PEUGEOT 309 1.6 Automaat
1985-1993
PEUGEOT 309 1985-1993
1.6 Automaat
Verbruik
1 op 11.8
Brandstof
Benzine
Vermogen
59 kW / 80 pk
Transmissie
Automatische versnellingsbak 4v
0-100
14.0s
Zitplaatsen
5
Marktprijs
€3.250
PSA C28-platform, technisch verwant aan de Peugeot 205
Over deze generatie
Betrouwbaarheid
Gemiddeld
Ideaal voor
Geschikt voor liefhebbers van lichte Franse klassiekers die een eenvoudige en relatief betaalbare jaren-tachtig-hatchback zoeken. De gewone uitvoeringen zijn bruikbaar als hobbyauto; de GTI en vooral de GTI 16 zijn gericht op verzamelaars en liefhebbers van analoge sportieve voorwielaandrijvers.
Ontwikkeld als project C28 en oorspronkelijk bedoeld als opvolger van de Talbot Horizon
Voorwielaandrijving met een voor die tijd laag voertuiggewicht
Onafhankelijke voorwielophanging en compacte torsiestavenconstructie achter
Vanaf 1987 ook als sportiever ogende 3-deurs hatchback leverbaar
Fase II vanaf modeljaar 1990 met vernieuwde voor- en achterzijde, lager geplaatste achterlichten en een moderner dashboard
Breed Europees motorenaanbod met vroege Simca-Talbot-motoren, latere PSA TU- en XU-benzinemotoren en XUD-diesels
GTI en zeldzame GTI 16 als sportieve topmodellen
Geen airbags, stabiliteitscontrole of moderne actieve veiligheidssystemen
Geproduceerd in
Frankrijk, Verenigd Koninkrijk, Spanje
Maandelijkse kosten
Brandstof
8.5 L/100km × 15.000 km
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
PEUGEOT gemiddelde × km
Afschrijving
waardeverloop over 5 jaar
Totaal
€610
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€3.250
Waardeverloop
Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Alle auto's samen (29.252 auto's)
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over
29.252
auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs
Koopadvies
Sterke punten
- Laag gewicht en levendig, direct rijgedrag
- Comfortabele vering zonder het weggedrag week te maken
- Eenvoudige mechanische techniek bij de meeste uitvoeringen
- Sterke en zuinige XUD-dieselmotoren bij correct onderhoud
- Goede prestaties en veel karakter bij de GTI-modellen
- Praktische vijfde deur en bruikbare bagageruimte
- Onderdelen voor TU-, XU- en XUD-motoren zijn deels uit andere PSA-modellen verkrijgbaar
Aandachtspunten
- Matige bescherming tegen roest, vooral bij verwaarloosde exemplaren
- Kwetsbaar en verouderend interieurkunststof
- Beperkte botsveiligheid naar moderne maatstaven
- Specifieke carrosserie- en interieuronderdelen worden schaars
- Vroege Simca-Talbot-motoren zijn rumoeriger en onderdelen zijn lastiger te vinden
- Veel GTI-exemplaren zijn aangepast, hard gebruikt of ondeskundig gerestaureerd
Controleer bij aankoop
- Controleer chassis en bodem op structurele roest, bij voorkeur op een hefbrug.
- Bekijk of de achterwielen recht staan en controleer de achteras op speling en bijgeluiden.
- Controleer onderhoudsbewijs voor distributieriem en waterpomp bij TU-, XU- en XUD-motoren.
- Laat de motor volledig koud starten en controleer op rook, ratelen, lekkage en onregelmatig stationair lopen.
- Controleer of de koelventilator inschakelt en of de motortemperatuur stabiel blijft.
- Test alle versnellingen bij koude en warme versnellingsbak.
- Controleer de werking van verlichting, kachelventilator, instrumenten, centrale vergrendeling en elektrische ramen.
- Vergelijk bij GTI-modellen chassisnummer, motor, carrosseriedetails en interieur met de oorspronkelijke uitvoering.
- Let bij sportversies op ongevalsschade, slecht laswerk, niet-originele onderstelonderdelen en sporen van circuitgebruik.
- Controleer de beschikbaarheid van ontbrekende sierlijsten, spoilers, lampen en interieurdelen vóór aankoop.
Bekende problemen
Roest aan dorpels, krikpunten, wielkasten, veer- en asbevestigingen, portieronderzijden, achterklep en rond de voorruit.
ErnstigBouwjaren: 1985-1993
Laat de carrosserie op een hefbrug inspecteren. Aangetast constructiestaal moet professioneel worden uitgeslepen en gelast, gevolgd door conservering van holle ruimten en bodem.
Slijtage van de achteraslagers, herkenbaar aan scheefstaande achterwielen, gekraak of speling.
