Autority autority
PEUGEOT 307 2001-2005
PEUGEOT

PEUGEOT 307 1.6 16V

2001-2005

€570 /mnd
1 op 13.3 Benzine Handgeschakeld 5v 5 zit.

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Gemiddeld
Ideaal voor

Gezinnen die een ruime en comfortabele compacte auto zoeken, liefhebbers van Frans design, mensen die waarde hechten aan rijcomfort boven sportiviteit

Auto van het Jaar 2002 Opvallend ruim interieur voor zijn klasse Panoramisch glazen dak optioneel Innovatief dashboard-ontwerp Eerste 307 CC met elektrisch inklapbaar hardtop dak
Geproduceerd in
Frankrijk (Sochaux), Argentinië, China, Iran
Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof
7.5 L/100km × 15.000 km
€221
Wegenbelasting
basis €44 + opcenten
€81
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85
Onderhoud
PEUGEOT gemiddelde × km
€180
Totaal €570
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Occasionprijs (hele generatie)
€2.000
€1.600 – €2.200 · 7 te koop
Te weinig aanbod voor een variantprijs; dit is de mediaan van de hele generatie.
Euro NCAP 2001

Waardeverloop

Deze variant Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 30 nu: 21–25 jr oud 9% Na 20 jaar: 9% van de nieuwprijs — mediaan €2.150 (19 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 5 jaar: 55% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 10 jaar: 30% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 15 jaar: 17% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (20 jaar) · fijn gestippeld = model
Nieuwprijs: €23.398 (RDW-catalogusprijs) Afschrijving: 11,2%/jaar Gebaseerd op 19 auto's

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

Beste keuze voor benzine: voldoende vermogen, redelijk zuinig, minste problemen. Vermijd de automatische versie.

Sterke punten

  • Uitzonderlijk ruim interieur voor de klasse
  • Comfortabel veercomfort, typisch Frans
  • Goede dieselmotoren (HDi)
  • Aantrekkelijk design voor zijn tijd
  • Ruime bagageruimte, vooral bij SW-versie
  • 307 CC biedt open rijden met hardtop gemak

Aandachtspunten

  • Elektronica kan onbetrouwbaar zijn
  • AL4 automatische versnellingsbak is problematisch
  • Hogere onderhoudskosten dan Japanse concurrenten
  • Interieurkwaliteit kan tegenvallen bij oudere exemplaren
  • Roestgevoeligheid bij verwaarloosde exemplaren

Controleer bij aankoop

  • Test de automatische versnellingsbak uitgebreid (indien aanwezig) op schokken en aarzeling
  • Controleer alle elektrische functies: ramen, spiegels, centrale vergrendeling, dashboard
  • Inspecteer op roest bij wielkasten, dorpels en rondom de achterklep
  • Luister naar motorgeluiden, vooral bij koude start (distributieriem/ketting)
  • Check de airconditioning op werking en koude lucht
  • Controleer de staat van de koppeling (slijtage)
  • Bij CC-versie: test het dakmechanisme meerdere keren
  • Vraag naar onderhoudshistorie, vooral versnellingsbakolie bij automaat
  • Controleer op olielekkage bij motor en versnellingsbak
  • Test alle verlichting inclusief dashboardverlichting

Bekende problemen

AL4 automatische versnellingsbak problemen (schokken, slippen, uitvallen)

Ernstig

Bouwjaren: 2001-2005

Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km), elektromagneetventielen vervangen, in ernstige gevallen revisie of vervanging nodig (€1500-3000)

Defecte motorsteun (onderste torsiestang)

Gemiddeld

Bouwjaren: 2001-2005

Vervangen van de motorsteun (€150-300 inclusief arbeid)

Elektronische problemen (BSI-unit)

Ernstig

Bouwjaren: 2001-2005

BSI resetten of vervangen, soms herprogrammering nodig (€200-800)

Lekkende achterklep rubbers (water in reservewielruimte)

Klein

Bouwjaren: 2001-2005

Rubbers vervangen en afvoergaten schoonmaken (€50-150)

Kapotte raamschakelaars en spiegelverstelling

Klein

Bouwjaren: 2001-2005

Schakelaars vervangen (€30-100 per stuk)

Turbo problemen bij HDi motoren (variabele schoepen)

Gemiddeld

Bouwjaren: 2001-2005

Turbo reviseren of vervangen (€500-1200)

Technische specificaties

Motorcode TU5JP4 (NFU)
Cilinderinhoud 1.6L (1587 cc)
Cilinders 4
Vermogen 80 kW / 109 pk
Koppel 147 Nm
0-100 km/h 11.5s
Topsnelheid 193 km/h
Transmissie Handgeschakeld (5v)
Aandrijving FWD
Verbruik 1 op 13.3 (7.5 L/100km)
CO₂-uitstoot 178 g/km
Zitplaatsen 5

Afmetingen & gewicht

420 cm
Lengte
174 cm
Breedte
151 cm
Hoogte
260 cm
Wielbasis
341 L
Kofferruimte
1200-1450 kg
Gewicht

Vergelijk varianten

1.6 16V
109 pk · Benzine · Handgeschakeld
€570
/maand
Huidig
1.4 HDi
68 pk · Diesel · Handgeschakeld
€642
/maand
1.4 16V
88 pk · Benzine · Handgeschakeld
€550
/maand
2.0 HDi 90
90 pk · Diesel · Handgeschakeld
€706
/maand
2.0 HDi 110
107 pk · Diesel · Handgeschakeld
€709
/maand
2.0 16V
136 pk · Benzine · Handgeschakeld
€615
/maand

Kopen & Lease (7 aanbiedingen)

Te koop (7)

Autobedrijf Dijkstra
Autobedrijf Dijkstra

2003 · 391.988 km

11.5s 7.5 L/100km CO₂ 178g
€570 /maand
bij 15.000 km/jaar
€999
Vraagprijs
★★★★ NCAP
Peugeot 307 Break – Limit Auto's
Peugeot 307 Break – Limit Auto's

2004 · 191.442 km

11.5s 7.5 L/100km CO₂ 178g
€570 /maand
bij 15.000 km/jaar
€1.499
Vraagprijs
★★★★ NCAP
Peugeot 307 1.6-16V XS | Vakgarage
benzine
Peugeot 307 1.6-16V XS | Vakgarage

2005 · 201.600 km · handgeschakeld

109 pk 11.5s 7.5 L/100km CO₂ 178g
€570 /maand
bij 15.000 km/jaar
€1.895
Vraagprijs
★★★★ NCAP
Bekijk alle 7 occasions →

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.