Autority autority
PEUGEOT 4007 2007-2012
PEUGEOT

PEUGEOT 4007 2.4 16V MIVEC 4WD handgeschakeld

2007-2012

€636 /mnd
1 op 10.6 Benzine Handgeschakelde versnellingsbak 5v 7 zit.

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Gemiddeld
Ideaal voor

Geschikt voor kopers die een ruime, betaalbare en relatief conventionele SUV met vierwielaandrijving zoeken. De 4007 is vooral interessant voor gezinnen, caravangebruikers en bestuurders die extra tractie wensen. De derde zitrij is voornamelijk geschikt voor kinderen en incidenteel gebruik. Door de leeftijd, het gewicht en de Nederlandse belastingdruk is vooral een aantoonbaar goed onderhouden exemplaar verstandig.

Eerste SUV van Peugeot met optioneel bruikbare derde zitrij Technisch nauw verwant aan de Mitsubishi Outlander en Citroën C-Crosser Elektronisch geregelde vierwielaandrijving met de standen 2WD, 4WD Auto en 4WD Lock Apart neerklapbare tweede zitrij en in de bagagevloer wegklapbare noodzitjes achterin Stabiel weggedrag en relatief personenautoachtige besturing voor een SUV uit deze periode 2.2 HDi-dieselmotor van PSA/Ford met standaard roetfilter 2.4 MIVEC-benzinemotor van Mitsubishi op geselecteerde Europese markten Vanaf circa 2010 leverbaar met een zestraps DCS-transmissie met dubbele koppeling Kleine modeljaarwijzigingen rond 2010 met aangepaste uitrusting, emissies en transmissiekeuze Geen afzonderlijke sport-, hybride-, plug-inhybride- of elektrische uitvoering geleverd
Geproduceerd in
Japan, Rusland
Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof
9.4 L/100km × 15.000 km
€276
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85
Onderhoud
PEUGEOT gemiddelde × km
€180
Totaal €637
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€6.500
Euro NCAP 2007

Waardeverloop

Nu 9 jaar oud: mediaan €9.995. Over 5 jaar naar verwachting €6.623 — €56 per maand aan afschrijving.

Deze variant Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 nu: 14–19 jr oud gemeten aanbod (3–18 jr) 12% Na 3 jaar: 66% van de nieuwprijs — mediaan €27.225 (24 auto's) Na 5 jaar: 41% van de nieuwprijs — mediaan €17.100 (80 auto's) Na 6 jaar: 36% van de nieuwprijs — mediaan €14.950 (34 auto's) Na 7 jaar: 37% van de nieuwprijs — mediaan €15.495 (54 auto's) Na 8 jaar: 31% van de nieuwprijs — mediaan €12.950 (47 auto's) Na 9 jaar: 24% van de nieuwprijs — mediaan €9.995 (26 auto's) Na 10 jaar: 22% van de nieuwprijs — mediaan €8.995 (7 auto's) Na 11 jaar: 18% van de nieuwprijs — mediaan €7.450 (29 auto's) Na 12 jaar: 16% van de nieuwprijs — mediaan €6.499 (34 auto's) Na 13 jaar: 17% van de nieuwprijs — mediaan €6.999 (18 auto's) Na 14 jaar: 16% van de nieuwprijs — mediaan €6.624 (22 auto's) Na 15 jaar: 14% van de nieuwprijs — mediaan €5.950 (20 auto's) Na 16 jaar: 14% van de nieuwprijs — mediaan €5.870 (30 auto's) Na 17 jaar: 12% van de nieuwprijs — mediaan €4.950 (41 auto's) Na 18 jaar: 12% van de nieuwprijs — mediaan €4.950 (62 auto's) Na 0 jaar: 72% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 20 jaar: 11% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (3–18 jaar) · fijn gestippeld = model
Nieuwprijs: €41.480 (RDW-catalogusprijs) Afschrijving: 10,3%/jaar Gebaseerd op 528 auto's

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

Mechanisch relatief eenvoudig en interessant voor een lage jaarkilometrage. Controleer olieverbruik, koelsysteem en koppeling. Het hoge praktijkverbruik en de zeldzaamheid op de Nederlandse markt zijn belangrijke nadelen.