ErnstigBouwjaren: 1985-1993
Laat de complete achteras reviseren of vervang deze door een correct gereviseerd exemplaar; alleen lagers vervangen is bij ingesleten asbuizen vaak onvoldoende.
Koelvloeistoflekkage en oververhitting door oude slangen, radiateur, thermostaat, waterpomp of defecte ventilatorregeling.
ErnstigBouwjaren: 1985-1993
Voer een druktest uit, herstel lekkages en vervang verouderde koelcomponenten. Controleer tevens de cilinderkoppakking en werking van de koelventilator.
Carburateurproblemen, valse lucht en versleten automatische choke bij vroege benzinemotoren.
GemiddeldBouwjaren: 1985-1990
Carburateur professioneel reinigen en reviseren, vacuümslangen vervangen en ontsteking en choke correct laten afstellen.
Onregelmatig lopen door verouderde injectiesensoren, relais, bedrading of massaverbindingen.
GemiddeldBouwjaren: 1987-1993
Controleer brandstofdruk, injectierelais, sensoren, stekkers en massapunten voordat onderdelen worden vervangen.
Lekkage via kleppendeksel, krukaskeerringen of versnellingsbakkeerringen.
GemiddeldBouwjaren: 1985-1993
Lokaliseer de lekkage en vervang pakkingen of keerringen; controleer tegelijk carterventilatie en oliepeil.
Versleten synchronisatieringen, schakelstangen en koppeling.
GemiddeldBouwjaren: 1985-1993
Controleer tijdens een proefrit op kraken en uit de versnelling springen. Vervang schakelbussen of laat de versnellingsbak reviseren indien nodig.
Gescheurd dashboard, loslatende hemelbekleding, defecte stoelbekleding en afbrekende kunststofdelen.
KleinBouwjaren: 1985-1993
Zoek goede gebruikte onderdelen of laat bekleding herstellen; originele fase- en uitvoeringsspecifieke delen kunnen moeilijk vindbaar zijn.
Bij de diesels kan een verwaarloosd koelsysteem leiden tot een defecte koppakking of gescheurde cilinderkop.
ErnstigBouwjaren: 1986-1993
Controleer op druk in het koelsysteem, witte rook, oliesporen in koelvloeistof en temperatuurproblemen. Een koprevisie kan noodzakelijk zijn.
Technische specificaties
Motorcode
XU5C
Cilinderinhoud
1.6L (1580 cc)
Cilinders
4
Vermogen
59 kW / 80 pk
Koppel
128 Nm
0-100 km/h
14.0s
Topsnelheid
165 km/h
Transmissie
Automatische versnellingsbak (4v)
Aandrijving
FWD
Verbruik
1 op 11.8 (8.5 L/100km)
Zitplaatsen
5
Afmetingen & gewicht
405 cm
Lengte
163 cm
Breedte
138 cm
Hoogte
247 cm
Wielbasis
296 L
Kofferruimte
835-1035 kg
Gewicht
Vergelijk varianten
1.6 Automaat
80 pk
· Benzine
· Automatische versnellingsbak
€610
/maand
1.1
55 pk
· Benzine
· Handgeschakelde versnellingsbak
€552
/maand
1.1 TU
60 pk
· Benzine
· Handgeschakelde versnellingsbak
€543
/maand
1.8 D
60 pk
· Diesel
· Handgeschakelde versnellingsbak
€697
/maand
1.9 D
64 pk
· Diesel
· Handgeschakelde versnellingsbak
€694
/maand
1.3
65 pk
· Benzine
· Handgeschakelde versnellingsbak
€560
/maand
| Variant | Brandstof | Vermogen | 0-100 | Verbruik | Transmissie | Kosten/mnd | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.6 Automaat
XU5C
|
Benzine | 80 pk | 14.0s | 1 op 11.8 | Automatische versnellingsbak | €610 | Huidig |
|
1.1
E1A
|
Benzine | 55 pk | 16.5s | 1 op 15.4 | Handgeschakelde versnellingsbak | €552 | Details |
|
1.1 TU
TU1
|
Benzine | 60 pk | 15.2s | 1 op 16.1 | Handgeschakelde versnellingsbak | €543 | Details |
|
1.8 D
XUD7
|
Diesel | 60 pk | 17.0s | 1 op 18.9 | Handgeschakelde versnellingsbak | €697 | Details |
|
1.9 D
XUD9
|
Diesel | 64 pk | 16.0s | 1 op 19.2 | Handgeschakelde versnellingsbak | €694 | Details |
|
1.3
G1A
|
Benzine | 65 pk | 14.5s | 1 op 14.7 | Handgeschakelde versnellingsbak | €560 | Details |
Kopen & Lease
Geschatte marktprijs
€3.250
Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.
Zoek alle PEUGEOT 309 occasions →De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.