Autority autority
Occasionprijs €13.000 – €28.200 mediaan €23.800 14 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod

Overzicht

De Mazda Eunos Roadster, in Europa en Amerika beter bekend als de MX-5 of Miata, is een iconische tweezits roadster die in 1989 werd geïntroduceerd en de bijna uitgestorven klasse van betaalbare Britse sportwagens nieuw leven inblies. De naam 'Eunos' was een premium submerk van Mazda exclusief voor de Japanse markt, waarbij 'Roadster' de pure essentie van de auto perfect samenvat. Het ontwerp, geleid door Shunji Tanaka en geïnspireerd door klassiekers als de Lotus Elan, combineerde tijdloze esthetiek met Japanse betrouwbaarheid. De karakteristieke pop-up koplampen, de lage motorkap en de compacte proporties maakten de auto direct herkenbaar en geliefd bij autoliefhebbers wereldwijd. De eerste generatie Eunos Roadster (NA) werd geproduceerd van 1989 tot 1997 en legde de basis voor wat zou uitgroeien tot de bestverkochte roadster aller tijden. De auto werd ontwikkeld volgens het Japanse 'Jinba Ittai' principe, wat 'paard en ruiter als één' betekent, en dit vertaalde zich in een perfecte 50/50 gewichtsverdeling en een uitzonderlijk communicatief onderstel. Aanvankelijk uitgerust met een 1.6 liter viercilinder, werd in 1993 een 1.8 liter variant toegevoegd voor meer trekkracht. Speciale edities zoals de V-Special en RS Limited zijn tegenwoordig zeer gewild bij verzamelaars. De Eunos Roadster heeft een trouwe schare fans in Nederland, met actieve clubs en een bloeiende onderdelenmarkt, waardoor deze Japanse klassieker nog decennia lang kan worden genoten.
Ideaal voor: Liefhebbers van klassieke roadsters, puristen die een onvervalste rijervaring zoeken, verzamelaars van Japanse youngtimers, en rijders die een betaalbare instap in de sportwagenwereld willen

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Uitzonderlijke betrouwbaarheid voor een sportwagen
  • Iconische pop-up koplampen
  • Perfecte gewichtsverdeling zorgt voor voorspelbaar weggedrag
  • Enorme aftermarket ondersteuning
  • Lage onderhoudskosten
  • Groeiende klassiekerstatus en waardebehoud
  • Eenvoudige mechanica, zelf te onderhouden
  • Groot en actief clubnetwerk in Nederland

Aandachtspunten

  • Beperkte bagageruimte
  • Krappe cabine voor langere bestuurders
  • Gevoelig voor roest, vooral bij Europese exemplaren
  • Softtop slijt en kan gaan lekken
  • Beperkte veiligheidsvoorzieningen naar moderne maatstaven
  • Windlawaai bij hogere snelheden
  • Verwarming en ventilatie zijn beperkt effectief

Waardeverloop

Nu 13 jaar oud: mediaan €10.869. Over 5 jaar naar verwachting €7.481 — €56 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 30 35 40 nu: 29–37 jr oud gemeten aanbod (0–25 jr) 13% Na 0 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €51.019 (537 auto's) Na 1 jaar: 98% van de nieuwprijs — mediaan €45.550 (1042 auto's) Na 2 jaar: 85% van de nieuwprijs — mediaan €39.244 (581 auto's) Na 3 jaar: 76% van de nieuwprijs — mediaan €34.776 (768 auto's) Na 4 jaar: 68% van de nieuwprijs — mediaan €31.789 (870 auto's) Na 5 jaar: 63% van de nieuwprijs — mediaan €29.032 (999 auto's) Na 6 jaar: 59% van de nieuwprijs — mediaan €27.207 (1242 auto's) Na 7 jaar: 53% van de nieuwprijs — mediaan €24.245 (1172 auto's) Na 8 jaar: 49% van de nieuwprijs — mediaan €22.718 (1200 auto's) Na 9 jaar: 42% van de nieuwprijs — mediaan €19.421 (1150 auto's) Na 10 jaar: 38% van de nieuwprijs — mediaan €17.628 (1263 auto's) Na 11 jaar: 30% van de nieuwprijs — mediaan €13.369 (683 auto's) Na 12 jaar: 28% van de nieuwprijs — mediaan €12.306 (811 auto's) Na 13 jaar: 25% van de nieuwprijs — mediaan €10.869 (1001 auto's) Na 14 jaar: 22% van de nieuwprijs — mediaan €9.725 (1111 auto's) Na 15 jaar: 21% van de nieuwprijs — mediaan €9.186 (1253 auto's) Na 16 jaar: 20% van de nieuwprijs — mediaan €8.790 (1181 auto's) Na 17 jaar: 17% van de nieuwprijs — mediaan €7.409 (1026 auto's) Na 18 jaar: 17% van de nieuwprijs — mediaan €7.293 (1096 auto's) Na 19 jaar: 16% van de nieuwprijs — mediaan €6.750 (1345 auto's) Na 20 jaar: 14% van de nieuwprijs — mediaan €5.940 (1061 auto's) Na 21 jaar: 12% van de nieuwprijs — mediaan €5.456 (1019 auto's) Na 22 jaar: 11% van de nieuwprijs — mediaan €4.925 (1032 auto's) Na 23 jaar: 11% van de nieuwprijs — mediaan €4.841 (976 auto's) Na 24 jaar: 12% van de nieuwprijs — mediaan €5.318 (759 auto's) Na 25 jaar: 13% van de nieuwprijs — mediaan €5.756 (345 auto's) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–25 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 9,4%/jaar Gebaseerd op 25523 auto's

