MAZDA Eunos Roadster 1989-1997
NA6CE / NA8C
MAZDA Eunos Roadster 1989-1997
Overzicht
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Uitzonderlijke betrouwbaarheid voor een sportwagen
- Iconische pop-up koplampen
- Perfecte gewichtsverdeling zorgt voor voorspelbaar weggedrag
- Enorme aftermarket ondersteuning
- Lage onderhoudskosten
- Groeiende klassiekerstatus en waardebehoud
- Eenvoudige mechanica, zelf te onderhouden
- Groot en actief clubnetwerk in Nederland
Aandachtspunten
- Beperkte bagageruimte
- Krappe cabine voor langere bestuurders
- Gevoelig voor roest, vooral bij Europese exemplaren
- Softtop slijt en kan gaan lekken
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen naar moderne maatstaven
- Windlawaai bij hogere snelheden
- Verwarming en ventilatie zijn beperkt effectief
Technische gegevens
Varianten (5)
Kies je variant
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.6 16V
B6-ZE
|
Benzine | 115 pk | 8.5 L |
€488
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€217
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€488
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.6 16V (Serie 2)
B6-ZE (RS)
|
Benzine | 120 pk | 8.3 L |
€483
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€212
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€483
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.8 16V
BP-ZE
|
Benzine | 131 pk | 8.8 L |
€495
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€225
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€495
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.8 V-Special
BP-ZE
|
Benzine | 131 pk | 8.8 L |
€495
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€225
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€495
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.8 RS Limited
BP-ZE
|
Benzine | 131 pk | 8.8 L |
€495
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€225
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€495
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
Maandelijkse kosten
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Roest in dorpels, wielkasten en rondom de softtop bevestigingspunten
ErnstigBouwjaren: 1989-1997
Krukas positiesensor (CPS) defect
GemiddeldBouwjaren: 1989-1993
Kortsluiting in de kabelboom bij de bestuurdersdeur
GemiddeldBouwjaren: 1989-1997
Versleten softtop met plastic achterruit die verkleurt en scheurt
GemiddeldBouwjaren: 1989-1997
Lekkende kleppendekselpakking
KleinBouwjaren: 1989-1997
Versleten synchronisatie 2e versnelling
GemiddeldBouwjaren: 1989-1997
Radiateur lekt door veroudering
GemiddeldBouwjaren: 1989-1997
Controleer bij aankoop
- Controleer grondig op roest: dorpels, wielkasten, kofferbakbodem, softtop bevestigingspunten en onderzijde
- Vraag naar de herkomst: Japanse import is vaak roestvrij maar let op kilometerstand manipulatie
- Test de softtop op scheuren, lekkage en soepelheid van het mechanisme
- Controleer op olielekkage bij de kleppendeksel en carterpan
- Luister naar de motor: tikkende hydraulische klepstoters kunnen duiden op achterstallig onderhoud
- Test alle versnellingen, let op knarsen bij de 2e versnelling
- Controleer de differentieel op geluiden en lekkage
- Inspecteer de remschijven en -klauwen op slijtage en corrosie
- Controleer de staat van de ophanging: versleten rubbers en schokdempers zijn gebruikelijk
- Vraag naar onderhoudshistorie en eventuele modificaties
Tips per variant
De oorspronkelijke motor, lichter dan de 1.8 en daardoor iets speelser. Ideaal voor puristen. Let op de vroege exemplaren met de zwakkere krukas positiesensor.
Meer koppel maakt de auto relaxter op de snelweg. Iets zwaarder maar nog steeds uitstekend gebalanceerd. Populairste keuze voor dagelijks gebruik.
Speciale editie met BBS velgen, Nardi stuurwiel en leren interieur. Zeer gewild bij verzamelaars, commando premium prijzen. Let op originele specificatie.
Sportieve uitvoering met Bilstein schokdempers, sperdifferentieel en kuipstoelen. Zeldzaam en waardevol. Controleer of alle originele onderdelen aanwezig zijn.
Vergeleken met alternatieven
De Z3 is luxer en krachtiger, maar zwaarder en minder speels. De Eunos is lichter, goedkoper in onderhoud en biedt meer rijplezier per euro.
De Lotus Elan (M100) was de inspiratiebron maar is zeldzamer, duurder en minder betrouwbaar. De Eunos biedt 90% van de ervaring tegen een fractie van de kosten.
De MR2 (SW20) heeft een middenmotor layout en meer vermogen, maar is complexer en duurder in onderhoud. De Eunos Roadster biedt een puurder en toegankelijker rijervaring.
De Del Sol is praktischer met zijn targa-dak, maar mist de pure roadster-ervaring en het speelse onderstuur van de Eunos. De Eunos is ook betrouwbaarder op lange termijn.
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.