DATSUN 180B 1977-1980
810
DATSUN 180B 1977-1980
Varianten
1
Kosten/mnd
€669–€669
Carrosserie
Sedan, coupé en stationwagen
Zitplaatsen
5
Gewicht
1050–1180 kg
810
D-segment, middenklasse
Nissan Bluebird 810-platform
Goed
Overzicht
De Datsun 180B was een Japanse middenklasser die in Europa in de jaren zeventig concurreerde met modellen als de Ford Cortina, Ford Taunus, Opel Ascona en Toyota Corona. De typeaanduiding verwees naar de 1,8-liter benzinemotor. Kenmerkend waren de conventionele plaatsing van de motor voorin, achterwielaandrijving, een relatief complete standaarduitrusting en betrouwbare, eenvoudig te onderhouden techniek. Sedan, coupé en stationwagen werden niet in ieder Europees land gelijktijdig aangeboden, waardoor het huidige aanbod sterk per carrosserievariant verschilt.
De eerste 180B behoorde tot de Bluebird 610-serie en combineerde een opvallend vormgegeven carrosserie met de robuuste L18-motor. De sportieve SSS met dubbele carburateurs is tegenwoordig de meest gewilde versie. Vanaf 1977 werd de naam 180B op Europese markten ook gebruikt voor de grotere en hoekiger vormgegeven Bluebird 810. Deze tweede generatie legde meer nadruk op ruimte en comfort dan op sportiviteit. Beide generaties kunnen mechanisch zeer betrouwbaar zijn, maar ernstige corrosie en de schaarste van carrosserie- en interieuronderdelen bepalen tegenwoordig in hoofdzaak de kwaliteit en marktwaarde van een exemplaar.
Ideaal voor:
Liefhebbers die een zeer zeldzame Japanse klassieker met comfortabele rijeigenschappen en eenvoudige techniek zoeken. Door de geringe overlevingsgraad is een complete, roestarme auto belangrijker dan een lage kilometerstand.
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Duurzame en goed te onderhouden L18-motor
- Ruimer en comfortabeler dan de voorgaande 610
- Eenvoudige mechanische constructie
- Goede standaarduitrusting voor zijn tijd
- Achterwielaandrijving en ontspannen rijkarakter
- Grote zeldzaamheid en daardoor bijzondere klassiekerstatus
Aandachtspunten
- Zware roestgevoeligheid van carrosserie en dragende delen
- Specifieke carrosserie-, sier- en interieuronderdelen zijn uiterst schaars
- Minder sportief rijgedrag dan de 610
- Relatief hoog verbruik en bescheiden prestaties
- Matige bescherming bij een botsing naar moderne maatstaven
- Gering aanbod in Nederland maakt prijsvergelijking moeilijk
Waardeverloop
Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Alle auto's samen (29.252 auto's)
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over
29.252
auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs
Technische gegevens
Lengte
4380 mm
Breedte
1630 mm
Hoogte
1385 mm
Wielbasis
2500 mm
Gewicht
1050-1180 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Vierdeurs sedan, Tweedeurs coupé, Vijfdeurs stationwagen
Geproduceerd in
Japan
Generaties 180B
1972-1977
610
1977-1980
810
Varianten (1)
Kies je variant
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
180B 1.8
L18
|
Benzine | 88 pk | 10.5 L | — |
€669
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€308
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€180
Totaal
€669
|
— | Handgeschakelde vierversnellingsbak; drietraps automaat afhankelijk van markt en uitvoering 4v | Details |
Maandelijkse kosten
Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
DATSUN gemiddelde × km
Afschrijving
waardeverloop over 5 jaar
Totaal
€669 – €669
1 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Roest aan dorpels, bodem, chassisrails, veerbevestigingen en wielkasten.
ErnstigBouwjaren: 1977-1980
Laat de volledige onderzijde inspecteren en meet bij twijfel de plaatdikte. Constructieve corrosie vereist professioneel laswerk en aansluitende holle-ruimtebehandeling.
