Autority autority
JAGUAR XK150 1957-1961
JAGUAR

JAGUAR XK150 XK150 3.4

1957-1961

€816 /mnd
1 op 6.5 Benzine Handgeschakelde vierversnellingsbak, optioneel met overdrive; drietrapsautomaat afhankelijk van carrosserie en bouwjaar 4v 2 zit.

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Gemiddeld
Ideaal voor

Liefhebbers en verzamelaars die een karaktervolle Britse sportwagen zoeken en voldoende budget hebben voor specialistisch onderhoud, restauratie en stalling. De XK150 is vooral geschikt als hobbyauto, historische rallyauto of verzamelobject en minder geschikt voor dagelijks gebruik.

Laatste en meest doorontwikkelde uitvoering van de oorspronkelijke Jaguar XK-serie Stalen carrosserie op een afzonderlijk chassis Gebogen voorruit uit één stuk in plaats van de gedeelde voorruit van de XK140 Breder interieur en een modernere carrosserievorm dan bij de XK120 en XK140 Jaguar XK-zescilinder-in-lijn met dubbele bovenliggende nokkenassen Dunlop-schijfremmen op alle vier de wielen Achterwielaandrijving Handgeschakelde vierversnellingsbak, optioneel met Laycock de Normanville-overdrive Borg-Warner-drietrapsautomaat leverbaar op verschillende reguliere uitvoeringen S-uitvoeringen met drie SU-carburateurs, aangepaste cilinderkop en hoger vermogen Vanaf 1959 leverbaar met de grotere 3,8-liter XK-motor
Geproduceerd in
Verenigd Koninkrijk
Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof
15.5 L/100km × 15.000 km
€456
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85
Onderhoud
JAGUAR gemiddelde × km
€180
Totaal €816
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€80.000

Waardeverloop

Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 10 20 30 40 50 60 70 80 nu: 65–69 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

De reguliere 3.4 is de meest ontspannen en vaak relatief betaalbare keuze. Controleer zorgvuldig of de auto nog de correcte dubbele SU-carburateurs en oorspronkelijke motorspecificatie bezit.

Sterke punten

  • Krachtige en bijzonder soepel lopende Jaguar XK-zescilinder
  • Zeer sterke historische uitstraling en hoge verzamelwaarde
  • Effectieve schijfremmen op alle vier de wielen, uitzonderlijk geavanceerd voor de jaren vijftig
  • Comfortabeler en ruimer dan de XK120 en XK140
  • Goede beschikbaarheid van technische onderdelen via gespecialiseerde leveranciers
  • Sterke prestaties, vooral bij de 3.4 S en 3.8 S
  • Fixed Head Coupé en Drop Head Coupé zijn bruikbaarder voor langere reizen dan de Roadster
  • Handgeschakelde uitvoeringen met overdrive combineren klassiek karakter met relatief ontspannen kruissnelheden

Aandachtspunten

  • Zeer gevoelig voor carrosserie- en chassisroest
  • Hoge restauratiekosten door complexe carrosserieconstructie en kostbare afwerking
  • Warmteontwikkeling in motorruimte en interieur
  • Zware besturing bij lage snelheid, vooral met brede moderne banden
  • Remmen en onderstel vereisen regelmatig specialistisch onderhoud
  • Hoog brandstofverbruik
  • Originele drietrapsautomaat vermindert prestaties en betrokkenheid
  • Grote kwaliteitsverschillen tussen gerestaureerde exemplaren
  • Beperkte passieve veiligheid naar moderne maatstaven

Controleer bij aankoop

  • Controleer chassis- en carrosserienummers en vergelijk deze met het kenteken, productiedocumenten en eventueel een Jaguar Heritage-certificaat.
  • Stel vast of motor, cilinderkop en transmissie oorspronkelijk bij de auto horen; matching numbers zijn belangrijk voor de waarde.
  • Inspecteer het chassis op een hefbrug, met bijzondere aandacht voor ophangingspunten, dwarsbalken, dorpels en eerdere lasreparaties.
  • Gebruik een lakdiktemeter en controleer paneelnaden op grote hoeveelheden plamuur of slecht uitgevoerde restauraties.
  • Controleer koude start, oliedruk, blauwe rook, koelvloeistoftemperatuur en mechanische bijgeluiden.
  • Maak een lange proefrit zodat motor, versnellingsbak, overdrive, remmen en koelsysteem volledig op temperatuur komen.
  • Controleer of de drie SU-carburateurs van S-uitvoeringen correct en gelijkmatig zijn afgesteld.
  • Let op speling in stuurinrichting en ophanging en controleer of de auto tijdens remmen recht blijft.
  • Inspecteer interieur, houtwerk, instrumenten en chroom; correcte restauratie hiervan is kostbaar.
  • Controleer bij open carrosserievarianten op lekkage, kromme deuren en verlies van carrosseriestijfheid.
  • Beoordeel de kwaliteit en documentatie van een restauratie belangrijker dan een lage kilometerstand.
  • Reserveer een ruim jaarlijks onderhoudsbudget en laat vóór aankoop altijd een onafhankelijke specialistische keuring uitvoeren.

Bekende problemen

Ernstige corrosie aan chassis, dorpels, vloer, wielkasten, schutbord, deurstijlen en ophangingspunten

Ernstig

Bouwjaren: 1957-1961

Laat de auto volledig inspecteren door een Jaguar XK-specialist. Slechte delen moeten correct worden uitgesneden en vervangen; oppervlakkige reparaties of plamuur zijn onvoldoende.

