Wat zijn bekende problemen bij de FORD Model T 1908-1927?

De FORD Model T 1908-1927 heeft enkele bekende aandachtspunten. Bekijk ons uitgebreide koopadvies met alle problemen en oplossingen.

Is de FORD Model T 1908-1927 betrouwbaar?

De betrouwbaarheid van de FORD Model T 1908-1927 is Goed.

Wat kost een FORD Model T 1908-1927 per maand?

De maandelijkse kosten van een FORD Model T 1908-1927 liggen tussen €742 en €772 per maand (bij 15.000 km/jaar), afhankelijk van de variant en provincie. Dit is inclusief verzekering, brandstof, onderhoud en wegenbelasting.

FORD Model T 1908-1927

Varianten

Kosten/mnd

€742–€772

Carrosserie

Meerdere carrosserievormen

Gewicht

540–900 kg

Historische middenklasseauto Ford Model T-chassis met ladderframe Goed

€742–€772 /mnd

3 varianten Meerdere carrosserievormen Goed

Overzicht

De Ford Model T is een van de invloedrijkste auto's uit de geschiedenis. Hij werd in 1908 geïntroduceerd als een relatief betaalbare, sterke en eenvoudig te onderhouden auto voor een groot publiek. Door verregaande standaardisering, de invoering van bewegende assemblagelijnen en een voortdurend efficiënter productieproces kon Ford de verkoopprijs sterk verlagen. In Europa werd de Model T zowel geïmporteerd als lokaal geassembleerd. Hij verscheen als open toerwagen, roadster, sedan, coupé, bedrijfswagen en als los chassis voor lokale carrosseriebouwers. De Model T kende formeel één generatie, maar onderging tijdens zijn negentienjarige productie talrijke detailwijzigingen. De basis bleef bestaan uit een ladderframe, een 2,9-liter viercilinder zijklepmotor, een planetaire transmissie met twee voorwaartse verhoudingen en achterwielaandrijving. Verlichting, koetswerk, radiatorvorm, elektrische installatie en gebruiksgemak werden geleidelijk verbeterd; vanaf 1919 werd een elektrische starter beschikbaar en voor modeljaar 1926 verscheen de herkenbare hogere radiator. Ondanks zijn robuustheid is de Model T naar moderne maatstaven langzaam en onveilig. Als historische auto blijft hij echter aantrekkelijk dankzij zijn enorme culturele betekenis, eenvoudige techniek en uitzonderlijk goede internationale onderdelenondersteuning.

Ideaal voor: Liefhebbers van vroege automobielgeschiedenis die zelf eenvoudig onderhoud kunnen uitvoeren en een bruikbare veteranenauto zoeken voor evenementen, toertochten en demonstraties. De Model T is door zijn afwijkende bediening, lage snelheid en minimale veiligheid niet geschikt als normale dagelijkse auto.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

Zeer eenvoudige en robuuste mechanische constructie
Onderdelenvoorziening is internationaal opvallend goed voor een auto van deze leeftijd
Motor, transmissie en chassis zijn relatief gemakkelijk te reviseren
Grote historische betekenis en brede ondersteuning door merkenclubs
Hoge bodemvrijheid en soepel motorkarakter passen goed bij rustig toeren
Veel carrosserievarianten en productieperioden om uit te kiezen
Een correct afgestelde Model T kan betrouwbaar aan veteranenritten deelnemen

Aandachtspunten

Remwerking is zeer beperkt en werkt standaard hoofdzakelijk via de transmissie
Geen moderne botsveiligheid, veiligheidsgordels of kreukelzones
Afwijkende pedaalbediening vraagt gewenning en instructie
Lage kruissnelheid en beperkte stabiliteit maken druk modern verkeer ongeschikt
Thermosifonkoeling is gevoelig voor vervuiling, verkeerde afstelling en zware belasting
Veel exemplaren zijn in de afgelopen eeuw meerdere keren aangepast of samengesteld
Houten carrosseriestructuren kunnen verborgen rot of losgeraakte verbindingen hebben
Marktwaarde hangt sterk af van originaliteit, carrosserietype en kwaliteit van de restauratie

Waardeverloop

Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)

Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs

Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Technische gegevens

Lengte

3404 mm

Breedte

1676 mm

Hoogte

1860 mm

Wielbasis

2540 mm

Gewicht

540-900 kg

Carrosserievormen

Touring, Runabout, Roadster, Torpedo, Tourabout, Tudor Sedan, Fordor Sedan, Town Car, Coupé, Centerdoor Sedan, Landaulet, Depot Hack, Bestelwagen, Pick-up, Chassis-cabine

Geproduceerd in

Verenigde Staten, Canada, Verenigd Koninkrijk, Ierland, Frankrijk, Denemarken, Duitsland, Spanje

Te koop (1)

Bekijk alle

Ford Model T Speedster

1927 · — km

14.0 L/100km

€12.500

Vraagprijs

Varianten (3)

Kies je variant

2.9 viercilinder 20 pk, vroege uitvoering 1908-1916

Benzine 20 pk 13.0 L/100km Handbediende planetaire transmissie met pedaalbediening 2v

