Autority autority
HONDA NSX 1990-2005
HONDA

HONDA NSX NSX-T 3.2 V6 VTEC handgeschakeld 1997-2001

1990-2005

€728 /mnd
1 op 8.0 Benzine Handgeschakelde versnellingsbak 6v 2 zit.

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Goed
Ideaal voor

Liefhebbers die een analoge, relatief bruikbare middenmotor-sportwagen zoeken met nauwkeurige besturing, hoge bouwkwaliteit en een atmosferische V6. De auto past vooral bij verzamelaars en ervaren bestuurders die specialistisch onderhoud en hoge onderdelenprijzen kunnen accepteren.

Een van de eerste serieproductieauto's met een volledig aluminium monocoque Dwars achter de inzittenden geplaatste atmosferische V6 met VTEC Onafhankelijke aluminium wielophanging rondom Ontwikkeld met rij-inbreng van Formule 1-coureur Ayrton Senna Elektrische stuurbekrachtiging op automatische uitvoeringen en later ook op handgeschakelde modellen Facelift in 1997 met 3,2-liter V6, handgeschakelde zesversnellingsbak en grotere remmen Grote facelift in 2002 met vaste xenonkoplampen in plaats van klapkoplampen NSX-T met uitneembaar dakpaneel Type R- en Type S-uitvoeringen werden niet regulier via Honda in continentaal Europa geleverd
Geproduceerd in
Japan
Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof
12.5 L/100km × 15.000 km
€368
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85
Onderhoud
HONDA gemiddelde × km
€180
Totaal €728
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€100.000

Waardeverloop

Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 30 35 40 nu: 21–36 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

Biedt open rijden met behoud van het karakter van de coupé, maar is zwaarder. Let op dakrubbers, waterlekkage, windgeruis en carrosserietrillingen.

Sterke punten

  • Zeer directe besturing, goede balans en uitstekend zicht rondom
  • Betrouwbare atmosferische V6 wanneer het onderhoud aantoonbaar is uitgevoerd
  • Sterke en corrosiebestendige aluminium carrosseriestructuur
  • Handgeschakelde versnellingsbakken behoren tot de beste uit hun tijd
  • Bruikbaarder en ergonomischer dan veel Europese middenmotorconcurrenten
  • Sterke verzamelwaarde, vooral voor handgeschakelde 3,2-liter auto's

Aandachtspunten

  • Onderdelen zijn schaars en vaak zeer kostbaar
  • Aluminiumschade vereist een ervaren carrosseriespecialist
  • Interieur en infotainment ogen eenvoudig naar moderne maatstaven
  • Viertraps automaat beperkt de prestaties en betrokkenheid
  • Targa-uitvoeringen zijn iets zwaarder en minder torsiestijf
  • Hoge verzekerings-, banden- en onderhoudskosten

Controleer bij aankoop

  • Volledige onderhoudshistorie met aantoonbare distributieriem- en waterpompvervanging
  • Versnellingsbaknummer van vroege handgeschakelde auto's in verband met het snap-ringprobleem
  • Sporen van circuitgebruik, ondeskundige modificaties of een verhoogde toerentalbegrenzer
  • Schadeverleden en kwaliteit van reparaties aan de aluminium monocoque
  • Werking van ABS, airconditioning, elektrische ramen, Bose-audio en instrumenten
  • Olielekkage bij kleppendeksels, nokkenasafdichtingen en VTEC-solenoïden
  • Conditie en leeftijd van banden; vier passende kwaliteitsbanden zijn essentieel voor de balans
  • Speling in wielophanging, wiellagers en stuurinrichting
  • Lekkage, windgeruis en juiste passing van het uitneembare dak bij de NSX-T
  • Aanwezigheid van originele wielen, gereedschap, documentatie en carrosseriedelen

Bekende problemen

Slijtage of breuk van de transmissielagergroef bij vroege handgeschakelde vijfbakken, bekend als het snap-ringprobleem.

