Autority autority
€501–€565 /mnd
4 varianten Goed

Overzicht

De Toyota MR2 is een iconische Japanse sportwagen die tussen 1984 en 2007 werd geproduceerd in drie generaties. De naam staat voor 'Midship Runabout 2-seater', wat verwijst naar de kenmerkende middenmotor layout die de auto onderscheidt van de meeste andere betaalbare sportwagens. Toyota ontwikkelde de MR2 om een toegankelijke, pure rijervaring te bieden met de balansvoordelen van een middenmotor configuratie, iets wat normaal gesproken voorbehouden was aan dure exoten. De auto werd een cultheld onder autoliefhebbers en wordt gezien als een van de beste betaalbare sportwagens ooit gemaakt. De evolutie van de MR2 weerspiegelt de veranderende tijdgeest in de autowereld. De eerste generatie (W10) was een compacte, lichtgewicht coupé die de basis legde met zijn wendbare karakter en betrouwbare Toyota techniek. De tweede generatie (SW20) groeide uit tot een serieuze sportwagen met de krachtige turbo variant die kon concurreren met veel duurdere auto's, hoewel de auto ook berucht werd om zijn uitdagende rijgedrag. De derde generatie (W30) koos een compleet andere richting als lichtgewicht roadster, waarbij het accent lag op puur rijplezier in plaats van pure snelheid. Vandaag de dag zijn alle drie de generaties gewilde verzamelobjecten, met name de SW20 Turbo die sterke waardestijgingen laat zien. De MR2 blijft een testament aan Toyota's vermogen om betaalbare, opwindende sportwagens te bouwen.
Ideaal voor: Serieuze sportwagenliefhebbers, trackday enthousiastelingen, tuning liefhebbers

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Krachtige en tunebare 3S-GTE turbo motor
  • Uitstekende rijdynamiek na Rev2 ophanging updates
  • Iconisch 90's JDM design
  • Grote aftermarket ondersteuning
  • Sterke waardestijging als youngtimer

Aandachtspunten

  • Snap-oversteer reputatie (vooral Rev1 modellen)
  • Turbo modellen vereisen zorgvuldig onderhoud
  • Roestgevoelig bij Europese exemplaren
  • Hoge verzekeringspremies
  • Veel exemplaren zijn gemodificeerd

Technische gegevens

Lengte
4170 mm
Breedte
1695 mm
Hoogte
1240 mm
Wielbasis
2400 mm
Kofferruimte
154 L
Gewicht
1190-1350 kg
Zitplaatsen
2
Carrosserievormen
Coupé, Targa
Geproduceerd in
Japan

Generaties MR2

Varianten (4)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€231-€295
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
TOYOTA gemiddelde × km
€90-€90
Totaal €501 – €565
4 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Snap-oversteer bij plotseling gas loslaten in bochten

Ernstig

Bouwjaren: 1989-1993

Rev2/Rev3 ophanging upgrade, rijtraining, voorzichtig rijden

Turbo falen door olie coking

Ernstig

Bouwjaren: 1989-1999

Turbo timer gebruiken, regelmatige olieverversing met synthetische olie

Lekkende cilinderkoppakking (turbo modellen)

Ernstig

Bouwjaren: 1989-1999

Koppakking vervangen met MLS upgrade, kopbouten controleren

Versleten synchroonringen 2e en 3e versnelling

Gemiddeld

Bouwjaren: 1989-1999

Versnellingsbak revisie of E153 versnellingsbak swap

Roest in achterspatborden en rond de tankopening

Gemiddeld

Bouwjaren: 1989-1999

Professioneel plaatwerk en conservering

Controleer bij aankoop

  • Vraag naar de revisie (Rev1/Rev2/Rev3) - Rev3 is het meest gewild
  • Controleer koelvloeistof op oliesporen (koppakking)
  • Test de turbo op speling en fluiten
  • Controleer of de ophanging is geüpgraded naar Rev2/Rev3 spec
  • Let op modificaties - veel auto's zijn getund
  • Check de onderhoudshistorie, vooral turbo onderhoud
  • Inspecteer op roest rond de achterste wielkasten
  • Test alle versnellingen op knarsen

Tips per variant

2.0 Turbo (Rev3)

Meest gewilde en duurste versie. Gen3 turbo is betrouwbaarder. Let op dat veel Rev3's geïmporteerd zijn uit Japan - controleer importpapieren.

2.0 GT-S (Rev3)

BEAMS motor is een pareltje met 200pk atmosferisch. Zeldzaam in Europa, meestal JDM import. Minder onderhoudsgevoelig dan turbo.

2.0 GT

Goede instapversie, betrouwbare 3S-GE motor. Vaak beter onderhouden dan turbo versies omdat eigenaren minder agressief rijden.

Vergeleken met alternatieven

Honda Crx

MR2 is sneller en exclusiever, CRX is praktischer en goedkoper in onderhoud

Mazda Rx-7 Fc

MR2 Turbo heeft vergelijkbare prestaties maar is betrouwbaarder, RX-7 heeft unieke wankelmotor ervaring

Nissan 200Sx S13

MR2 heeft betere gewichtsverdeling door middenmotor, 200SX is goedkoper en makkelijker te driften

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.