Sterke punten

  • Ruim en praktisch interieur met maximaal zeven zitplaatsen
  • Betrouwbare basisconstructie afkomstig van Mitsubishi
  • Goede tractie dankzij elektronisch regelbare vierwielaandrijving
  • Krachtige en soepele 2.2 HDi met voldoende trekkracht voor caravan- of aanhangergebruik
  • Comfortabel en stabiel rijgedrag op langere afstanden
  • Veel standaarduitrusting bij luxere uitvoeringen
  • Benzinemotor heeft geen dieselroetfilter, EGR-problematiek of complexe HDi-injectie
  • Onderdelen van onderstel en aandrijflijn zijn deels uitwisselbaar met de Outlander en C-Crosser

Aandachtspunten

  • Hoog brandstofverbruik, vooral bij de 2.4-benzinemotor en in stadsverkeer
  • Hoge Nederlandse motorrijtuigenbelasting voor de zware dieseluitvoering
  • Derde zitrij is krap en beperkt de bagageruimte sterk wanneer deze in gebruik is
  • Interieurmaterialen en geluidsisolatie zijn minder verfijnd dan bij sommige Europese concurrenten
  • Beperkt aanbod op de Nederlandse occasionmarkt
  • Verouderde veiligheids- en infotainmentsystemen naar huidige maatstaven
  • Dieselmotor kan kostbare emissie- en turboproblemen ontwikkelen bij veel korte ritten
  • DCS-transmissie vraagt aantoonbaar en tijdig onderhoud

Controleer bij aankoop

  • Vraag om een volledige onderhoudshistorie met bewijs van regelmatige oliewissels en distributieriemonderhoud van de 2.2 HDi.
  • Controleer bij de diesel wanneer de distributieriem, spanrollen en waterpomp zijn vervangen.
  • Start de motor volledig koud en let op rook, ratelen, onregelmatig lopen en turbogeluiden.
  • Laat het motormanagement uitlezen op opgeslagen storingen, ook wanneer geen waarschuwingslampje brandt.
  • Controleer de toestand en berekende belasting van het roetfilter en vraag naar het gebruikspatroon van de vorige eigenaar.
  • Test de koppeling en het dubbelmassavliegwiel van de handgeschakelde diesel op slip, trillingen en bijgeluiden.
  • Test een DCS- of CVT-uitvoering zowel koud als warm en controleer bewijs van transmissieolieonderhoud.
  • Probeer de standen 2WD, 4WD Auto en 4WD Lock en luister naar geluiden van differentiëlen, aandrijfassen en wiellagers.
  • Controleer of alle vier banden dezelfde maat, hetzelfde type en een vergelijkbare profieldiepte hebben.
  • Inspecteer de onderzijde, subframes, remleidingen en ophangingspunten zorgvuldig op roest.
  • Controleer slijtage van remmen en ophanging; het hoge voertuiggewicht belast deze onderdelen relatief zwaar.
  • Test de werking van de wegklapbare derde zitrij, achterklep, airconditioning, parkeersensoren, navigatie en sleutelloze toegang.
  • Controleer het trekhaakgebruik en vraag of de auto regelmatig een zware caravan of aanhanger heeft getrokken.
  • Vergelijk het chassisnummer met openstaande terugroepacties bij een Peugeot-dealer.

Bekende problemen

Vervuiling of storing van het roetfilter door veel korte ritten, soms in combinatie met problemen aan het regeneratiesysteem of additiefsysteem.

Ernstig

Bouwjaren: 2007-2012

Laat foutcodes, drukverschil en roetbelasting uitlezen. Geforceerde regeneratie of professionele reiniging kan helpen; bij beschadiging moet het filter worden vervangen. Controleer ook sensoren en het additiefniveau.

Vervuilde EGR-klep en vervuiling van het inlaatsysteem bij de 2.2 HDi.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2007-2012

EGR-klep en inlaat laten reinigen of defecte onderdelen vervangen. Regelmatige langere ritten met warme motor verkleinen de kans op herhaling.

Slijtage of lekkage van de turbo, soms veroorzaakt door vervuilde oliekanalen, te lange olieverversingsintervallen of onvoldoende smering.

Ernstig

Bouwjaren: 2007-2012

Controleer turbodruk, olieleidingen en de aanwezigheid van olie in het inlaattraject. Bij vervanging moeten de oorzaak, olieaanvoer en eventuele vervuiling van het smeersysteem eveneens worden aangepakt.

Slijtage van koppeling en dubbelmassavliegwiel bij de handgeschakelde diesel, vooral na zwaar trekwerk.