Ernstig

Bouwjaren: 1991-1992

Controleer het serienummer van de versnellingsbak en bewijs van vervanging of revisie. Laat verdachte bakken preventief door een NSX-specialist reviseren.

Verouderde distributieriem, spanrol en waterpomp kunnen motorschade veroorzaken wanneer de onderhoudstermijn is overschreden.

Ernstig

Bouwjaren: 1990-2005

Vervang distributieriem, waterpomp en relevante afdichtingen volgens tijdsinterval, ongeacht de lage kilometerstand.

Lekkende nokkenasafdichtingen, kleppendekselpakkingen en VTEC-solenoïdeafdichtingen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1990-2005

Vervang uitgedroogde pakkingen en controleer tijdens groot onderhoud de volledige bovenzijde van de motor op olielekkage.

Storingen aan het ABS-systeem van vroege auto's door vastzittende solenoïden, lekkage of een defecte pomp.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1990-1999

Spoel het systeem regelmatig, reviseer de modulator of bouw om naar het latere compacte ABS-systeem.

Defecte condensatoren in de klimaatregeling, Bose-versterkers en andere elektronische modules.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1990-2005

Laat printplaten preventief reviseren en lekkende condensatoren vervangen voordat verdere schade ontstaat.

Versleten raamregelaars en kunststof geleiders, waardoor zijruiten traag of scheef bewegen.

Klein

Bouwjaren: 1990-2005

Monteer verstevigde geleiders, stel het raam opnieuw af en smeer het mechanisme.

Onjuiste carrosseriereparaties na schade kunnen de aluminium structuur verzwakken en corrosie door contact met verkeerde metalen veroorzaken.

Ernstig

Bouwjaren: 1990-2005

Laat de carrosserie, las- en lijmnaden en wielgeometrie controleren door een specialist met ervaring in aluminium NSX-carrosserieën.

Rubbers, motorsteunen, draagarmbussen en dempers verouderen bij weinig gebruikte exemplaren.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1990-2005

Inspecteer alle ophangingsdelen en vervang verouderde componenten met originele of kwalitatief gelijkwaardige onderdelen.

Technische specificaties

Motorcode C32B
Cilinderinhoud 3.2L (3179 cc)
Cilinders 6
Vermogen 206 kW / 280 pk
Koppel 298 Nm
0-100 km/h 5.9s
Topsnelheid 270 km/h
Transmissie Handgeschakelde versnellingsbak (6v)
Aandrijving RWD
Verbruik 1 op 8.0 (12.5 L/100km)
CO₂-uitstoot 291 g/km
Zitplaatsen 2

Afmetingen & gewicht

442 cm
Lengte
181 cm
Breedte
117 cm
Hoogte
253 cm
Wielbasis
154 L
Kofferruimte
1350-1460 kg
Gewicht

Vergelijk varianten

NSX-T 3.2 V6 VTEC handgeschakeld 1997-2001
280 pk · Benzine · Handgeschakelde versnellingsbak
€728
/maand
Huidig
NSX 3.0 V6 VTEC automaat 1990-2005
256 pk · Benzine · Viertraps automatische transmissie
€722
/maand
NSX 3.0 V6 VTEC facelift automaat 2002-2005
256 pk · Benzine · Viertraps automatische transmissie
€722
/maand
NSX 3.0 V6 VTEC handgeschakeld 1990-1997
274 pk · Benzine · Handgeschakelde versnellingsbak
€710
/maand
NSX-T 3.0 V6 VTEC handgeschakeld 1995-1997
274 pk · Benzine · Handgeschakelde versnellingsbak
€713
/maand
NSX 3.2 V6 VTEC handgeschakeld 1997-2001
280 pk · Benzine · Handgeschakelde versnellingsbak
€725
/maand

Kopen & Lease

Geschatte marktprijs
€100.000

Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.

Zoek alle HONDA NSX occasions →

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.