Autority autority
DODGE Durango 2011-heden
DODGE

DODGE Durango 2011-heden

WD

€635–€856 /mnd
10 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Dodge Durango is een grote Amerikaanse SUV die ruimte, trekvermogen en krachtige benzinemotoren centraal stelt. Het model is vanaf 1998 gebouwd en biedt, afhankelijk van uitvoering en bouwjaar, plaats aan vijf tot zeven inzittenden. In Nederland en de rest van Europa is de Durango nooit op grote schaal via een regulier fabrieksnetwerk verkocht; vrijwel alle exemplaren zijn parallel of individueel geïmporteerd. Daardoor kunnen uitrusting, homologatie, verlichting, trekgewicht en technische specificaties per auto afwijken. De eerste twee generaties waren robuuste SUV's op een van de Dodge Dakota afgeleid ladderchassis, met eenvoudige V6- en vooral V8-motoren. De derde generatie stapte in 2011 over op een zelfdragende carrosserie die technisch verwant is aan de Jeep Grand Cherokee, waardoor comfort, weggedrag en verfijning sterk verbeterden. Facelifts in 2014 en 2021 brachten onder meer een achttraps automaat, modernere elektronica en een vernieuwd interieur. Met de SRT 392 en 720 pk sterke SRT Hellcat ontwikkelde de Durango zich bovendien tot een van de snelste zevenzits SUV's, maar een diesel-, plug-inhybride of volledig elektrische fabrieksuitvoering is nooit aangeboden.
Ideaal voor: Gezinnen en liefhebbers die een ruime zevenzits SUV met hoog trekvermogen, Amerikaanse uitstraling en eventueel extreme V8-prestaties zoeken. De auto past minder goed bij kopers die lage gebruikskosten, compacte afmetingen of volledige Europese dealerdekking verlangen.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Zeer ruim interieur met maximaal zeven zitplaatsen
  • Comfortabel en stabieler weggedrag dan de eerdere generaties
  • Soepele achttraps automatische transmissie vanaf modeljaar 2014
  • Sterke trekcapaciteiten, vooral bij de 5.7 HEMI en Tow N Go
  • Indrukwekkende prestaties van SRT- en Hellcat-uitvoeringen
  • Modern Uconnect-infotainmentsysteem bij latere modellen
  • Veel technische onderdelen worden gedeeld met de Jeep Grand Cherokee

Aandachtspunten

  • Geen officiële brede Nederlandse levering of volledig Europees dealernetwerk
  • Hoog brandstofverbruik, hoge verzekeringskosten en zware fiscale lasten
  • Grote buitenmaten voor Nederlandse wegen en parkeergarages
  • Amerikaanse verlichting, radiofrequenties en navigatie kunnen aanpassing vereisen
  • Geen diesel-, hybride of elektrische keuze
  • SRT- en Hellcat-versies hebben zeer hoge kosten voor banden, remmen en brandstof

Waardeverloop

Nu 4 jaar oud: mediaan €74.603. Over 5 jaar naar verwachting €28.679 — €765 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 nu: 0–15 jr oud gemeten aanbod (1–9 jr) 32% Na 1 jaar: 98% van de nieuwprijs — mediaan €101.970 (7 auto's) Na 2 jaar: 76% van de nieuwprijs — mediaan €79.636 (24 auto's) Na 3 jaar: 71% van de nieuwprijs — mediaan €88.653 (26 auto's) Na 4 jaar: 83% van de nieuwprijs — mediaan €74.603 (27 auto's) Na 5 jaar: 56% van de nieuwprijs — mediaan €60.296 (19 auto's) Na 7 jaar: 89% van de nieuwprijs — mediaan €69.692 (4 auto's) Na 8 jaar: 30% van de nieuwprijs — mediaan €37.678 (4 auto's) Na 9 jaar: 32% van de nieuwprijs — mediaan €39.611 (4 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 10 jaar: 29% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 11 jaar: 27% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 12 jaar: 24% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 13 jaar: 23% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 14 jaar: 21% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 15 jaar: 19% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 16 jaar: 16% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 17 jaar: 14% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 16 jaar: 22% Mediaan alle auto's na 17 jaar: 19%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (1–9 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 9,4%/jaar Gebaseerd op 115 auto's

