Autority autority
LANCIA Thema 1984-1994
LANCIA

LANCIA Thema 1984-1994

Type 834

€700–€841 /mnd
13 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Lancia Thema is een grote Europese zakensedan uit het E-segment, oorspronkelijk ontwikkeld als opvolger van de Gamma. De eerste Thema combineerde een strak door Italdesign vormgegeven koetswerk met voorwielaandrijving, veel interieurruimte en een breed motorenaanbod. Hij deelde zijn basisarchitectuur met de Fiat Croma, Saab 9000 en Alfa Romeo 164, maar kreeg een duidelijk luxueuzere Lancia-positionering. Het absolute topmodel was de Thema 8.32 met een aangepaste Ferrari V8, terwijl de door Pininfarina gebouwde Station Wagon tot de zeldzaamste uitvoeringen behoort. Na het einde van de oorspronkelijke Thema in 1994 keerde de naam in 2011 terug op een Europese, als Lancia aangepaste versie van de Chrysler 300. Deze tweede generatie was aanzienlijk groter en zwaarder en legde de nadruk op comfort, ruimte, achterwielaandrijving en krachtige V6-motoren. De Europese verkoop bleef beperkt en eindigde in 2014 zonder directe opvolger. Daardoor omvat de modelgeschiedenis twee sterk verschillende generaties: een technisch vooruitstrevende Italiaanse klassieker uit de jaren tachtig en negentig en een Amerikaans-Italiaanse luxeberline uit het begin van de jaren 2010.
Ideaal voor: Liefhebbers van karaktervolle Italiaanse youngtimers die ruimte, comfort en bijzondere techniek belangrijker vinden dan lage gebruikskosten of eenvoudige onderdelenvoorziening.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Comfortabel onderstel en goede langeafstandseigenschappen
  • Ruim, overzichtelijk en relatief licht koetswerk
  • Sterke turbomotoren met veel karakter
  • Zeldzame stationwagen en exclusieve 8.32 hebben verzamelwaarde
  • Goede aerodynamica en voor zijn tijd moderne rijeigenschappen
  • Veel onderdelen van viercilindermotoren zijn gedeeld met andere modellen van de Fiat-groep

Aandachtspunten

  • Roest kan structurele delen aantasten
  • Elektrische storingen en verouderde interieurmaterialen komen vaak voor
  • Specifieke carrosserie- en interieuronderdelen zijn schaars
  • Voorwielaandrijving heeft bij krachtige turboversies moeite om het vermogen over te brengen
  • Onderhoud van de 8.32 is kostbaar en vraagt specialistische kennis

Waardeverloop

Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 10 20 30 40 50 nu: 32–42 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Technische gegevens

Lengte
4590 mm
Breedte
1755 mm
Hoogte
1435 mm
Wielbasis
2660 mm
Kofferruimte
500 L
Gewicht
1150-1430 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Vierdeurs sedan, Vijfdeurs stationwagen
Geproduceerd in
Italië

Te koop (1)

Bekijk alle
benzine
Lancia Thema

1989 · 83.917 km · handgeschakeld

215 pk 6.8s 13.5 L/100km
€832 /maand
bij 15.000 km/jaar
€19.950
Vraagprijs

Generaties Thema

LANCIA Thema 1984-1994
1984-1994
Type 834
LANCIA Thema 2011-2014
2011-2014
LX

Varianten (13)

Kies je variant

2.5 Turbodiesel 100
8144.91
Diesel 100 pk 7.4 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€835
/mnd
2.5 Turbodiesel 115
8144.97
Diesel 115 pk 7.2 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€829
/mnd
2.0 i.e. 8V
834B.048
Benzine 115 pk 9.0 L/100km Handgeschakelde vijfversnellingsbak of optionele automaat 5v
€700
/mnd
2.0 carburateur
834B.000
Benzine 120 pk 9.5 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€714
/mnd
2.0 i.e. 16V
834B.146
Benzine 147 pk 9.3 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€708
/mnd
2.0 i.e. Turbo 8V met katalysator
834C.146
Benzine 150 pk 10.0 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€729
/mnd
2.8 V6
PRV ZN3J
Benzine 150 pk 11.5 L/100km Handgeschakelde vijfversnellingsbak of drietraps automaat 5v
€773
/mnd
2.0 i.e. Turbo 8V
834C.000
Benzine 165 pk 10.2 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€735
/mnd
3.0 V6
834D.000
Benzine 171 pk 11.3 L/100km Handgeschakelde vijfversnellingsbak of viertraps automaat 5v
€767
/mnd
2.0 i.e. Turbo 16V
834F.000
Benzine 181 pk 10.2 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€735
/mnd
8.32 met katalysator
F105L
Benzine 205 pk 13.8 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€841
/mnd
2.0 i.e. Turbo 16V LS
834F.146
Benzine 205 pk 10.5 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€744
/mnd
8.32 zonder katalysator
F105L
Benzine 215 pk 13.5 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€832
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€217-€406
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€160-€160
Onderhoud
LANCIA gemiddelde × km
€180-€207
Totaal €700 – €841
13 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Roest aan dorpels, wielkasten, krikpunten, portieronderzijden, veerpoten en subframebevestigingen.

