Autority autority
LANCIA Thema 2011-2014
LANCIA

LANCIA Thema 3.0 V6 MultiJet II 190

2011-2014

€826 /mnd
1 op 14.1 Diesel Vijftraps automatische transmissie 5v 5 zit.

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Gemiddeld
Ideaal voor

Bestuurders die een zeer ruime, comfortabele en onderscheidende luxe sedan zoeken en bereid zijn hogere brandstof-, belasting- en onderhoudskosten te accepteren.

Europese Lancia-uitvoering van de tweede generatie Chrysler 300 Achterwielaandrijving bij dieselversies en vierwielaandrijving bij de Europese 3.6 V6 Groot interieur met lange wielbasis en nadruk op comfort 3.0 V6-turbodiesel ontwikkeld door VM Motori Uitgebreide luxe-uitrusting met leer van Poltrona Frau, Uconnect-navigatie, adaptieve cruisecontrol en premium audiosystemen, afhankelijk van uitvoering Amerikaanse basis gecombineerd met een specifiek Lancia-front, Europese onderstelafstemming en Lancia-interieurdetails
Geproduceerd in
Canada
Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof
7.1 L/100km × 15.000 km
€214
Wegenbelasting
basis €129 + opcenten
€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€160
Onderhoud
LANCIA gemiddelde × km
€207
Totaal €826
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€10.500

Waardeverloop

Nu 5 jaar oud: mediaan €31.044. Over 5 jaar naar verwachting €17.305 — €229 per maand aan afschrijving.

Deze variant Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 nu: 12–15 jr oud gemeten aanbod (0–12 jr) 8% Na 0 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €117.866 (9 auto's) Na 1 jaar: 93% van de nieuwprijs — mediaan €92.798 (16 auto's) Na 2 jaar: 58% van de nieuwprijs — mediaan €57.132 (18 auto's) Na 3 jaar: 50% van de nieuwprijs — mediaan €49.708 (35 auto's) Na 4 jaar: 39% van de nieuwprijs — mediaan €38.523 (79 auto's) Na 5 jaar: 31% van de nieuwprijs — mediaan €31.044 (58 auto's) Na 6 jaar: 33% van de nieuwprijs — mediaan €33.017 (33 auto's) Na 7 jaar: 24% van de nieuwprijs — mediaan €23.785 (24 auto's) Na 8 jaar: 20% van de nieuwprijs — mediaan €19.631 (25 auto's) Na 9 jaar: 17% van de nieuwprijs — mediaan €17.307 (27 auto's) Na 10 jaar: 17% van de nieuwprijs — mediaan €17.307 (48 auto's) Na 11 jaar: 11% van de nieuwprijs — mediaan €11.164 (13 auto's) Na 12 jaar: 8% van de nieuwprijs — mediaan €7.733 (7 auto's) Na 13 jaar: 7% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 14 jaar: 7% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 15 jaar: 6% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 16 jaar: 5% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 17 jaar: 5% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 16 jaar: 22% Mediaan alle auto's na 17 jaar: 19%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–12 jaar) · fijn gestippeld = model
Nieuwprijs: €99.332 (geschat) Afschrijving: 18,2%/jaar Gebaseerd op 392 auto's

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

Voldoende krachtig voor rustig gebruik en meestal iets goedkoper in aanschaf. De vaste Nederlandse lasten blijven door het hoge gewicht aanzienlijk.

Sterke punten

  • Zeer ruim interieur en veel beenruimte achterin
  • Comfortabele stoelen en goede langeafstandseigenschappen
  • Krachtige 239 pk sterke V6-diesel met veel trekkracht
  • Stabiele achterwielaangedreven rijeigenschappen
  • Rijke standaarduitrusting en onderscheidend uiterlijk
  • Vaak gunstige aanschafprijs ten opzichte van Duitse concurrenten

Aandachtspunten

  • Groot, zwaar en in Europese steden lastig te manoeuvreren
  • Hoge motorrijtuigenbelasting en gebruikskosten, vooral in Nederland
  • Vijftraps automaat van de diesels voelt verouderd aan
  • Interieurafwerking haalt niet overal het niveau van Duitse premiumsedans
  • Beperkte beschikbaarheid van specifieke Lancia-carrosserie- en interieuronderdelen
  • Zwakke restwaarde en een klein aanbod op de Nederlandse markt