Technische gegevens

Lengte
5101 mm
Breedte
1925 mm
Hoogte
1801 mm
Wielbasis
3043 mm
Kofferruimte
487 L
Gewicht
2150-2560 kg
Zitplaatsen
7
Carrosserievormen
Vijfdeurs SUV
Geproduceerd in
Verenigde Staten

Te koop (2)

Bekijk alle
lpg
DODGE DURANGO

2023 · 20.497 km

7.0s 14.5 L/100km
€723 /maand
bij 15.000 km/jaar
€59.900
Vraagprijs

Generaties Durango

Varianten (10)

Kies je variant

3.6 V6 Pentastar 2011-2013
ERB
Benzine 294 pk 13.0 L/100km Vijftraps automatische transmissie 5v
€679
/mnd
3.6 V6 Pentastar 2014-2020
ERB
Benzine 294 pk 11.5 L/100km Achttraps automatische transmissie 8v
€635
/mnd
3.6 V6 Pentastar 2021-heden
ERB
Benzine 299 pk 11.8 L/100km Achttraps automatische transmissie 8v
€644
/mnd
5.7 V8 HEMI 2021-heden
EZH
Benzine 360 pk 14.5 L/100km Achttraps automatische transmissie 8v
€723
/mnd
5.7 V8 HEMI 2011-2013
EZH
Benzine 360 pk 15.5 L/100km Vijf- of zestraps automatische transmissie 6v
€753
/mnd
5.7 V8 HEMI R/T Tow N Go 2021-heden
EZH
Benzine 360 pk 15.0 L/100km Achttraps automatische transmissie 8v
€738
/mnd
5.7 V8 HEMI 2014-2020
EZH
Benzine 360 pk 14.5 L/100km Achttraps automatische transmissie 8v
€723
/mnd
6.4 V8 SRT 2018-2020
ESG
Benzine 481 pk 17.0 L/100km Achttraps automatische transmissie 8v
€797
/mnd
6.4 V8 SRT 392 2021-heden
ESG
Benzine 481 pk 17.0 L/100km Achttraps automatische transmissie 8v
€797
/mnd
6.2 V8 Supercharged SRT Hellcat
ESD
Benzine 720 pk 19.0 L/100km Versterkte achttraps automatische transmissie 8v
€856
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€338-€559
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
DODGE gemiddelde × km
€117-€117
Totaal €636 – €856
10 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Defecte linker cilinderkop of slijtage van kleptuimelaars bij vroege 3.6 Pentastar-motoren, herkenbaar aan tikken, misfires en een motorstoringslamp

Ernstig

Bouwjaren: 2011-2013

Compressie en foutcodes controleren; cilinderkop, kleptuimelaars of nokkenassen laten vervangen indien nodig.

Lekkage bij het kunststof oliekoeler- en oliefilterhuis van de 3.6 Pentastar

Gemiddeld

Bouwjaren: 2011-heden

Oliekoelerhuis en afdichtingen vervangen, bij voorkeur door een kwalitatief verbeterd onderdeel.

Afbrekende uitlaatspruitstukbouten en tikkend geluid bij de 5.7 HEMI

Gemiddeld

Bouwjaren: 2011-heden

Spruitstuk demonteren en bouten, pakkingen en eventueel kromgetrokken spruitstukken vervangen.

Slijtage van nokkenas en klepstoters bij HEMI-motoren, soms aangeduid als HEMI-tik

Ernstig

Bouwjaren: 2011-heden

Een specialist mechanisch onderzoek laten uitvoeren; bij bevestigde slijtage nokkenas en klepstoters vervangen en oliedruk controleren.

Storing of lekkage van de elektronische waterpomp of het koelsysteem

Gemiddeld

Bouwjaren: 2011-heden

Druktest uitvoeren en waterpomp, thermostaat, radiateur of leidingen vervangen waar nodig.

Loslatend leer of vervorming van het dashboard bij bepaalde luxere uitvoeringen

Klein

Bouwjaren: 2011-2020

Dashboardbekleding professioneel laten herstellen of het dashboarddeel vervangen.

Storingen van Uconnect, zwart beeld, vastlopend scherm of delaminatie van het touchscreen

Gemiddeld

Bouwjaren: 2014-2020

Software bijwerken of de head-unit en het scherm laten repareren of vervangen.