Corrosie rond raamrubbers, kofferdeksel, portieren, spatbordranden en onder de accubak.
GemiddeldBouwjaren: 1977-1980
Verwijder aangetast metaal, herstel lekkende raamrubbers en bescherm gerepareerde delen tegen nieuw vocht.
Lekkende motorpakkingen en keerringen door ouderdom.
GemiddeldBouwjaren: 1977-1980
Vervang pakkingen en keerringen en controleer tegelijkertijd de carterventilatie en conditie van koelwaterslangen.
Slijtage van distributieketting, geleiders en spanner.
GemiddeldBouwjaren: 1977-1980
Vervang de distributieonderdelen wanneer de motor bij koude start langdurig ratelt of de ontstekingstiming instabiel is.
Carburateurproblemen en valse lucht veroorzaken slecht starten of inhouden.
KleinBouwjaren: 1977-1980
Reinig of reviseer de carburateur en vernieuw poreuze vacuümslangen, pakkingen en brandstofleidingen.
Versleten rubbers, schokdempers en stuurdelen geven een vaag of onrustig rijgedrag.
GemiddeldBouwjaren: 1977-1980
Controleer de complete wielophanging en stuurinrichting en vervang onderdelen per as.
Vastzittende remklauwen voor en lekkende wielremcilinders achter na langdurige stilstand.
ErnstigBouwjaren: 1977-1980
Reviseer het volledige remsysteem, inclusief hoofdremcilinder, slangen, leidingen, remklauwen en wielremcilinders.
Gecorrodeerde stekkers, zekeringkast en massa-aansluitingen veroorzaken elektrische storingen.
KleinBouwjaren: 1977-1980
Controleer de kabelboom systematisch, herstel slechte verbindingen en vermijd ongezekerde latere bedrading.
Controleer bij aankoop
- Laat de complete bodem en alle bevestigingspunten van de wielophanging op een hefbrug beoordelen.
- Controleer de goten rond voorruit en achterruit op vocht, roestvorming en oude kitreparaties.
- Onderzoek de auto op niet-originele lasnaden, dikke bodembescherming en verborgen plamuur.
- Controleer de beschikbaarheid en staat van bumpers, grille, lampen, sierlijsten, dashboard en bekleding.
- Start de motor koud en controleer oliedruk, distributiegeluid, uitlaatrook en koeltemperatuur.
- Maak een lange proefrit en let op schakelproblemen, differentieelgeluid en trillingen uit cardanas of aandrijflijn.
- Controleer het remsysteem op lekkage en vastzitten, vooral wanneer de auto lang opgeslagen is geweest.
- Verifieer het chassisnummer en controleer de import- en onderhoudshistorie.
- Geef de voorkeur aan een complete, aantoonbaar roestvrij gemaakte auto boven een goedkoop restauratieproject.
Tips per variant
180B 1.8
De L18-motor is robuust, maar de waarde van de auto wordt vooral bepaald door de carrosseriestaat en volledigheid. Een ontbrekend sierdeel kan moeilijker en duurder op te lossen zijn dan een mechanisch defect. De handgeschakelde uitvoering is meestal aantrekkelijker voor hedendaagse liefhebbers.
Vergeleken met alternatieven
Concurrent 1
Tegenover de Ford Taunus bood de 180B degelijke Japanse techniek en een complete uitrusting, maar de Ford heeft in Europa een veel betere beschikbaarheid van plaatwerk, clubs en gebruikte onderdelen.
Concurrent 2
Tegenover de Toyota Corona is de Datsun technisch vergelijkbaar en eveneens betrouwbaar wanneer hij goed onderhouden is. De 180B 810 is in Nederland doorgaans zeldzamer, waardoor specifieke restauratieonderdelen moeilijker te vinden zijn.
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.