FORD Model T 2.9 viercilinder 20 pk, middenserie 1917-1925
1908-1927
FORD Model T 1908-1927
2.9 viercilinder 20 pk, middenserie 1917-1925
Verbruik
1 op 7.4
Brandstof
Benzine
Vermogen
15 kW / 20 pk
Transmissie
Handbediende planetaire transmissie met pedaalbediening 2v
Marktprijs
€22.000
Ford Model T-chassis met ladderframe
Over deze generatie
Betrouwbaarheid
Goed
Ideaal voor
Liefhebbers van vroege automobielgeschiedenis die zelf eenvoudig onderhoud kunnen uitvoeren en een bruikbare veteranenauto zoeken voor evenementen, toertochten en demonstraties. De Model T is door zijn afwijkende bediening, lage snelheid en minimale veiligheid niet geschikt als normale dagelijkse auto.
Eerste auto die op werkelijk zeer grote schaal werd geproduceerd
Eenvoudige 2,9-liter viercilinder met zijkleppen
Planetaire transmissie die met pedalen wordt bediend
Achterwielaandrijving via een cardanas
Hoog ladderframe en grote bodemvrijheid voor slechte wegen
Thermosifonkoeling zonder conventionele waterpomp
Vroege auto's hadden acetyleen- en olielampen; elektrische verlichting volgde later
Elektrische starter werd vanaf 1919 geleidelijk beschikbaar
Belangrijke modernisering met hoger radiatorhuis en gewijzigde carrosserie voor modeljaar 1926
Europese auto's konden lokaal geassembleerde carrosserieën en uitrustingsdetails hebben
Geproduceerd in
Verenigde Staten, Canada, Verenigd Koninkrijk, Ierland, Frankrijk, Denemarken, Duitsland, Spanje
Maandelijkse kosten
Brandstof
13.5 L/100km × 15.000 km
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
FORD gemiddelde × km
Afschrijving
waardeverloop over 5 jaar
Totaal
€757
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€22.000
Waardeverloop
Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Alle auto's samen (29.252 auto's)
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over
29.252
auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs
Koopadvies
Specifiek advies voor deze variant
Dit is vaak de praktischste keuze door de grotere beschikbaarheid van auto's en onderdelen. Uitvoeringen met een correct werkende elektrische starter zijn gebruiksvriendelijker, maar controleer of latere onderdelen niet slordig op een vroeg chassis zijn gemonteerd.
Sterke punten
- Zeer eenvoudige en robuuste mechanische constructie
- Onderdelenvoorziening is internationaal opvallend goed voor een auto van deze leeftijd
- Motor, transmissie en chassis zijn relatief gemakkelijk te reviseren
- Grote historische betekenis en brede ondersteuning door merkenclubs
- Hoge bodemvrijheid en soepel motorkarakter passen goed bij rustig toeren
- Veel carrosserievarianten en productieperioden om uit te kiezen
- Een correct afgestelde Model T kan betrouwbaar aan veteranenritten deelnemen
Aandachtspunten
- Remwerking is zeer beperkt en werkt standaard hoofdzakelijk via de transmissie
- Geen moderne botsveiligheid, veiligheidsgordels of kreukelzones
- Afwijkende pedaalbediening vraagt gewenning en instructie
- Lage kruissnelheid en beperkte stabiliteit maken druk modern verkeer ongeschikt
- Thermosifonkoeling is gevoelig voor vervuiling, verkeerde afstelling en zware belasting
- Veel exemplaren zijn in de afgelopen eeuw meerdere keren aangepast of samengesteld
- Houten carrosseriestructuren kunnen verborgen rot of losgeraakte verbindingen hebben
- Marktwaarde hangt sterk af van originaliteit, carrosserietype en kwaliteit van de restauratie
Controleer bij aankoop
- Controleer chassisnummer, motornummer, bouwjaar en registratiegegevens; bij Model T's komen samengestelde auto's vaak voor.
- Laat beoordelen of carrosserie, spatborden, radiator, wielen en verlichting bij het opgegeven modeljaar passen.
- Start de motor koud en luister naar kloppen van hoofd- of drijfstanglagers.
- Controleer op blauwe rook, lage compressie, koelvloeistofverlies en oververhitting.
- Test lage versnelling, hoge versnelling, achteruit en rempedaal op slippen of ongewenst aangrijpen.
- Controleer stuurspeling, wielspeling, veren, veerbevestigingen en scheuren in het chassis.
- Onderzoek houten spaken op barsten, loszitten en oude noodreparaties.
- Controleer banden en velgen; oude banden kunnen er goed uitzien maar onveilig verhard zijn.
- Inspecteer benzinetank, carburateur en leidingen zorgvuldig op lekkage en brandgevaar.
- Controleer de kwaliteit van elektrische conversies, dynamo, startmotor en toegevoegde verlichting.
- Vraag naar restauratiefoto's, facturen, eigendomsgeschiedenis en onderhoud door een Model T-specialist.
- Maak een uitgebreide proefrit met iemand die de planetaire bediening van een Model T kent.