Technische gegevens

Lengte
3970 mm
Breedte
1675 mm
Hoogte
1235 mm
Wielbasis
2265 mm
Kofferruimte
144 L
Gewicht
940-1020 kg
Zitplaatsen
2
Carrosserievormen
Roadster
Geproduceerd in
Japan

Te koop (5)

Bekijk alle
Mazda Mx-5 - Autobedrijf Weijers

1991 · 159.412 km

9.0s 8.5 L/100km CO₂ 195g
€566 /maand
bij 15.000 km/jaar
€12.750
Vraagprijs

Varianten (5)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€244-€259
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€49-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
MAZDA gemiddelde × km
€180-€180
Totaal €561 – €619
5 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Roest in dorpels, wielkasten en rondom de softtop bevestigingspunten

Ernstig

Bouwjaren: 1989-1997

Grondige inspectie bij aankoop, professioneel roestherstel kan duizenden euro's kosten. Japanse importexemplaren zijn vaak roestvrij.

Krukas positiesensor (CPS) defect

Gemiddeld

Bouwjaren: 1989-1993

Vervangen door verbeterde versie, onderdeel kost circa €50-100

Kortsluiting in de kabelboom bij de bestuurdersdeur

Gemiddeld

Bouwjaren: 1989-1997

Kabelboom repareren of vervangen, preventief flexibelere bedrading installeren

Versleten softtop met plastic achterruit die verkleurt en scheurt

Gemiddeld

Bouwjaren: 1989-1997

Nieuwe softtop met glazen achterruit installeren, kosten €400-800 inclusief montage

Lekkende kleppendekselpakking

Klein

Bouwjaren: 1989-1997

Pakking vervangen, eenvoudige klus, onderdeel circa €30

Versleten synchronisatie 2e versnelling

Gemiddeld

Bouwjaren: 1989-1997

Versnellingsbak revisie of vervangen, kosten €500-1500

Radiateur lekt door veroudering

Gemiddeld

Bouwjaren: 1989-1997

Radiateur vervangen door aluminium exemplaar, circa €150-300

Controleer bij aankoop

  • Controleer grondig op roest: dorpels, wielkasten, kofferbakbodem, softtop bevestigingspunten en onderzijde
  • Vraag naar de herkomst: Japanse import is vaak roestvrij maar let op kilometerstand manipulatie
  • Test de softtop op scheuren, lekkage en soepelheid van het mechanisme
  • Controleer op olielekkage bij de kleppendeksel en carterpan
  • Luister naar de motor: tikkende hydraulische klepstoters kunnen duiden op achterstallig onderhoud
  • Test alle versnellingen, let op knarsen bij de 2e versnelling
  • Controleer de differentieel op geluiden en lekkage
  • Inspecteer de remschijven en -klauwen op slijtage en corrosie
  • Controleer de staat van de ophanging: versleten rubbers en schokdempers zijn gebruikelijk
  • Vraag naar onderhoudshistorie en eventuele modificaties

Tips per variant

1.6 16V

De oorspronkelijke motor, lichter dan de 1.8 en daardoor iets speelser. Ideaal voor puristen. Let op de vroege exemplaren met de zwakkere krukas positiesensor.

1.8 16V

Meer koppel maakt de auto relaxter op de snelweg. Iets zwaarder maar nog steeds uitstekend gebalanceerd. Populairste keuze voor dagelijks gebruik.

V-Special

Speciale editie met BBS velgen, Nardi stuurwiel en leren interieur. Zeer gewild bij verzamelaars, commando premium prijzen. Let op originele specificatie.

RS Limited

Sportieve uitvoering met Bilstein schokdempers, sperdifferentieel en kuipstoelen. Zeldzaam en waardevol. Controleer of alle originele onderdelen aanwezig zijn.

Vergeleken met alternatieven

BMW Z3 1995-2002
BMW Z3 1995-2002
Vanaf €721/mnd

De Z3 is luxer en krachtiger, maar zwaarder en minder speels. De Eunos is lichter, goedkoper in onderhoud en biedt meer rijplezier per euro.

Lotus Elan

De Lotus Elan (M100) was de inspiratiebron maar is zeldzamer, duurder en minder betrouwbaar. De Eunos biedt 90% van de ervaring tegen een fractie van de kosten.

TOYOTA MR2 1989-1999
TOYOTA MR2 1989-1999
Vanaf €603/mnd

De MR2 (SW20) heeft een middenmotor layout en meer vermogen, maar is complexer en duurder in onderhoud. De Eunos Roadster biedt een puurder en toegankelijker rijervaring.

Honda Crx Del Sol

De Del Sol is praktischer met zijn targa-dak, maar mist de pure roadster-ervaring en het speelse onderstuur van de Eunos. De Eunos is ook betrouwbaarder op lange termijn.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.