Ernstig

Bouwjaren: 2007-2012

Koppeling en dubbelmassavliegwiel als complete set vervangen. Controleer tijdens een proefrit op slippen, ratelen, trillingen en een hoog aangrijpingspunt.

Schokkerig schakelen, vertraagd aangrijpen of slijtage van de dubbele koppeling bij de DCS-transmissie.

Ernstig

Bouwjaren: 2010-2012

Controleer de onderhoudshistorie en laat transmissieolie en filter volgens voorschrift vervangen. Diagnose en kalibratie kunnen nodig zijn; ernstige slijtage vereist revisie of vervanging van de koppelingseenheid.

CVT kan gaan janken, schokken of slippen wanneer de transmissieolie niet tijdig is ververst.

Ernstig

Bouwjaren: 2007-2012

Gebruik uitsluitend de voorgeschreven CVT-vloeistof en laat olie en filters onderhouden. Een transmissiespecialist moet exemplaren met slip of metaaldeeltjes beoordelen.

Roestvorming aan delen van het onderstel, subframes, bevestigingspunten, uitlaatsysteem en achterklep, vooral bij auto's uit gebieden waar veel pekel wordt gebruikt.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2007-2012

Laat de onderzijde op een brug inspecteren. Oppervlakteroest behandelen en beschermen; ernstig aangetaste dragende of bevestigingsdelen vervangen.

Slijtage van stabilisatorstangen, draagarmrubbers, wiellagers en schokdempers.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2007-2012

Versleten ondersteldelen per as vervangen en de auto daarna laten uitlijnen.

Storingen aan de bediening van de vierwielaandrijving of slijtage door sterk afwijkende bandenmaten en profieldieptes.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2007-2012

Controleer foutcodes, koppelingseenheid, differentiëlen en oliepeilen. Monteer vier banden van hetzelfde type en met vrijwel gelijke profieldiepte.

Elektrische ongemakken zoals defecte parkeersensoren, storende sleutelloze toegang, navigatieproblemen of een zwakke accu.

Klein

Bouwjaren: 2007-2012

Controleer accu en laadspanning, lees foutcodes uit en test alle comfortfuncties. Sensoren, schakelaars of antennes kunnen afzonderlijk worden vervangen.

Technische specificaties

Motorcode 4B12
Cilinderinhoud 2.4L (2360 cc)
Cilinders 4
Vermogen 125 kW / 170 pk
Koppel 232 Nm
0-100 km/h 9.6s
Topsnelheid 200 km/h
Transmissie Handgeschakelde versnellingsbak (5v)
Aandrijving AWD
Verbruik 1 op 10.6 (9.4 L/100km)
CO₂-uitstoot 225 g/km
Zitplaatsen 7

Afmetingen & gewicht

463 cm
Lengte
180 cm
Breedte
171 cm
Hoogte
267 cm
Wielbasis
441 L
Kofferruimte
1600-1765 kg
Gewicht

Vergelijk varianten

2.4 16V MIVEC 4WD handgeschakeld
170 pk · Benzine · Handgeschakelde versnellingsbak
€637
/maand
Huidig
2.2 HDi FAP 156 4WD handgeschakeld
156 pk · Diesel · Handgeschakelde versnellingsbak
€754
/maand
2.2 HDi FAP 156 4WD DCS
156 pk · Diesel · DCS-automaat met dubbele koppeling
€757
/maand
2.4 16V MIVEC 4WD CVT
170 pk · Benzine · Continu variabele transmissie met gesimuleerde versnellingen
€634
/maand

Kopen & Lease (2 aanbiedingen)

Geschatte marktprijs
€6.500
Op basis van
2 occasions

Te koop (2)

Peugeot 4007 2.4 ST 5p. - Nieuwe APK -
benzine
Peugeot 4007 2.4 ST 5p. - Nieuwe APK -

2008 · 402.726 km · handgeschakeld

170 pk 9.6s 9.4 L/100km CO₂ 225g
€636 /maand
bij 15.000 km/jaar
€2.999
Vraagprijs
★★★★ NCAP
Peugeot 4007
benzine
Peugeot 4007

2008 · 203.203 km

9.6s 9.4 L/100km CO₂ 225g
€636 /maand
bij 15.000 km/jaar
€5.950
Vraagprijs
★★★★ NCAP

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.