Autority autority
DODGE Durango 2004-2009
DODGE

DODGE Durango 2004-2009

HB

€701–€860 /mnd
5 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Dodge Durango is een grote Amerikaanse SUV die ruimte, trekvermogen en krachtige benzinemotoren centraal stelt. Het model is vanaf 1998 gebouwd en biedt, afhankelijk van uitvoering en bouwjaar, plaats aan vijf tot zeven inzittenden. In Nederland en de rest van Europa is de Durango nooit op grote schaal via een regulier fabrieksnetwerk verkocht; vrijwel alle exemplaren zijn parallel of individueel geïmporteerd. Daardoor kunnen uitrusting, homologatie, verlichting, trekgewicht en technische specificaties per auto afwijken. De eerste twee generaties waren robuuste SUV's op een van de Dodge Dakota afgeleid ladderchassis, met eenvoudige V6- en vooral V8-motoren. De derde generatie stapte in 2011 over op een zelfdragende carrosserie die technisch verwant is aan de Jeep Grand Cherokee, waardoor comfort, weggedrag en verfijning sterk verbeterden. Facelifts in 2014 en 2021 brachten onder meer een achttraps automaat, modernere elektronica en een vernieuwd interieur. Met de SRT 392 en 720 pk sterke SRT Hellcat ontwikkelde de Durango zich bovendien tot een van de snelste zevenzits SUV's, maar een diesel-, plug-inhybride of volledig elektrische fabrieksuitvoering is nooit aangeboden.
Ideaal voor: Kopers die een zeer ruime zevenzits SUV met veel trekvermogen en typisch Amerikaanse V8-techniek zoeken, maar geen behoefte hebben aan Europese dieselmotoren of lage gebruikskosten.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Zeer ruim interieur en bruikbare derde zitrij
  • Krachtige HEMI V8
  • Hoog trekvermogen
  • Comfortabele afstemming voor lange afstanden
  • Relatief eenvoudige en goed bekende Amerikaanse techniek

Aandachtspunten

  • Groot en onhandig in Europese steden en parkeergarages
  • Zeer hoog brandstofverbruik en hoge CO2-gerelateerde lasten
  • Interieurmaterialen zijn minder hoogwaardig dan bij Europese concurrenten
  • Geen dieselmotor of reguliere Europese dealerdekking
  • Onderdelen voor de zeldzame hybride zijn moeilijk verkrijgbaar

Waardeverloop

Nu 9 jaar oud: mediaan €21.526. Over 5 jaar naar verwachting €8.061 — €224 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 nu: 17–22 jr oud gemeten aanbod (3–15 jr) 4% Na 3 jaar: 47% van de nieuwprijs — mediaan €60.788 (4 auto's) Na 4 jaar: 51% van de nieuwprijs — mediaan €66.881 (11 auto's) Na 5 jaar: 47% van de nieuwprijs — mediaan €61.716 (6 auto's) Na 6 jaar: 31% van de nieuwprijs — mediaan €39.916 (7 auto's) Na 7 jaar: 21% van de nieuwprijs — mediaan €26.938 (14 auto's) Na 8 jaar: 18% van de nieuwprijs — mediaan €23.419 (14 auto's) Na 9 jaar: 17% van de nieuwprijs — mediaan €21.526 (10 auto's) Na 10 jaar: 12% van de nieuwprijs — mediaan €15.692 (18 auto's) Na 12 jaar: 16% van de nieuwprijs — mediaan €20.612 (12 auto's) Na 13 jaar: 8% van de nieuwprijs — mediaan €10.121 (10 auto's) Na 14 jaar: 6% van de nieuwprijs — mediaan €8.056 (8 auto's) Na 15 jaar: 4% van de nieuwprijs — mediaan €5.385 (4 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 20 jaar: 2% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (3–15 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 17,9%/jaar Gebaseerd op 118 auto's

Technische gegevens

Lengte
5100 mm
Breedte
1930 mm
Hoogte
1890 mm
Wielbasis
3028 mm
Kofferruimte
290 L
Gewicht
2150-2400 kg
Zitplaatsen
7
Carrosserievormen
Vijfdeurs SUV
Geproduceerd in
Verenigde Staten

Generaties Durango

Varianten (5)