Oververhitting door een vervuilde radiateur, dichtgeslibde koelkanalen, versleten waterpomp of verkeerd afgestelde ontsteking

Ernstig

Bouwjaren: 1957-1961

Koelsysteem doorspoelen, radiateur reviseren of vervangen, waterpomp en thermostaat controleren en ontsteking en carburateurs correct afstellen. Een verbeterde radiateur en elektrische ventilator kunnen de bedrijfszekerheid vergroten.

Olielekkage bij krukasafdichtingen, kleppendeksels, carter en versnellingsbak

Gemiddeld

Bouwjaren: 1957-1961

Bepaal eerst de exacte lekkagebron. Vervang pakkingen en afdichtingen en controleer carterventilatie en lagerpassingen; een achterste krukaslekkage kan demontage van motor of versnellingsbak vereisen.

Slijtage van distributiekettingen, kettingspanners en klepbediening van de XK-motor

Ernstig

Bouwjaren: 1957-1961

Controleer op ratelen bij koude start en laat kettingen, geleiders, spanners en klepspeling door een XK-motorspecialist beoordelen.

Slijtage of corrosie in de cilinderkop en koelkanalen, soms gecombineerd met een defecte koppakking

Ernstig

Bouwjaren: 1957-1961

Voer een compressie- en lekverliesmeting uit, controleer het koelsysteem op verbrandingsgassen en laat de cilinderkop indien nodig professioneel reviseren.

Slecht gesynchroniseerde of versleten handgeschakelde versnellingsbak

Gemiddeld

Bouwjaren: 1957-1961

Controleer tijdens een lange proefrit op kraken, uit de versnelling springen en lagergeluid. Revisie van tandwielen, lagers en synchronisatieringen kan nodig zijn.

Niet goed functionerende overdrive door elektrische, hydraulische of mechanische defecten

Gemiddeld

Bouwjaren: 1957-1961

Controleer bedrading, relais, solenoïde, oliepeil en hydraulische druk voordat de overdrive-eenheid wordt gedemonteerd.

Lekkende remklauwen, vastzittende zuigers en versleten remleidingen

Ernstig

Bouwjaren: 1957-1961

Reviseer de Dunlop-remklauwen en hoofdremcilinder, vervang oude slangen en leidingen en gebruik de voorgeschreven remvloeistof.

Speling in stuurhuis, fuseepennen, wiellagers en ophangingsrubbers

Gemiddeld

Bouwjaren: 1957-1961

Laat de complete voor- en achterwielophanging inspecteren en vervang versleten lagers, bussen, kogels en pennen. Stel daarna de wieluitlijning correct af.

Storingen in de Lucas-elektrische installatie door slechte massa-aansluitingen, verouderde bedrading en gecorrodeerde contacten

Gemiddeld

Bouwjaren: 1957-1961

Controleer de kabelboom, zekeringkast, dynamo, spanningsregelaar en alle massa-aansluitingen. Vervang bros geworden bedrading in plaats van losse noodreparaties uit te voeren.

Lekkage en slijtage van de kapconstructie bij Drop Head Coupé en Roadster

Gemiddeld

Bouwjaren: 1957-1961

Controleer kapdoek, houten delen, afdichtingen, zijruiten en afwatering. Een kwalitatief goede nieuwe kap moet door een specialist worden gemonteerd.

Technische specificaties

Motorcode Jaguar XK 3.4
Cilinderinhoud 3.4L (3442 cc)
Cilinders 6
Vermogen 142 kW / 193 pk
Koppel 285 Nm
0-100 km/h 9.5s
Topsnelheid 200 km/h
Transmissie Handgeschakelde vierversnellingsbak, optioneel met overdrive; drietrapsautomaat afhankelijk van carrosserie en bouwjaar (4v)
Aandrijving RWD
Verbruik 1 op 6.5 (15.5 L/100km)
Zitplaatsen 2

Afmetingen & gewicht

449 cm
Lengte
163 cm
Breedte
139 cm
Hoogte
259 cm
Wielbasis
1346-1475 kg
Gewicht

Vergelijk varianten

XK150 3.4
193 pk · Benzine · Handgeschakelde vierversnellingsbak, optioneel met overdrive; drietrapsautomaat afhankelijk van carrosserie en bouwjaar
€816
/maand
Huidig
XK150 3.8
223 pk · Benzine · Handgeschakelde vierversnellingsbak, optioneel met overdrive; drietrapsautomaat afhankelijk van carrosserie
€831
/maand
XK150 3.4 S
253 pk · Benzine · Handgeschakelde vierversnellingsbak, doorgaans met optionele overdrive
€846
/maand
XK150 3.8 S
269 pk · Benzine · Handgeschakelde vierversnellingsbak, vaak gecombineerd met overdrive
€860
/maand

Kopen & Lease (1 aanbiedingen)

Geschatte marktprijs
€80.000
Op basis van
1 occasion

Te koop (1)

Jaguar XK150 dhc, 3,4 ltr, 6-inlijn
Jaguar XK150 dhc, 3,4 ltr, 6-inlijn

1960 · 55.530 km

9.5s 15.5 L/100km
€816 /maand
bij 15.000 km/jaar
€130.000
Vraagprijs

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.