Controleer bij aankoop

  • Controleer een volledige onderhoudshistorie en verifieer dat de juiste motor- en transmissieolie is gebruikt.
  • Lees alle regeleenheden uit op opgeslagen foutcodes.
  • Maak een lange proefrit en controleer of de automaat koud en warm soepel schakelt.
  • Controleer de diesel op DPF-belasting, EGR-storingen, koelvloeistofverlies en olielekkage.
  • Luister op slecht wegdek naar kloppen uit de voorwielophanging.
  • Test Uconnect, navigatie, airconditioning, adaptieve cruisecontrol, stoelverwarming en alle parkeersensoren.
  • Controleer banden op onregelmatige slijtage; grote velgen en banden zijn kostbaar.
  • Verifieer dat terugroepacties en software-updates zijn uitgevoerd.
  • Houd bij Nederlandse aankoop rekening met hoge motorrijtuigenbelasting voor de zware dieselversies.

Bekende problemen

Oliekoeler of oliekoelerbehuizing kan bij de 3.6 Pentastar gaan lekken.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2011-2014

Vervang de oliekoelerbehuizing en afdichtingen, bij voorkeur door een verbeterd onderdeel, en reinig achtergebleven olie in het motorcompartiment.

Dieselpartikelfilter raakt verzadigd bij veel korte ritten.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2011-2014

Controleer regeneratiegegevens en tegendruk; voer een geforceerde regeneratie uit of vervang het filter en los eventuele EGR- of injectieproblemen op.

Vervuiling of defecten aan EGR-systeem en inlaat bij de 3.0 V6-diesel.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2011-2014

Reinig of vervang EGR-klep en vervuilde inlaatdelen en controleer software, temperatuursensoren en gebruikspatroon.

Slijtage aan voorste draagarmen, stabilisatorstangen en ophangingsrubbers.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2011-2014

Vervang versleten armen of rubbers en laat de auto opnieuw uitlijnen.

Elektronische storingen aan Uconnect, parkeersensoren, dodehoekbewaking of elektrische accessoires.

Klein

Bouwjaren: 2011-2014

Controleer accu en laadspanning, lees foutcodes uit, werk software bij en herstel defecte sensoren of kabelverbindingen.

Automatische transmissie kan schokkerig schakelen door oude olie, softwareproblemen of interne slijtage.

Ernstig

Bouwjaren: 2011-2014

Laat transmissieolie en filter volgens specialistisch advies vervangen, voer adaptatie en softwarecontrole uit en laat bij slip of bonken een revisiespecialist inspecteren.

Koelvloeistof- of olielekkage rond de 3.0 V6-diesel.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2011-2014

Controleer oliekoeler, leidingen, pakkingen, thermostaatbehuizing en waterpomp en herstel lekkages direct.

Technische specificaties

Motorcode A630 DOHC
Cilinderinhoud 3.0L (2987 cc)
Cilinders 6
Vermogen 140 kW / 190 pk
Koppel 440 Nm
0-100 km/h 9.7s
Topsnelheid 220 km/h
Transmissie Vijftraps automatische transmissie (5v)
Aandrijving RWD
Verbruik 1 op 14.1 (7.1 L/100km)
CO₂-uitstoot 185 g/km
Zitplaatsen 5

Afmetingen & gewicht

506 cm
Lengte
190 cm
Breedte
148 cm
Hoogte
305 cm
Wielbasis
462 L
Kofferruimte
1870-2040 kg
Gewicht

Vergelijk varianten

3.0 V6 MultiJet II 190
190 pk · Diesel · Vijftraps automatische transmissie
€826
/maand
Huidig
3.0 V6 MultiJet II 239
239 pk · Diesel · Vijftraps automatische transmissie
€826
/maand
3.6 V6 Pentastar AWD
286 pk · Benzine · Achttraps automatische transmissie
€712
/maand

Kopen & Lease

Geschatte marktprijs
€10.500

Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.

Zoek alle LANCIA Thema occasions →

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.