TOYOTA MR2 1989-1999
SW20
TOYOTA MR2 1989-1999
Overzicht
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Krachtige en tunebare 3S-GTE turbo motor
- Uitstekende rijdynamiek na Rev2 ophanging updates
- Iconisch 90's JDM design
- Grote aftermarket ondersteuning
- Sterke waardestijging als youngtimer
Aandachtspunten
- Snap-oversteer reputatie (vooral Rev1 modellen)
- Turbo modellen vereisen zorgvuldig onderhoud
- Roestgevoelig bij Europese exemplaren
- Hoge verzekeringspremies
- Veel exemplaren zijn gemodificeerd
Technische gegevens
Generaties MR2
Varianten (4)
Kies je variant
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
2.0 GT
3S-GE
|
Benzine | 162 pk | 9.0 L |
€501
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€230
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€501
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
2.0 GT-S (Rev3)
3S-GE BEAMS
|
Benzine | 200 pk | 9.5 L |
€513
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€243
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€513
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
2.0 Turbo
3S-GTE
|
Benzine | 224 pk | 11.0 L |
€552
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€281
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€552
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
2.0 Turbo (Rev3)
3S-GTE Gen3
|
Benzine | 245 pk | 11.5 L |
€565
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€294
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€565
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
Maandelijkse kosten
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Snap-oversteer bij plotseling gas loslaten in bochten
ErnstigBouwjaren: 1989-1993
Turbo falen door olie coking
ErnstigBouwjaren: 1989-1999
Lekkende cilinderkoppakking (turbo modellen)
ErnstigBouwjaren: 1989-1999
Versleten synchroonringen 2e en 3e versnelling
GemiddeldBouwjaren: 1989-1999
Roest in achterspatborden en rond de tankopening
GemiddeldBouwjaren: 1989-1999
Controleer bij aankoop
- Vraag naar de revisie (Rev1/Rev2/Rev3) - Rev3 is het meest gewild
- Controleer koelvloeistof op oliesporen (koppakking)
- Test de turbo op speling en fluiten
- Controleer of de ophanging is geüpgraded naar Rev2/Rev3 spec
- Let op modificaties - veel auto's zijn getund
- Check de onderhoudshistorie, vooral turbo onderhoud
- Inspecteer op roest rond de achterste wielkasten
- Test alle versnellingen op knarsen
Tips per variant
Meest gewilde en duurste versie. Gen3 turbo is betrouwbaarder. Let op dat veel Rev3's geïmporteerd zijn uit Japan - controleer importpapieren.
BEAMS motor is een pareltje met 200pk atmosferisch. Zeldzaam in Europa, meestal JDM import. Minder onderhoudsgevoelig dan turbo.
Goede instapversie, betrouwbare 3S-GE motor. Vaak beter onderhouden dan turbo versies omdat eigenaren minder agressief rijden.
Vergeleken met alternatieven
MR2 is sneller en exclusiever, CRX is praktischer en goedkoper in onderhoud
MR2 Turbo heeft vergelijkbare prestaties maar is betrouwbaarder, RX-7 heeft unieke wankelmotor ervaring
MR2 heeft betere gewichtsverdeling door middenmotor, 200SX is goedkoper en makkelijker te driften
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.