Waterlekkage bij dakrails, zonnedak of achterklep met elektrische storingen als gevolg

Gemiddeld

Bouwjaren: 2011-heden

Afvoeren reinigen, naden en bevestigingen opnieuw afdichten en vochtige stekkers behandelen.

Terugroepacties rond brandstofpomprelais, rembekrachtiging, cruisecontrol of airbags

Ernstig

Bouwjaren: 2011-2020

Het voertuigidentificatienummer bij Dodge, Stellantis of een Amerikaanse voertuigdatabase controleren en openstaande acties laten uitvoeren.

Controleer bij aankoop

  • Controleer de volledige Amerikaanse onderhouds- en schadehistorie aan de hand van het voertuigidentificatienummer.
  • Wees alert op geïmporteerde auto's met een salvage-, flood- of rebuilt-verleden.
  • Start de motor volledig koud en luister naar tikken van klepstoters, nokkenas of uitlaatspruitstukken.
  • Controleer rond het oliekoelerhuis van de 3.6 V6 op olie in de V-vorm tussen de cilinderbanken.
  • Test de achttraps automaat op schokken, slippen en vertraagd inschakelen.
  • Controleer Uconnect, camera's, klimaatregeling, dodehoekdetectie en alle elektrische functies.
  • Inspecteer AWD, tussenbak en differentiëlen op geluid, lekkage en banden met afwijkende omtrek.
  • Controleer of verlichting, snelheidsmeter, radio, navigatie en mistachterlicht correct voor Europa zijn aangepast.
  • Laat bij SRT- en Hellcat-modellen remmen, banden, koelsysteem en aandrijflijn door een specialist inspecteren.
  • Verifieer het toegestane trekgewicht op het Nederlandse kenteken; dit kan afwijken van Amerikaanse fabrieksclaims.

Tips per variant

3.6 V6 Pentastar 2011-2013

Betaalbaarste uitvoering, maar controleer nadrukkelijk de vroege cilinderkop, kleptuimelaars en het oliekoelerhuis.

5.7 V8 HEMI 2011-2013

Krachtig en geschikt voor trekwerk, maar de oudere automaat is minder efficiënt dan de latere achttraps transmissie.

3.6 V6 Pentastar 2014-2020

De rationeelste keuze door de achttraps automaat en lagere gebruikskosten; nog steeds dorstig volgens Europese maatstaven.

5.7 V8 HEMI 2014-2020

Goede combinatie van prestaties, geluid en trekvermogen. Controleer op HEMI-tik en gebroken spruitstukbouten.

6.4 V8 SRT 2018-2020

Snelle en relatief praktische sport-SUV, maar remmen, banden en correct onderhoud zijn kostbaar.

3.6 V6 Pentastar 2021-heden

Meest bruikbare moderne uitvoering voor dagelijks gebruik, met een duidelijk verbeterd interieur maar zonder Europese fabrieksgarantie bij veel importauto's.

5.7 V8 HEMI 2021-heden

Interessant voor zwaar trekwerk en V8-liefhebbers; controleer vooraf fiscale, verzekerings- en homologatiekosten.

5.7 V8 HEMI R/T Tow N Go 2021-heden

Combineert de 5.7 HEMI met veel onderstel- en remcomponenten van de SRT. Geschikt voor kopers die sportiviteit en trekvermogen willen zonder de 6.4 V8.

6.4 V8 SRT 392 2021-heden

Zeer snel en veelzijdig, maar alleen aanbevelenswaardig met aantoonbaar specialistisch onderhoud en voldoende budget voor slijtdelen.

6.2 V8 Supercharged SRT Hellcat

Extreme verzamel- en prestatievariant. Controleer op tuning, circuit- of dragstripgebruik, aandrijflijnslijtage en de herkomst van de importauto.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Tegenover de Ford Explorer biedt de Durango meer uitgesproken V8- en sportvarianten, terwijl de Explorer in recente generaties moderner en vaak zuiniger is.

Concurrent 2

De BMW X5 en Mercedes-Benz GLE bieden verfijndere interieurs, efficiëntere Europese motoren en betere lokale ondersteuning; de Durango onderscheidt zich met zeven zitplaatsen, trekvermogen en krachtige atmosferische of supercharged V8-motoren.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.