Kies je variant

3.7 V6 PowerTech
EKG
Benzine 213 pk 15.0 L/100km Viertraps automatische transmissie 4v
€801
/mnd
4.7 V8 PowerTech
EVA
Benzine 238 pk 16.0 L/100km Vijftraps automatische transmissie 5v
€830
/mnd
4.7 V8 PowerTech High Output
EVA
Benzine 306 pk 16.2 L/100km Vijftraps automatische transmissie 5v
€836
/mnd
5.7 V8 HEMI
EZB/EZH
Benzine 340 pk 17.0 L/100km Vijftraps automatische transmissie 5v
€860
/mnd
5.7 V8 HEMI Hybrid
5.7 HEMI Hybrid
Hybrid 390 pk 12.5 L/100km Elektromechanische variabele transmissie met vier vaste overbrengingen 4v
€701
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€368-€500
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
DODGE gemiddelde × km
€153-€180
Totaal €701 – €860
5 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Afbrekende uitlaatspruitstukbouten bij de 5.7 HEMI, herkenbaar aan tikken bij een koude start

Gemiddeld

Bouwjaren: 2004-2009

Gebroken bouten verwijderen en spruitstuk, pakkingen en bevestigingsmateriaal vervangen.

Defecte EGR-klep, sensoren of gasklephuis met storingslamp en onrustige motorloop

Gemiddeld

Bouwjaren: 2004-2009

Foutcodes uitlezen en het betreffende onderdeel reinigen of vervangen.

Slijtage en speling in fuseekogels, spoorstangen en draagarmen

Ernstig

Bouwjaren: 2004-2009

Onderstel professioneel laten controleren en versleten onderdelen vervangen, gevolgd door uitlijning.

Roestvorming aan chassis, achterklep en carrosserienaden

Gemiddeld

Bouwjaren: 2004-2009

Roest professioneel verwijderen en behandelen; ernstig aangetaste chassisdelen herstellen of het voertuig vermijden.

Storingen aan het hybridesysteem of het hoogspanningsaccupakket

Ernstig

Bouwjaren: 2009

Diagnose laten uitvoeren door een specialist met kennis van het Chrysler Two-Mode Hybrid-systeem; beschikbaarheid en prijs van onderdelen vooraf controleren.

Controleer bij aankoop

  • Luister bij een volledig koude HEMI-motor naar tikkende geluiden van de uitlaatspruitstukken.
  • Controleer automaat, tussenbak en differentiëlen op lekkage, geluid en schokkerig gedrag.
  • Inspecteer het chassis op roest, vooral bij auto's uit gebieden waar veel strooizout wordt gebruikt.
  • Controleer de werking van airconditioning, elektrische stoelverstelling en alle interieurelektronica.
  • Verifieer Europese goedkeuring van koplampen, mistachterlicht en trekhaak.
  • Laat een hybride uitsluitend kopen na een uitgebreide diagnose van accu en vermogenselektronica.

Tips per variant

3.7 V6 PowerTech

De prestaties zijn bescheiden gezien het hoge gewicht en het verbruik ligt nauwelijks lager dan bij de V8.

4.7 V8 PowerTech

Redelijke middenweg, maar controleer het koelsysteem zorgvuldig omdat oververhitting ernstige motorschade kan veroorzaken.

4.7 V8 PowerTech High Output

De latere krachtigere versie presteert duidelijk beter, maar is zeldzaam op de Nederlandse markt.

5.7 V8 HEMI

De aantrekkelijkste reguliere motor voor prestaties en trekwerk; let op spruitstukbouten, correcte olie en onderhoud van het cilinderuitschakelsysteem.

5.7 V8 HEMI Hybrid

Extreem zeldzaam en technisch complex. Alleen aanschaffen wanneer specialistische ondersteuning en onderdelen aantoonbaar beschikbaar zijn.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

De Chevrolet Tahoe biedt nog meer binnenruimte, maar is groter en doorgaans nog minder praktisch in Nederland; de Durango rijdt iets handzamer.

Concurrent 2

De Volvo XC90 is zuiniger, veiliger en beter ondersteund in Europa, terwijl de Durango sterker scoort op V8-karakter en trekcapaciteit.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.