FORD Model T 2.9 viercilinder 20 pk, hoge-radiateuruitvoering 1926-1927

1908-1927

FORD Model T 1908-1927
2.9 viercilinder 20 pk, hoge-radiateuruitvoering 1926-1927

Verbruik

1 op 7.1

Brandstof

Benzine

Vermogen

15 kW / 20 pk

Transmissie

Handbediende planetaire transmissie met pedaalbediening 2v

Marktprijs €24.500

Ford Model T-chassis met ladderframe

€772 /mnd

1 op 7.1 Benzine Handbediende planetaire transmissie met pedaalbediening 2v

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Goed

Ideaal voor

Liefhebbers van vroege automobielgeschiedenis die zelf eenvoudig onderhoud kunnen uitvoeren en een bruikbare veteranenauto zoeken voor evenementen, toertochten en demonstraties. De Model T is door zijn afwijkende bediening, lage snelheid en minimale veiligheid niet geschikt als normale dagelijkse auto.

Eerste auto die op werkelijk zeer grote schaal werd geproduceerd Eenvoudige 2,9-liter viercilinder met zijkleppen Planetaire transmissie die met pedalen wordt bediend Achterwielaandrijving via een cardanas Hoog ladderframe en grote bodemvrijheid voor slechte wegen Thermosifonkoeling zonder conventionele waterpomp Vroege auto's hadden acetyleen- en olielampen; elektrische verlichting volgde later Elektrische starter werd vanaf 1919 geleidelijk beschikbaar Belangrijke modernisering met hoger radiatorhuis en gewijzigde carrosserie voor modeljaar 1926 Europese auto's konden lokaal geassembleerde carrosserieën en uitrustingsdetails hebben

Geproduceerd in

Verenigde Staten, Canada, Verenigd Koninkrijk, Ierland, Frankrijk, Denemarken, Duitsland, Spanje

Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof

14.0 L/100km × 15.000 km

€412

Wegenbelasting

basis €50 + opcenten

€91

Verzekering

WA + beperkt casco (geschat)

€85

Onderhoud

FORD gemiddelde × km

€180

Totaal €772

15.000 km/jaar · Noord-Holland

Bereken je exacte verzekering

Geschatte marktprijs

€24.500

Waardeverloop

Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)

Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs

Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

De laatste bouwjaren ogen moderner en zijn doorgaans iets bruikbaarder. Let op correcte carrosseriedetails van 1926 en 1927, want deze auto's worden geregeld voorzien van onderdelen uit eerdere productieperioden.

Sterke punten

Zeer eenvoudige en robuuste mechanische constructie
Onderdelenvoorziening is internationaal opvallend goed voor een auto van deze leeftijd
Motor, transmissie en chassis zijn relatief gemakkelijk te reviseren
Grote historische betekenis en brede ondersteuning door merkenclubs
Hoge bodemvrijheid en soepel motorkarakter passen goed bij rustig toeren
Veel carrosserievarianten en productieperioden om uit te kiezen
Een correct afgestelde Model T kan betrouwbaar aan veteranenritten deelnemen

Aandachtspunten

Remwerking is zeer beperkt en werkt standaard hoofdzakelijk via de transmissie
Geen moderne botsveiligheid, veiligheidsgordels of kreukelzones
Afwijkende pedaalbediening vraagt gewenning en instructie
Lage kruissnelheid en beperkte stabiliteit maken druk modern verkeer ongeschikt
Thermosifonkoeling is gevoelig voor vervuiling, verkeerde afstelling en zware belasting
Veel exemplaren zijn in de afgelopen eeuw meerdere keren aangepast of samengesteld
Houten carrosseriestructuren kunnen verborgen rot of losgeraakte verbindingen hebben
Marktwaarde hangt sterk af van originaliteit, carrosserietype en kwaliteit van de restauratie

Controleer bij aankoop

Controleer chassisnummer, motornummer, bouwjaar en registratiegegevens; bij Model T's komen samengestelde auto's vaak voor.
Laat beoordelen of carrosserie, spatborden, radiator, wielen en verlichting bij het opgegeven modeljaar passen.
Start de motor koud en luister naar kloppen van hoofd- of drijfstanglagers.
Controleer op blauwe rook, lage compressie, koelvloeistofverlies en oververhitting.
Test lage versnelling, hoge versnelling, achteruit en rempedaal op slippen of ongewenst aangrijpen.
Controleer stuurspeling, wielspeling, veren, veerbevestigingen en scheuren in het chassis.
Onderzoek houten spaken op barsten, loszitten en oude noodreparaties.
Controleer banden en velgen; oude banden kunnen er goed uitzien maar onveilig verhard zijn.
Inspecteer benzinetank, carburateur en leidingen zorgvuldig op lekkage en brandgevaar.
Controleer de kwaliteit van elektrische conversies, dynamo, startmotor en toegevoegde verlichting.
Vraag naar restauratiefoto's, facturen, eigendomsgeschiedenis en onderhoud door een Model T-specialist.
Maak een uitgebreide proefrit met iemand die de planetaire bediening van een Model T kent.
Controleer vóór aankoop of kenteken, verzekering en eventuele voertuigaanpassingen in Nederland correct zijn vastgelegd.