- Controleer vóór aankoop of kenteken, verzekering en eventuele voertuigaanpassingen in Nederland correct zijn vastgelegd.
Bekende problemen
Versleten of verkeerd afgestelde transmissiebanden veroorzaken slippen, slecht aangrijpen of kruipen in de neutraalstand.
GemiddeldBouwjaren: 1908-1927
Banden correct afstellen en zo nodig vervangen; controleer tevens trommels, pedaalmechanisme en gebruikte olie.
De radiator en koelkanalen kunnen door roest, kalk en bezinksel verstopt raken, waardoor de motor oververhit.
ErnstigBouwjaren: 1908-1927
Koelsysteem reinigen, radiator laten reviseren en slangen, ventilator en ontsteking controleren.
Speling in stuurhuis, spoorstangen, fusees en vooras vermindert de koersvastheid.
ErnstigBouwjaren: 1908-1927
Volledige vooras en stuurinrichting inspecteren; versleten pennen, bussen, kogelverbindingen en tandwielen vervangen.
De originele mechanische rem via de transmissie biedt onvoldoende reserve wanneer onderdelen versleten of met olie vervuild zijn.
ErnstigBouwjaren: 1908-1927
Remband, trommel en bediening reviseren en correct afstellen; eventuele aftermarket achterwielremmen op kwaliteit en wettelijke toelating controleren.
De babbitt-lagers van krukas en drijfstangen kunnen slijten, kloppen of oliedruk- en smeringsproblemen veroorzaken.
ErnstigBouwjaren: 1908-1927
Lagerspeling meten en de lagers door een specialist opnieuw laten ingieten en uitlijnen.
Magneto, bobinekastjes, bedrading en timer kunnen zwakke of onregelmatige ontsteking veroorzaken.
GemiddeldBouwjaren: 1908-1927
Bobines afstellen, timer reinigen of reviseren en magneto-opbrengst, massa-aansluitingen en bedrading controleren.
Brandstoflekkage of slechte toevoer ontstaat door vervuiling, een lekkende carburateur of roest in de tank.
ErnstigBouwjaren: 1908-1927
Tank, leiding, kraan en carburateur reinigen en reviseren; gebruik brandstofbestendige pakkingen en slangen.
Houtrot en losse verbindingen in carrosserieframe, vloer, dakconstructie en portierstijlen.
GemiddeldBouwjaren: 1908-1927
Carrosseriehout door een specialist laten beoordelen en beschadigde delen volgens origineel profiel vervangen.
Scheuren, lasreparaties of vervorming van ladderframe, veerophangingen en achterasbehuizing.
ErnstigBouwjaren: 1908-1927
Chassis op maatvoering en scheurvorming controleren en reparaties uitsluitend volgens historisch verantwoorde constructiemethoden uitvoeren.
Olielekkage bij motor, transmissie en achteras door verouderde afdichtingen en slijtage.
KleinBouwjaren: 1908-1927
Lekkagebron vaststellen, pakkingen en afdichtingen vernieuwen en ontluchting en lagerpassing controleren.
Technische specificaties
Cilinderinhoud
2.9L (2896 cc)
Cilinders
4
Vermogen
15 kW / 20 pk
Koppel
113 Nm
Topsnelheid
68 km/h
Transmissie
Handbediende planetaire transmissie met pedaalbediening (2v)
Aandrijving
RWD
Verbruik
1 op 7.4 (13.5 L/100km)
Afmetingen & gewicht
340 cm
Lengte
167 cm
Breedte
186 cm
Hoogte
254 cm
Wielbasis
540-900 kg
Gewicht
Vergelijk varianten
2.9 viercilinder 20 pk, middenserie 1917-1925
20 pk
· Benzine
· Handbediende planetaire transmissie met pedaalbediening
€757
/maand
2.9 viercilinder 20 pk, vroege uitvoering 1908-1916
20 pk
· Benzine
· Handbediende planetaire transmissie met pedaalbediening
€743
/maand
2.9 viercilinder 20 pk, hoge-radiateuruitvoering 1926-1927
20 pk
· Benzine
· Handbediende planetaire transmissie met pedaalbediening
€772
/maand
| Variant | Brandstof | Vermogen | 0-100 | Verbruik | Transmissie | Kosten/mnd | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
2.9 viercilinder 20 pk, middenserie 1917-1925
|
Benzine | 20 pk | — | 1 op 7.4 | Handbediende planetaire transmissie met pedaalbediening | €757 | Huidig |
|
2.9 viercilinder 20 pk, vroege uitvoering 1908-1916
|
Benzine | 20 pk | — | 1 op 7.7 | Handbediende planetaire transmissie met pedaalbediening | €743 | Details |
|
2.9 viercilinder 20 pk, hoge-radiateuruitvoering 1926-1927
|
Benzine | 20 pk | — | 1 op 7.1 | Handbediende planetaire transmissie met pedaalbediening | €772 | Details |
Kopen & Lease
Geschatte marktprijs
€22.000
Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.
Zoek alle FORD Model T occasions →De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.