, maar de 240 is betrouwbaarder op lange termijn en heeft lagere onderhoudskosten.
De Saab 900 is origineler en sportiever, maar de 240 is eenvoudiger te onderhouden en heeft een grotere achterbank.
De Peugeot 505 heeft een comfortabeler veercomfort, maar de 240 wint op betrouwbaarheid en beschikbaarheid van onderdelen.
De W123 is luxer en heeft een verfijnder weggedrag, maar is duurder in onderhoud. De 240 is eenvoudiger, goedkoper te onderhouden en heeft een grotere laadruimte als stationwagon.
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.