Bekende problemen

Versleten of verkeerd afgestelde transmissiebanden veroorzaken slippen, slecht aangrijpen of kruipen in de neutraalstand.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1908-1927

Banden correct afstellen en zo nodig vervangen; controleer tevens trommels, pedaalmechanisme en gebruikte olie.

De radiator en koelkanalen kunnen door roest, kalk en bezinksel verstopt raken, waardoor de motor oververhit.

Ernstig

Bouwjaren: 1908-1927

Koelsysteem reinigen, radiator laten reviseren en slangen, ventilator en ontsteking controleren.

Speling in stuurhuis, spoorstangen, fusees en vooras vermindert de koersvastheid.

Ernstig

Bouwjaren: 1908-1927

Volledige vooras en stuurinrichting inspecteren; versleten pennen, bussen, kogelverbindingen en tandwielen vervangen.

De originele mechanische rem via de transmissie biedt onvoldoende reserve wanneer onderdelen versleten of met olie vervuild zijn.

Ernstig

Bouwjaren: 1908-1927

Remband, trommel en bediening reviseren en correct afstellen; eventuele aftermarket achterwielremmen op kwaliteit en wettelijke toelating controleren.

De babbitt-lagers van krukas en drijfstangen kunnen slijten, kloppen of oliedruk- en smeringsproblemen veroorzaken.

Ernstig

Bouwjaren: 1908-1927

Lagerspeling meten en de lagers door een specialist opnieuw laten ingieten en uitlijnen.

Magneto, bobinekastjes, bedrading en timer kunnen zwakke of onregelmatige ontsteking veroorzaken.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1908-1927

Bobines afstellen, timer reinigen of reviseren en magneto-opbrengst, massa-aansluitingen en bedrading controleren.

Brandstoflekkage of slechte toevoer ontstaat door vervuiling, een lekkende carburateur of roest in de tank.

Ernstig

Bouwjaren: 1908-1927

Tank, leiding, kraan en carburateur reinigen en reviseren; gebruik brandstofbestendige pakkingen en slangen.

Houtrot en losse verbindingen in carrosserieframe, vloer, dakconstructie en portierstijlen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1908-1927

Carrosseriehout door een specialist laten beoordelen en beschadigde delen volgens origineel profiel vervangen.

Scheuren, lasreparaties of vervorming van ladderframe, veerophangingen en achterasbehuizing.

Ernstig

Bouwjaren: 1908-1927

Chassis op maatvoering en scheurvorming controleren en reparaties uitsluitend volgens historisch verantwoorde constructiemethoden uitvoeren.

Olielekkage bij motor, transmissie en achteras door verouderde afdichtingen en slijtage.

Klein

Bouwjaren: 1908-1927

Lekkagebron vaststellen, pakkingen en afdichtingen vernieuwen en ontluchting en lagerpassing controleren.

Technische specificaties

Cilinderinhoud 2.9L (2896 cc)

Cilinders 4

Vermogen 15 kW / 20 pk

Koppel 113 Nm

Topsnelheid 72 km/h

Transmissie Handbediende planetaire transmissie met pedaalbediening (2v)

Aandrijving RWD

Verbruik 1 op 7.1 (14.0 L/100km)

Afmetingen & gewicht

340 cm

Lengte

167 cm

Breedte

186 cm

Hoogte

254 cm

Wielbasis

540-900 kg

Gewicht

Vergelijk varianten

2.9 viercilinder 20 pk, hoge-radiateuruitvoering 1926-1927

20 pk · Benzine · Handbediende planetaire transmissie met pedaalbediening

€772

/maand

Huidig

2.9 viercilinder 20 pk, vroege uitvoering 1908-1916

20 pk · Benzine · Handbediende planetaire transmissie met pedaalbediening

€743

/maand

2.9 viercilinder 20 pk, middenserie 1917-1925

20 pk · Benzine · Handbediende planetaire transmissie met pedaalbediening

€757

/maand

Variant	Brandstof	Vermogen	0-100	Verbruik	Transmissie	Kosten/mnd
2.9 viercilinder 20 pk, hoge-radiateuruitvoering 1926-1927	Benzine	20 pk	—	1 op 7.1	Handbediende planetaire transmissie met pedaalbediening	€772	Huidig
2.9 viercilinder 20 pk, vroege uitvoering 1908-1916	Benzine	20 pk	—	1 op 7.7	Handbediende planetaire transmissie met pedaalbediening	€743	Details
2.9 viercilinder 20 pk, middenserie 1917-1925	Benzine	20 pk	—	1 op 7.4	Handbediende planetaire transmissie met pedaalbediening	€757	Details

Kopen & Lease (1 aanbiedingen)

Geschatte marktprijs

€24.500

Op basis van
1 occasion

Te koop (1)

Ford Model T Speedster

1927 · — km

14.0 L/100km

€12.500

Vraagprijs

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.