Ernstig

Bouwjaren: 1984-1994

Laat de carrosserie en bodem op een hefbrug inspecteren; aangetaste dragende delen moeten professioneel worden uitgesneden en gelast.

Storingen aan centrale vergrendeling, elektrische ramen, dashboardinstrumenten en klimaatregeling.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1984-1994

Controleer massa-aansluitingen, relais, zekeringkast, connectoren en kabelbomen; revisie van schakelaars en instrumenten is vaak mogelijk.

Lekkage van motorolie of koelvloeistof door verouderde pakkingen, slangen en keerringen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1984-1994

Vervang lekkende pakkingen en slangen en controleer koelsysteem, radiateur en waterpomp.

Slijtage of vastlopen van turbo door oude olie, onvoldoende smering of verkeerd gebruik.

Ernstig

Bouwjaren: 1984-1994

Controleer turbodruk, olieverbruik en rookvorming; laat de turbo reviseren en gebruik hoogwaardige olie met korte verversingsintervallen.

Versleten draagarmrubbers, fuseekogels, motorsteunen en schokdempers.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1984-1994

Vervang versleten ophangingsdelen en laat de wieluitlijning controleren.

Dure distributieriemservice en risico op ernstige motorschade bij de 8.32.

Ernstig

Bouwjaren: 1986-1992

Laat riemen, spanrollen en waterpomp preventief door een Ferrari- of Lancia-specialist vervangen en eis aantoonbare onderhoudsfacturen.

Controleer bij aankoop

  • Inspecteer bodem, dorpels, subframes en veerpoten grondig op roest en oude reparaties.
  • Controleer of de distributieriem aantoonbaar en tijdig is vervangen.
  • Test alle elektrische functies, inclusief airconditioning, ramen, stoelen en centrale vergrendeling.
  • Controleer bij turboversies op blauwe rook, onregelmatige turbodruk en overmatig olieverbruik.
  • Luister naar bijgeluiden uit versnellingsbak, aandrijfassen en voorwielophanging.
  • Controleer beschikbaarheid en toestand van zeldzame sierdelen, verlichting en interieurpanelen.
  • Koop een 8.32 uitsluitend na een aankoopkeuring door een specialist.

Tips per variant

2.0 i.e. en 2.0 16V

De atmosferische viercilinders vormen doorgaans de meest rationele keuze. Controleer distributie, oliedruk, koeling en injectie zorgvuldig.

2.0 i.e. Turbo

Snel en karaktervol, maar gevoelig voor achterstallig olie- en koelsysteemonderhoud. Vermijd opgevoerde exemplaren zonder documentatie.

2.5 Turbodiesel

Duurzaam bij correct onderhoud, maar inmiddels vaak versleten door hoge kilometerstanden. Let op cilinderkopproblemen, rook, koude start en koeling.

2.8 V6 en 3.0 V6

Comfortabele motoren met een fraai geluid, maar relatief hoog verbruik en minder eenvoudige onderdelenvoorziening dan bij de viercilinders.

8.32

De meest begeerlijke verzamelversie, met een Ferrari-afgeleide V8 en elektrisch uitklapbare achterspoiler. Onderhoud is zeer kostbaar; authenticiteit, historie en recente distributieservice zijn doorslaggevend.

Thema Station Wagon

Zeldzame door Pininfarina gebouwde carrosserievariant. Controleer vooral achterklep, dakranden, achterste wielkasten en de beschikbaarheid van specifieke carrosseriedelen.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Ten opzichte van de BMW 5-serie E28 en E34 biedt de Thema meer Italiaanse flair en vaak meer standaarduitrusting, maar minder uitgebalanceerde rijeigenschappen, een kwetsbaardere afwerking en een kleiner specialistennetwerk.

Concurrent 2

Ten opzichte van de Mercedes-Benz W124 is de Thema lichter en met turbomotor levendiger, maar de Mercedes is doorgaans duurzamer, beter tegen roest beschermd en eenvoudiger van onderdelen te voorzien.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.