€742

/mnd

2.9 viercilinder 20 pk, middenserie 1917-1925

Benzine 20 pk 13.5 L/100km Handbediende planetaire transmissie met pedaalbediening 2v

€757

/mnd

2.9 viercilinder 20 pk, hoge-radiateuruitvoering 1926-1927

Benzine 20 pk 14.0 L/100km Handbediende planetaire transmissie met pedaalbediening 2v

€772

/mnd

Variant	Brandstof	Vermogen	Verbruik	Occasionprijs	Kosten/maand	Lease	Transmissie
2.9 viercilinder 20 pk, vroege uitvoering 1908-1916	Benzine	20 pk	13.0 L	—	€742 /maand Kostenopbouw per maand Brandstof €382 Wegenbelasting €50 Verzekering €85 Onderhoud €180 Totaal €742	—	Handbediende planetaire transmissie met pedaalbediening 2v	Details
2.9 viercilinder 20 pk, middenserie 1917-1925	Benzine	20 pk	13.5 L	—	€757 /maand Kostenopbouw per maand Brandstof €397 Wegenbelasting €50 Verzekering €85 Onderhoud €180 Totaal €757	—	Handbediende planetaire transmissie met pedaalbediening 2v	Details
2.9 viercilinder 20 pk, hoge-radiateuruitvoering 1926-1927	Benzine	20 pk	14.0 L	—	€772 /maand Kostenopbouw per maand Brandstof €411 Wegenbelasting €50 Verzekering €85 Onderhoud €180 Totaal €772	—	Handbediende planetaire transmissie met pedaalbediening 2v	Details

Maandelijkse kosten

Brandstof

verbruik × km × brandstofprijs

€382-€412

Wegenbelasting

basis + provinciale opcenten

€91-€91

Verzekering

WA + beperkt casco (geschat)

€85-€85

Onderhoud

FORD gemiddelde × km

€180-€180

Totaal €743 – €772

3 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland

Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Lekkagebron vaststellen, pakkingen en afdichtingen vernieuwen en ontluchting en lagerpassing controleren.

Controleer bij aankoop

Controleer chassisnummer, motornummer, bouwjaar en registratiegegevens; bij Model T's komen samengestelde auto's vaak voor.
Laat beoordelen of carrosserie, spatborden, radiator, wielen en verlichting bij het opgegeven modeljaar passen.
Start de motor koud en luister naar kloppen van hoofd- of drijfstanglagers.
Controleer op blauwe rook, lage compressie, koelvloeistofverlies en oververhitting.
Test lage versnelling, hoge versnelling, achteruit en rempedaal op slippen of ongewenst aangrijpen.
Controleer stuurspeling, wielspeling, veren, veerbevestigingen en scheuren in het chassis.
Onderzoek houten spaken op barsten, loszitten en oude noodreparaties.
Controleer banden en velgen; oude banden kunnen er goed uitzien maar onveilig verhard zijn.
Inspecteer benzinetank, carburateur en leidingen zorgvuldig op lekkage en brandgevaar.
Controleer de kwaliteit van elektrische conversies, dynamo, startmotor en toegevoegde verlichting.
Vraag naar restauratiefoto's, facturen, eigendomsgeschiedenis en onderhoud door een Model T-specialist.
Maak een uitgebreide proefrit met iemand die de planetaire bediening van een Model T kent.
Controleer vóór aankoop of kenteken, verzekering en eventuele voertuigaanpassingen in Nederland correct zijn vastgelegd.

Tips per variant

2.9 viercilinder 20 pk, vroege uitvoering 1908-1916

Vroege auto's zijn zeldzamer en doorgaans waardevoller, vooral wanneer carrosserie en technische details correct zijn. Onderdelen die alleen op de vroegste uitvoeringen voorkomen kunnen kostbaar zijn; authenticiteit is daarom belangrijker dan cosmetische glans.

2.9 viercilinder 20 pk, middenserie 1917-1925

Dit is vaak de praktischste keuze door de grotere beschikbaarheid van auto's en onderdelen. Uitvoeringen met een correct werkende elektrische starter zijn gebruiksvriendelijker, maar controleer of latere onderdelen niet slordig op een vroeg chassis zijn gemonteerd.

2.9 viercilinder 20 pk, hoge-radiateuruitvoering 1926-1927

De laatste bouwjaren ogen moderner en zijn doorgaans iets bruikbaarder. Let op correcte carrosseriedetails van 1926 en 1927, want deze auto's worden geregeld voorzien van onderdelen uit eerdere productieperioden.

Vergeleken met alternatieven

Austin Seven

De Austin Seven is kleiner, moderner van bediening en beter passend bij Brits en Europees verkeer uit de jaren twintig. De Model T is ruimer, mechanisch eenvoudiger en historisch invloedrijker, maar rijdt primitiever en heeft een veel zwakker remconcept.

Citroen Type A

De Citroën Type A was sterker op de Europese markt gericht en bood een conventionelere bediening. De Ford Model T profiteert tegenwoordig van een grotere internationale onderdelenvoorziening en clubkennis, maar vraagt meer gewenning en is minder verfijnd.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.