Autority autority

Overzicht

De HYMER Tramp is een reeks halfintegraal-campers die comfort, een relatief aerodynamische opbouw en hoogwaardige Duitse camperbouw combineert. Het model staat tussen compactere campervans en grotere integraalcampers in. Afhankelijk van bouwjaar en indeling biedt een Tramp doorgaans twee tot vier slaapplaatsen, vier goedgekeurde reiszitplaatsen, een complete keuken, sanitairruimte, vaste achterbedden en een garage. De technische gegevens verschillen sterk per indeling, chassisgewicht en optiepakket; daarom zijn afmetingen, prestaties en marktprijzen waar nodig representatieve waarden voor de betreffende generatie. De eerste Tramp-modellen verschenen eind jaren negentig op de Fiat Ducato en ontwikkelden zich via de CL-, SL-, Premium 50- en GL-series tot steeds ruimere en beter geïsoleerde reiswagens. Belangrijke stappen waren het AL-KO-laagchassis, vaste enkele bedden, optionele hefbedden, dubbele vloeren, Euro 6-dieselmotoren en de negentraps Fiat-automaat. Vanaf 2020 verschoof het zwaartepunt naar de Tramp S op Mercedes-Benz Sprinter, met MBUX, moderne rijassistentie en 9G-Tronic. De huidige Tramp S blijft uitsluitend met dieselmotoren leverbaar; fabrieksmatige benzine-, hybride-, plug-inhybride- en volledig elektrische varianten zijn niet aangeboden.
Ideaal voor: Stellen en kleine gezinnen die een comfortabele toer- en overwintercamper met een vaste slaapruimte en ruime garage zoeken.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Goede rijeigenschappen voor een camper van deze afmetingen
  • Veel indelingskeuze
  • Kwalitatief interieur
  • Ruime garages bij uitvoeringen met hoge achterbedden
  • AL-KO-uitvoeringen hebben een lage vloer en goede stabiliteit

Aandachtspunten

  • Sommige rijk uitgeruste exemplaren hebben nauwelijks laadvermogen binnen 3500 kilogram
  • Comfort-Matic schakelt trager dan een conventionele automaat
  • Breedte van circa 2,35 meter vraagt gewenning
  • Reparaties aan achterwand en garagevloer kunnen kostbaar zijn

Waardeverloop

Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 nu: 12–20 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Technische gegevens

Lengte
6990 mm
Breedte
2350 mm
Hoogte
2900 mm
Wielbasis
4035 mm
Gewicht
2850-3500 kg
Zitplaatsen
4
Carrosserievormen
Halfintegraal-camper, Halfintegraal-camper met hefbed, Halfintegraal-camper met enkele bedden, Halfintegraal-camper met queensbed
Geproduceerd in
Duitsland

Varianten (6)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€317-€356
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€234-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
HYMER gemiddelde × km
€207-€207
Totaal €854 – €893
6 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Water dat via de motorkapafvoer op motoronderdelen en injectoren terechtkomt.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2006-2010

Aangepaste afwateringsdelen monteren en injectoren op corrosie of vastzitten controleren.

Trillingen of schokken bij achteruitrijden, vooral op hellingen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2006-2009

Controleer koppeling, motorsteunen en toegepaste versnellingsbakmodificaties.

Slijtage of storingen van de Comfort-Matic-koppeling en schakelactuator.

Ernstig

Bouwjaren: 2009-2014

Diagnose laten uitvoeren, koppeling kalibreren en zo nodig koppeling of actuator vervangen.

Vocht rond daknaden, achterlichten, garagekleppen en douchebak.

Ernstig

Bouwjaren: 2006-2014

Jaarlijkse vochtcontrole uitvoeren en naden of beschadigde opbouwpanelen tijdig herstellen.

Controleer bij aankoop

  • Vochtpercentage in garagevloer, dakranden en rond serviceluiken
  • Resterend laadvermogen op basis van een echte weging
  • Koppelingsgedrag bij vooruit- en achteruitrijden
  • Onderhoud van distributieriem bij 2.2- en 2.3-motoren
  • Werking en onderhoudshistorie van de Comfort-Matic
  • Scheuren in douchebak en afdichting van sanitairruimte

Tips per variant

2.3 Multijet 130

De rationele keuze: voldoende vermogen, gunstiger verbruik en ruimere onderdelenbeschikbaarheid dan de 3.0.

3.0 Multijet 160/180

Zeer geschikt voor zware uitvoeringen en bergpassen, maar hoger verbruik en hogere onderhoudskosten.

Comfort-Matic

Alleen kopen met aantoonbaar onderhoud en soepel aangrijpende koppeling; het is geen klassieke koppelomvormerautomaat.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

De Tramp heeft doorgaans een degelijker meubelinterieur dan een vergelijkbare Bürstner Nexxo, maar is meestal zwaarder en duurder.

Concurrent 2

Ten opzichte van de Carthago Chic C-Line is de Tramp eenvoudiger en vaak lichter, maar minder luxueus en minder dubbelvloergeoriënteerd.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.